Boss

pokvarjenc... a so to kake deviacije neke ?udne spolne prakse al si na purpen mislu?

?voh bere? kar ti napi?em al pa nisi ?ist zastopil. Govorim o tem, da ?e produkt obstaja na tr?i??u ?e leta ali celo desetletje potem z njim ni ni? narobe oziroma ima neke lastnosti, ki jih uporabniki prepoznajo kot koristne. Recimo jaz sem jih na?el - pri mrzlem zagonu in pri prvih nekaj sekund delovanja oz. vo?nje, ko klasi?no mazanje ?e ni ustrezno. Ker se najve?ji dele? obrabe zgodi ravno zaradi mrzlega zagona in slabega mazanja takrat se mi to zdi zelo pomemben faktor. Lep primer je tisti motor oz. avto, ki so ga non stop ?tiri leta laufali in naredili 1.600.000km (milijon milj) pa so na koncu ugotovili, da je obraba v mejah normale. Druga?e ni serijskega avta, kjer bi motor zdr?al, brez posegov oz. generalke v motor, tretjino tega. To pa zato, ker ni ga normalnega uporabnika, ki bi non-stop imel pri?gan avtomobil. In tudi splo?no znano je, da motor, ki ima samo kratke vo?nje in veliko hladnih v?igov za sabo bo ?el precej hitreje v fran?e kot motor, ki ima za sabo dolge poti in malo hladnih v?igov. Se pa strinjam s tabo v tem, da bi se dalo to preveriti samo z nekim obse?nim PRAKTI?NIM testom, ki bi dokazal ali ovrgel navedbe. 200.000 prevo?enih km z aditivom proti 200.000km brez z enakim avtomobilom in enakim motrorjem z enako koli?ino hladnih v?igov in enakim re?imom vo?nje. Ker je v praksi to prakti?no nemogo?e zagotoviti se bomo verjetno ?e vedno zana?ali zgolj na teorijo in osebna spoznanja pri uporabi tega. Jaz sem jih spoznal, ko sem videl kaka je razlika ob slabem akumulatorju, ?e je aditiv notri in hladni zagon motorja sploh ni bil problemati?en.

Ni ?ipa... plastika se razli?no ?iri in pol zaradi rahlega zvijanja karoserije udarja med sabo in ob karoserijo.

Jaz bi takole rekel... ?e tr?i??e prepozna neko zadevo kot nateg jo bo zelo hitro samodejno ukinilo tako, da bodo ljudje nehali kupovati. Na trgu ?e vedno leta in leta vstrajajo taki in druga?ni mazalni aditivi in nekaj mora biti na tem, da jih ljudje ?e vedno zlivajo v amotorje in druge stroje. Mislim, da sem relativno dale? od ovce in da bi po?el samo to kar mi drugi re?ejo in ?e bi ob?util, da je mazalni aditiv eno sranje ga sigurno ne bi kupil ?e enkrat pa spet vlival notri. Za kontra navedbo bi mogo?e omenil hit "poletja" z imenom Rust evader, ?e se kdo tega sploh ?e spomni. To je elektronska zadevica, ki jo namonira? v vsakega od zaklju?enih prostorov avtomobila (motorni prostor, kabina, prtlja?nik) in naj bi popolnoma prepre?evala rjavenje. V za?etku devedesetih so tole reklamirali, da je oh in sploh in tudi sam sem nasedel ter dal to v svojega Wartbija in da bi bilo vse OK so mi to tudi zmontirali pri zastopniku z vsemi mogo?imi kabli in me?ikajo?imi lu?kami, spodaj pod avtom pa se je vlekel po tleh kabel podoben unim za razelektritev. Rezultat: po dveh letih se je rja pojavljala na vseh koncih in krajih navkljub temu, da je napravica kao delovala normalno. Mislim, da so do istega zaklju?ka pri?li tudi ostali nategnjeni kupci saj tako hitro kot se je Rust evader pojavil tako hitro je tudi izginil v pozabo. In to je recimo nateg kot recimo tudi tisti ?ude?ni magnetki za zmanj?anje porabe pa ?e kaj bi se na?lo.

?ak, kdaj je prva tekma? MEn se zdi , da vseeno ni fore, da taktizira? s ?asom 7-8 sekund slab?im na krog. Po moje to enostavno ne gre nikamor in bomo videli najve?jo bruko vseh ?asov v F1

Nove ?estke tudi in trojke enako. Pri stari je pa bilo res kar pogosto kak ?uden zvok. Hladni dnevi so bili sploh "pokajo?i" in pa 5. vrata pri sport karoserijski razli?ici so znala najedati ?ivce. Re?itev je bila pobrati plastiko dol pa nalimat peno na vseh stikih in voila - ti?ina

?al je to?no tako in sploh je ?urka parkirat ob ?ist navadnem plo?niku, ker nikoli nisi ziher, da ne bo zaru?ilo. Zato mi na kraj pameti ne pade, da bi ?el karkoli ni?at, ker je itak vse skupi prenizko, Raje se kolikortoliko normalno pelem kot pa da bi bil zame vsak le?e?i policaj cel projekt kako brez ?kode priti ?ez.

