Boss

100-120Nm bo kr ok. se prav 10-12kg pritiska na ro?ici enga metra

hehe... menjava za diesel - poraba tolk velika, da mu to?l ne zdr?i ve??

opa mali Golf Kera ma?incaje notri? TSI?

Tole 90% motoristov ne naredi.

Hmm pijana mama z neprivezanim otrokom naredla nesre?o - me zanima a bo socialna slu?ba kej ukrepala? http://24ur.com/novice/crna-kronika/foto-n...vorna-mama.html Pa ?e razlaga nesre?e z motorjem http://24ur.com/novice/crna-kronika/foto-v...-pet-vozil.html Je pa hec, ker motorist je kao hotel zaviti levo... ampak kam levo sej tam ni nobenega izvoza. Predvidevam, da je hotel polkro?no obrniti in je bil sam iniciator dogodka, ker tam nima? kej ustavljat in polkro?no obra?at na regionalni cesti. Da pa folk gleda vse naokrog s premajhno varnostno je pa samo pika na i takemu dogodku. ?e dobro, da ni bilo po?kodovanih.

Men je bil pa ta stil notri pomaknjenih krakov v?asih sila v?e? zdej mi je pa vseeno sam da lepo zgledajo. Bi blo pa tole za videt v ?ivo, ker imam ob?utek, da tale slika malce vara.

Sem , sem - to se je zgodilo po cca tri?etrt ure igranja in to non-stop tko, da ni problem neogretosti...

mah kurc slab, star sem ratal... pol se pa ho?e ?lovek dokazat in sem tistmu 25-letnemu mladi?u stisnil banano a je blo to zadnje kar sem naredu ta ve?er... posledice so pa? tak?ne kot so.

Upam, da se heca? s to pripomba? ?e pa ne bom pa pa? razlo?il: govorim o podobni situaciji, kjer so razni taki atati pa mame precej nepredvidljivi udele?enci v prometu. Se pravi, ?e bi Ajvar hotu ?vignit mimo s 100-150km/h, kot to po?nejo nekateri, medtem pa bi ata izvedel kak?en nepredvidljiv manever (ne nujno vo?njo v rikverc), recimo zavil levo ali pa odpru vrat (ja tudi to se dogaja na kri?i??ih) bi ga snel in pokopal za vedno. Take stvari sem mislil... ni? drugega no?em kot to, da pa? varna vo?nja v prometu pomeni veliko predvidevanja in ne samo razmi?ljanje v stilu sej ?e vozim po pravilih sem varen. Se pravi, ?e kolona stoji res ni treba motoristu, da prtegne mimo z 90km/h kot je recimo omejitev, ker ?e se bo kaj takrat zgodilo ne bo ?asa odreagirat. Upam pa da se cenite vsaj toliko, da ne prepu??ate svojo usodo v roke drugih. Mislim da je razumljiv tale stavek in da odra?a poanto vsega tega kar sem prej napisal. p.s. da ne bo napake in da ne zgledam kot neki nevo??ljivec motoristom. Mene nikoli ne prizadane, ?e se nekdo odpelje mimo, ?e to naredi varno in s primerno hitrostjo ne pa da pade mimo kot izstrelek in da sem presene?en tudi sam od kod se je vzel pa res redno kontroliram ogledala. Nekateri motoristi so sicer dojeli, nekateri pa upam da ?e bodo predno se jim kaj zgodi, da za svojo varnost bodo najve? poskrbeli sami z ustreznim obna?anjem v prometu. Seveda to velja za vse udele?ence ampak zakaj omenjam motoriste - enostavno zato ker je vo?nja z motorjem 55x bolj nevarna kot z avtomobilom in da ?e najmanj?a napaka ima na koncu usodne posledice. In pametni so v velik ve?ini ?e vedno ?ivi in celi, neumn pa pa?...

?al bolj malo... recimo ti si ena taka oseba, ki ve?, da pri motorju ni zajebancije. Ostale, ki pa sem dobro poznal pa so ?e vsi razen enega pokojni ?e predno so dopolnili 30let. Bli so pa vedno ful pametni in vedno so bili za situacije na cestah krivi drugi njihovo obna?anje in oni sami pa nikoli, saj jim je bil moto, da ?e je cesta prazna, da ga lahko stisne? kolkor da. Saj je ?lo, do tistega usodnega trenutka. In vsak od teh je imel svoj usodni trenutek iz katerega se ni zmazal. Glede tistega atata, ki te je ruknil v rikverc je vsaj tol?ba, da si jo odnesel brez trajnih po?kodb, ker se je verjetno vse skupaj dogajalo pri 5-10km/h. Podoben dogodek pri 100 ali 150km/h bi bil pa usoden.

?e enkrat me je izu?ilo, da tisti, ki pravijo, da je ?port koristen, serjejo. V glavnem v?erja mi je ratalo razfukat koleno in to oreng tako, da sem tam ?ist trd namest 40cm vi?je. Za povrh pa mi je v istem trenutku ratal na drugi nogi zvit ?e gle?enj. Jebemu rekreacije in ko?arko...

