Boss

Da ti diski tolk opletajo, da med vo?njo ?uti? tresenje? Kaj pa gume pa centriranje le teh? A ma? ?e letne al si ?e na zimakih? Kdaj pa se je to zgodilo - ponavadi disk zvije, ?e je recimo kako hudio bremzanje recimo na AC in ravno takrat zapelje? v lu?o tako, da na hitro ohladi disk, ki ostane zvit. Pri moji prej?nji ?estki je trajalo cca 40.000km, da so se za?eli tresti nato pa do 140.000km nisem imel ve? te?av.

A si tolk dober pa da? kak?en direkten link. Jaz nisem prijavljen pa mi forum ne dovoli uporabljat funkcijo iskanja.

No ja vsaj ene toliko pa ?e... pa pravila fusbala celo poznam

Pa ?e napoved od nekoga, ki se ?ist ni? ne spozna na fusbal - torej moja napoved Bordeaux bo dobu s 3:0 (od tega ena 11-m) - Lyon bo zastreljal svojo 11-m Bayern bo vodil 1:0 a na koncu izgubi z 1:2 Barca se bo mu?ila proti oboro?enim fantom in bo izvlekla le remi 1:1 ali 2:2 - Messi bo imel slab dan Rusi bodo presenetljivo odnesli zmago z 2:0

Ampak bistvo novice je, da so gasilci posipali cesti??e in odklopili akumolator. No ja vsaj nobenga ni blo treba ven rezat pa v bistvu so jo odnesli brez huj?ih po?kodb. Nekdo ali pa celo oba sta bila neprevidna; Romun ker je izsilil in zapeljal na vozni pas, terenc, k je naletu pa bi se tudi lahko prej umaknil na prehitevalni pas in omogo?il enostavno vklapljanje vozil na AC. Verjetno ta v terencu sicer ne bo kriv ampak avto ma pa vseen totalko in se bo verjetno ?e kar nekaj ?asa spra?eval zakaj ni reagiral druga?e (?e je seveda ta mo?nost sploh obstajala).

hehe, a ti naredim kratko obnovo

Hehe Slivka, ampak tvoje ?ivljenje je pa res pestro Jaz imam diesla, ki je lepo v?gal pri -20°C, prej?nja mazda pa celo pri -24°C tako da ta podatek s strani distributerja goriv je verjetno kar korekten. Predvidevam pa nekaj drugega in sicer, da je bila v nafti voda in ti je ta zmrznila v filtru in ga tako zama?ila. Je pa vseeno za take nizke temperature priporo?ljivo v nafto zliti ?e kak?en dodatek proti izlo?anju parafina pri nizkih temperaturah.

