Boss

Ja jebat ga, nimam renoja, da bi lahko ?e o ?em drugem pisal... sre?a, da imam kapelco, da je vsaj malo pestro.

Hehe... ta klan LojZijev je vsepovsod, so razpr?eni po celi dr?avi, da je ja povsod dost dela z njimi. Druga?e pa predlagam, da si tale ?lanek preberete, se spla?a. Po?asi, po?asi se bo izkristaliziralo, da za prometne nesre?e ?e zdale? ni edini niti najve?ji krivec hitrost ampak cel kup dejavnikov. V svetu to ?e zelo upo?tevajo pri nas smo pa ?al ?e vedno na nivoju kako najbolj enostavno zaklju?iti policijsko poro?ilo, da je bila neprilagojena hitrost in se drugih vzrokov skoraj da ne ugotavlja. http://www.motorevija.si/si/347/1544/Zakaj...ejo_skupaj.aspx

Bravo majster, to?no si zadel poanto vsega in ni kej dosti dodati. ?para? tam kjer najmanj boli oziroma te najmanj omejuje, da si lahko privo??i? tisto kar te osre?uje. Simple as that.

Ampak nikol ni prav, kar koli napi?em... napisal sem, da sem vzel podatke iz spritmonitorja.de, da bi bil ja ?im manj pristranski - se pravi se nisem zmislil teh cifer je pa teoreti?no mo?no, da so si jih uporabniki spritmonitorja. :ne vem: Tudi porabo 0,5 litra bencina povpre?no sem dal zanala?? tolk nizko, da se ja ne bo usul plaz, da to ni res. Se pravi sem ?el na resen minimum povpre?nega uporabnika pa spet plina?em neki ni v?e? tudi, ?e je v njihov prid. Ali sem narobe razumel in si hotel biti po?ten, da je stro?ek na LPG v bistvu nekoliko vi?ji kot sem napisal, da je zaradi vi?je porabe benza poleg LPG-ja? Aja pa je razlika v tem, ?e dela? dnevno ve? ali manj relacije in je manj mesta ter ?e manj AC-jev. Takrat verjamem, da je mnogo bolj ugodno ampak povpre?je je pa vedno povpre?je ve?ih uporabnikov, kjer se napake oziroma ekstremi v eno kot ekstremi v drugo smer navadno izni?ijo oziroma porazgubijo.

Ma brez veze... naj biku pustijo rogove neza??itene pa bo takoj vse minilo, da se bodo takole zajebavali... druga? pa vseeno mislim, da se ima bik klele najbolj fajn k bedakom lomi kosti.

hmmm ?udno... iz tiste slike sode? ni zagorelo pod sede?om :ne vem:

?koda, k ne razume?... pa drugi?.

ne v tarsformerja se ne spremeni se pa v transformerja... baje je to na spisku dodatne opreme, samo je tako drago, da ni ?e nih?e naro?il, ?al?

Hehe bravo , si me prebral, ko sem omenil 6 litrsko ma?ino - to?no tega sem imel v mislih.

Takole je ?e nekaj let... desetine milijonov iz cestnin, ki jih pla?amo vozniki pri registraciji vozil ponikne nekje v ?eleznicah... za popravilo cest je pa te?ko par milijonov najti. Da te na rit vr?e. Druga?e pa tudi to, da jamrajo vzdr?evalci cest in Darsovci, da so letos ?ez 30m? vrgli v soljenje in posipanje cest bi jih ?lovek moral tudi po zdravju vpra?at. Lepo s plugom potegni pa ne rabi? ton in ton soli metat gor in uni?evat ceste, naravo in sama vozila pa ?e ceneje bo.

DC/DC konverter je sigurno pod sede?em - kr verjemi ampak po sliki sode? definitivno ni kriv. ?ak bom zdele mal internet obrnil pa najdem kako slikico na to temo. a evo sem ?e na?el - ni glih najve?ja ampak za silo bo

Hvala Marko za oceno - to sem tudi sam opazil tako, da bi tukaj rekel, da je problem nekje drugje in ne v krmilni enoti, ki naj bi bila pod sovozni?kim sede?em. V bistvu to pomeni slab?o novico saj je verjetno te?ava v samem kondenzatorju, ki se nahaj v motornem prostoru. Variabileni napetostni alternator, ki deluje med 12 in 25V se sicer tudi nahaja tam samo verjetno ni te?ava v tem. DC/DC konverter pa je pod sovozni?kim sede?em ampak kot ka?e ni vzrok po?ara, vsaj po sliki sode?. Tole bo znal biti ve?ji zalogaj kot ga Mazda prikazuje saj gre za poseben kondenzator, ki kot ka?e je podvr?en segrevanju in posledi?no eksploziji ter gorenju. Menjava tega za bolj sprejemljivo re?itev verjetno ne bo tako hitro na voljo, ker gre za klju?ni element i-eloop sistema. Verjetno bo za?asna re?itev, da se i-eloop izklju?i iz sistema, dokler se ne najde ustrezno re?itev.

