Boss

Mah sam kurc k je nepremičnina 1.6TDI pa 116 kljuset... Oh ja, še dobr, da je ročni menjalnik, da vsaj mal treniram. Sem imel še Superba na razpolago in je bil tud 1.6TDI DSG - če maš pa tole pa Škodo zasovražiš. Ker osu je dal to mašino notri k je čist neprimerna velikosti in teži. Se pol vsedem nazaj v mojo 150KM 2.2 pa mislim, da imam avion.

Žal res, jaz bom moral tudi iskati kje drugje, ko bo čas za menjavo. Dobr, sem zdajle dobil službeno Škodo Octavio, da se mal prvadim na neki druzga.

Vsaka predelava motorja potegnae za sabo stvari, ki niso v prid delovanju motorja sploh kadar je že veliko kilometrov naredil tak motor. Jaz bi se plina izognil na široko v rabljenem avtu. Več potencialnih stroškov kot koristi.

Absolutno pogori na celi črti. Primer vestnega voznika Tesle Model 3 z 62kWh nazivne kapacitete baterije, ki ohranja baterijo v top kondiciji in jo polni le do 80%. No in ta se v teh mrzlih dneh odloči, da bo šel iz Lj v Mb, cca 130km poti. Tesla obljublja vsaj 300km dometa s to baterijo tako, da bi do Mb moralo biti absolutno dovolj. No pa začnimo 62kWh baterija ima dejansko uporabno kapaciteto le 57kWh in ker jo vestni lastnik polni le do 80% je bilo ob štartu v Lj za 46kWh energije shranjene v baterija. Štarta lepo po predpisih s 130km/h. Poraba pri tej hitrosti je okoli 20kWh/100km a ker je strašno mraz je potrebno dodati še vsaj 25% gor za ogrevanje baterije na najbolj idealni temperaturi in seveda tudi notranjost avta samega. Tako, da rečmo, da je realna poraba ob takih razmereh tam nekje okoli 25kWh. Pelje se cca 100km in naleti na snežni metež in na zasneženi cesti je povprek obrnilo in zagozdilo enega profesionalca s šleperjem in zlizanimi gumami. V glavnem zastoj. Ob zastoju je imela Tesla še 21kWh baterije na zalogi, kar bi za zadnjih 30km vožnje moralo biti popolnoma dovolj. No ker naši vrli marsovčki v snežnem metežu nikakor ne najdejo zastoja še manj pa zagozdenega kamiona se ta iskalna in reševalna akcija konča šele po sedmih urah čakanja. Da naš protagonist ne bi zmrznil je ves čas ogreval Teslo in glede na opise v članku zgoraj porabil cca 15kWh baterije tako, da je revežu ostalo le in samo 6kWh s katerimi ne more naredit zadnjih 30km in zdaj ihtavo išče polnilnico v Slovenski Bistrici ter mu srce divje razbija ali se bo le izšlo al bo treba osramočeno priznat, da ta pot kljub vsej njegovi previdnosti ni bila dobro zamišljena. No taisto pot se je recimo odpravil recimo en z dizelsko Mazdo 6 s sankami na strehi (rečmo mu kar Boss, da bo lažje), ki je pri tankanju bolj take sorte, da je verjetno nazadnje tankal 1x pred deset dnevi in ma cca v tanku samo še enih 20litrov goriva oziroma cca 40% tanka. Ker je mal neredne sorte mu pač dol visi za priprave na tako pot. Isto po 100km naleti na zastoj in je tja prišel s 14litri goriva še v tanku. Po 7 urah čakanja in laufanja motorja je pokuril še dodatnih 4litre in, ko se je sprostilo je imel v kestlu še 10litrov, kar je vrh glave za zadnjih 30km vožnje pa še vedno se mu ni prižgala lučka za gorivo saj mu kaže še za 140km dometa ko pride na cilj v Mb. Kaj hočem povedat - pri BEV-ih je kapaciteta zaloge energije tako majhna, variable , ki povečujejo porabo pa tako velike, da tudi pri avtih, ki imajo nadpovprečne baterije je lahko že pot med Lj in Mb cela avantura v stilu Camel Trophya, ker ti lahko že en nepredviden dogodek totalno zaserje že tako posran dan. Pri ICE tega ni niti približno saj bi ob polnem ne prav velikem tanku, kot ga ima Mazda 6, naredil tri take tripe LJ-Mb in še nazaj pa četudi bi v vsakem stal že 7 ur v snežnem zametu.

Ja veš da... pri ogreti mašini laufa na pol litra in to je dovolj, da greje notranjost. Pol litra je 4,5KWh. @Matick hehe za 15 sekund si me prehitel.

