Boss

Vse je le v motivaciji http://youtu.be/yEH4Yum4nN4

Vsekakor, po?ni tisto kar te veseli in pusti da drugi po?nejo tisto kar druge veseli. Ni pa neumno, ?e si malce da? na papir vse stro?ke, ki jih ima? z ?ivljenjem - ?ele potem se marsikdo zamisli in ?e si zna? organizirati ?ivljenje se ne rabi? ne vem koliko odpovedovat pa ima? lahko marsikaj - da tudi nov avto. Huh... pol je pa z mano nekaj hudo narobe. Zadnjih deset let vozim prakti?no samo nove avtomobile tako svoje kot slu?bene pa mi je bil Ceed full v?e? in bi ga brez pomisleka takoj kupil. Mater kolk smo si razli?ni

?e je mo?no naj odpre novo temo in te poste preseli tja.

O meni si lahko misli? kar si ho?e?, me ne gane kej dosti. ?e pa? misli?, da sem tipi?en Sloven?ek "so be it". Sicer ne vem od kod si to privlekel, da delam samo za avto industrijo? A ti resno misli?, da ves prosti denar dam za avto? ?e bi bilo tako se letos ne bi mogel iti prenove in dogradnje dveh sob pa ?e za marsikej drugega ostane. Zdej mi pa povej kolk tebe pride vzdr?evanje ceneje. ?e ima? kasko skoraj enaka registracija, goriva porabi tvoj avto enako ali celo malo ve? kot moj vsaj po tem kolk tarna?, da je po?re?en. Servisi so enako dragi saj gre za isti avto. Gume imam dr?je kot ti samo glede na to, da z letnimi naredim skoraj 70kkm tud to ni ne vem kaka te?ava. Tudi drug potro?ni materjal - recimo zavorne plo??ice mi zaradi pametnega na?ina vo?nje trajajo 2x do 3x dlje kot navajajo nekateri drugi vozniki. Vidi? jaz si nikoli avto ne kupim zaradi status oziroma, da bi se kazal pred drugimi. Kupim ga zaradi tega, ker mi je v?e?, se dobro po?utim v njem, je varen, dovolj zmogljiv, da nimam polnih hla? ob vsakem prehitevanju in konec koncev, da je moj. Boli me kurac, kaj si drugi mislijo o tem ?e manj pa da bi probal z njim zbujat zavist. Moji sodelavci recimo tri mesece niso vedeli, da imam nov avto dokler me pa? eden ni videl na cesti v njem. Pa je bila spet zavist, ki je nisem hotel spro?iti a sem pa? izvedel, da sta me pa? dva na ?iku in kavici opravljala kako si lahko privo??im. 30k? jaz tud v sanjah ne bi dal za rabljen avto, ?e 20k? ne. ?e bi kupoval rabljenega bi bil maksimalno tam nekje okoli 10k? vse ostalo je prevelik rizik. Sploh pa ker ne ?elim vzbujati zavisti ne rabim ne me?ke, ne beemerja in ne olimpijski avto. Ja v?asih je delal vsak v svojem kraju potem so pa prekup?evalci uspeli dvigniti kvadratni meter bivalnega prostora v nenormalne vi?ave. In ja, ?e si se preselil na pode?elje si lahko za razliko v ceni kupil 5 povpre?nih novih avtomobilov, kar na?eloma pomeni da si preskrbljen z voznim parkom za naslednjih 30 let. Ampak kakorkoli, ?e se pri nakupu in lastenju avtomobila ukvarja? samo z borbo za ?im manj izgube pol je skoraj bolje, da avta nima?, ker ?e ti je breme in te ?ivcira, da je iz dneva v dan manj vreden poleg tega pa ?e stro?ek pa ?e toliko bolje. Ni? ve? kot enih 250?-300? na leto pa 7 let si brez skrbi zaradi izrednih stro?kov - z veseljem podpi?em tak deal pri kateremkoli avtu.

