Boss

?al bolj malo... recimo ti si ena taka oseba, ki ve?, da pri motorju ni zajebancije. Ostale, ki pa sem dobro poznal pa so ?e vsi razen enega pokojni ?e predno so dopolnili 30let. Bli so pa vedno ful pametni in vedno so bili za situacije na cestah krivi drugi njihovo obna?anje in oni sami pa nikoli, saj jim je bil moto, da ?e je cesta prazna, da ga lahko stisne? kolkor da. Saj je ?lo, do tistega usodnega trenutka. In vsak od teh je imel svoj usodni trenutek iz katerega se ni zmazal. Glede tistega atata, ki te je ruknil v rikverc je vsaj tol?ba, da si jo odnesel brez trajnih po?kodb, ker se je verjetno vse skupaj dogajalo pri 5-10km/h. Podoben dogodek pri 100 ali 150km/h bi bil pa usoden.

?e enkrat me je izu?ilo, da tisti, ki pravijo, da je ?port koristen, serjejo. V glavnem v?erja mi je ratalo razfukat koleno in to oreng tako, da sem tam ?ist trd namest 40cm vi?je. Za povrh pa mi je v istem trenutku ratal na drugi nogi zvit ?e gle?enj. Jebemu rekreacije in ko?arko...

Sej se ti ni treba... si pa ?ist fer in po?teno povedal kak?na je dejanska situacija in se 100% strinjam.

Vsaj neki... no tud Messija sem zadel Se prav smo ugotovili... kontra od remija je torej spet ... remi

Hja, sam po ZVCP-ju ne sme?. To je pravilo, ki so si ga verjetno motoristi dolo?ili sami. ?e ima? nasprotni promet se ne sme? tla?iti vmes saj se zelo hitro zgodi, da zmanjka prostora. Recimo avtomobilist se pomakne bolj, k sredini, da vidi ali po naslednjem nasprotivoze?em lahko prehiti. Motoristu pa takrat zmanjka prostora in je pokale.

Kdaj pa ma? plan to po?et?

A lahko tole prehitevanje po ?rtkanih ?rtah mal opi?e?... zakaj motorist sme avto pa ne? Kakor vem Zvcp enako tretira enosledno vozilo kot dvosledno. Se pa druga?e popolnoma strinjam, da se lahko ubije? z vsakim ampak ve? kot je konjev tolk la?i se je. Bi bilo pa res dobrodo?lo, da naj nekdo naredi test kolikokrat je izsiljen - ampak naj naredi test tako, da se vozi v okviru omejitev do max +10% prekora?itve. TOle bi bil res dober preizkus in ?e je tester objektiven bo verjetno dal kar nekaj odgovorov koliko je hitrost dejansko kriva, ko pride do izsiljevanja. Jaz ocenjujem da vsaj 80% in 20% nepazljivost ali kak?na druga mentalna oz. fizi?na disfunkcija izsiljevalca prednosti. Pa ?e nekaj: a kdo ve kak?na je statisti?na slika oziroma kolk procentov pade na posamezne tipe motociklov. Se pravi kak?en % je custom, potovalnih, enduro, potovalni enduro , cestni ?portnik, klasika... Meni se zdi, da je enduro verjetno najbolj zastopan, al se motim?

Ja a ti tko naredi?... pride de?va polna vtisov in ti hiti razlagat kolk je blo fejst in fajn... ti ji pa re?e?, bo? ?e pol povedala, ker te moram najprej nasmu?at, al kako?

?e so mu drejali pol je pa itak logi?no, ker to je samo zelo kratkotrajna re?itev za nekaj tiso? km in ?koda vsakega truda in denarja vlagat. Je pa najbolj?a re?itev kake dobre aftermarket diske kupit pa ima? mir.

?e je problem samo v umazaniji potem se ga da s?istiti. ?e ga pa kej drugega okvarjeno (recimo zvita loputa, al pa celo odlomljena ipd) potem pa ti ?i??enje ne bo pomagalo. Aja, da ne pozabim, lahko ga seklja tudi elektri?ni del, ki odpira in zapira loputo v EGR-ju.

po moje ti ga seklja merilec pretoka zraka (luftmesser)

