Boss

Ampak tazga, ki napi?e "pokli?ite za ceno" bi jaz ?e takoj v startu na ?isto zbrcal. Kaj se zajebavajo, a ho?jo prodat al ne al kaj? Ja verjetno jaz kot kupec bi vseeno rad zvedel kolk ho?jo za avto glede na konkurenco ne pa da ga pokli?em pol mi bo pa ro?ice sadil in bu?e prodajal kolk je ta avto oh in sploh in da se mi ga spla?a kupit, ker tazga deala dolgo ne bo mo?no dobit in ne vem kaj ?e vse si zmislijo.

Kokr koli ?e gleda?, kljub temu, da niso v samem vrhu F1 so pa zakon za vse leto?nje pri?leke in svetlobna leta pred njimi.

Hja sej klele je ta kavelj 22, ker dokler je avto v garanciji ti kej druzga itak ne preostane, ?e seveda ?eli? obdr?ati garancijo. Ko pa je avto izven garancije je pa ve?ino (vklju?no z mano) strah, da kak?en nepoobla??enec z nestrokovnim posegom naredi ?talo, ki ti jo ?iv boh nato ne bo urihtal. Seveda se lahko zgodi ?tala tudi na uradnem servisu samo jih veliko la?je dr?i? za jajca in ?e ne gre druga?e pritisne? tudi na uvoznika MMC al pa jih zato?i? Avstrijcem. Enostavno so deli in servisi predrag hec, da bi ?lovek kar tako malo eksperimentiral in probaval ali bo ?lo ali ne. Kakorkoli ?e je dobra zadeva tudi MES, kar pa seveda ne pomeni, da kak?nega izrednega popravila ne naredi kdo, ki se spozna pa ni Mazda poobla??enec.

Kako? A se ne? :ne vem:

LOL res... a Force Indie pa noben ne bo dal med favorite :ne vem:

Ne bom zagovarjal Jankovića in njegov ukrep sam to je kazen za kretene, ki jim je tuje tako olika kot normalno obna?anje in sobivanje z drugimi ljudmi ?panska vas. Pa? take egoiste je treba oreng opalit po ?epu, ker druga?e jih ni? ne izu?i in parkirajo vse povprek. Pe?ci in kolesarji naj pa po zraku mim pridejo al kako. Ta kazen te prakti?no ne more doletet, ker v Lj je vedno toliko gara?nih hi? prostih in je treba pa? neki pla?at pa ma? mir. Tist,k pa mili, da bo imel sre?o in da je pametnej?i od vseh pa naj pla?a. Druga?e pa gara?nih hi? je dovolj samo se je treba zavedat, da za luksuz parkiranja v centru mesta pa? ne bo nikoli ve? zastonj. Jebat ga jaz tudi pla?ujem parkiri??e na ?martinki, ?e ho?em imet avto parkiran v bli?ini. Edino kar manjka so kaka P&R parkiri??a, ki jih je pa? res premalo.

Dva pedra sta se odlocila imeti otroka. Nasla sta prostovoljko, zmesala svojo spermo in v kliniki so opravili umetno oploditev. Po devetih mesecih se rodi sin. Odideta v porodnisnico, da bi ga videla. Tam je 20 dojenckov, vsi jocejo, samo njun sinko se smeji. Ponosno pravita sestri: "Poglejte, kaksen junak. Vsi jocejo, samo najin se smeji.". Sestra: "Ne se prezgodaj veseliti. Ga bosta slisala, ko mu vzamemo dudo iz riti."

Za vse je tak sistem cool razen za nategatorje, kar je pa ?e bolj super.

Evo se je ?e za?elo kar se mi je ve? ali manj skoz dozdevalo veliko dima in ni? ognja http://24ur.com/sport/f1/usf1-prosi-za-odl...-leta-2011.html

Kaj pa ?e ho?em dimenzijo mal spremenit... recimo iz 225/45 R18 v 225/40 R18? :ne vem:

Zama?en naftni filter? Kje najve? tanka?? Probaj zamenjati ?rpalko oz. distributerja goriva pa bo? videl a je kaj razlike. Ne bi bilo slabo pa narest kak?en update sw-ja pa malce ?obe "nau?it", ?e ne gre avtomatsko pa naj se ti jih lotijo ro?nih nastavitev.

Elektronsko knji?ico so dodali to?no zato, da bi se izognili goljufanja in temu primerno je sistem postavljen in ne dovolil, da bi nekdo goljufal. Se pravi, da imajo uradni serviserji problem karkoli po?muglat, vsi ostali pa sploh ne saj nimajo dostopa do skupne baze podatkov. Kr verjemi, da navedbe v elektronski servisni knji?ici dr?ijo in da je to en velik plus za vse, ki kupujejo rabljeno Mazdo in pa tudi za prodajalce, ki lahko brez pretiranega dokazovanje doka?ejo, da je z avtom vse ok in to?ni podatki.