Na zdej si pa ti preve? resno zagrabu - tole z delanjem norca je itak mi?ljeno v hecu. Sej ve? kak?no je moje mnenje. ?e ima? bencinarja, rabljenega je plin zelo zanimiva izbira. ?e pa kupi? nov avto pa ?al ne vsaj dokler ni iz garancije, ker vse preve? je te?av, ki niso nujno s strani plina pa ti osporavajo garancijo, kar je nesprejemljivo. Druga?e pa je cena goriva na prevo?en kilometer v bistvu enaka pri 2.0 dizlu kot pa pri 2,5 bencinarju s plinom. Podatki so iz Spritmonitorja, da ne bom pristranski: Mazda 6 diesel 140KM - povpre?je 6,74l/100km = 9,3? Mazda 6 bencinar 170KM - povpre?je 8,9l/100km = 13,35? Mazda 6 bencinar 170KM LPG - povpre?je 10,65 l/100km (8,5?) + 0,5l/100km benza = 9,3?

Ne ?tekam... iz mene se dela? norca sam pa ima? ne vem kateri avto na plin predelen. Se pravi te ?e krepko zanima kako bo? cenej skos pr?u. Sej mene na?eloma tudi litri in decilitri ne zanimajo ampak samo cena, tako da res en vem v ?em je tvoj point druga?en od mojega. :ne vem:

sej sej in to je nateg... ker avto ni ta letnik, ?eprav se zdi na prvi pogled in daje ob?utek, da je ugoden.

Kolk pa ima? dioptrijo... mislim, da bi sko?ila k ta prvem optiku po kak?ne ta mehke, 14 dnevne ali pa mese?ne?

Ne vem a se motim ampak bolj kot gledam sliko bolj se mi zdi, da je zagorelo nekje v motornem prostoru in ne pod sede?em. Avto je namre? najbolj uni?en spredaj v kabini pa manj, kar je nekako v nasprotju s tem, kje naj bi se nahajal ta pretvornik.

Ampak ravno to, da bolj ko rastejo cene bolj je pomembno, da goriva ?im manj potro?imo oziroma bolj se pozna na kon?nem se?tevku v evrih. Bolj vseeno sicer je, ?e se dela letno malo kilometrov, ?e pa je kilometrina ob?utna so pa tudi razlike ob?utne. Jebat ga, ?e bi imeli ceno goriva kot v Venezueli bi men tudi gladko malo dol viselo a ga kuri 20 litrov. Tam bi si privo??il nekaj ogromnega s 6 litrsko ma?ino** ** recimo kamion

eee shit... a ?e jo namaka? v teko?ini se ne povrne nazaj v formo?

Tudi besedilo bele sne?inke je zato rahlo spremenjeno ...bela sne?inka, ki pada, glej prvi aprilski sneg. vzemi drugo

Tukaj nekaj oreng ne ?tima in sicer letnik. Zadnje z dizlom 2.0 so se ?e prodajale v za?etku leta 2009 potem pa ne ve? saj jih je zamenjal 2.2 motor.Tako, da realno je tolje v najbolj?em primeru letnik 2009 v za?etku leta, ?e bolj verjetno pa letnik 2008. Kar pa na koncu pomeni, da je cena ?isto ustrezna.

Ne gre za to, da se meri ti?e komu manj porabi - gre zato, da vsak prihranek, kjer ne trpi udobje vo?nje in vozni?ki u?itki je dobrodo?el. Ne govorim o prihrankih za vsako ceno samo, ?e se da zakaj pa ne. Na rok uporabe raznoraznih vozil skozi neko obdobjea je to lahko ogromno denarja. Recimo ?ist tko za demonstracijo - Po pribli?ni oceni imam za sabo ?e cca tri ?etrt milijona prevo?enih kilometrov in ?e vzamemo ravno tvojih omenjenih 8 deci je to v tem ?asu po dana?njih cenah na u? okoli 9.000?. Je to veliko ali malo za obdobje dobrih 20 let? En manj?i avto samo na razliki v porabi :ne vem: .

Hehe, sam tudi menim, da je to ekipni ?port in da je na prvem mestu najbolj?i mo?ni razplet za ekipo in ne za posameznika. Je pa res, da ?e je eden od dirka?ev vprednosti oziroma z bolj?imi mo?nostmi za kon?no zmago, da se temu tudi podredi taktika vendar ne na za?etku sezone, kjer ?e niti ni jasno kako so karte razporejene. Najbolj je pa sme?no pri vsem tem, da neko? je to izvajal Ferrari n ?umi je zaradi tega vedno izpadel kot neka pizda, da se vse rihta za njegov uspeh... zdaj pa ?edalje bolj tudi vsi drugi po?asi za?enjajo razumeti kaj pomeni F1 kot mo?tven ?port in da v?asih, ?e je prilika pa? naredi? tako, da zmaga tisit, ki ima ve? ?anse in ne dovoli?, da bi nadmudrivanje in merjenje ti?ev kakorkoli ogrozilo mo?tveni uspeh.

Tkole se ?para na Gorenjskem