Boss

Tole je bilo pred kratkim objavljeno na forumu avtomobilizem.com, kjer je o?itno avtorju prometna situacija mo?no ?la na ?pure. ??epec zadnje dnevnih zgod in prigod me je vodilo k pripravi kraj?ih avtomobilisti?nih, kolesarskih, pe?potnih navodil, katera si zaslu?ijo svojo temo. Upo?tevajo? vsaj nekatera bodo vodila (najbr?) posledi?no v zmanj?anem obisku motivacijskih treningov Smiljana Morija, manj?em udejstvovanju na notranjepoliti?nih spletnih forumih najbolj obiskanih spletnih strani v Sloveniji ter ve?ji delovni vnemi: 1. Vljudno pozivam vse voznice in voznike osebnih vozil, ki niso sposobni voziti na avtocestah hitreje od 60 km/h, da izberejo alternativne poti oziroma cenej?i javni prevoz. Vsaka va?a avantura na prehitevalnem pasu povzro?i ustavitev ?asa v vesolju, kar veselo izkoristi George Popescu ter s svojim, po bukare?tanskih standardih, tehni?no izpravnim tovornjakom veselo prehiteva svoje sotrpine na svoji 72 urni brezspalni trasi. Sicer me veseli, da nam omogo?ate dolgotrajen ogled vseh mo?nih prevoznih sredstev iz nekdaj nam sosednje de?ele ter hkrati priznam, da je bilo pred 21 leti, po likvidaciji ljubljenega para Ceauscesco izjemno zanimivo opazovati prve registracije z ozna?bo RO, danes pa sem se jih ?al ?e naveli?al. 2. Hkrati pozivam takiste voznice in voznike, da upo?tevajo ve?jo naseljenost slovenske de?elice od primerjalno Mongolije ter veliko verjetnost, da je pri vklju?evanju na avtocesto morda ?e kak?en voznik za vami. 20 ? 30 km/h bi bila primerna hitrost vklju?evanja za kak?en skiro. 3. Voznice in voznike modelov znamk, ki se prvenstveno za?nejo na ?rke X in Q, vljudno prosim, ?e pustijo pred trgovskimi centri ?e kak?no parkirno mesto za invalide. Sicer je fino parkirati na njih, ker so blizu vhoda, zaradi ve?jih dimenzij parkirnega mesta pa vam ne bo nih?e po?kodoval va?ega preljubega konji?ka z butanjem vrat. Drive-in shopping centrov ?al ?e ne bo kmalu. 4. Voznice in vozniki, ki se vam v petek popoldne in soboto zjutraj tako neizmerno mudi na kavico v mondeno portoro?ko marino, vljudno prosim, ?e ne uporabljajo odstavnega pasu za prehitevanje, kajti lahko se vam zgodi, da boste naguzili kak?nega izgubljenega stoje?ega ferragostnega Giussepeja, ki brez vklopljenih ?tirih smernikov razmi?lja na Ravbarkomandi, zakaj ?e ni v Italiji: »Madonna, saj smo jo osvobodili!« 5. Dragi kolesarji, cesta ni trening poligon, prometna signalizacija pa menda velja za vse udele?ence (razen na kak?nem Touru, Giru, Franji). Saj razumem, da zdrav posameznik daje dodano vrednost dru?bi…samo marsikaterega rekreativca bi rad povpra?al po MENTALNEM zdravju. 6. Za vse zadrte?e, ki ne vedo, kaj je zadrga, nosite pa hla?e na gumbe: »Zadrga je mehanizem, ki je sestavljen iz dveh zob?astih zapiralnih veri?ic (zapenja?), ki ju mehani?no spenjamo ali odpenjamo z drsnikom in na tak na?in zdru?imo ali lo?imo dva lo?ena kosa blaga ali podobnega upogljivega materiala.« Razumem, da marsikomu ni ravno povsem jasno, kaj dela zadrga v prometu, razumljiveje bo morda tole: »Pravilo zadrge narekuje, da ob zo?itvi vsak voznik spusti predse vozilo z drugega voznega pasu. Za najve?jo preto?nost prometa morajo vozniki peljati do zapore in se ?ele tam vklju?iti na drug pas. Na slednjem morajo vozniki med seboj pustiti dovolj veliko razdaljo, da omogo?ijo vklju?itev po enega vozila z drugega pasu.« 7. Voznice in vozniki, ki radi vozite pri kateri koli hitrosti 2 cm od avtomobila, vabim da se ustavimo in da si skupaj ogledamo moje vozilo ter vse napise na zadnji havbi. Verjamem, da vam je ali A) zanimiv model avtomobila ali imate par metersko havbo in ne znate oceniti razdalje ali C) bi radi prebrali model avtomobila ali celo prepoznali grb na registraciji, pa imate preslabo dioptrijo. 8. Morda na koncu ?e to: vsem nadebudne?em, ki uspejo spraskati zadnje pfeninge, rupije in leke za nakup nekdaj zelo presti?nega voza, danes pa s 6-mestno kilometrsko ?tevilko ? ne, in ?e enkrat NE, s tem niste postali direktorji / tajkuni / pomembne?i, va? status se ni spremenil…?al… 9. Voznice in voznike, katerih spomin vsakodnevno pe?a ter zavedno ali nezavedno pozabljajo, kje so v slu?bi oziroma doma, prosim da ali jedo ogromno ?esna ali si kupijo navigacijo ter vso potrebno kartografijo, da ne bodo ve? 2 metra pred izhodom z avtoceste na vso mo? zavirali na prehitevalnem pasu. 10. Neuporabnike smernikov v kro?i??ih, kri?i??ih, avtocestah, parkiri??ih,… vljudno prosim, da se zglasijo v avtosalonih / servisih svojih znamk ter poprosijo trgovce / serviserje, da jim poka?ejo zadnji tehnolo?ki krik ? ro?ico za smernike. Velik naval ?e pri?akujejo v trgovinah / servisih s 4 krogci ter modro-belimi propelerji. 11. Vse vestne poznavalce pravilnega vklju?evanja in vo?nje v kro?i??ih prosim, da vsakogar, ki ne bo upo?teval pravilne uporabe smernikov ? blokirate pri izhodu! Opozorilo: lahko se zgodi, da bo kdo naredil 486 krogov in se mu bo vrtelo v glavi! 12. Bo?i?no-novoletna osvetlitev avtomobila z meglenkami je sicer doma?a folklora italijanskih in paragvajskih voznikov. Vljudno prosim, da jih v jasnem vremenu, v mestu, ob rahlih meglicah, rahlem pr?enju de?ja izklopite, razen ?e niste Miran Stanovnik med pripravami na rally Pariz ? Dakar. ?e ne znate izklopiti meglenk, glej t?. 10. Saj ne ?elite zgledati na cesti kot Italijani?!? 13. Vsem enoprostorskim mamicam ter tudi nekaterim o?etom sporo?am, da se vrtci NE zapirajo ob 16.15! Na forumu Moj mal?ek je pri?lo do dezinformacije, va?ih otrok po 16.16 uri NE bodo prodali na Kosovo, ?e ne pridete po njih. Vsem prizadetim pa se ?e vnaprej globoko opravi?ujem!