EGR je na izpu?nem sistemu, da vra?a neizgorele pline nazaj v motor. Lok bi mu rekli "kao" ekolo?ki ventil ima pa ?e nekaj funkcij in sicer vzdr?evanje dovolj ustrezno visoke temperature v motorju in pa naj bi zmanj?al porabo. Da te pa zajebava najbolj vidi?, ko avto pocukava med 1000-2000 obratih in se ti zadaj nenormalno mo?no kadi. ?e je ta krivec lahko zadevo tudi blindira? s plo??ico. Nekateri to naredijo za stalno jaz osebno bi pa to blindiral samo za test, da vidi? a je to to. IMV ventil pa je ventil na visokotla?ni ?rpalki, ki uravnava pritisk goriva. ?e ne deluje ustrezno ima? lahko tudi cukanja in nenadzorovana uga?anja motorja v prostem teku oziroma pri zaviranju z motorjem brez pritisnjene stopalke za plin.

huda

kakor sem videl je od teh samo en enduro in ena kroska. Ostali pa? sicer niso super?portniki so pa konkretni motocikli z dovolj konji, da se da voziti preko 180km/h. ?e vedno pa ni v statistiki nobenega custom choperja ali pravega potovalnika. Ne mi re?t, da jih ni zato, ker jih je toliko malo v Sloveniji. Te dve vrst motociklov pa? nista narejeni za "divje polaganje" ovinkov in temu primerno je tudi statistika prazna.

vi? dobr, da nisem pla?u loto, ker sem ?ist kontra napovedal vsaj prvi dve tekmi. Ampak hec, ?ist kontra je, ?eprav ?tevilo golov in rezultat pa se kar ujema... da vidmo kako bo danes. Aja Daskan... ne vem kak?no je ?isto nasprotje remija... neremi al kaj, odpadla tekma?

Najprej naj ti nadgradijo SW ter na novo "nau?ijo" ?obe potem pa dajaj v vsak tank en zama?ek tistega ?istila za ?obe. Preveri tudi s kak?nim gorivom drugega distributerja goriva. V Slo naj bi bil MOL najbolj?i saj imajo najbolj moderno refinerijo.

Da ti diski tolk opletajo, da med vo?njo ?uti? tresenje? Kaj pa gume pa centriranje le teh? A ma? ?e letne al si ?e na zimakih? Kdaj pa se je to zgodilo - ponavadi disk zvije, ?e je recimo kako hudio bremzanje recimo na AC in ravno takrat zapelje? v lu?o tako, da na hitro ohladi disk, ki ostane zvit. Pri moji prej?nji ?estki je trajalo cca 40.000km, da so se za?eli tresti nato pa do 140.000km nisem imel ve? te?av.

A si tolk dober pa da? kak?en direkten link. Jaz nisem prijavljen pa mi forum ne dovoli uporabljat funkcijo iskanja.

No ja vsaj ene toliko pa ?e... pa pravila fusbala celo poznam

Pa ?e napoved od nekoga, ki se ?ist ni? ne spozna na fusbal - torej moja napoved Bordeaux bo dobu s 3:0 (od tega ena 11-m) - Lyon bo zastreljal svojo 11-m Bayern bo vodil 1:0 a na koncu izgubi z 1:2 Barca se bo mu?ila proti oboro?enim fantom in bo izvlekla le remi 1:1 ali 2:2 - Messi bo imel slab dan Rusi bodo presenetljivo odnesli zmago z 2:0

Ampak bistvo novice je, da so gasilci posipali cesti??e in odklopili akumolator. No ja vsaj nobenga ni blo treba ven rezat pa v bistvu so jo odnesli brez huj?ih po?kodb. Nekdo ali pa celo oba sta bila neprevidna; Romun ker je izsilil in zapeljal na vozni pas, terenc, k je naletu pa bi se tudi lahko prej umaknil na prehitevalni pas in omogo?il enostavno vklapljanje vozil na AC. Verjetno ta v terencu sicer ne bo kriv ampak avto ma pa vseen totalko in se bo verjetno ?e kar nekaj ?asa spra?eval zakaj ni reagiral druga?e (?e je seveda ta mo?nost sploh obstajala).

hehe, a ti naredim kratko obnovo

Hehe Slivka, ampak tvoje ?ivljenje je pa res pestro Jaz imam diesla, ki je lepo v?gal pri -20°C, prej?nja mazda pa celo pri -24°C tako da ta podatek s strani distributerja goriv je verjetno kar korekten. Predvidevam pa nekaj drugega in sicer, da je bila v nafti voda in ti je ta zmrznila v filtru in ga tako zama?ila. Je pa vseeno za take nizke temperature priporo?ljivo v nafto zliti ?e kak?en dodatek proti izlo?anju parafina pri nizkih temperaturah.