Pa sej smo ve? ali manj na isti valovni dol?ini - Tudi ?e vozi? po vseh predpisih se lahko zgodi, da te kdo izsili prednost pa to se dogaja vsem udele?encem v prometu, da smo izsiljeni. S tem se je treba sprijaznit in milijon besedi in nekih apelov tega ne bo prepre?ilo - ni ?ans dokler ima lahko izpit skoraj ?isto vsak. In tukaj se za?enja tisto kar probam razlo?it. ?e se dr?i? v bli?ini omejitev ima? v ve?ini primerov reagirat, ko te nekdo izsili z ve?anjem hitrosti ?ez vse razumne meje pa si ta procent "pre?ivetja" tako, drasti?no zmanj?a?, da je taka vo?nja kot ruska ruleta. Sej si lahko oh in sploh rider oziroma dirka? pa se lahko zgodi situacija, ki ni bila v scenariju. Ja tudi srna lahko prleti ?ez cesto in te izsili, oziroma tudi zajec ali ?e kej manj?ega je lahko usodno: sli?al sem tudi, da je nekdo padel na ovinku, ker je povozil ?abo. Logi?no je da nekdo, ki si kupi tak stroj, da ga ne gleda in da ga prtegne ampak je razlika a to naredi na neki pregledni (?al je takih cest v slo izredno malo) cesti z malo prometa al pa prtegne stotko skozi naselje, kjer je vsakih nekaj metrov uvoz na cesto. To so ta idiotska dejanja zarad katerih motoristi ve?ino umirajo, da ne omenjam alkohola, ki je eden od glavnih faktorjev pri nesre?ah motoristov - ponavadi, ko se vra?ajo s kak?ne prireditve. Sicer pa najve? povejo naslednji podatki: Izhodi??a za pripravo ukrepov, ki jih bo izvedla Policija: - dele? mrtvih voznikov enoslednih motornih vozil v skupnem ?tevilu umrlih v prometnih nesre?ah leta 2009 je bil 18 %; - vzroki prometnih nesre? z udele?bo voznikov enoslednih motornih koles: 7 -- neprilagojena hitrost, -- neupo?tevanje pravil o prednosti, -- nepravilna stran in smer vo?nje, -- nepravilen premik z vozilom, -- nepravilno prehitevanje, - najve? prometnih nesre? z udele?bo voznikov enoslednih motornih vozil se zgodi v naseljih z uli?nim sistemom (36 %), sledijo naselja brez uli?nega sistema (21 %), regionalne ceste II. reda (9 %), regionalne ceste I. in III. reda (7 %), glavne ceste I. reda (6 %), glavne ceste II. reda, lokalne ceste (5 %) in avtoceste (2 %); - v naselju se je zgodilo 51 % (48 %) prometnih nesre? z udele?bo voznikov motornih koles in kar 80 % (82 %) prometnih nesre? voznikov koles z motorjem, - po ?tevilu prometnih nesre? voznikov motornih koles izstopajo meseci maj, junij julij in avgust; - najve? prometnih nesre? voznikov motornih koles se zgodi ob sobotah in nedeljah, najve? prometnih nesre? voznikov koles z motorjem pa ob petkih in sredah; - glede na ?asovno obdobje je bilo najve? voznikov motornih koles udele?enih v prometnih nesre?ah med 15. in 21. uro, najve? voznikov koles z motorjem pa med 12. in 18. uro; - umrli vozniki motornih koles so v 98 % (97 %) prometnih nesre? uporabljali za??itno ?elado, toda eden od treh umrlih voznikov koles z motorjem je ni uporabljal; - povpre?na koncentracija alkohola pri voznikih motornih koles kot povzro?iteljih prometnih nesre? je bila 1,30 g/kg krvi, pri voznikih koles z motorjem pa 1,65 g/kg; - najve? prometnih nesre? povzro?ijo vozniki enoslednih motornih vozil z enoletnim vozni?kim sta?em; - policisti so zaradi prekr?kov, povezanih s hitrostjo, zoper voznike enoslednih motornih vozil izrekli za 43 % ve? ukrepov kot leta 2008. Ve?kratnim kr?iteljem so na podlagi dolo?b ZVCP-1 zasegli 180 (74) enoslednih motornih vozil.

hehe, to?no tako

During a recent password audit in a company, it was found that one blondie was using the following password: MickieMinniePlutoHueyLouieDeweyDonaldGoofySacramento. When asked why such a long password, she said she was told it had to be 8 characters and include at least one capital.

eh no... kam si pa zdej zavil. A sem koga ozna?il za ubijalca? Samo povem, da pa? ?e ne bodo najprej nase mirkal bodo te?ko pri?akoval, da bodo drugi na njih - jeba tko pa? v lajfu je. Je pa nekaj res, ?e se ukvarja? za adrenalinskimi ?porti se pa? lahko zgodi, da je 1x zate to usodno. Saj to ni tko te?ko razumet, ali pa? :ne vem:

Sre?a (?e) ne... sem za?el pri ?tirih letih pa se da zelo hitro zmenit kaj gre zraven in kaj ne. Ker ?e bi upo?teval vse ?elje bi bil tud selitveni kombi premajhen, ?al. Druga? pa nisem nasprotnik truge, ?e je treba raznorazne pripomo?ke notr napokat ampak mislim, da na dopustu na morjo bo pa tiste tri tedne ?lo tudi brez bicikla ipd, al ne. V moji mladosti smo se ?tirje peljali z Jugotom brez prikolic in prtlja?nikov na strehi tudi za tri tedne na morje - pa je blo ?ist ok Mal preve? dana?njo mularijo razvajamo , a ne?

Hehe, o?itno sem pol jaz en tak terorist, ker tak?ne nebrzdane poizkuse selitve celotnega doma?ega okolja na dopust prepre?im ?e v kali. Sicer nobenmu ni? ne manjka na konc je pa bistveno manj stresno, ker manj ko je robe za prpravt manj je nervoze.