al pa za une, ki za ritjo blendajo brez potrebe

Zakaj bi bla 6 utopija? Gre sam mora biti levji dele? relacijske vo?nje do nekje 100kmh. Recimo nekaj mojih tankanj pod 6. 03.03.2010 57,15 62,01 36.188 965 5,92 19.03.2010 58,21 63,51 37.987 1.004 5,80 27.08.2010 54,74 63,99 50.794 915 5,98 Tud pri stari ?estki, je ?lo nekajkrat pod 09.12.2005 46,42 42,87 45.104 780 5,95 26.08.2006 52,19 52,03 67.228 892 5,85 02.03.2007 50,18 45,51 86.224 843 5,95 12.01.2008 47,70 51,13 117.619 796 5,99 15.02.2008 51,37 52,91 121.806 893 5,75 19.05.2008 51,43 61,10 130.797 860 5,98 res, da ne za veliko ampak da se - ?e pa bi recimo hodil na ?iht iz Litije al pa Ko?evja v Lj pa sem prepri?an, da bi bil vsak tank pod 6 litrov in da bi se pribli?al cifri 5.

Na deseto obletnico mature se zberejo nekdanji so?olci in eden od njih predlaga, da grejo k "An?i?u". "Super, tam so dobre kelnarce!", navdu?eno sprejmejo predlog in grejo tja. Na dvajseti obletnici se spet zberejo in nekdo predlaga: "Gremo k An?i?u, tam je dobra hrana!" In vsi spet navdu?eno grejo tja. Na trideseti obletnici pade predlog: "Gremo k An?i?u, tam je mirno in ni prepiha!" Vsi v en glas: "Ja!" in odidejo tja. Pride ?tirideseta obletnica. Nekdo vpra?a: "Kam bomo pa ?li?" Predlog pade, da k An?i?u. Nakar vsi v en glas: "Ja, ja, k An?i?u, tam ?e nikoli nismo bili!"