Spet totalna katastrofa teli Virgin in Lotus

Bo pa danes

Kaj je vi?ek ironije? Da Zrnec in Bizovi?ar povabita Petro Majdi? v oddajo A SI TI TUD NOTR PADU?

ja to?no tako... pa ni pol teh panik s polkro?nim obra?anjem razen, ko res ni alternative (slepe ulice ipd)

Pri prej?nji M6 mislim, da sem ga dal notri pri 80.000km in nato vozil do 140.000km. Pri tejle je pa ?el pri 20.000 notri, pri naslednjem servisu pa ga bom dolil samo polovico fla?ke.

Hehe... va?n, da je Mazda not

Dokler sem bil ?e "Dolenj?ek" sem delal cca 35.000km na leto, zdej pa malo nad 25.000km na leto.

Prav hec... ravno to si napisal zakaj ljudje v Slo kupujejo Garmine in to je pokritost na?ega podro?ja z AdrioRoute. Navigacija je lahko ?e tolk fensi ?pensi na zuni samo brez dobrih natan?nih map je zame dobra glih tolk kot okras na polici, ker navigacija je tako kot ime pove zato, da te nekam pripelje in nikakor ni zato, da se ?udi? lepoti grafike, ki jo med vo?njo tako ali tako ne bi smel opazovati - safety first. Nimam s prodajo Garminov ni? ampak kljub temu me ?e vedno najbolj prepri?a saj ravno zaradi enostavnosti nadgradnje, izbire map, velikih pisav (zelo pomembno med vo?njo, da hitro od?ita? podatek), odli?nega nosilca za ?ipo (ne trese navigacije) in vzdr?ljivosti (?e vedno imam dnevno v uporabi Garmina 350, ki sem ga kupil 5 let nazaj) je pa? zame ?e vedno ena najbolj?ih navigacij na trgu. Moj naslednji nakup bo spet Garmin, pa sem imel v rokah ?e kar nekaj navigacij tako Navigona (model 2100, ki se mu je recimo sesuval SW), GoClaverja, iGO, TomToma, pa ena noname kitajska zadeva pa me ?e nobeden ni tolk prepri?al, da bi zamenjal proizvajalca. Saj ne re?em, da so ostale navigacije slabe samo zame osebno je pa? Garmin najbolj uporaben (za navigiranje seveda). Aja pa ne razumem tistega kar pravi?, da ima? Evropo na kartici - ja kje pa misli?, da jo ima Garmin :ne vem: Tudi to z obra?anjem ne zastopim, ker se meni kaj takega zgodilo samo enkrat, ker sem zapeljal v napa?no enosmerno tako, da sem sploh prvi? sli?al kako bejba re?e "ko bo mo?no, polkro?no obrnite".

Dobio mali Ivica jedinicu iz pismenog sastavka. Kad je do?ao kući, mama ga pita ?to je bilo. - Pisali smo sastav. Evo da ti pro?itam: "Krenem ja jedan dan u ?kolu, kad naletim na govno. Govno, onako zelenkasto, rekoh, mora da je Markovo, on jede puno gra?ka. Idem ja malo dalje, naletim na jo? jedno govno. Govno malo ?ućkasto, kao da je Josipovo, on jede puno kukuruza. ?etao sam jo? malo i naletio na jedno ba? veliko govno i pomislim: Mora da je Perino, on je debeo, puno jede, pa puno i sere." - Pa dobro Ivice koja je bila tema sastavka? - pita mama. - Prijatelj se u nu?di prepoznaje!

To zdele je moja druga Mazda 6. Govorim za mojo ta prvo.

To je lep primer, da si se v bistvu moral znajti in zadevo re?iti sam - 95%voznikov in lastnikov se pa? ne in pla?ajo polno ceno. ?e gledam mojo prej?njo ?estko so mi vse napake odpravili v garanciji in nisem pla?al ni? in po skoraj pet letih (140.000km) lastni?tva nisem imel izrednega stro?ka razen akumulatorja ampak to je pa? potro?na roba. To recimo potrujeje tudi Autobildova testiranja kjer je recimo M6 benz med 60 testiranimi avtomobili ?e vedno na prvem mestu z 0 kazenskimi to?kami. Mazda 5 diesel je druga z eno kazensko to?ko. Recimo edini Citroen na lestvici je C8 na 57. mestu s 45 kazenskimi to?kami, edini Peugeot pa ?e mesto za njim. Tudi veliki Renaulti (Megan in Laguna) dr?ijo konec lestvice z 51.mestom le en Francoz (Clio) se je izkazal z 16. mestom in "samo"12 kazenskimi pikami.