Brez skrbi da ne bo VSEGA kriv... Je pa mo?no, da bo bil del krivde tudi na njegovi strani, ?e se ugotovi, da je kr?il predpise in ?e se mene vpra?a je to pravilen pristop. jeba, ?e kr?i? predpise se je ob morebitni nesre?i pa? treba sprijaznit, da nosi? del odgovornosti za nesre?o pa to velja za VSE udele?ence v prometu brez izjem. Druga?e pa ne dr?i, da so vedno krivi motoristi se pa vpra?am zakaj tolikokrat prihaja do izsiljevanja prednosti pred motoristom. Ali je vedno res kriva le nepazljivost izsiljevalca ali si bomo kon?no priznali, da bistveno prevelika hitrost glede na omejitve je glavni vzrok, da pride do situacije izsiljevanja. Vem da je to hipoteti?no vpra?anje ali pa pobo?na ?elja a bi bilo res zanimivo, da bi eno leto se vsi motoristi zavezali na raznih blagoslovih in mitingih, da eno leto ne bi prekora?ili hitrosti za ve? kot recimo tistih varnih 10% in da bi se za krmilo usedli absolutno trezni. Zanimiva bi bila kon?na statistika saj sem skoraj prepri?an, da bi bila cifra ne ve?ja od 5 mrtvih motoristev na to sezono. Je pa ?koda, ker pa? tega ne bomo nikoli izvedeli, ker kdor si kupi 150KM cestaka za cestno uporabo se pa? ne vozi po omejitvah - in to je ve? ali manj dejstvo tako, da pa? svoj del odgovornosti bodo/boste pa? motoristi morali nositi sami in ?imbolj skrbeti sami zase ter ne pridigat drugim, da naj vas ne spregledajo ko sami drvijo/drvite 100km/h ?ez naselja in 200 na lokalnih cestah. Sicer pa statistika govori svoje: mislim, da lani so bili med ?rtvami le motoristi cestnih zverin in nobenega choperja ali potovalnega motorja. Tudi enduro mislim, da ne. Bom poskusil najti to statistiko.

oh ja... ?koda da takrat nisi bil z mano, ker smo vsi zgledali kot gliserji in je vodo neslo na nasprotne pasove ter smo se med seboj polivali kot otroci v bazenu. Druga? za take primere je idealen Rain-X ali kak?en podoben preparat, ki odbija vodo oziroma omogo?a, da le ta la?je odte?e s ?ipe. ?e bi kaj takega imel namazanega na ?ipi sploh ne bi pojamral glede ceste. Jaz zadnjih 10 let na AC-ju sploh ?e nisem uporabil brisalcev razen, ?e je bil zastoj ali pa vo?nja pod 60km/h.

?aki mal... ta podatek pa ?ist ni? ne pove, da si za 10? tanku zdej ma? pa prazen tank. Prvi? kot prvi? za tako majhna tankanja bo? te?ko prera?unal porabo. Natankaj polno (ko vr?e ro?ko ven), resetiraj ?tevec dnevnih kilometrov in se vozi recimo vsaj 200km, da se izni?i napaka. Nato spet na pumpo pa ponovno natankaj polno in preveri koliko litrov si porabil ter si prera?unaj porabo. ?e pa si po ob?utku ugotovil, da je poraba prevelika pa verjetno gre za to, da ti je v teh 9 litrih potekala regneracija DPF filtra, ki trenutno porabo dvigne za 2-3 litre. ?e si imel kratke vo?nje pa da si vozil z nizkimi obrati (pod 2.000) se ?as regeneracije podalj?a in temu primerno ima? na koncu vi?jo porabo kot sicer. Na?eloma je to normalno ?eprav je zelo priporo?ljivo, da naredi? tudi kako dalj?o razdaljo oziroma takrat ko se dela regeneracija odvozi? ?e toliko ve?, da se le ta zaklju?i. Da bo? pa ziher a je to al ni pa se resni?no dr?i predloga, da naredi kako dalj?o turo in preveri kak?no je stanje glede porabe.

A te smem vpra?ati zakaj bo? menjal? A samo zarad prostora v prtlja?niku? ?e ra?una? prostor do police ga je v HB ve? kot v karavanu. Karavan se izka?e le ?e ho?e? nalo?iti do stropa kot recimo tur?ki gastarbajterji. Samo glede, da i??e? kov?ek bo? itak robo tja notri zlo?il.