Sej se ti ni treba... si pa ?ist fer in po?teno povedal kak?na je dejanska situacija in se 100% strinjam.

Vsaj neki... no tud Messija sem zadel Se prav smo ugotovili... kontra od remija je torej spet ... remi

Hja, sam po ZVCP-ju ne sme?. To je pravilo, ki so si ga verjetno motoristi dolo?ili sami. ?e ima? nasprotni promet se ne sme? tla?iti vmes saj se zelo hitro zgodi, da zmanjka prostora. Recimo avtomobilist se pomakne bolj, k sredini, da vidi ali po naslednjem nasprotivoze?em lahko prehiti. Motoristu pa takrat zmanjka prostora in je pokale.

Kdaj pa ma? plan to po?et?

A lahko tole prehitevanje po ?rtkanih ?rtah mal opi?e?... zakaj motorist sme avto pa ne? Kakor vem Zvcp enako tretira enosledno vozilo kot dvosledno. Se pa druga?e popolnoma strinjam, da se lahko ubije? z vsakim ampak ve? kot je konjev tolk la?i se je. Bi bilo pa res dobrodo?lo, da naj nekdo naredi test kolikokrat je izsiljen - ampak naj naredi test tako, da se vozi v okviru omejitev do max +10% prekora?itve. TOle bi bil res dober preizkus in ?e je tester objektiven bo verjetno dal kar nekaj odgovorov koliko je hitrost dejansko kriva, ko pride do izsiljevanja. Jaz ocenjujem da vsaj 80% in 20% nepazljivost ali kak?na druga mentalna oz. fizi?na disfunkcija izsiljevalca prednosti. Pa ?e nekaj: a kdo ve kak?na je statisti?na slika oziroma kolk procentov pade na posamezne tipe motociklov. Se pravi kak?en % je custom, potovalnih, enduro, potovalni enduro , cestni ?portnik, klasika... Meni se zdi, da je enduro verjetno najbolj zastopan, al se motim?

Ja a ti tko naredi?... pride de?va polna vtisov in ti hiti razlagat kolk je blo fejst in fajn... ti ji pa re?e?, bo? ?e pol povedala, ker te moram najprej nasmu?at, al kako?

?e so mu drejali pol je pa itak logi?no, ker to je samo zelo kratkotrajna re?itev za nekaj tiso? km in ?koda vsakega truda in denarja vlagat. Je pa najbolj?a re?itev kake dobre aftermarket diske kupit pa ima? mir.

?e je problem samo v umazaniji potem se ga da s?istiti. ?e ga pa kej drugega okvarjeno (recimo zvita loputa, al pa celo odlomljena ipd) potem pa ti ?i??enje ne bo pomagalo. Aja, da ne pozabim, lahko ga seklja tudi elektri?ni del, ki odpira in zapira loputo v EGR-ju.

po moje ti ga seklja merilec pretoka zraka (luftmesser)

EGR je na izpu?nem sistemu, da vra?a neizgorele pline nazaj v motor. Lok bi mu rekli "kao" ekolo?ki ventil ima pa ?e nekaj funkcij in sicer vzdr?evanje dovolj ustrezno visoke temperature v motorju in pa naj bi zmanj?al porabo. Da te pa zajebava najbolj vidi?, ko avto pocukava med 1000-2000 obratih in se ti zadaj nenormalno mo?no kadi. ?e je ta krivec lahko zadevo tudi blindira? s plo??ico. Nekateri to naredijo za stalno jaz osebno bi pa to blindiral samo za test, da vidi? a je to to. IMV ventil pa je ventil na visokotla?ni ?rpalki, ki uravnava pritisk goriva. ?e ne deluje ustrezno ima? lahko tudi cukanja in nenadzorovana uga?anja motorja v prostem teku oziroma pri zaviranju z motorjem brez pritisnjene stopalke za plin.

huda

kakor sem videl je od teh samo en enduro in ena kroska. Ostali pa? sicer niso super?portniki so pa konkretni motocikli z dovolj konji, da se da voziti preko 180km/h. ?e vedno pa ni v statistiki nobenega custom choperja ali pravega potovalnika. Ne mi re?t, da jih ni zato, ker jih je toliko malo v Sloveniji. Te dve vrst motociklov pa? nista narejeni za "divje polaganje" ovinkov in temu primerno je tudi statistika prazna.

vi? dobr, da nisem pla?u loto, ker sem ?ist kontra napovedal vsaj prvi dve tekmi. Ampak hec, ?ist kontra je, ?eprav ?tevilo golov in rezultat pa se kar ujema... da vidmo kako bo danes. Aja Daskan... ne vem kak?no je ?isto nasprotje remija... neremi al kaj, odpadla tekma?

Najprej naj ti nadgradijo SW ter na novo "nau?ijo" ?obe potem pa dajaj v vsak tank en zama?ek tistega ?istila za ?obe. Preveri tudi s kak?nim gorivom drugega distributerja goriva. V Slo naj bi bil MOL najbolj?i saj imajo najbolj moderno refinerijo.