Ampak, kako pa bo? ugotovil izza volana, da olje zgublja mazalne sposobnosti? A se ti ne zdi, da je to ena bu?a, ki so jo tebi prodali :ne vem: ?e pa se slu?ajno res najde nekdo s prefinjenim ob?utkom tud OK, samo 99,99% voznikov avtov tud pribli?no ne bo ugotovilo (tudi jaz sem med njimi) kdaj je olje v motorju izgubilo mazalne sposobnosti

?ekr neki ?asa nisem imel ni? druzga razen Garmina pr seb (OK, eno kitajsko navigacijo ne ?tejem ?eprav je zadeva 50? pa jo je treba naro?it iz hong konga) ti lahko samo re?em, da ?e ho?e? imeti delujo?o Out of the box varjanto pol je to model 255 za 129? mal tanj?i je model 1250 za 149?, ki ima ?e celo kr nekaj ve? prostega spomina tako, da na?eloma ne rabi? dodatnih kartic kupovat widescreen je pa model 1350 za 179? To je v osnovi to in za lowbudget odli?ne zadeve

Ja kje si pa to sli?al? Ta motor je skoraj enak tistemu s 100kW in ima celo enak max navor. Ob?utek med klasi?no dieselsko vo?njo do nekje 3500 obratov je prakti?no enak, dodatnih 11kW pri mo?nej?em motorju se rahlo pozna ?ele pri obratih nad 3500 obratov. Kar se pa samega motorja ti?e glede pokvarljivosti oz. vzdr?ljivosti ni razlik tako, da je vseeno kaj kupi? - ponavadi je razlika samo, da je z mo?nej?im motorjem tudi bolj?a oprema in pa DSC+TCS.

Hja ne vem no ?e res. Meni so zaenkrat ?e vsako prito?bo spravili skozi kot garancijo, ?e seveda ni ?lo za o?itno po?kodovanje z moje strani, kar je valda logi?no. Zato sem z Mazdo zadovoljen je pa res, da je vseeno dobro vsaj malo vedeti o delovanju samega vozila, da te ne vozijo ?ejne ?ez potok, ko vidijo da pojma nima?. Ampak to zadnje velja itak za vse stvari in ne samo za avte. Dobro je biti vsaj malo razgledan in v vsaki stvari se pozanimat, da ne izpade? ignoranten bumbar, ker na takih se pa? slu?i - ?al.

Evo ?e moje razmi?ljanje, da ne bo zgledalo, da samo Sirius hvali svoje produkte. Sam sem dal Zlatkota v mojo prej?njo M6 in moja opa?anja in najbolj se je videlo recimo pri hladnem zagonu motorja predvsem pozimi. Predno sem da Zlatkota notri je zaganja? dokaj s te?avo obrnil motor in tudi na Mazda servisu, ko sem imel redni servis so rekli, da je skrajni ?as, da zamenjam akumulator. Par dni kasneje sem v avto nalil Zlatkota in od takrat naprej je avto v?igal kot mina navkljub slabemu akumulatorju tako, da ga nato ?e leto nisem menjal in so me na dveh naslednji servisih spet opozarjali, da je za zamenjat. Se pravi, da najpomembnej?i trenutek ko je motor najmanj nama??en Zlatko opravi svojo funkcijo in za??iti motor pred obrabo dokler se ne za?ne motor normalno mazat z oljem. Pove?anje mo?i nisem opazil kot tudi neke ga zmanj?anja porabe, ?eprav se mi je nekako zdelo, da za kak deci ali pa dva je bila poraba res ni?ja, ?eprav je zato lahko kriv tudi kak?en drug faktor (gume, pritisk v gumah, drug re?im vo?nje, nalo?en nov SW,...).

Ja zakaj pa ne pove?, da vsaki? ko pride? na servis stresa? z glavo, poka? s prsti in se s serviserjem na prevzemu pogovarja? ?isto potiho na blizu, da te Udba na bi sli?ala.

Kaj da ne... z ?eno ima sre?o, a si prebral kako se dobro znajde s kompasom in zemljevidom? Take so redke Je pa tako kot pravi?, ?e je Garmin updejtan z novimi mapami in poosodobljenim softwareom potem je to zelo zanesljiva zadeva. Jaz ga sicer ve?ino uporabljam v Slo z AdriaRoute mapo. Kljub redni dnevni uporabi se mi je lani samo 2x zgodilo, da je bil naslov napa?no vne?en in enkrat me je peljal v ulico, ki so jo vestni doma?ini zagradili in naredili neprevozno. Ampak za take samopa?ne posege pa? navigacija res ne more vedeti. Druga?e Slivka pa preveri koliko so stare mape na navigaciji saj ve?ina tehnike neve??ih uporabnikov tega nikoli ne naredi, ker ne zna pa ?e ponavadi je povezano s stro?ki tako, da par let stara navigacija in temu primerno ?e starej?e mape so res en "pain in the ass" ampak zato ni kriva navigacija ampak ... Moram pa vseeno ?e nekaj dodati za vse tiste, ki imate starej?e navigacije Garmina (izpred serije 2x5) boste imeli kar probleme z novim AR 3.0, ki ima ?e vne?ene tlorise zgradb v ve?jih slo mestih. ?al je navigacija postala zaradi tega premalo zmogljiva in slika se osve?uje tudi s par sekundnim zamikom, kar zna biti zelo mote?e saj si prepozen pri zavijanju v ulico. Tako, da verjetno bo po?asi treba razmisliti v nakupu nove navigacije s hitrej?im procesorjem.