Boss

A se ti to dogaja enako v levem in desnem ovinku?

Ah dej no Ally, ?e nikol ni blo slabo, mah kaj slabo vedno je blo odli?no tko, da name lahko vedno ra?una? kot degustatorja

Hehe, kake bu?e so ti prodajali - pa ne da si jih kupil ? Druga? je pa sistem ?ist dober in naredi to?no to kar je mi?ljeno brez kompliciranja tako kot pri Renaultu. Bistvo je, da te opozori, da je v eni izmed gum nekaj narobe. Vse ostale nadgradnje tega sistema so le nepotreben overkill. Mislim, da pri ?tirih kolesih res ni problem najdt gumo, ki zgublja pritisk in res ne rabi? vedet kje se ta nahaja. Sploh po tem kolk te?av sistem pri Renaultu povzro?e, ?e ho?e? sam menjavat kolesa med seboj.

Ne, ni? kasnej ne za?ne? zavirat, lahko pa bistveno bolj pospe?uje? iz ovinka saj je bistveno manj nadle?nega vrtenja v prazno manj obremenjenega pogonskega kolesa.

?e sem prav razumel si dal senzorje dol in jih nadomestil s klasi?nimi ventil?ki ? Te ventil?ke s senzorji si nato imel pa? zlo?ene v prtlja?iku, ko si se peljal domov in sistem jih je pa? normalno zaznaval zato ni javljal napako, da mu manjkajo saj so bili v avtu Je pa res, da ?e se ne motim delajo na razliko v tlakih tako, da ?e pride do odstopanja enega izmed senzorjev za mislim, da ve? kot 0,4-0,5 bara med najvi?jo in najni?jo vrednostjo, ki jo bele?ijo posamezni senzor ?ele javi sporo?ilo.

Vozim Mazdo 6 in Golfa VI pri tem, da imam na mazdi narejenih dobrih 30kkm ve?. Oba avta sta vo?ena pribli?no enako pa je nao beh tudi pribli?no enako raznoraznih obtol?enih pikic tako, da ne bi rekel, da je razlika v kvaliteti lakiranja vsaj med tema dvema ne. Kar se pa ti?e popravil ti pa res priporo?am uporabo korekturne brave in prilo?enega laka. Ja se vidi, da je popravljeno ampak bistveno manj kot pa ?e ni. Sploh pri udarcih kamen?kov, ki so tako mo?ni, da razkrijejo pleh, tako, da je zelo priporo?ljivo ?im prej narediti korekturo in za??ititi plo?evino. Dobi? pa v tistem paketu za korekturo tudi kovinsko ??etko s katero najprej iz pikice previdno odstrani? rjo (pomagaj si s pove?evalnim steklom ali si dobro naredil). Vse skupaj o?isti? nato da? gor barvo ampak ne preve? saj bo ?el nato ?ez ?e lak. Ko se posu?i po kakih parih dneh previdno zbrusi? z najbolj finim vodobrusnim papirjem (tukaj res pazi, da ne zbrusi? tistega kar no?e?) nato pa ?e spolira? s polir pasto in drugimi politurami. Dela ni tolk velik se pa spla?a - s?asoma pa ?e ti ta popravila niso v?e? pa da? lahko vse skupaj lakirat k li?arju.

Evo dobu danes 45-ke 18" za 360? Dunlop SP sport 2050 ... sicer niso ?ist nove http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=8289 ampak za 40-45kkm bodo zdr?ale

Lojz nas tolk vabi, da se res mormo organizirat in enkrat v popolnem divja?kem tropu prinoret na njegov "ran?". Po moje bo ?tefko in Pikija takoj kap sunla - tko le daj ju pripravi, da ne bo kake nesre?e pa da bomno pol na vrat na nos iskal prvo pomo? na urgenci.

A dej ga srat, a res ...

Kaj, a je to res tolk denarja vredno :ne vem:

Ta zajebano 225/45/R18

mah kurc jaz tega ne morem re?t, k me pride ena guma 170-200?

Nikoli nisem rekel, da pi?e? neresnice glede svoje porabe, ker od tega res ne bi imel ni? ne ti ne jaz. Tudi moje mnenje je, da je tvoja poraba previsoka in da nekaj ni ?isto tko kot bi morlo biti. Moje mnenje je da ima? nek feler, lahko tudi na DPF, ki se ti ali prezgodaj vklaplja ali pa ?as regeneracije traja predolgo in zato ti toliko dviguje povpre?je. ?e mene osebno vpra?a? ti po moje serje kak?en ERG ventil ali pa je napa?na prebogata me?anica in ti spu??a preve? saj. Tega seveda ne vidi?, ker ti jih prestre?e DPF se pa ta zato prej zaba?e in spro?a regeneracijo v bistveno kraj?ih intervalih. Po tistem kar si ti napisal kako vozi? bi tvoja poraba moral biti na omenjeni relaciji med 6 in 6,5 litra (razen ?e goni? konstantno ve? kot 150km/h), druga?e v normalnem povpre?ju pa okoli 7 litrov ali raje kak deci pod.

