Boss

To oceno da lahko samo tisti, ki kupi novga diesla in ga vozi od za?etka vsaj prbli?no tako kot se diesla naj bi vozilo. Taki na?eloma tudi pri 200kkm ne bi smel problemov z ni?emer na?tetim. V kolikor pa kupi? rabljenega je pa pa? loterija se pa strinjam, da pri rabljenem bencinarju je manj?a mo?nost, da se nategne? oziroma, ?e se, je ponavadi tudi manj obremenilna za ?ep razen, ?e ti ga ne znajo zrihtat tako kot recimo Jo?iGuliko?i. Pri dieslu za podoben efekt v vo?nji pa? ne rabi? glih te?ke noge in priganjanje v obrate ne da efekta, da bi se to spla?al po?et, ker se najve? dogaja ?e veliko prej pri ni?jih obratih.

Jaz sem tud gledal a ma nalepko na tanku, da bi mu teh 11KM dodala :ne vem:

Hehe, to sem si jaz naredu ?e pred davnimi 20 leti na Wartburgu s tem, da sem si dal not diodo, da mi ni kontra na ?top lu?i tolklo, k sem meglenke v?gal.

To?nost BC-ja je problem pri prvi generaciji ?estke pa se da to tudi zrihtat - je Jures lepo napisal kako. Pri drugi generaciji je pa to?nost veliko bolj?a saj la?e le za kak deci do dva. Primer: "Das Auto", ki je pol leta mlaj?i mu BC la?e od 7 deci do enega litra seveda v minus tako, da ima? skos ob?utek kolk var?no se pelje? v bistvu je pa pol ?ok, k na roke prera?una?.

Lejga sej ni noben reku, da je v pospe?evanju isto mo?an diesel hitrej?i od bencinarja. Sej ne more bit, ?e je kar precej te?ji pa ?e vsaj eno prestavo je treba ve? ?altat zaradi ni?jega raspona obratov, kar pomeni ?e vsaj dodatne pol sekunde, ?e ne ve?. Pustmo dirkali??a in drag race pa se lotmo raj neke normalne uporabe avtomobila za kar verjetno ve?ina kupujemo avtomobile. Kje ti bo pri?el ?tart od 0-100 sploh prav? V bistvu nikjer, ker omejitev v naselju je maks 70km/h. Na Ac pa nikjer ne ?tarta? z nule ampak je vedno neka hitrost 50-60, skoz cestnino al pa k zapelje? na pospe?evalni pas. Tudi pri prehitevanju ne gre? iz nule ampak iz neke hitrosti. In tukaj je ta prednost, ki jo ima diesel in se ji re?e navor. Ok, seveda se da nekak tudi z bencinarjem izni?it to prednost sam ga je treba ene 2x dol pre?altat pa pognat v visoke obrate in izkori??at obmo?je, kjer je konjev in navora najve?. Ampak ?e tako vozi? bencinarja pozabi, da bo poraba samo 2 litra vi?ja ampak bo ?e kak liter do dva zraven za isti efekt. Mene osebno je diesl ?e vedno prepri?al sploh recimo, ko z dieslom v 6 prestavi pospe?im iz 130km/h, ko se za?ne vrhni?ki klanec na AC in je pri ?tempetovem mostu na ?tevcu ?e 190km/h in to ?e vedno v dokaj?nji "ti?ini" pri cca 3000 obratov. Z bencinsko Mazdo 2.0 in 10KM ve? je na vrhu ?tevec kazal malce ?ez 180km/h s tem, da sem ga poteral v ?etrti prestavi, da je rohnelo k zme?ano pri 2x vi?jih obratih. V peti pozabi, da bi pri?el nad 160km/h v ?esti pa celo dvomim, da bi lahko vzdr?eval hitrost, kaj ?ele pospe?eval :ne vem:

Tole temo si ?e poglej, kjer smo kr precej povedali okoli zavarovalnic http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=3864&st=0 aja, mene ZM ne vidi pa ?e mi dajo zastonj zavarovanje.

a dej ga srat, kaj ne pove? @m?k: ?e dobr, da ma? sre?o, ker bi lahko mimgrede na kaki urgenci le?al

O?itno res :ne vem:

O?itno bomo rabli ?e enga bolj ?rnega "slovenca" :ne vem:

Tole bo znal bit dober referen?ni pokazatelj.

ah ne, sej ma? boje, kjer na?i ne igrajo pa lahko gleda? samo lepoto tega ?porta in se ne sekira?... Matr sam letos ?e NBA-ja ne bo

Ah ja... pa ?e misli?, da bo kej pa ga spet fa?ejo kot ne?tetokrat prej. Mater kdaj se nam bo pokakalo, da nekdo proti nam ne bo zadel trojke v zadnjih sekundah. ?ist vsak nam jo stisne pol je pa sam vpra?anje al je blo dovolj zaloge. ?e jo ni pu?nemo in to je bilo danes spet

Jaz tudi V?asih ga tudi vklopim, ?e je dalj?a vo?nja, da mal desno nogo premigam.

po moje DA, lahko pa razstavi? pa pogleda?, ?e se da kej popedenat brez menjave :ne vem:

Bejbe so fletne Mazda cx5 ima pa bebast ksiht k kak pi?ka?u.

