Boss

hehe, tukaj okoli spu??enih/po?enih gumic in ne?nih ?enskih glaskih bi se dalo na dolgo in ?iroko razpredat saj se take bolj nagajive asociacije ponujajo kar same od sebe kar se pa kompresorja ti?e, ?e si mel samo 0,4 bara ni?ji tlak pa ti res ne bi blo treba zbujat doma?e in bi to lahko naredil na prvi pumpi... je pa res, da ?e ti grdo piska ima? res ob?utek, da ti najmanj pol avta manjka in da bi bilo treba najmanj MES poklicat, ?e ne vsaj pol servisnega konzilija skup zbobnat.

wow, po dolgem ?asu je Olimpiji uspelo premagati Maribor in to kar konkretno

Pa to ni za v jamralnik... to je plus, ker si dobu opozorilo in dokaz, da ti sistem deluje

kura al kuna :ne vem:

Spa mu je res pisan na ko?o, ko bi le imel malo bolj?i avto - recimo McLarna

Kako, da ne RX-8, RX-7, MX-5, pa ?e s kak?no MPS-ko bi ?lo.

Vremenska napoved za danes in jutri

Qwerty, tole z baterijami ni tolk velik problem. Sam imam prenosnik od leta 2007 pa tudi 1x ni bila baterija ven vzeta pa je ma?inca v uporabi takole ene 3x na teden. Sem pa ravno par dni nazaj imel samo na bateriji in je zdr?alo ?e vedno dobre tri ure in pol, kar se mi zdi za tolk star prenosnik s prvo baterijo jako dober rezultat. :ne vem: Aja pa prenosnik je Packard Bell, ?e sploh kdo ?e pozna to znamko.

A ni v Begunjah ena psihiatrija... da nas slu?ajno ni hotel tja poslat

Mater si sre?ko, mene so pa ?e kar precejkrat pa nikoli ni blo prijetno

A ve?, da pametnjakovi?i svetujejo, da temperatura klime ne sme biti nastavljena ve? kot 8 stopinj ni?je kot je zunaj Hehe bi te rad videl pri 36 stopinjah kako ?vica? v avtu

- Kurt Cobain je umrl s 27 leti. - Janis Joplin je umrla s 27 leti. - Brian Jones je umrl s 27 leti. - Jimi Hendrix je umrl s 27 leti. - Jim Morrison je umrl s 27 leti. - Amy Winehouse je umrla s 27 leti. Vse je to ?alostno, ampak bodimo optimisti?ni.... ?ez 1 leto bo imel tudi Damjan Murko 27 let

?e verjame? al pa ne v 5 vratno spravi? do police/rolete ravno toliko prtljagr kot v karavanko. Razen ?e ?eli? bit nalo?e kot turk do stropa pol ima? v karavanki ve? placa.

Sem glih razmi?ljal o tem... bela tehnika je itak precej enostavna za servisirat pa ?e vse je v kosih, k se celi menajo tko, da ?e ma? in?trument zlo hitr pogrunata? kaj je narobe. Je pa v?asih dobr, da si mal na tesnem z dnarjem, ker se pol sam loti? stvari za katere bi mastno pla?al serviserja.

popravil pomivalca tko, da ne bo treba pomivat posode na roke...

Pizda, k da nimam letos ?e dovolj stro?kov mi je zdele crknil ?e drugi kos bele tehnike - pomivalni stroj. Sem ga ?e razkopal in pogruntal, da je crknil elektromagnet, ki odpira dozirno posodico. Ampak, kot se "spodobi", ga seveda ne morem dobiti posebej ampak le v kompletu s celo dozirno posodico in temu primerno ceno 39?.

To je v redu in bodi vesel, da je tako, te vsaj ne nasanka z dometom tko kot pri tisti brez DPF-ja.

Skoraj ni? ne la?e oziroma izredno malo v primerjavi s staro... jaz sem maksimalno porajtal cca 2 deci razlike med tistim, kar sem na roke izra?unal. Ve?inokrat je pa nekje v okolici enega decilitra napake. Recimo isti letnik Golf VI TDI la?e po BC-ju okoli 0,7-1,0 litra. To je tudi razlaga zakaj se razni faovejevci tolk hvalijo kolk ima njihov VW majhno porabo

Ni tolk hudo... jaz imam identi?no porabo kot sem jo imel s prej?njo Mazdo 6 brez DPF-ja s tem, da je imela 20KM manj in 30kg ve? lastne mase. Je pa res, da tisto, kar so po testih navedli kot referenco za povpre?no porabo je blo o?itno zmerjeno brez, da bi se izvajala regeneracija To?no tako... sem zadnji? potegnil s prstom po celem obodu auspuha tvoje Mazde in se je na prstu komaj poznalo, da je kaj ?rno medtem ko pri tisti brez DPF-ja pa je enako kot, da se gre? prvi? dimnikarja.

Hja sej glih to je fora DPF, da dima zadaj ni Ampak to ?e vedno ne pomeni, da motor sam ne kadi bolj kot bi smel zato se vse te saja nalagajo v DPF-ju in mora veliko bolj pogosto opravit regeneracijo, kar posledi?no pomeni vi?jo porabo. Najla?je kontrolira?, kdaj se regeneracija izvaja, tako, da spremlja? na BC-ju trenutno porabo. ?e je ta nekje 2-3 (pri po?asni vo?nji ?e bistveno ve?) litre vi?ja kot bi bilo normalno se verjetno ravno takrat izvaja regeneracija. Vidi se tudi pri zaviranju z motorjem, kjer bi morala poraba biti 0,0 vendar, ?e traja regeneracija je spet nekje md 2-3 litre saj kuri nafto za se?ig saj v filtru. Druga?e vidi? tudi tako, da ?e se ustavi? in ugasne? motor se iz predela, kjer je DPF filter (spodaj nekje pod voznikovimi nogami) sli?i pokanje kovine, ki se ohlaja saj se med regeneracijo filter segreje preko 500 stopinj.

Kaj pa kak?na optika zadaj? ?e je prve gume tako ?udno pobralo je verjetno nove tudi. :ne vem:

Pozimi prodat pa druzga s klimo kupit. Najceneje pa najmanj zajebancije

Sej tud benza ti nekam veliko ?re, vsaj po moje razen, ?e izgube zaradi zadnjega pogona tolk nanesejo :ne vem:

Kako pogosto se ti dela regeneracija? Lahko je kaka te?ava z EGR ventilom in preve? kadi pa rabi pogoste regeneracije. Po moje hitreje kot po 200 prevo?enih kilometrih se ne bi smela regeneracija vklapljat. Poraba pri postopku regeneracije DPF filtra pa je nekje 2 litra do tri vi?ja kot normalno in to je lahko vzrok pri tvoji kr visoki porabi.

Tole bi lahko v serijsko proizvodnjo spravu... dela bo kr nekaj