Boss

Imel sem priliko sprobat novo Mazdo 6 z novim 2.0i bencinarjem (155KM). kaj naj re?em? Z eno besedo RAZO?ARANJE. Motor je anemi?en ne bistveno bolj?i od prej?njega 2.0 Res ne vem kam Mazdi uspe skriti te deklarirane konje. Malo u?itkov je ?ele, ko res zavrti? skoraj do rde?ega polja samo hudi?a kdo pa se ?eli takole vozit ves ?as, da o porabi raje sploh ne razmi?ljam. A je ?e kdo drug to sprobal, da vidim, ?e sem mogo?e ratal preve? zahteven :ne vem: Prosim, da tale post ne bo bil vzrok za ponovno prepucavanje bencin vs. diesel - je le razmi?ljanje o konkretnem modelu avtomobila s konkretnim motorjem. Hvala.

Vse kar je mo?no, da je tudi name??eno na nekaterih serijskih modelih ne rabi? homologirat saj to zajema homologacija uvoznika, ki jo naredijo pred prvo prodajo novega modela avtomobilov.

ampak zgleda pa cool

Ma kaki... to bo vsaj Quadturbo - vsak valj svoja turbina

nope ne ?e

Mrbit je pa bolj?, da ne zmagamo proti Brazilcem, da ne bi greben?ki preve? zrastli na?im in da ne bi kar naenkrat dobili vloge favorita, kar je za na?e pogubno.

?e dobr, da Ford ni japonc, ker bi bla ri?ota...

Sej ma nalepko na pokrovu tanka - to je special edition

Na parih slikcah pa truga manjka :ne vem:

nas pa zebe pri 18

vse najbolj?e :mi pijemoo:

ne se preve? veselit, ker bo de? pa hladno... mi smo tudi pobegnili v?eraj z morja, ker de? lahko gledam tud doma

?e nosilcev 4-vratne ne more? uporabiti na 5-vratni in obratno tako,da je nekako logi?no, da je menjava med generacijami modela ?e toliko bolj nemogo?a.

vse najbolj?e obema

najbolj bistvene so gume in predvsem profil... s cestnimi gumami se po terenu/blatu ne pride prav dale?.

ok, bom upo?teval tvoj nasvet

Ne velja za vse - Mili? je klele lepo nockdownal Saw-ja

Deeyan je tega mislu... 16 let star clio za 3 jurje... da se u??ije? od smeha

u?ivaj do naslednjega RD

vsenajbolj?e

nope, kaj a to je za gledat? :ne vem:

+1

A si ti to nasko?il Triglav s celo familijo? :ne vem:

Zna bit Alex, da ma? kar prav. Pri moji prej?nji Mazdi se prakti?no feltne niso ni? mazale od zavornega prahu pa so bili diski na vsakih 40.000km zviti pri tem, da zelo malo bremzam. Pri novi ?estki pa so plati??a skos ?rna od prahu ampak pri 50.000km zavira gladko kot po putr?ku, nobenih sledi o kakih zvitih diskih. Druga?e pa ?e je komu kej v tola?bo - moj slu?beni Golf VI je mel ?e 2x menjane diske pa avto ?e nima 30.000km pa z njim delam skoraj tako lepo kot z mojo Mazdico.

Franci, ?e te zajebava DPF na relaciji je skoraj sigurno krivda enega izmed senzorjev/sond (to ni lambda sonda, da ne bo? okrog razlagal, ker te bodo samo ?udno gledali), ki merijo razliko v pritisku pred filtrom in za njim. Ko se filter ma?i se pove?uje pritisk pred filtrom in to bele?i senzor, ki v kombinaciji z unim za filtrom dolo?i razliko v pritisku in s tem zama?enost filtra. Ko je zama?enost 75% se spro?i cikel regeneracije katerega lahko spremlja? tako, da nastavi? BC na trenutno porabo, ki bo kazala od 1,5-4 litre vi?jo kot je takrat, ko regeneracija ne deluje. Ko se regeneracija kon?a se tudi prikaz porabe vrne na obi?ajene vrednosti. Vzrok, d aima? problem s tem DPF-jem pa je verjetno v teh dveh senzorjih oziroma enem izmed njih, ki napa?no od?itava pritisk in v tvojem primeru verjetno ali prepozno ali pa prezgodaj dolo?i ?istilni ciklus DPF-ja in zmeda in lightshow na armaturki je zagotovljen. ?e se ti bodo te?ave ponavljale se s serviserji pomeni okrog tega in se ne daj odgnati z zgodbicami o vo?nji z visokimi obrati ipd.