Zakaj bi pizdil sej si ?ist Ok povedal. Glede mojih 4,6 pa je zdr?alo le do prve regeneracije zdej smo pa ?e na 5,7 oziroma na konc tanka bo spet mal ?ez 6. Kar se pa tempomata ti?e pa ni glih dobra ideja za najmanj?o porabo zato, ker konstantno prilagaja hitrost. Na "nogo" je nekako bolj?e saj konstantno dr?i? plin tud, ?e mal hitrost pade al pa zraste. OK, razlika pa ni astronomska, morebiti kak deci ali najve? dva se pa pozna. Sem pa tudi sam mislil, da se da s tempomatom najbolj ?parat pa sem se ?e s prej?njo ?estko kar neko obdobje vzil po AC skoz z vklju?enim in ?ele potem, ,ko sem nekaj tankov na isti relaciji skoril brez em ugotovil, da je bilo razmi?ljanje napa?no. Seveda, ?e pa kdo ne zna z gasom pa je sigurno tempomat bolj var?na izbira.

Tudi, ?e so na delovni temperaturi in je vro?e gredo opazno slab?e.

To, da grejo avti v vro?ini rahlo slab?e je popolnoma normalno.

true true

Dej poglej kaj je napisal, da je mel polno nalo?en avto s kolesi na strehi pa s trugo, pa po hribih se je vozil pa po mestu 10 dni. Poraba ?e ima? pri hitrosti 145km/h kolesa in trugo na strehi se pove?a tudi za dva litra!! Vi?ja kot je hitrost ve?ja je razlika v porabi. ?e ma pri normalni uporabi brez tovora, koles, truge in gore dole po klancih porabo tam nekje 7 do 7,5 se sploh ne ?udim, da je bla zdele desetka (?eprav bi verjetno bilo kakih 9 do 9,5 bolj realnih). Ajvar ti bi jo mel pri takih pogojih vsaj 13. Ne gledat porabe pri teh po?itni?kih ekspedicijah, k ma vsak tadrug avto nalo?en prek dovoljene obremenitve s celim kupom neaerdinami?ne opreme gor s klimo na ful pri 32°C z verjetno premalo napumpanimi gumami za tako te?o pa ?e kaj bi se na?lo. Primerjavo porabe med vozili je edino relevantno na isti cesti ob istih pogojih in z isto hitrostjo in z enako obremenjenostjo avtomobila. Potem bi ?ele bilo relevantno.

Najve?ji problem je bil v tem, da cevi za tankanje niso bile v vseh avtomobilih enake in se nekako ni dalo neke univerzalen gumice gor nataknt, da bi pasala na vse tanke. Nekje je bila cev preve? ven in ni bilo efekta, drugje nisi mogel dobvolj globoko zarint cev notr, pa spet pri tretjem je ni zatesnilo cele luknje itd. V glavnem so ugotovili, da je vse skupaj en bla?ev ?egn in prakti?no nobenega prihranka samo dodatna jeba pri tankanju.

Mater, da bi meli enga tazga Navarra. Net na?ih je bil spet slab kot, da bi se ustra?ili, da lahko pariramo ?pancem. ?e ne bi rezultata gledal bi po moje manj fulal tko pa se jim roke zatresejo, ko se pojavi mo?nost.

Probal z normalno AC vo?njo nekje med 100-130km/h po ?tevcu. Sem dal BC na nulo takoj, ko se je nehala regeneracija in po 150 pevo?enih kilometrih je poraba 4,6l/100km ( ne ni napaka ). Ko pa se bo spro?ila regeneracija bom pa spet nazaj na ?estih litrih

Rjaste pike? A se dajo te pike spolirat? ?e so rjaste pike povr?inske so lahko od kovinskih delov, ki se odbrusijo od zavor in se segreti primejo na lak, kjer za?nejo rjaveti. To ni napaka v lakiranju ampak v uporabi tako, da poskusi najprej spolirat, da vidi? a gre dol. ?e pa je na laku mehur?ek je pa to druga zgodba.