Zakaj govori?, da ne bova prirejala cifer a ravno to po?ne?? :ne vem: Govoriva, da ga proda? po ?estih letih, kar bi pomenilo, na dana?nje stanje, letnik avta 2005 (ne 2006 kot ti pravi?). Avto v mojem primeru bi torej imel tam nekje 200.000km in ?e bi bil lepo ohranjen bi morebiti dobil 7k?, ker je ?e bolj?a oprema kot recimo tvoj in ja marsikdo pogleda tudi lastni?tvo in nakup od prvega lastnika je bil vedno bolj za?elen, kot pa od drugega, tretjega itd. Saj ve?, ?e si je nekdo omislil in vozil avto 6 let ga je tudi tako merkal, da bo zdr?al vsaj 6 let in ve?. ?e se pa avto seli iz rok v roke pa vedno obstaja senca dvoma. Spreminja? svoje lastne navedbe, ki si jih podal v prej?njih postih. Napisal si da avto proda? po treh letih, se pravi je takrat star 6 let tako kot moj, ki bo imel cca 200kkm. Ti torej kupi? v tem ?asu dva rabljena avta jaz pa enega novega. Na to je narejen moj izra?un. ?e pa se bo? odlo?il in ne bo? menjal ?est let je pa logi?no, da bo? pri?el ceneje skozi. Zgolj in samo predsodek. Ve? kot jih ima? bolj si o?a? krog izbire. ?e meni pred tremi leti Gama ne bi ?la v odkup razbitega avtomobila, bi se danes vozil s Kio Magentis ali pa mogo?e celo s Ceedom. Avto je za ta denar ve? kot samo dober sam pa? se je treba it peljat ne pa samo vihat nos, ker je pa? Kia. Zmenjeno - itak ti ?elim, da ne bo ni? narobe ampak bomo videli kaj bo prinesla realnost.

Glej jaz sam sebe ne rabim prepri?evat, da se nisem zajebal, ker sem si ?e davno vse prera?unal - o?itno se pa nekateri drugi morate na vse pretege trudit, da doka?ete kolk je nakup rabljenega avtomobila edina pravilna odlo?itev pametnih ljudi. Se pa strinjam, pridem z argumentom, dam na mizo realne podatke, podkrepim z izra?unom, ki ga ne more nih?e ovre?i, ker matematika ne pozna razli?nih re?itev, da je to scanje proti vetru in da bo vsak zagovarjal svojo odlo?itev kot edino pravilno pa ?etudi praksa pravi druga?e. pri teh letih kot si ti jaz tudi ?e nisem imel novega avta ampak eno podrtijo od Yugota, pa nato podrtijo od Peugeota pa malo manj?o podrtijo od Wartburga predno sem lahko pri 29 letih kon?no pri?el do prvega novega avta.

Ne ti nisi debil, jaz pa o?itno sem, ker ne kupujem tri leta star avto po mo?nosti na kredit al pa lizing.

Fettel je dokazal, dalansko leto ni bilo nobeno naklju?je

Vsenajbolj?e model

V bistvu sploh nisi rabu haube odpirat si samo lu? zagrabu za rob pa potegnil k sebi in si ?e zamenjal ?arnico.

Sej tko kot ti mene ne more? razumeti pa? jaz tebe tudi te?ko, ker matematika je ?isto enostavna. Bom zelo na kratko: -moj primer - za ?est let star avto dobim 7k?, nov me pride 27k? - rabim torej ?e 20k?. v ?estih letih od nakupa prej?njega sem vsak mesec dal na stran 278?, pa je brez obresti in brez da bi rabil vzeti kredit moj nov avto. Ta znesek si lahko takoj privo??im, ker ne kadim, ne pijem ne kave ne alkohola. Vse se izzide BP. Takoj po nakupu dam spet vsak mesec tak znesek na stran, da bom imel ?ez ?est let spet mo?nost nakupa novega avtomobila. - zdaj pa tvoj primer, za tri leta starega si dal 16k? in ?ez tri leta bo? verjetno te?ko dobil kaj dosti ve? kot 6k? saj si drugi lastnik. torej bo? rabil za 16k? dodati ?e 10k?, ker ima? za to na voljo tri leta spet rabi? za vsak mesec dat na stran natanko toliko kot jaz (278?). In to z eno veliko razliko jaz se tri leta vozim v mlaj?em avtomobilu in na za?etku novem. Je pa res, da ti si pa? dva avta zamenjal sam sta oba stara in rabljena pa kakor koli to vzame?. to je ta razlika, ki je v bistvu ni in zmotno prepri?anje kako ugodno pride? skozi z nakupom rabljenega avtomobila - samo to ho?em dopovedat. Pa ?e eno zadevo, da ne pozabim... ?e, dajem vsak mesec vezat teh 278? (4% letna obrestna mera) bom po 6 letih imel ?e dodatnih 2500?, ?e jih daje? ti bo? imel po treh letih 600? in po naslednjih treh ?e 600?. Se pravi skupaj 1200?, kar je 1300? manj kot jaz. Za zaklju?ek pa samo to... bi takoj kupil Ceeda, ki je odli?en in zanesljiv avtomobil sploh za to ceno je pa res, da ni tolk eminenten kot Mazda.

