Boss

a ne, on pa ne ta se je prpravljen ?e v sotekmovalca iz istga mo?tva zaletet, kaj ?ele v drugega - to je res pravi teli?ek.

hehe

No ja ... vlogo torpeda zna igrati, kar je ?e dokazal tko, da ni ni? nemogo?e. Bo pa zanimivo za videt kako se bodo tega lotili pri RB, ki so polni samohvale kako so po?teni in da ne mislijo prirejat vrstnega reda - Matesitz bo po moje oreng zagrizel v zare?eni kruh.

A ma? PMS :ne vem:

No zdaj vsaj razumem kaj pomeni ta fraza

aaa aha - a to je to

Sam tole men bolj zgleda na Mazdo 2, vsaj previsipri kolesih :ne vem:

Joj kako slabo narejen odbija?... kr zvija se

To je pred ?asom razlagal en na forumu a.com in sicer, da mu je punca med vo?njo te?ila, da naj ji da obesek, ki je imel na avtomobilskih klju?ih. Model pa naj bi lepo vzel klju? iz klju?avnice, da naj si ga sname dol in sta se seveda nato zaletela.

Kotaljenje bu? po slovensko. Ampak sej niso edini... ?ist vsako leto pred 15. novembrom vsi pi?ejo o tistih famoznih 7°C in o nadnaravnih sposobnostih zimskih gum, ki naj bi bile "must have", ?e sploh ?elite pre?iveti zimo. Ampak res ne vem zakaj glih 7°C? Zakj ne 8 al pa 9 al pa 6- ne glih 7 je kot da bi mele gume notri eno stikalo in ko pade temperatura pod 7°C se to stikalo vklopi in gume ratajo trde in nevozne kot to trdijo mediji in neki kvazi strokovnjaki. Ampak najbolj nesramno pa je da lastnost slabega oprijema pripisujejo letni gumi, a da pa je v povpre?ju zavorna pot od 100-0km/h pri zimskih vsaj 6-8metrov slab?a pa ni vredno povedat in s tem opozorit voznike na pasti, ki jih nosi zimska guma s seboj. Aja seveda - vulkanizerji in gumarska industrija teh resnic pa? ne dovoli objavljat, ker bodo nehali ogla?evat v medijih, ostali pa so itak papagaji, ki samo ponavljajo neko stvar, ki jo nekdo pred leti objavil, danes se jo pa reciklira na miljon razli?nih na?inov.

Dunlop Wintersport M3 (3D so v redu) imajo slabost in sicer po dveh, treh zimah ratajo izredno drse?e na mokrem in gladkem. Celo tako, da misli?, da si na ledu. ?e vemo, da je zimska guma zaradi svoje oblike tekalne povr?ine guma ?e tko en kurac razen seveda na snegu, kjer je , bi bilo dobro, da se pri izbiri gum odlo?amo tudi na to kaj se dogaja po sezoni ali dveh. Neko? pred kakimi 5-6 leti je Autobild naredil en tak test, ki je bil katastrofalen in sicer so testirali zimake po 7.000 prevo?enih km in nato po 15.000 prevo?enih km. Izkazalo se je da ?e tako slabe lastnosti v mokrem se ?e poslab?ajo celo za 20-30% pri zaviranju v suhem pa se o?itno zaradi obrabe lamel in ?edalje ni?jega profila in manj zvijanja posameznih elementov se pa zavorna pot in vodljivost celo izbolj?a. Najve?ji padec pa je bil pri lastnostih v snegu saj so te pnevmatike dosegale pri 15.000 prevo?enih le ?e kak?nih 50-60% sposobnosti novih tako pri zaviranju kot pri "vle?ni sili". Testirali so le v eni zimi tako, da tiste s 15.000 so bile stare takrat samo nekaj mesecev in zato se na gumah ?e ni poznal faktor staranja recimo nekaj let, kot je to v praksi, kar bi sigurno pomenilo ?e bolj katastrofalno situacijo. Aja, pa ?e to - takrat so se po 15.000km najbolje izkazale GY UG7.

ma kak?en jeep - prov dobr zgleda, ker se lok blatnika lepo prilega loku gume. ?e je avto zni?an pa ta dva loka vizuelno niste vsporedna in vsaj meni zgleda ?udno.

Na?eloma ni problem je pa res, da ima nek varovalni na?in, ?e je mraz in neogret motor, da ne dovoli polne mo?i.

Aha, ti bi rad v bistvu ?e levi ror dodal, ?e te prav razumem. A samo lepotno al tudi funkcionalno?

A jaz kej narobe razumem - 140KM diesel ima samo desni ror.

Sam res Labi no... kako mora? ogro?at vse po spisku vklju?no s pe?ci - divjak eden. Upam, da je policajki zadogajal, da je mela tolk opravka s tabo za 25?

Ja pa ?e resen mora? bit, ko kli?e?... kako pri taki ceni Mene bi popadel tist Stripyev smeh, ?e bi ga klical. http://www.youtube.com/watch?v=jQsSibeLae8

Upam, da ne bo 6-ka, ker bom moral za?et ?parat za nakup

Jaz sem to probal pa sem skor avto razbil, ker sem ro?no rabil sam toliko, da odnese zadek ampak DSC je pa to razumel tako, da je ?e vedno zadr?al zavrto zadnje kolo in sem se samo zavrtel za 180°. ?e dobro, da je bilo dovolj prostora mi je pa srce razbijal kot zme?an, saj do takrat ?e nisem imel avta tako brez nadzora kot takrat. DSC je odli?en za re?evanje nepredvidenih situacij, ?e pa se malo poigra? je pa lahko tudi usoden.

Pri?akovana dirka, kjer je Hulkenberg igral vlogo zavira?a in s tem omogo?il RB-jem, da sta pobegnila naprej in jima je enostavno ubil konkurenco. Ampak kakorkoli ?e dogaja se to?no to kar sva z Juresom namigovala, da se bo na koncu RB-ju ma??evalo, da se niso odlo?ili kdo ima ve?jo ?anso biti prvak. RB je pri?el v polo?aj, da kljub zmagi na zadnji dirki ni nujno, da bodo prvaki. Alonso ima dovolj, da je drugi pa je prvak. ?e zmaga Vettel pa je Alonsu dovolj 4. mesto. ?e b bil danes Webber pred Vettlom bi bil pritisk na Alonsa tako mo?an, da bi verjetno podlegel saj bi moral biti obvezno pred Webbrom na zadnji dirki. Tako pa se bo zgodilo, da bo le v primeru, da RB-ja sodelujeta in da je Webber prvi bil le ta prvak. Vettel pa je pam? razvajen in bo ra?unal na to, da se bo Alonsu zalomilo. Napoved za zadnjo dirko: Webber, Alonso, Hamilton, Massa... Vettel bo odstopil.

Oziroma se ti bo zgodilo ?e slab?e. ?e zategne? ro?no zmede? TSC/DSC in v ve?ini primerov se zavrti? nenadzorovano.

Ajojmene http://www.genspot.com/video-328937/instit...i-telefoni.aspx Ampak z ustreznim telefonom zna zgledat tud blondinka kr pametno. Izjava: This phone kind makes me fill dumb... pa tip samo pokima in re?e OK ...neprecenljiv pogled

Evo, ?e ti kot najve?ji divjak (definition by Lojz) spravi? pod 6 litrov pol se na ustreznih cestah in hitrostjo da vozit ?e bistveno ni?je.

?ist sem zelen od zavisti