Boss

Ker si iniciator predlagam, da kr napi?e? predlog tako, kot si ga omenil v prvem postu. Ko bo? oddal povej, da te pridem podpret s komentarjem v debati. Pol pa samo ?akamo na glasovanje pa ra?unam, da bi lahko komot imel ve?ino za.

Res je... mislim, da izvle?eta maksimum iz trenutnega Mercedesa. Sta izredno motivirana ampak ?al imata hendikep v materialu.

najbolj?, da tukaj http://predlagam.vladi.si/ Zadeva deluje takole: napi?e? predlog na katerega se mislim, da 14 dni komentira in dopoljuje s strani prijavljenih uporabnikov. Nato se ta predlog da na glasovanje, kjer mora biti ve?ina aktivnih uporabnikov za pri vsaj 5% udele?bi. Zadeva gre nato v presojo ustreznemu organu, ki sporo?i svoje mnenje. ?e je pozitivno in izvedljivo gre na vlado in nato v obliki predlaganega zakona ?e v razpravo v parlament. To je najbolj kratka pot in ?e je predlog dober z veliko dobrimi argumenti za lahko pride dale? oz. na koncu v realno izvedbo.

Pa sej Jures vsi govorimo o isti stvari - urejanju prevoza, mar ne. Razlika je v tem, da ti govori? o stvareh, kjer je treba veliko vlo?it (kar je trenutno te?ko) in to se ne da narest ?ez no? ampak ?ele na dalj?e obdobje, bi pa bilo bolj efektno, kar se absolutno strinjam Midva z M6C pa govoriva o trenutni re?itvi, ki se jo da narest ?ez no? brez stro?kov uvedbe. Sicer ne prinese take okoljovarstvene izbolj?ave kot tvoje razmi?ljanje je pa vseeno bistven napredek glede na trenutno stanje. In ?e 1x - ?e bi bila volja bi lahko to naredili ?e jutri. Se pravi za?nemo s to uvedbo in nadaljujemo z ostalimi re?itvami, ki rabijo dalj?i ?as.

Na na?ih cestah je 80% tovornega prometa tranzitnega z robo, ki ni za na? trg in za tiste mi je prav vseeno, ker imajo kar nekaj drugih alternativ pa naj jih uporabijo. Ne vem zakaj bi morali na?i dr?avljani "pla?evati" davek stanja v zastojih, stro?ke izgubljenih ur, goriva itd itd. A ni dovolj ?e to, da imamo zgrajene ceste z na?imi krediti, da jih lahko tujci uporabljajo za svojo gospodarsko dejavnost. Ko gre na? kamionar v tujino ga lupijo na vsakem koraku bistveno bolj kot mi tujce pri nas pa nobe Klobasa al pa Pintar se okrog tega ne sekirata. Ko pa gledam te kamionarje je pa zanimivo to, koliko je nalo?enih za avtomobili, razsutim tovorom in predvsem cistern z gorivom, gradbenih kamionov. Noben od teh nima gor take robe, da bi moral pod nujno vozit takrat. ?e pa je neka muja mu pa itak ni prepovedano voziti samo bo pa? pla?al - in ?e se bo to na koncu prelilo za 0,2 centa dra?jo kilo solate jo bom z veseljem pla?al. Jures pa ne verjemi preve? prevozni?kim nebulozam kolk se bo prevoz podra?il. ?e bi podvojili cestnino ob teh urah bi bilo to cca 80? dra?ji prevoz iz Kopra do Lendave, ?e bi seveda prevozniku ta pot ratalo narest to?no v teh dveh dra?jih urah. Ker vemo da to ni mo?no lahko takoj tale znesek prepolovim in bi bilo dra?je za 40?. Pri 20 tonah tovora pomeni, da bi se kila tovora podra?ila za "neverjetnih" 0.002? ali za 0,2 eurocenta ali celih 48 stotinov starega denarja pa ?e to samo v primerih, ?e bi res nujno rabil vozit v tistih urah. Se pravi udarec na ceno prevoza je minimalen, da ne re?em skoraj zanemarljiv se pa pozna kamionarju, ?e si zadevo malo splanira, kot lep prihranek.

Kr razumem Mazda 6 Combi saj se iz meni neznanih razlogov najve? TRANZITNEGA prometa vali ravno ob teh ?picah. Sem dosti na cestah pa recimo med 10:00 in 14:00 uro je tega prometa bistveno manj. Kako je to mo?no mi ni jasno in zato se strinjam, da bi bilo dobro bolj enakomerno porazdeliti obremenitev cest. To se da odli?no narest tako kot je M6C predlagal z korigiranjem cestnin. Se pravi cestnino ob teh urah podvoji?, no?no pa zmanj?a?. trenutno je no?na res nekoliko cenej?a (cca 10? od Lendave do Kopra za ?leper) ampak je to premalo razlike, da bi bilo motivacijsko. Jures narobe razmi?lja?, da bi komu omejevali prevoz. Sploh ne, samo ?e bi si izbral take ?pic ure bo pa? pla?al ve? in bo ravno tako lahko takrat vozil. Tako bi prevoznike (sploh tranzit) mehko prepri?ali, da naj raje prevoz planirajo tako, da bodo peljali takrat, ko je ceneje in manj obremenjene ceste. Kaj je tukaj spornega? Trenutno pa se dogaja to, da imamo v ?picah konvoje kamionov na cestah, ki se zraven ?e prehitevajo, vozijo na manj kot 10m en od drugega tako, da se zgodi, da sploh ne more? zapeljati na izvoz, ?e nisi vsaj 2 km prej predvidel, da ima? pred sabo "vlakec" 30 kamionov. Nakar ima? tranzitne kamione na severni lj obvoznici, ?eprav je za tranzit namenjena AC ?ez barje, ki je precej manj problemati?na z uvozi in uvozi, pa je kaos popoln. De? tako kot danes pa ?e ponedeljek povrhu nato spro?i, da vse stoji. Poglej kak?no sranje je bilo danes na zahodni lj obvoznici, pa na dolenjskem kraku, pa na ?tajerskem. Res ne vem kak?ne imamo zadr?ke, da se ne bi to korigiralo? A zarad enega paketa, ki ga nekdo ?aka tri dni zdaj pa bo treba ?e dve uri ve?? :ne vem:

Glej ga no... on je to vidu s svojimi o?mi in se mu je zdelo ustrezno... v navalu adrenalina je pa to ?e tolk bolj razumljivo, da je vidu vso napako le pri Webbru. Sej k se je skuliral mu je blo jasno, da je tudi on odgovorn za to nesre?o.

men pa ne, pa nimam dost manj km kot ti :ne vem:

Pri se?tevanju plina in benza si mal premal se?tel - 99? je prav Razlika je torej 18? na 1100km se prav cca 54? na mesec. No ja, prav dost francozi ne bojo pr?paral tko, da je kr mal sme?no kolk komplicirajo.

Sej to je glavni razlog, da so v ?asu ?umija pri Ferrariju tako razdelili funkcije v mo?tvu, kjer se je to?no vedelo kdo je prvi in kdo drugi voznik. Zaradi take poteze Webbra in Vettla se namre? lahko zgodi pri RBR, da so ob naslov pri voznikih in/ali mo?tvu. Seveda bi mu - hamilton bi mu to ziher naredu in Webber bi temu primerno ustrezno ravnal, da ne bi blo trka. Tukaj je bil pa prepri?an, da Vettel ne bo vozil "dirka?ko" in da ne bo reskiral trka zato je nadaljeval kot je. To je po moje podcenjevanje mo?tvenega kolega, ?e? "mali" ne bo? ti mene.

Sem si moral kar o?i pomet - Jures hvali navornika. Pa tolk sta me pred kratkim za Ajvarjem maltretirala, k sem si dovolil kak plus za navor povedat kako gre ?e tisto o zare?enem kruhu

Ne vem no... zakaj samo Vettlu? Tukaj je veliko Webbrove krivde. Vettel je ?a bil spredaj in tako se NE vozi proti mo?tvenemu kolegu sploh, ?e je hitrej?i in prakti?no ?e spredaj. Pusti? dovolj prostora za oba. Tako kot je vozil Webber se dela le v primeru , da bi bila zadnja dirka in onadva edina kandidata za naslov in da bi to prehitevanje pomenilo naslov za enega ali drugega. Sicer je pa tko, da odvisno iz katerga kota gleda?... jaz bi temu rekel deljena krivda... recimo ?umihejter bi pa rekel, da je 100% kriv ?umi, ?e bi se slu?ajno on nahajal v tej situaciji neglede al bi bil na poziciji Webbra al pa na poziciji Vettla.

Ampak kakorkoli ?e, dirka je bla vsaj zanimiva celo prehitevalo se je Sta pa komentatorja na POPu ?iva katastrofa - tako neznanje o F1 pa redko vidi?. Tip?ka pa kr nabijata v prazno - jim je lahko ?al, da so Mirsada zbrcal.

?e ti trese ma? verjetno zvite diske - kot ka?e si zapeljal z zelo segretimi gumami v lu?o. V vsakem primeru jih bo treba menjat sam ?e bo? dal ve?je ne bo? ve? mogel natakni 16", ?e ti je seveda sploh to pomembno.

en bolj?ih komentarjev na 24ur. Govor je o stiku (junction) Slovenije z odprtim morjem

predrago

ni problema, sej to je plan za naslednjo sezono, ker na trenutnih imam ?e 5mm profila je pa neki druzga hec... v?eraj proti ve?eru sem intenzivno mislil, da te moram spomnit na slike... o?itno sploh ne rabim ve? pisat ampak te kr tkole wireless spomnim

Evo klele si pa vsaj to?no vedu kolk kej stane in kaj za to dobi? Cenik leta 1912 v bordelu

Sploh pri udele?enkah finala... sama lajnarija brez ob?utka in umetni?ke komponente...

Kaj se sekira?... z enim tankom bo? naredu bistveno ve? kot 1000km - sej bo? ?e pozabu kako pumpe zgledajo. Aja, pa seveda ?estitke za nov voz.

verjetno bi bil kometar neki v zvezi z ?ensko in psom :ne vem:

ni kompatibilna

prepri?ljivo izven finala ...

A bodo na?i lignji danes uspeli presko?iti prvo stopni?ko? Po moje da ne.

Hvala za vse predloge... Nikon P100 je ?e pri meni doma