To je nesmisel, da se umika? iz debate, ker edino tako lahko vsak pove svoj vidik gledanja saj ni nih?e rekel, da imajo tisti, ki kupijo rabljen avto pa narobe. Jaz samo trdim, sploh se je pa za?elo z Borutovim postom, ki je hotel verjetno tudi sam sebe prepri?at, da je vseeno manj potratno kaditi, piti kavo pa kak pir?ek na dan in kupiti tri leta rabljen avto, kot pa ni? od tega pa imeti novega. Dokazal sem mu na lastnem primeru, da ?e brez ?ikov, kavice in pira je to nesmotrna izbira sploh za tiste, ki delamo veliko kilometrov. Zdej pa bistvo odgovora na tvoj post: Da, z mojim avtom, ki sem ga vozil od ni?le bi verjetno (bomo videli kaj bo v naslednjih 100.000km) se upal kar veselo potegnit preko 200.000km - vem kaj delam z njim, kako ga vozim in kako vzdr?ujem. Vse o mojem avtu mi je znano od prakti?no nakupa, do trenutka, ko se bom odlo?il za prodajo. Tako, da ja verjetno, ?e bo potreba in se ne bo izkazalo kaj nepredvidenega, ga bom lahko vozil ?e precej preko 200kkm brez neke bojazni velikih stro?kov. A si to upam, trditi za rabljenega, kjer nisem vedel, kaj se je na za?etku po?elo z njim - niti pod razno ne. Ja lahgko bo vse OK lahko bo pa treba narest generalno. Ampak vseeno dejmo nekaj stvari razjasnit: Do 200.000 na?eloma naj ne bi ?lo ni? izrednega niti sklopka, niti amortizerji, turbina, visokotla?na pumpa vsaj pri normalni uporabi ne. Kaj pa po 200.000 recimo do 300.000 - hmmm -drugi velik servis - sigurno -sklopka - skoraj sigurno razen, ?e je bil avto samo relacijsko vo?en -amortizerji - sigurno (obraba zaradi kilometrov in leta) -turbina - lahko ja lahko ne ampak verjetnost, da ne ni ve? tako velika -injektorji - zelo verjetno, da vsaj kak?en, ?e ne ?e kar vsi... spet odvisno od na?ina uporabe -kon?niki, le?aji - ?e slu?ajno ?e niso ?li pred 200.000km so skoraj sigurno zdaj na vrsti. ?e kak?na roka ipd verjetno tudi -vsaj ena menjava zavornih oblog in diskov -menjalnik, motor (recimo bat) - bo Labi povedal ve? o tem. -izpu?ni sistem, predvsem kak?en DPF filter pri dieslu -zra?nost volanskega mehanizma zna biti tudi te?ava -kak?na pumpa bo tudi oddelala svoje -elektrika zna tudi ?e kje ponagajat - stikala, obvolanske ro?ice pa ?e kaj bi se na?lo , pri bencinarjih recimo ?e kabli in v?igalne tuljave. -egr -imv -tudi kaka rja bo ven udarila itd itd Pa ?e enkrat poudarim spet je odvisno od avta in na?ina vo?nje ampak procent, da bo treba kaj od tega menjat je pa? ?e zelo visok in moja groba ra?unica je, da od 200kkm do 300kkm rabi? imeti pripravljene vsaj 4 jurje za redna in izredna popravila. To je vsaj 1,5x ve? kot pa za prvih 200kkm skupaj.