Kaj da ne ... bo lahko napisal dodatno poglavje ?e kako zgleda, ?e streho v de?ju pozabi? zapret in da to ni glih priporo?ljivo po?et

Avtomobili so iz leta v leto te?ji (zarad v?ite varnosti in dodatne opreme). Lete?ih trugic z 800-900kg ni ve? in hvala bogu, da jih ni. Se je pa? treba sprijaznit s tem in pa po?akat, da se bo za?ela era hybridov oziroma popolnih elektri?nih avtomobilov mogo?e opremljenih z range extenderjem (dodatni bencinski motor za filanje baterij). Je pa tudi ?e ena druga resnica, ki predvsem velja za avtomobile z manj?o mo?jo, ki se na zahtevnih cestah z veliko vzponi in pospe?evanji ne izka?ejo najbolje glede porabe. Predvsem zato, ker so pospe?evanja do ?eljene hitrosti po?asnej?a in posledi?no dlje ?asa traja samo pospe?evanje in vi?ja poraba glede tega, kot pa pri mo?nej?ih avtomobilih (zaradi same te?e Mazde 6 in "samo" 120KM zna biti bolj po?re?en, kot ?e bi bil notri 140 ali pa ?e mo?nej?i motor)**. Zato tudi velja nasvet, da se izogibaj po?asnih pospe?evanj ampak odlo?no pospe?i do ?eljene hitrosti in nato tam to hitrost vzdr?uj z enakomerno vo?njo. Predvidevaj situacijo in ?immanj zaviraj z zavorami in ve? z motorjem pa se bo tudi nekaj prihranilo. **glede na to kar si opisal kako zgleda tvoja vo?nja morebiti ne bi bilo neumno poskusiti s kak?nim powerboxom al pa chiptunningom. Si upam trditi, da bi ti padla poraba za tam ccc 0,3 - 0,5 litra.

a barvno TV pa ?e imate :ne vem: Sorry, ker te mal hecam ampak z ve?ino modernih navigacij in updejtanimi mapami res ni ve? takih te?av, kot so jih imele navigacije (predvsem serijsko vgrajene) pred nekaj leti.

torej ti bele?i povpre?je teh 2kkm.

Maj?keno te bom popravil - res smo na poti proti Monzi ene parkrat stisnili 150 in ve? ampak ve?ino zaradi prometa (?etrtek popoldne) pa je bilo tam nekje okrog 120kmh. Zato je BC kazal cca 5,8. Nazaj grede v nedeljo popoldne je bilo prometa (vsaj kamionskega) bistveno manj smo pa povpre?no hitrost dvignili na 140-150kmh in temu primerno se je poraba nekaj pove?ala. Pa ?e 15 minut stanja pred cestnino pa preganjanje nadute?ev v BMW-jih je tud mal pridonesla tako, da na koncu s 6,2 je ?ist OK. Pa notri ni blo nobenega superduper meganorega dragega tujega goriva ampak ?isto navaden Petrol Ultimax. Se strinjam... kr pi?tolo vzet pa skraj?at muke, da ne bo ve? trpela

?e se bo? vozu za romunskim ?leperjem bo? imel porabo okrog 3,5 litre - preverjeno, ko sem imel bulo na gumi pri stari ?estki in sem raje po?asi za ?leperjem (resda ni bil romunski ampak vseeno ) vozil do Bre?ic. Kar se pa ti?e tvoje ve?je porabe od recimo mojega povpre?ja je pa nekako takole. Karavanka ima slab?o aerodinamiko ?e zaradi same oblike zadka, precej pa jo zmanj?ujejo ?e stre?ne sani. Tako, da pri AC povpre?jih (okoli 130kmh) samo zaradi tega lahko ra?una? na 2-3 deci vi?jo porabo. Ne glej tehni?ne podatke o porabi, kjer je razlika le 1 deci, ker se recimo relacijski re?im vo?nje izvaja le do 120kmh pa ?e to se v celem testu dogaja le 5% vo?nje. Vse ostalo je manj kot 100kmh, kjer problem slabe aerodinamike ni ve? tako poguben na porabo. Kot si napisal ima? precej relacijske vo?nje pri hitrostih, kjer mora avto premagovati velik zra?ni upor je tvoja poraba nekje v podro?ju pri?akovanega vsaj glede na to da jaz vozim pribli?no z enakimi hitrostnimi povpre?ji kot si jih ti navedel. Tako, da ne bi glih DPF krivil, da ti tolk kuri ampak so glavni vzroki drugje. Aja pa ?e to: pregovorno var?ni VW TDI v mojem slu?benem Golfu pri enaki tipi?ni uporabi kot Mazda 6 porabi le kake 2-3 deci manj kot Mazda pri tem, da je "samo" 110 konjski in 250kg la?ji. La?e pri tebi, pri novi pa je maximalna napaka okoli 0,1 litra kar sicer res ni ?ist to?no ampak je dovolj to?en indikator za ve?ino razen za najbolj picajzlaste. meni je po tankanju po Monzi BC kazal 6,2l/100km (ga vedno resetiram po vsakem tankanju) poraba.com pa pravi 13.09.2010 56,40 65,76 52.966 900 6,27