Kje si pa to zdajle pobral. 1 liter goriva je cca 9kWh "elektrike". Pri 60 litrskem rezervoarju imaš shranjeno torej za 540kWh energije. Tudi, če računamo, da toplotna črpalka (če jo določen EV sploh ima) uspe spravi v teh super mrzlih pogojih recmo 2x toliko toplote, pa če računamo, da se v toploto spremeni okoli 40% (zelo pesimistična ocena, ker je vezana na podatke o vožnji in ne stanju na miru) vse energije v bencinu je še zmeri razmerje Tesle s 75kWh baterijo torej sila optimističnih 150kWh proti pesimističnih 220kWh na bencinu. V realnosti pa da mora Tesla baterije še gret za povrh in da se verjetno pri neobremenjenem motorju večino energije v benzu spremeni v toploto pa je razlika verjetno tam nekje vsaj 1:3 v prid ICE. Če pa računamo, da sta oba štartala polna in da sta obstala v zastoju po cca 150 prevoženih kilometrih pri taki temperaturi pa je vTesli takrat le še 50% teh kWh jev, medtem, ko je ICE skuril le cca 16% celotne shranjene energije. T

Niti ne, je blo pa tko mraz, da je moral sosed zjutraj še psa potisnit, da je sploh zalajal.

Na evo, k da bi bil prerok... začetek decembra so peskali ulico, k ni blo snega in se dobesedno izživljali s soljo za prazen kurac. Danes, drugi dan po sneženju, je naša ulica v Ljubljani še vedno taka kot v petek po sneženju. Kolikor smo zvozit eno špuro, ostalo je pa že zmrznilo. Pluga ni bilo naokoli pa ravno tako davke plačujemo MOL-u kot vsi drugi. Zdaj ne vem a kakšen od njih bere forum pa se zdajle mal maščuje za tole napisano decembra. Me zanima kolk hitr bi prišli, če pošljem sliko na komunalo in povem, da sem padel in da sem na urgenci in da bom več slik za dokaz naredil, ko pridem nazaj domov. Po moje bodo prleteli k snet kladu, da bi odstranili dokaze ter preprečili kakšen pravni zaplet. Aja pa da ne bo narobe, ne pizdim, da ni spluženo, ker ven se da pridet, mi je pa prekleto neumno, da takrat, ko ni treba, overkillajo zadevo, ko pa je potrebno nas pa tud ne povohajo. Noro res.

Sam ziher ni bil z njimi na taki poti... je vseen dovolj brihten pa četud je fanboy EV-jev.😜

Ampak Marsovci Darsovci ne morejo iz svoje kože. Še včeraj so govorili kako je vse pripravljeno in da so ready, danes pa spet voznike krivijo za neočiščene ceste. Res je tam ena klientela zbrana na kupu - pa naj Snežića pokličejo, da jim odpre vsa vrata v pluge, ker očitno ne znajo pravočasno niti za volan pridet. Da sem jaz tam šef bi trenirali skok v kabino pluga in start tako kot v F1 trenirajo menjavo koles. Na Darsu znova presenečeni, kriva tudi 'nizka prometna kultura voznikov' | 24ur.com WWW.24UR.COM Prvi letošnji sneg je znova povzročil obilico nezadovoljstva na cestah. Vozniki na več odsekih avtocestnega križa so opozorili na počasne...

Jaz sem jim v moji firmi tudi že razložil, da za računalnik izvajam triažo in za ne nujne primere je čakalna vrsta mesec vsaj.

No carji kdo bo prvi ZMAJ-u razložil kako ga je na roko metal. p.s. Jaz sem ga kr zdrgnil, ker je bil dovolj puhast in mehak. (še vedno je govora o snegu, pokvarjenci 😜)

To najbolj pogrešam - ročna ročna. To je bil fun nekoč pa za moje pojme mnogo bolj varno. Če je avto hotel it preko prvih koles v understeering, si hitr sam mal cuknu ročno pa je bla kontrola vzpostavljena. Tukaj pa sam upač, da ni pločnik prebliz.

Jaz mam že vse kupljene. To je res dobr, da lahko sam datum začetka veljavnosti izbereš.