To ste "ugotovili" le tisti, ki ne bi kupili novega avta. Jaz sem na mojem primeru dokazal, da to ?e zdale? ni res in da je menjava dveh tri leta starih avtov dra?ja kot, ?e na za?etku kupi? enega novega za ?est let. Se pa strinjam, da ?e dela? malo kilometrov pa je resni?no bolj?a izbira nakup rabljenega, ?e bolje, ?e je starej?i od treh let, ker je res izguba majhna avto pa je uporaben ?e dolgo ?asa. ?e zdale? ne toliko kot, ?e kupuje? rabljenega iz druge roke brez garancije. Seveda je mo?no, da ima? tudi pri novem sranje samo ta mo?nost je precej majhna napram mo?nosti nakupa ma?ka v ?aklju pri rabljenem avtomobilu, kjer prakti?no o zgodovini uporabe ne ve? ni?esar. Pa dejmo en tak precej nazoren primer omenit - se spomni? Suicidalove ?estke 2.3 s GT opremo, ki mu v vro?ini ni hotela v?igati. Servis se je trudil kar nekaj ?asa, menjali so kar nekaj stvari pa kar nekajkrat je bil avto gost MES-a. A ker je bil v garanciji Suicidal ni pla?al ni? razen porabil je nekaj ?iv?kov. Zdaj pa vzemi primer, da bi se to zgodilo na rabljenem - kak?ni bi bili stro?ki? Verjemi, da ogromni. No tukaj si pa zadel fundamentalno vpra?anje - zakaj ?e po treh letih? Odgovor se ti lahko skriva odstavek vi?je pa dajmo malo ?pekulirat kaj vse vodi ljudi, da avto menjajo po treh letih: -se bojijo stro?kov, ko avto ni ve? v garanciji - ?e je to pol ni tolk strahu, da tak avto ne bi kupil -se ga naveli?ajo - ?e manj strahu pred nakupom -potrebujejo denar - tudi ok -avto dela probleme in bi se ga radi znebili - ti problemi ratajo nato tvoji saj ga ni prodajalca, ki ti jih bo pred nakupom obrelodanil -avto je bil zaleten in kozmeti?no sicer dobro popravljen a vseeno ne preve? izurjeno oko tega ne vidi - spet slab nakup, lahko celo nevaren -avta bi se radi znebili predno nastanejo ve?ji stro?ki (velik servis, menjava zavornih oblog, diskov, gum itd itd) - kljub ugodnemu nakupu so ti stro?ki nato tvoji in znajo hitro iti v obmo?je par tiso? evrov. -avto je bil na lizing oziroma poslovni najem - s takimi avtomobili se redko dela lepo, ker vejo da bodo ?li ?ez tri leta v prodajo - loterija, ?e mene vpra?a?, ker avto je lahko ?e mo?no zgonen pa so zamenjali par najbolj vidnih delov, da se tega ne vidi. -avto je delal v izjemo zahtevnih razmerah, recimo, da ga je imel nekdo, ki ga je vsak dan vozil v strm ridast hrib - takemu avtu se hitro obeta, menjava sklopke, kon?nikov, le?ajev, tudi turbina zna biti na udaru, ?e je uporabnik ni znal pravilno ohladiti -avto sicer ima tri leta, a zgoljufane kilometre - big problem, ker so lahko zame?ani tudi intervali servisov in na koncu se ti zgodi, da zajebe? ma?ino, ker ti odtrga jermen o sami obrabljenosti celega avtomobila pa raje ne bi No tole bi bili po mojem glavni vzroki zakaj prodaja po treh letih, zaklju?im lahko edino to, da ima? lahko sre?o pa je avto v treh letih naredil 100.000 relacijskih kilometrov in je ohranjen tako vizualno kot tehni?no v nulo, lahko pa ima 50.000 mestnih kilometrov, ve?ino z neogretim motorjm pa ve? kot tretje prestave skoraj ni videl. Tak je lahko v precej poraznem stanju v drobovju kar bo? pri nakupu te?ko videl pa ?e si ?e tak ekspert. In vse kar je zdejle napisano se pri novem avtomobilu ne more zgoditi saj za?ne? z uporabo iz prakti?no ni?le, ?e pa se ?e poka?e napaka je pa garancija na vrsti.

Sam ti si vzor?ni primer tega kar sem napisal in v ?estih letih bo? menjal dva avta, jaz pa ?e ne bo kake smole pa? samo enega in v takem primeru ne pri?para? ni?, ker si kupil rabljen avto, ?eprav te verjetno manj boli srce, ko ne da? pri nakupu toliko denarja kot za novega, ?ez leta pa pa? skoraj natanko toliko. Se pa strinjam s tem, da ?e se hitro naveli?a? je pa? bolj?a tvoja izbira, ker ?e prodaja? nov avto po treh letih je pa res prevelika zguba ampak ?e dobro, da so taki ljudje, ki to po?nejo, ker ?e jih ne bi bilo, potem tri leta starih avtov sploh ne bi mogel kupiti ampak Labi, dej ti povej, k dela? pribli?no tolk km na leto kot jaz al pa ?e kej ve? .. a mam point al ga nimam?