Sej zato gre po delih, ker v Slo je noben ne bo kupu z volanom na desni. Pi?e pa da je karambolirana - kje? Jaz vidim samo malo pogri?en blatnik drugega pa ne, razen ?e je fora, da jo pogledajo tisti, ki i??ejo karambolirane zarad delov :ne vem:

Chuck

Aha, to dr?i ampak kljub temu je povpre?na poraba na moji ?estki z DPF in 140KM za malenkost ni?ja (6,49l/100km : 6,52l/100km) kot na moji prej?nji ?estki brez DPF in 120KM. :ne vem:

To ni vic ampak ?iva resnica Recimo, da ste pri svojem delu naredili zares neumno napako. ?e mislite, da je reakcija vasih nadrejenih odvisna od vrste in te?e va?e napake, se zelo motite. Reakcija vasih nadrejenih je odvisna od vi?ine va?e pla?e. Ta fenomen so raziskovali na Institutu za gospodarske vede. Pri?li so do naslednjih spoznanj: PLA?A REAKCIJA EUR 1) 400 Neumni nesposobne? bo takoj odpu??en. 2) 500 Grozno vas bodo nadrli, zaznamek v osebno mapo. 3) 600 Grozno vas bodo nadrli. 4) 700 Nadrli vas bodo. 5) 1000 Poziv, da naslednji? zadevo opravite nekoliko bolj?e. 6) 2000 Pro?nja za opis novih metod dela 7) 3000 Nobene reakcije. Za va?e napake bodo odgovarjali sodelavci pod to?ko 1-4. 8) 4000 Priznanje zaradi nekonvencionalnih metod dela in odkrivanja novih perspektiv. 9) 5000 Vas na?in dela bo progla?en za novo smernico dela v podjetju, povabili vas bodo v upravni svet podjetja. Seveda se bo vasa placa povisala za najmanj 30%. 10) nad 6000 Va?o napako ozna?ijo za strate?ko odlo?itev - ?e kar bere? ? JA KOLK PA MA? PLA?E?????

Aja, a 6,2 porabe se ti zdi veliko s tem, da smo vozili kar konkretno hitro :ne vem: DPF se je men vklopu 2x na tej poti 960km.

Sam res ja... zakaj nismo ?li s tvojo MPS-ko v Monzo... baje je full ?parov?ek

v@igor mm: tole neki ni v redu, ?e se ti je omenjeno zgodilo po 300km vo?nje pri 130km/h. V takih primerih bi morali na servisu pregledat senzorje na DPF-ju. Druga? pa poraba do Monze in nazaj je bila pri meni 6,25l/100km pri tem, da je bila povpre?na hitrost kar 101km/h (bi bila ?e bistveno ve?, ?e ne bi bilo kar nekaj stanja pred cestninami in v gostem prometu v sami Monzi).

Ja sej ja, sam ?e mal manjka pa boste za?el skandirat "kdor nima Miate ni Slovenc" ...

Ja, ?e kdaj pozabi kaj mora narest samo slikce na gatah pogleda...

Glede na to kje se avto zdaj prodaja je to PORSCHE INTER AUTO d.o.o., PE Porsche Verov?kova Verov?kova 78 Ljubljana a je cool

No pa smo spet pri diesel vs. benz flame war

Tvoja ni FL ampak MPS tko, da ne ?teje

dr?i, sam FL prej?nje generacije mislim, da niso imele ampak samo pred FL in to najbolj opremljene z navigacijo...