Pa sploh ne ve kaj prodaja... to je oprema TE Pa ?e bi spustil za jurja al pa jurja in pol bi ga bistveno la?je prodal.

ne vem ?e res... to ni gramofon navadno knji?ico lahko ponaredi vsak kekec, digitalno pa na?eloma ne.

a v Italiji? To pa verjamem ja

Kaj pa amortizerji?... ?e no?e?, da rata prekratek verjetno za ve? kot 4-5cm ne sme? dvigniti. http://www.ironmandealer.com.au/mazdabt50.htm

?al bo tako, da vsi, ki bodo pri?li na novo v F1 bodo imeli nekonkuren?ne bolide, saj jim manjkajo leta in leta razvoja. Avto, ki sam zgleda kot formula ?e zdale? ni F1, tako da sam nebi stavil veliko na novince, ker za njih bo o?itno uspeh ?e, ?e se bodo sploh kvalificirali na glavno dirko.

Bravo Polde

uni motorji, kjer je volan na levi se vrtijo v levo, tam kjer je pa volan na desno pa se vrtijo v desno - a ni to logi?no

Verjetno bi tole ?e opazil saj mora biti kar precej prazna, da je tolk razlike v vrtenju. AMpak, ker ?e tolk ugibamo bom ?e jaz pristavil lon?ek pa eno neumnost: Kaj pa gume, a so ziher vse enake dimenzije...

Sej ve?, da ?ivimo v ?asu manipulacij z mediji in potvarjanju in jemanju stvari iz konteksta tako, da sem s tem, ko sem samo eno ?rko zamenjal v bistvu ?e zelo nedol?en... puren - puran, Irak-Iran : what's the difference :ne vem:

pokvarjenc... a so to kake deviacije neke ?udne spolne prakse al si na purpen mislu?

?voh bere? kar ti napi?em al pa nisi ?ist zastopil. Govorim o tem, da ?e produkt obstaja na tr?i??u ?e leta ali celo desetletje potem z njim ni ni? narobe oziroma ima neke lastnosti, ki jih uporabniki prepoznajo kot koristne. Recimo jaz sem jih na?el - pri mrzlem zagonu in pri prvih nekaj sekund delovanja oz. vo?nje, ko klasi?no mazanje ?e ni ustrezno. Ker se najve?ji dele? obrabe zgodi ravno zaradi mrzlega zagona in slabega mazanja takrat se mi to zdi zelo pomemben faktor. Lep primer je tisti motor oz. avto, ki so ga non stop ?tiri leta laufali in naredili 1.600.000km (milijon milj) pa so na koncu ugotovili, da je obraba v mejah normale. Druga?e ni serijskega avta, kjer bi motor zdr?al, brez posegov oz. generalke v motor, tretjino tega. To pa zato, ker ni ga normalnega uporabnika, ki bi non-stop imel pri?gan avtomobil. In tudi splo?no znano je, da motor, ki ima samo kratke vo?nje in veliko hladnih v?igov za sabo bo ?el precej hitreje v fran?e kot motor, ki ima za sabo dolge poti in malo hladnih v?igov. Se pa strinjam s tabo v tem, da bi se dalo to preveriti samo z nekim obse?nim PRAKTI?NIM testom, ki bi dokazal ali ovrgel navedbe. 200.000 prevo?enih km z aditivom proti 200.000km brez z enakim avtomobilom in enakim motrorjem z enako koli?ino hladnih v?igov in enakim re?imom vo?nje. Ker je v praksi to prakti?no nemogo?e zagotoviti se bomo verjetno ?e vedno zana?ali zgolj na teorijo in osebna spoznanja pri uporabi tega. Jaz sem jih spoznal, ko sem videl kaka je razlika ob slabem akumulatorju, ?e je aditiv notri in hladni zagon motorja sploh ni bil problemati?en.

Ni ?ipa... plastika se razli?no ?iri in pol zaradi rahlega zvijanja karoserije udarja med sabo in ob karoserijo.

Jaz bi takole rekel... ?e tr?i??e prepozna neko zadevo kot nateg jo bo zelo hitro samodejno ukinilo tako, da bodo ljudje nehali kupovati. Na trgu ?e vedno leta in leta vstrajajo taki in druga?ni mazalni aditivi in nekaj mora biti na tem, da jih ljudje ?e vedno zlivajo v amotorje in druge stroje. Mislim, da sem relativno dale? od ovce in da bi po?el samo to kar mi drugi re?ejo in ?e bi ob?util, da je mazalni aditiv eno sranje ga sigurno ne bi kupil ?e enkrat pa spet vlival notri. Za kontra navedbo bi mogo?e omenil hit "poletja" z imenom Rust evader, ?e se kdo tega sploh ?e spomni. To je elektronska zadevica, ki jo namonira? v vsakega od zaklju?enih prostorov avtomobila (motorni prostor, kabina, prtlja?nik) in naj bi popolnoma prepre?evala rjavenje. V za?etku devedesetih so tole reklamirali, da je oh in sploh in tudi sam sem nasedel ter dal to v svojega Wartbija in da bi bilo vse OK so mi to tudi zmontirali pri zastopniku z vsemi mogo?imi kabli in me?ikajo?imi lu?kami, spodaj pod avtom pa se je vlekel po tleh kabel podoben unim za razelektritev. Rezultat: po dveh letih se je rja pojavljala na vseh koncih in krajih navkljub temu, da je napravica kao delovala normalno. Mislim, da so do istega zaklju?ka pri?li tudi ostali nategnjeni kupci saj tako hitro kot se je Rust evader pojavil tako hitro je tudi izginil v pozabo. In to je recimo nateg kot recimo tudi tisti ?ude?ni magnetki za zmanj?anje porabe pa ?e kaj bi se na?lo.