Avto je realno v denarju vreden le toliko kolikor so kupci pripravljeni od?teti zanj in ga res kupiti ter odpeljati. Drugo pa je kolk je avto vreden uporabniku, ki ga ne misli prodajat - na?eloma bistveno ve? kot pri prodaji.

?e 1x... gre se za to, da obdr?i? garancijo in da te v prvih treh letih na?eloma ne sme ni? nepredvidenega presenetit. Po 100.000 tiso? pa pa? servisira? kjer ti pa?e OK, da razlo?im, na avtu imam 88.000km s tem, da sem v prvem letu naredil "le" 18.000km, ker sem ?ivel v LJ, zdaj sem pa dve leti v Logatcu in je porastla kilometra?a na 35.000km na leto. Se pravi sem imel 4 redne servise do danes - servisi so na 20.000km. Tko kot jaz tebi verjamem kolk te pridejo servisi pri neuradnih bo? moral tudi ti verjeti kolk mene pridejo pri uradnih. Pa da ?e enkrat ponovim - zra?nega filtra ne menjam, ker imam notri k&n tko, da je od menjav le olje, filter za olje in kak mikrofilter na vsake toliko. Plo??ic, diskov pa ?e nisem menjal tako, da je to to in kr verjemi, da so to moje cifre servisa. Veliki servis se dela pri Mazdi na 120.000km tolk za informacijo. Sem pa napisal, da v ?tirih letis s prej?njo ?estko , kjer je v?tet tudi veliki servis pa je bilo 1800? - avto pa je imel cca 136.000km, ko ga je en neprilagojen butelj nagazil. ?e primerjam s tabo in s podatki, ki si jih navedel bo? ti dal za prevo?enih 200.000km cca 2.600? Jaz pa ?e ?e vra?unam eno menjavo plo??ic in diskov tam nekje 3.200k? za isto kilometra?o. Se pravi je razlike med nama 600? v ajde pribli?no ?estih letih, ?e gledam iz mojih o?i, kar pomeni 100? razlike na leto ali manj kot 10? na mesec. A to je res tolk razlike, da je vredno cele debate klele :ne vem: Sicer ne vem pri koliko km si ti avto kupil in koliko jih bo imel, ko bo? ?e ti prevozil svojih 200.000km. Verjetno bo bla ?e kak?na sklopka v igri, kar jaz upam, da se bom izognil tej menjavi, pa ?e kej se bo na?lo? Glej Mad se ne prepucavam sam govorim o dejstvih in posku?am objasnit o zablodah, ki jih nekateri vidijo kot ne vem kak?ne prednosti ?eprav na dolgi rok niso ali pa niso omembe vredne. Sej to te razumemo, ?e gleda? strogo kratkoro?no (nekaj mesecev) je ra?unica ampak verjetno nisi kupil avta za par mesecev ampak za dalj?e obdobje, torej ?e gleda? dolgoro?no pa si preberi moj izra?un narejen po cenah, ki so bile na avto.netu in verjemi, da izra?un dr?i in da se nisem ni? izmislil. Pa upam, da te nisem spravil v slabo voljo.

Sem mislil, da je ?estka drek za menjavo sam trojka je o?itno ?e ve?ji, ?eprav, ?e dobro vidim na sliki je tam obloga koloteka in bi se dalo skos pridet brez razstavljanja lu?i in odbija?a. :ne vem:

To je res... nove ?estke imajo anteno vgrajeno v zadnje steklo, ?e se ne motim. Sprejem je odli?en tako, da sem ve?ino ?asa ker na "radiu" in CD-je poslu?am le na dalj?ih poteh.