... pa Renault, pa da ne tanka? na OMV

Nisi prebral moje 1. to?ke, a ne? ?e je poro?ilo to?no sem napisal. Ne vem zakaj so potem napisali, da je prehiteval kolono, ker ?e je ravno zapeljal ven bi verjetno tako napisali pa o?ividcev je bilo za celo kolono. V glavnem, da ne bo zablode. Vse to?ke se na nan?ajo na to predvidevanje. Cesta gre rahlo v ovinek, ki je bil za motorista v desno, kar bi lahko tudi pojasnilo zakaj se ni uspel izogniti tr?enju oz. zapeljati s ceste in si re?iti ?ivljenje.

V bistvu ne, je pa to "idealna" situacija za nastanek nesre?e: star?ek, z omejeno globinsko zaznavo, po?asnimi reakcijami, ki se povrhu ?e spravi prehitevat plus motorist, ki 100% ni vozil po omejitvi ampak verjetno kar po?teno preko. Zdej me bo? verjetno napadel kako to predvidevam: 1. ?e je poro?ilo to?no je oldie prehiteval kolono, se pravi ne eno vozilo ampak ve?, kar pomeni, da je bil ?e kar nakaj ?asa na nasprotnem pasu. 2. motorist, ?e vozi po omejitvi, bi ga torej moral videti saj gre za popolnoma pregledno cesto in pri tej hitrost verjetno rabi max 60m skupaj z reakcijskim ?asom za zaustavitev oziroma bistveno manj, da bi se stisnil k robu ceste ali pa celo zapeljal z nje, kar bi bilo bistveno bolj pametno kot tvegat nalet frontalno, kjer motorist ?al nima ?ans. 3. po?kodbe na avtu so izredno velike kar nakazuje kar precej?njo hitrost ob tr?enju in dvomim, da je star?ek vozil ve? kot 100km/h Aja, da ne bo nesporazuma: ve?ino krivde verjetno nosi 75-letnik, ampak tudi motorist svoj del,ki ga je ?al pla?al z najvi?jo kaznijo. Velja za vse, ?e policija navkljub o?itni krivdi ugotovi prekr?ek tudi pri drugem udele?encu je hitro deljena krivda oz. se dolo?a procent krivde.

?al, ve? ali manj dr?i. Ampak pri OMV ni problem biodiesel temve? je problem vsami kvaliteti nafte. Govori se, da so za slo tr?i??e (za avstrijce smo itak ju?nja?ke smeti za katere je vse dobro) odkupili tanker nafte, ki ga ?iv boh ni hotel, ker nafta ni ustrezala standardom saj premalo ma?e in posledi?no ribajo pumpe. ?obe se pa zama?ijo zaradi opilkov, ki se nardijo, ko zariba pumpa in jih odnese proti ?obam. To pomeni, da poleg menjave pumpe in ?ob je treba za ziher menjati celo napeljavo, da se slu?ajno v napeljavi ne nahajajo kaki opilki, ki bi lahko po menjavi ponovno zama?ili ?obe. Sicer pa je bilo nekaj tega objavljeno tudi v medijih. Renault servisi naj bi celo dobili navodilo, da ne upo?tevajo garancijska popravila, ?e serviserji ugotovijo (recimo, da stranka pove), da je bilo tankano na OMV.

Dr?i, dinami?na vo?nja je vo?nja v okviru omejitev, kar pomeni tudi prehitevanja po?asne?ev ne pa norenja preko zdrave pameti. Za tako vo?njo so bolj primerni drugi izrazi.

- roza butik - ?e?njica - tortica na ?e?nji

kak to?

Logi?no... na ravnini ni bil hitrej?i, na ovinkih mu pa ni? ne pomaga, ker se ne da prehitevat. Navkljub temu, da neki razlagajo kolk je bila tole napeta dirk, ?al ni bilo tako. Napet je bil le de? pa varnostni avto, ko pa se je posu?ilo se je pa? ponovilo dejstvo, da bomo letos gledali ringl?pil. ?e ?umi se je matral z dirka?i, ki so za dva razreda slab?i pa jih na suhem ni uspel prehiteti oz. ?ele na koncu, ko je to naredil zlo na silo.