Se pravi, ?e prav razumem 35 uporabnikov pri Peugeotu in 44 Pri Citroenu la?e o svoji porabi in bi moral biti precej ni?ja :ne vem: Oziroma cca 400 uporabnikov ?estic la?e, da ima tolk nizko porabo. Sorry ampak sem ?ist zbegan kaj bi radi nekateri povedali. Meni osebno, ?e pi?e povpre?na poraba vseh uporabnikov z dolo?enim avtomobilom in tipom motorja se mi zdi, da je to dale? dale? najbolj to?en podatek kolk tak avto realno porabi. Tukaj zginejo vse anomalije dolo?enih ekstremnih vo?enj v plus ali minus saj bolj kot je vzorec velik bolj to?en je podatek. Al jest karkoli ne razumem? Pa seveda se pogovarjamo samo in zgolj o porabi, nobenih drugih zadev ni tukaj omenjenih (vsaj z moje strani ne). Hotel sem pa samo z zelo mo?nimi DEJSTVI in PODATKI pokazat kaj je res in ne neke ?ank debate v stilu: "men pa BMW 330D pije 5,9 litrov, ?e ga teram" ipd. Se sploh ne kregam ampak se mi zdi nerazumljivo, da dam podatke realnih uporabnikov (ne neko fiktivno laboratorijsko testiranje) pa se jim ne verjame medtem, ko po drugi strani pa je brez argumentov in podatkov dovolj le beseda, da je nek podatek tak?en in edini relevanten, da je mazdin diesel po?re?en, HDI, TDI pa ne vem kaj ?e vse so pa ?isti ?parov?ki :ne vem:

Android na drogah

Pa dobr no... od kje ta fama okol porabe, da so ne vem neki HDI-ji pa JTD-ji TDI-ji ne vem kaki ?parov?ki napram Mazdi. Spodaj podani podatki so od uporabnikov www.spritmonitor.de in mislim, da je to najbolj realen podatek v nekem povpre?ju, ki se tudi najbolj pribli?a tistemu kar se v resnici dogaja pri primerjavi avtomobilov v istem razredu, da ne bi bilo me?anja hru?k in jabolk. Peugeot 407 136KM ... 7,3l/100km Citroen C5 136KM ... 7,1l/100km Renault Laguna 150KM ... 7,4l/100km Passat TDI 140KM ... 6,6l/100km ?koda Superb TDI 140KM ... 6,7l/100km Audi A4 TDI 143KM ... 6,9l/100km Alfa Romeo 159 150KM ... 7,7l/100km Honda Accord 140-150KM ... 6,5l/100km Pa ?e Mazda 6 po razli?nih obdobjih 2002-2005 CD 121KM ... 6.8l/100km 2002-2005 CD 136KM ... 7,0l/100km 2005-2008 CD 143KM ... 7,0l/100km 2008-2009 CD 140KM ... 6,8l/100km 2009-2011 CD 129KM ... 6,7l/100km 2009-2011 CD 165KM ... 6,7l/100km 2009-2011 CD 180-185KM ... 6,9l/100km Se pravi torej ?e enkrat res ne vem od kod ljudem (tudi na tem forumu), da je Mazda 6 diesel po?re?ne? :ne vem:

Pa gume ti pobira velik bolj kot ?e je normalno odprt diferencial. Sploh, ?e so ovinki se to kr pozna pri ?ivljenski dobi gum.

Ma? prav, sploh ne osporavam kar si napisal ampak vseeno bom dal en plus vladi, ker je o?itno prva, ki je imela jajca spravit ven take nepopularne zakone (pokojninski, malo delo) a hkrati nujno potrebne. Jajca imajo, kot jih ni imela nobena vlada prej, ker so vsi kup?kali in se ?li populizem in v?e?nost pri volilcih sam, da bi dobili naslednji mandat. Jaz ?e vedno trdim, da zakone, ki bi jih morali sprejemati v ?asu debelih krav (takrat bi bili najman bole?i) a niso imeli kohones oziroma so raje tehtali kaj bi bilo bolje zdaj je pa pa pa? v najbolj neugodnem trenutku pa? vrag odnesel ?alo in bo vse skupaj veliko bolj bole?e. Bi bil tudi jaz zelo proti, ?e bi bila to osamljena kaprica na?e oblasti ampak enake oziroma zelo podobne zakone sprejemajo tudi drugod po Evropi oziroma celo bolj drasti?ne od na?ih. Ja volitve bodo izgubili ampak bodo naslednji vladi omogo?ili precej manj stresno delovanje razen, ?e vsi taki ukrepi propadejo. Kot veste referendum samo zadr?i izvajanje zakona za eno leto potem se pa zgodba lahko ponovi.

Popolnoma ima? prav - sploh ne negiram dejstva kdo se najbolj trudi (tisti, ki ima najve?ji interes in to niso ?tudentje sami), da bi propadel zakon in kdo jim veselo pomaga, da bo lahko spet tulil "vlada naj odstopi", ?e bo od 14% tistih, ki bo pri?lo na volitve 51,36% bilo proti.