To ni point... point je bil v odgovoru, da ?e ho?e? obdr?ati garancijo mora? iti na uradni servis, kjer pa? pla?a? ve? kot pri popoldancu. Se pravi mora? prva tri leta pa? servisirat na uradnem in to je v mojem primeru cca 800? pri popoldancu bi bilo pa verjetno 400? sam pol pozabi na garancijo. E vidi?, jaz avto do danes nikoli nisem kupil na kredit... kupil sem takega kolikor sem imel privar?evanega denarja pa ?e to ponavadi mi je na ra?unu ostalo ?e kakih 5 jurjev zaloge - se pravi sem kupil po SVOJIH ZMO?NOSTIH. To je bistvena razlika, ?e nekaj kupi? zaradi tega, ker si bil "priden" pri razporejanju denarnih sredstev, drugo pa je, da vzame? 30k? kredita za recimo Mazdo 6, ?eprav bi si lahko za pol manj denarja kupil zelo soliden avto sicer z manj opreme in slab?ega ampak bi ga kupil vsaj nekje v okviru svojih zmo?nosti ne pa da nato naslednjih 5 let gaga?, ko odpla?uje? kredit 570? na mesec. Za 15 jurjev bi bila mese?na obveznost pa? 285?, kar je la?je za odpla?at. Oziroma ?e odpla?uje? 570 na mesec si tako skozi v dveh letih in ?tirih mesecih.

Ste pa zapeli za teh 200.000km . Glej jaz rabim avto, ki me vsak dan, da ?isto vsak dan pelje 100km. Rabim ga za na ?iht, rabim ga tudi v slu?bene namene in te?ko si privo??im, da sem brez tud en dan. Avto mora biti zanesljiv kar pa s ?tevilom km pa? pada. Nimam tega ?asa, da bi enkrat rihtal menjalnik, drugi? sklopko, tretji? roke, pa kon?nike, amortizerji pa le?aje, pa kak?en bat, obro?ke pa filter, senzorje, turbina, injektorji, visokotla?na pumpa, egr, imv pa bohvedi kaj ?e. Tud elektronika ni ve?na, sploh zna biti pri novej?ih avtih ve?ji problem kot pri avtih iz devedesetih. Res dejmo si nalit ?istega vina in si priznat, da tako pa? je in da stro?ki po 200.000km se pove?ujejo, sploh pri avtomobilih, kjer ne ve? kako so bili vo?eni predno so pri?li v tvoje roke. To?no to Symon kar pravi? z malo sre?e pa ?e dobro kupi? in da je ?isto odvisno kaj kupi?. Uporabil sem samo tvoje besede, kjer si lepo dokazal, da je kar precej odvisno od drugih faktorjev, ki so vsi ve? ali manj vezani na sre?o. Meni osebno je te?ko dat par tiso? ? pa upat, da bom imel sre?no roko pri izbiri. Pri zadnjem delu stavku pa zavaja? in manipulira? z mojimi navedbami. Nikjer nisem napisal, da bo? pri?el s servisi za rabljen avto na 30.000?. Sorry ampak tole si se pa prav gladko izmislil. ?e 1x preberi kak?no primerjavo sem dal - bil je pa odgovor na Borutov post, ki me je hotel prepri?at, kolk bolje bi bilo, ?e bi kupil nekaj let star avto za kakih 10.000? ceneje kot novega in sem mu popolnoma z dejstvi dokazal, da pa? nima prav. ?e mi zna pa kdo razlo?it druga?e in da sem bedak, ker kupujem nov avto ne pa par let starega pa naj izvoli. Se pa strinjam, da ?e kupi? 5-6 let star avto pa je finan?no sigurno bolj?a izbira za nekoga, ki dela 10-15kkm na leto ali celo manj. ?e pa jih dela? 35kkm in ve?, kot jih delam jaz in da sem na cesti v povpre?ju kar par ur na dan pa verjetno vidi?, da se mi tak na?in ne izzide.