Tole kar je tale tip?ek napisal je en navaden BS in ?isti populizem in grdo zavajanje. Tudi meni ni v?e?, da bom moral delati do 65 leta ampak ne bom pa nasedel takemu podpihovanju in lahkotnemu navajanju cifer, kjer je tale pisec pobral samo podatke, ki mu ustrezajo oziroma, kjer bo lahko najbolj blatil in pozival na pu?. Bom probal na hitro napisat kje tip manipulira: 1.) Vzel je povpre?no slo neto pla?o. To statisti?no povpre?je je povpre?je samo tistih, ki delamo in dobivamo pla?o iz dela. Notri niso v?teti delovno zmo?ni nezaposleni, socialni podpiranci, duhovniki, kmetje, delavci na ?rno itd itd, ki pa? ne pla?ujejo prispevkov a na koncu bodo upravi?eni do neke vrste pokojnine oz. dodatkov za nego (?e bodo pristali v domu za ostarele). ?e bi bili vsi teli vklju?eni v povpre?je Slo pla?e bi ta bila mo?no ni?ja. 2.) Vzel je povpre?je delovne dobe kar 40 let ?eprav je povpre?je bistveno ni?je saj je treba upo?tevat pred?asne upokojitve, invalidske upokojitve, prevzem vi?je pokojnine po pokojnem partnerju, bolni?ke, porodni?ke, vle?enje ?tudija v pozna 20 leta, vmesna nezaposlenost, beneficirane delovne dobe in ?e in ?e. realni izra?un je nekje med 33-35 let v povpre?ju. Se pravi po njegovem izra?unu je torej cca 140.000?. 3.) Vzel je znesek povpre?ne pokojnine, kjer se ?tejejo tudi vsi upokojenci iz prve to?ke, ki imajo bistveno ni?je pokojnine od tistih, ki so realno vpla?evali ve?ino svojega delovnega obdobja in bistveno zmanj?ujejo povpre?je. Povpre?na pokojnina zaposlenih ob upokojitvi je 750? oziroma bi lahko u?ili 81.900? do svoje smri. Ampak spet samo v predpogoju, da delajo, do 65 leta in v predvideni ?ivljenski dobi. Glede na izku?nje v Evropi, kjer ?e imajo delo do 65 leta je zaradi pred?asnih upokojevanj, invalidskih pokojnin, benificiranega sta?e itd povpre?je manj kot 61 let oziroma se do do?ivetja porabi skoraj 120.000?. 4.) Na koncu je razlika namesto skoraj 100.000?, kolikor navaja ta avtor, "le" 20.000?, ki pa se porabi za vse ostale prejemnike pokojnin, ki niso vpla?evali v pokojninski sklad. ?e bi obdr?ali 2 leti manj za upokojevanje bi bilo te razlike le ?e 5.000? kar je ?al premalo, ?e ho?emo ?e naprej furat vzajemnost, socialo in ?loveka dostojno ?ivljenje na stara leta za vse. 5.) ?al imamo sistem, ki ga ne moremo spremeniti ?ez no? in to je sistem, kjer aktivno prebivalstvo pla?uje pokojnine upokojencem in tega ne moremo spremeniti tako kot navaja ta pisec. ker ?e bi vsak za?el nalagati samo zase ostanejo trenutni upokojenci brez penzij. Je pa nekaj res, da sistem prejemkov bi morali prevetriti in zmetati ven duhovnike, neupravi?ene socialne, neupravi?ene invalidske, veliko bolj sankcionirati na?rtno delo na ?rno, strogo kaznovati neodvajanje prispevkov in iz pokojninske blagajne odstraniti vse ostale parazitske zadeve, ki tja ne sodijo.

Nategnejo te lahko povsod in pri katerikoli znamki - je dovolj spodbudno Hecam se, da ne bo? preve? prestra?en. ?al pa je res tako, da lahko naleti? na mino, ki jih na sre?o ni veliko. Zato je dobro, da se popreje dobro pozanima? okrog avta, ki ga kupuje?. Ne mislim samo na forumih ampak tudi tako, da s seboj vzame? nekoga, ki se spozna na avtomobile in da lahko oceni dejansko stanje. Dobro je tudi preveriti glede narejenih servisov in seveda tudi kak?en merilec debeline laka (za silo je dovolj tudi magnetna nalepka, ki bo hitro "odkrila" kit pod lakom) tudi ni odve?. Druga?e je pa sre?a v tem, da take zadeve z mazdami so relativno redke, kar se pa ti?e omenjene avtohi?e pa so imeli tudi v preteklosti take "podvige". Pred leti so poskusili neki ?enski prodati malo rabljenega Golfa IV z malo kilometri, izkazalo pa se je, da je bil ta Golf do prodaje Taxi vozilo z ogromno kilometri. Smola je bila v tem, da je vozilo kupila odvetnica, ki se ni 2x prosila re?i, naj jih to?i. Na koncu so zadevo tako uredili, da je ta ?enska dobila novega Golfa V v zameno odstopa od to?be. Kot vidimo jih pa omenjeni incident iz preteklosti ni odvrnil od tega, da bi takole delali ?e danes.