Hmm, o?itno ne razume? kaj sploh je referendum in zakaj obstaja ta varovalka. Referendum po navadi uporabi tisti, ki v parlamentu ne more dose?i ve?ino ali pa prepre?iti izvedbo nekega zakona. To je nekaka zadnja varovalka (ok poleg recimo ustavne presoje), da se na pomo? pokli?e direktno volilce, da odlo?ajo z glasovanjem za ali proti nekemu predlaganemu zakonu. Zakon bi vlada sprejela brez te?av, saj bi dobila ve?ino v DZ ampak opozicija se s tem ni strinjala in je poskrbela za zbiranje dovolj velikega ?tevila podpisov, ki so osnova za razpis referenduma. To je ?isto legitimna demokrati?na pravica in tukaj ni kej osporavat. Upam, da razume?, da predlagatelj torej v tem primeru ni vlada in za stro?ke, ki bodo nastali se mora? obrniti na predstavnike opozicije, ki pa so pa? vedno proti pa ne glede kaj se sprejema al je to dobro ali ne, ni va?no, va?no je da so vedno po defaultu proti in ta stro?ek referenduma kot ?e marsikateri prej je po navadi vedno maslo opozicije - pa da ne bo hude krvi, ni va?no al gre za levo, desno, zgornjo , spodnjo al pa sredinsko opozicijo. to si povedal samo za en segment - malo delo je precej ?ir?i pojem in ureja kar nekaj drugih zadev. Ne vem, upam da se ne motim, ampak meni se zdi, da kon?no damo mo?nost ljudem, da za?nejo delati in da spodbujamo delo ?etudi v obliki malega dela. S sabo pa bo potegnilo ?e marsikatero zanimivo neugodno posledico predvsem za lahke zaslu?karje tipa ?S.

AMpak ?e vedno ni niti eden napisal zakaj bi bilo malo delo slab?a re?itev od ?tudentskega dela oziroma zakaj je slab?e od zdaj?nje situacije. Bom navedu sam en primer, ki je lahko lep pokazatelj prednosti malega dela napram zdaj?njemu nedelu. Nekdo je brezposeln (pustmo zakaj) in dobiva socialno pomo? in ta boga srota ne more prijet za nobeno honorarno delo - no vsaj uradno ne, ker ?e to zvejo mu bodo socialno vzeli pa ?etudi po zaslu?il sam par 100?. Se pravi v trenutnem stanju je potem za nezaposlenega bolje dat noge na mizo in ?im manj migat, da ne bo preve? energije/denarja potro?u. Podoben primer - imamo nezaposlenega, ki bi rad poskusil s samo zaposlitvijo ali s.p. ampak strank ima premalo, da bi sploh lahko za?el. Verjetno bo rabu kr nekaj ?asa, da bo dovolj denarja njegova obrt obrnila, da bo lahko pla?al si pla?o in vse prispevke. Tako bi v za?etku vse to lahko krpal z malim delom in ?e vedno del denarja dobival od sociale dokler ne bi kon?no zalaufalo kot se zagre in bi se lahko odklopil od dr?avnih jasli. Sej vem zdele se bo spet prjavu kak?en Thebill in me ozmerjal z rde?karjem in Bor?iljubcem pa ne vem kak?no zbadljivko ?e ampak jaz vidim kar nekaj pozitivnih stvari, ki naj bi ji prineslo malo delo - sigurno pa ve? pozitivnih kot pa jih je v trenutnem sistemu. Je pa res, da za spremembe je te?ko ljudi navdu?it ?e posebej ?e je treba malo pomislit pa dat na tehtnico pluse in minuse - to je pa? ?e preve? in spet bodo na volitvah krajevali strankarski navija?i in bodo odlo?ali po strankarski pripadnosti ne pa po tem kar referendum naj bi bil.

Ajoj, pa kdo bo to odpelu k si ?e tolk nalo?u. Ne more? primerjat tvojo relacijsko vo?njo po lokalnih cestah z nekom, ki vozi po AC ali po mestu z veliko speljevanja in ustavljanja. Pri enakem na?inu vo?nje verjemi, da je vsaj 1,5 litra razlike z LPG pa ve? kot dva litra.

Samo potrdil si moje razmi?ljanje o posebne?ih, kar Ur?ka ?epin pa Mi?a Molk definitivno sta. Ostali prebadalci in tetova?ne?i celega telesa pa so tudi. Samo taki so manj?ina napram tistim, ki si z lepotno operacijo uspejo izbolj?ati izgled v mejah normale.

Glej Lojz, sej razumemo kaj ho?e? povedat, tolk glupi pa le nismo in v ve?ini smo tudi funkcionalno in ne samo formalno pismeni. Ne razumemo pa dejstva zakaj bi nek pameten ?lovek kej tazga sploh po?enjal. To je tko kot pri estetskih kirur?kih posegih. Velika ve?ina si ?eli izbolj?at izgled, obstaja pa nekaj "posebne?ev" (da ne uporabim kak bolj grob izraz), ki se pa? ho?jo iznakazit. In pa? take posebne?e nekako ne razumemo oziroma se ne moremo spraviti na ta nivo dojemanja.

karjola