Za prej?njega v ?tirih letih skupaj z velikim servisom cca 1800? za tega pa do zdaj cca 800?. Veliko? Ma kaj pa vem, v?asih je treba kakih 100-150? na servis dat ve? pa spi? bolj mirno, ker ve?, da je vse pod kontrolo. :ne vem: Nikoli nisem napisal, da takoj - ampak v naslednjih treh letih pa ziher. Gledam iz svoje porabe gum. Ravno par dni nazaj sem menjal komplet letnih gum, ki so bile ?e gor od za?etka. Se pravi, da s kombinacijo kompleta zimskih in kompleta letnih prevozim cca 100.000km. Torej bom za naslednjih 100.000 rabil menjat ?e en komplet zimskih. Pri rabljenem pa mo?no dvomim, da ti ga bodo dali pri nakupu s kompletom popolnoma novih gum. ?e ?e pol bi mel stra?no sre?o al pa bi bil prodajalec mal neumen, kar je redko. ?e pa bi bile menjane pred par 10kkm pa ponavadi gor dobi? gume, ki tud pribli?no niso na nivoju gum, ki bi si jih sam kupil. Ampak vseeno to pomeni, da bo? moral, do preteka naslednjih 100.000km menjati ?e enkrat, lahko, da par deset tiso? km pred prodajo... ampak kupit jih bo? moral. Tko, da moja trditev dr?i v vseh primerih le v primeru, da ti ga prodajo s popolnoma novimi gumami, kar je skoraj nemogo?e. Za zimake velja isto - razen, da ti dajo zraven nove jih bo? moral v naslednjih treh letih spet kupiti.

?e enkrat preberi... pri novem ima? garancijo, pri starem pa ne - vse ostalo je pa samo vpra?anje kolk ma? sre?e. Lahko dobi? tako Lagunu, katere se je re?i Jo?a pa pa ima? lahko parmanentno naro?ilnico pri svojem serviserju. Ampak kakorkoli ?e verjetnost, da ?e svoje novo vozilo uporablja? pametno in da ga ustrezno mirka? bo veliko veliko manj?a verjetnost, da gre kaj narobe kot pri tri leta starem za katerega ne ve? kaj vse se je po?elo z njim. Verjetno ima? kar sre?o, da s tvojim avtom ni ni? narobe, lahko pa da bo? pa z naslednjim imel celo ?talo - to nikoli ne ve?. Seveda avto ni nujno, da je za odpis po 200.000 to nisem nikjer trdil se pa takrat po navadi za?nejo pojavljati dodatni stro?ki, ki so povzro?eni s strani obrabe. Starej?i kot je avto ve? stvari je treba menjati in to je dejstvo. Iz mojih osebnih izku?enj sem imel z avtomobili ?e najve? problemov s tistimi, ki sem jih kupil rabljene. Novej?i kot je bil avto manj je bilo te?av. Z novo kupljenimi pa teh izven garancije skoraj ni bilo - par v?igalnih tuljav pa en mehanizem za centralno pri clarusu in to je bilo to. Druga?e je pa ta del debate nastal, ko smo se za?eli pogovarjati kaj je luksuz. In kaj je bolj?i na?in, da spi?i? denar za ?ike, alko, kavice in ?e za kak?no razvado al pa da? nekaj na svoje udobje, varnost in se vozi? z novim avtomobilom. Mislim, da tukaj ni dileme vsaj po moje ne :ne vem:

?e je narejeno tako kot pri ?estici je najla?je zamenjati skozi kolotek. Se pravi, da? dol kolo, odstrani? tisti nekaj ?epov na sprednjem delo zplasti?ne za??ite koloteka in bi moral z roko lepo priti zraven lu?i