Pa sej smo ve? ali manj na isti valovni dol?ini - Tudi ?e vozi? po vseh predpisih se lahko zgodi, da te kdo izsili prednost pa to se dogaja vsem udele?encem v prometu, da smo izsiljeni. S tem se je treba sprijaznit in milijon besedi in nekih apelov tega ne bo prepre?ilo - ni ?ans dokler ima lahko izpit skoraj ?isto vsak. In tukaj se za?enja tisto kar probam razlo?it. ?e se dr?i? v bli?ini omejitev ima? v ve?ini primerov reagirat, ko te nekdo izsili z ve?anjem hitrosti ?ez vse razumne meje pa si ta procent "pre?ivetja" tako, drasti?no zmanj?a?, da je taka vo?nja kot ruska ruleta. Sej si lahko oh in sploh rider oziroma dirka? pa se lahko zgodi situacija, ki ni bila v scenariju. Ja tudi srna lahko prleti ?ez cesto in te izsili, oziroma tudi zajec ali ?e kej manj?ega je lahko usodno: sli?al sem tudi, da je nekdo padel na ovinku, ker je povozil ?abo. Logi?no je da nekdo, ki si kupi tak stroj, da ga ne gleda in da ga prtegne ampak je razlika a to naredi na neki pregledni (?al je takih cest v slo izredno malo) cesti z malo prometa al pa prtegne stotko skozi naselje, kjer je vsakih nekaj metrov uvoz na cesto. To so ta idiotska dejanja zarad katerih motoristi ve?ino umirajo, da ne omenjam alkohola, ki je eden od glavnih faktorjev pri nesre?ah motoristov - ponavadi, ko se vra?ajo s kak?ne prireditve. Sicer pa najve? povejo naslednji podatki: Izhodi??a za pripravo ukrepov, ki jih bo izvedla Policija: - dele? mrtvih voznikov enoslednih motornih vozil v skupnem ?tevilu umrlih v prometnih nesre?ah leta 2009 je bil 18 %; - vzroki prometnih nesre? z udele?bo voznikov enoslednih motornih koles: 7 -- neprilagojena hitrost, -- neupo?tevanje pravil o prednosti, -- nepravilna stran in smer vo?nje, -- nepravilen premik z vozilom, -- nepravilno prehitevanje, - najve? prometnih nesre? z udele?bo voznikov enoslednih motornih vozil se zgodi v naseljih z uli?nim sistemom (36 %), sledijo naselja brez uli?nega sistema (21 %), regionalne ceste II. reda (9 %), regionalne ceste I. in III. reda (7 %), glavne ceste I. reda (6 %), glavne ceste II. reda, lokalne ceste (5 %) in avtoceste (2 %); - v naselju se je zgodilo 51 % (48 %) prometnih nesre? z udele?bo voznikov motornih koles in kar 80 % (82 %) prometnih nesre? voznikov koles z motorjem, - po ?tevilu prometnih nesre? voznikov motornih koles izstopajo meseci maj, junij julij in avgust; - najve? prometnih nesre? voznikov motornih koles se zgodi ob sobotah in nedeljah, najve? prometnih nesre? voznikov koles z motorjem pa ob petkih in sredah; - glede na ?asovno obdobje je bilo najve? voznikov motornih koles udele?enih v prometnih nesre?ah med 15. in 21. uro, najve? voznikov koles z motorjem pa med 12. in 18. uro; - umrli vozniki motornih koles so v 98 % (97 %) prometnih nesre? uporabljali za??itno ?elado, toda eden od treh umrlih voznikov koles z motorjem je ni uporabljal; - povpre?na koncentracija alkohola pri voznikih motornih koles kot povzro?iteljih prometnih nesre? je bila 1,30 g/kg krvi, pri voznikih koles z motorjem pa 1,65 g/kg; - najve? prometnih nesre? povzro?ijo vozniki enoslednih motornih vozil z enoletnim vozni?kim sta?em; - policisti so zaradi prekr?kov, povezanih s hitrostjo, zoper voznike enoslednih motornih vozil izrekli za 43 % ve? ukrepov kot leta 2008. Ve?kratnim kr?iteljem so na podlagi dolo?b ZVCP-1 zasegli 180 (74) enoslednih motornih vozil.

hehe, to?no tako