A tud volilno pravico ti je žena odvzela ... 😞

Hmmm ja mi je jasno, da so mediji včeraj ves dan pozivali naj pripravimo lopate. @Slivka je sicer verjetno itak rekel, da se je rodil pripravljen in povrh z lopato v roki. Ampak da ti na konc pa ravno pri njemu ščije in bi prej rabil zajemalko in kiblo je pa tud neke vrste ironija, se mi zdi. 🤪

A dej ga seklat no - EV-ji se jedva pokrijejo v proizvodnji ali sploh ne. Ford Lightning so celo nehali izdelovati, ker je prodaja zastala in pickup ni primeren za heavy duty. Tudi ostali proizvajalci s subvencijami nekako pokrivajo prodajo. Pa ne s tisto, ki jo ti dobiš, ampak direktno od raznoraznih vlad. GM in Ford v USA sta dobila 9milijard nepovratnih spodbud, da delata EV-je in zdaj se tam vse tole sesuva. Težav dejansko nimajo le tisti proizvajalci, ki razumejo, da je EV le del široke prodajne ponudbe in ne samo edina možnost. Tesla recimo, ker nima alternative se spravlja v boj s Kitajci oziroma z BYD-jem za prevlado. Ampak ta boj bodo izgubili in Tesla je lahko prvi only EV proizvajalec, ki bo šel pod vodo. Tudi oni namreč zdaj prodajajo praktično brez profita in upajo, da bodo izželi kupce v postprodaji z rezervnimi deli, popravili škode, menjave baterij ipd. Njihov bruto profit pri izdelavi EV-jev se je iz 28% znižal na 16%. To je v nevarnem območju, da se pri tako malem tržnem deležu EV-jev, kjer je v zadnjih nekaj letih zrastla strašna konkurenca in posekala dobičke EV proizvajalcem. In Tesla mora it v nižanje cen, celo v dampinško nizko, da bo poskušala zadržati tržni delež. Oni namreč nimajo alternative v ICE, da bi jih obdržali nad vodo. Tudi pri servisih ne drži, da je manj težav, ker EV-ji so precej nova zadeva, nimajo zgodovine in izkušenj v izdelavi. Ogromno je odvisno od programske opreme ali deluje ok ali ima hrošče. Še nekaj vode bo moralo preteči, da bo EV servisno boljši pa če se vrnemo na zgoraj napisano jim ni v interesu, da EV-ji ne bi videli servise, saj se bo večino dobička delalo v postprodaji. Ekološka politika je itak izmišljena zgodba, ki nima ustrezne realne podlage. Ker dokler je izdelava EV-ja tako ekološko sporna, da doseže ICE šele pri 90.000 prevoženih kilometrih ali več v primerjavi je tole pač celo trenutno slabša odločitev kot, če bi ostali na ICE. Povečevanje proizvodnje EV-jev namreč povečuje CO2 takoj in ne šele po nekaj letih uporabe. Edina rešitev bi bila, da se ne dovoli prodajati EV-ja predno naredi 100.000km ali več. Vse ostalo je namreć popolno neekološko s strani tistih, ki kupujejo nov EV in ga prodajo prej. Do leta 2040 se predvideva zastopanost EV-jev le pri cca 30% pa še to le v primeru, da nadgradimo vso elektro infrastrukturo in proizvodnjo. Trenutno govorimo hop še predno skočimo in politična agenda je zgolj v službi lobiranja za takšnimi in drugačnimi finančnimi interesi. Ali pa to zdrži, se sploh ne sprašujejo in tudi pred letom 2035 bo prišel trenutek streznitve, da s tehnologijo, ki jo uporabljamo danes to ni možno. Če pa pride do preboja v naslednjih 10 letih pa seveda je možno marsikaj. Ampak to so le ČE-ji.

Ja a ni logično, usluge je treba vrnit za tisti dve leti veselice in helikopterskega denarja za zdravstvo s strani velikega vodje. Zdaj je pa račun prišel in veliki vodja zahteva izpolnitev obljube. Taubi in golobnjak so zdajle najbolj ranljivi in veliki vodja je dal ukaz in fidesz (ne nisem se zatipkal ) je skočil kot dober vojak. In zato ne vejo zakaj točno stavkajo, se niti ne pogajajo ampak vse je samo načrt destabilizacije trenutne vlade. Gre pa zadeva z lahkoto skozi, ker zdravniki so požrešni za denarjem, sploh ker so luksuzni avti, jahte, elitna stanovanja pač drag štos in jim vsak evro prav pride. WinWIn situacija za njih in LoseLose za vse ostale.

Sej čakamo na tvoj oglas, da prodajaš fordswagna. ☺️

Namigni mu, da isto naredi odštevalni alarm na uri ali na telefonu al pa če zna računat in ima za silo spomin si lahko tudi zapomniš kdaj bo nehal. Smiselno je uporabljat tehniko, ko je res koristo, čist nesmiselno pa je tehniko uporabljati samo zato ker se pač da.

ooouuu.. savage 😂

Kratek odgovor je DA. Tole je novi infotejment, ki je tudi nekoliko odročno odmaknjen in nima touchscreena... vse upravljaš samo z gumbom in tipkami.

A tak si ... jaz ti pa samo hočem pomagat. 🤣

Un veter iz Vipave, k prestavlja ljudi iz severnega dela na južni in obratno, je kriv.

Se prav vlak ni iztiril, 0K (zero killed) pa še malca je bla okusna.