Dejmo mal bolj realno pogledat... Moj avto je bil s popustom cca 27.000?, danes pa bi ga glede na ohranjenost in kilometre lahko prodal za cca 16.000? ?ez naslednja tri leta (se pravi starega 6 let) pa verjetno za cca 7.000?. Namre? glede na moje potrebe rabim avto zamenjat pri recimo dobrih 200.000 prevo?enih kilometrih in to bi bilo po takrat, ko bi bil avto star nekje 6 let. Se pravi sem izgubil cca 21.000? v teh ?estih letih. Gremo naprej. Recimo, da kupujem "bolj pametno" in ne novega se pravi rabljenega tri leta s cca 100.000km za 16.000?, ki ga moram nato ?ez tri leta prodat, ker bo imel 200.000km in bom dobil morebiti ?e kakeg jurja manj, ker bi avto imel ?e drugega lastnika tako, da kej ve? kot 6.000? si ne bi mogel obetati. Se pravi sem pu?nil 10.000? vendar so minila komaj tri leta tako, da moram spet kupiti rabljen avto star tri leta in dat zanj 16.000? in po treh letih se zgodba ponovi in sem spet ob 10.000? Se pravi sem v 6 letih pu?nil 20.000? oziroma le jurja manj kot pri novem avtomobilu, razdeljeno na mesece je to manj kot 14? na mesec ve? stro?kov kot pri nakupu novega - zanemarljivo vsaj kar se stro?kov samega avtomobila ti?e. Kar se pa ostalih stvari ti?e pa ni ve? niti najmanj?e primerjave... -nov avto kjer ve?, da ga ni nih?e vozil pred tabo (ok pozabmo tistih par km). pri tem je tri leta v bolj?i kondiciji z manj kilometri kot katerikoli od obeh rabljenih -polovico ?asa je v garanciji, ?e ima tri letno, oba rabljena sta izven garancije tako, da ?est let sam krije? vse stro?ke izrednih popravil -to?no ve? kako se je avto vozil od za?etka, medtem ko pri rabljenem je samo stvar sre?e kaj ujaga? in kako vesten je bil prej?nji lastnik -Pri mojem stilu vo?nje bi rabil v ?estih letih samo en komplet letnih gum (ene nove dobi? na avtu ob nakupu)in dva zimskih. Pri obeh rabljenih ?e vsaj en komplet letnih gum ve?, kar je spet na u? tam nekje 600? ve? -Pri novem bi imel en veliki servis, pri starih dveh dva, kar pomeni ?e tam nekje 800? ve?. -Pri novem nisem po treh letih menjal ne plo??ic ne diskov tako, da bo to nekje v ?estih letih potrebno narediti 1x. Pri dveh starih 2x ... kolk denarje je ?e to zraven? -vse ostale morebitne menjave obrabljenih delov se dogajajo po 100.000 prevo?enih kar pomeni da pri dveh rabljenih bom to naredil 2x pri novem pa samo 1x. a gremo naprej al je dost? Pa pejmo ?e mal -sanacija rje - lastniki avtomobilov, ki vedo, da jih bodo prodajali po treh letih ve?inoma boli kurac kako se z avtom po?ne, ne perejo podvozja po soljenju, in jim je vseeno ?e so ga kje malo pritisnili, grobo zapeljali na robnik, pikice na havci in odbija?u itd itd. -pri nakupu rabljenega bo? te?ko vedel a nima avto morebiti 30-40kkm ali ?e ve? ve? kot ka?e ?tevec. -dostikrat je te?ko ugotoviti ali je bil rabljen avto zaleten in popravljen sploh, ?e je na zunaj vse OK, na samonosni karoseriji pa je lahko marsikej zvito in premaknjeno. -razne skrite napake sploh pri varnostnih elementih (airbag, zategovalniki pasov) prakti?no ne more? ugotoviti dokler ne pride do kre?a pol pa je ponavadi prepozno -pri novem se v povpre?ju vozi? s 100.000 prevo?enimi kilometri - se pravi prva tri leta manj kot 100.000, druga tri leta pa ve? kot 100.000. Pri dveh rabljenih pa je povpre?je 150.000km sej bi lahko ?e in ?e govoril ampak po moje je dosti in mislim, da ste dojeli bistvo. Jo?a a si kaj presene?en nad vsem tem... matematika zna biti poleg statistike tud kurba saj ti poka?e na stvari tud tiste, ki jih no?e? videti oziroma si mislil da ima? prav. Zanimivo a ne, da je treba na tak na?in ugotovit, da tisti, ki kupimo nov avto le nismo take budale, kot so(ste) nekateri prepri?ani Po drugi strani je pa tudi res, da starej?i kot je avto pri nakupu se finan?no manj izpostavi? zato pa rata cel kup drugih problemov, ki so jih ponavadi polni vsi avtomobilisti?ni forumi.

O?itno nisi dobro prebral kar sem napisal. Oba prej?nja avtomobila, ki sta bil kupljena nova so mi karambolirali drugi. Mazda je bila celo ekonomska totalka in sem bil skoraj prisiljen iti v nakup drugega al pa krit razliko v popravilu, ki ga ne bi krila zavarovalnica in to za ?kodo za katero nisem bil sam kriv. Zato sem dal primerjavo 5 let pa ne zaradi mojega gu?ta ampak zaradi situacij s katero sem se ?e 2x sre?al na skoraj enak na?in in ?e dobro, da sem imel prihranjen denar, da vseeno ni bilo tako bole?e. Aja pa jaz ga 12 let niti ne morem imet, ker bi v tem ?asu naredil ve? kot 400.000km in bi bil avto ?e precej zjahan rabim pa zanesljiv voz, ki me vozi vsak dan in da ne bo ve? na servisu kot na cesti.