Boss

samo eno besedo - avion

Ne vem, samo poraba za ta motor je 11,5 litrov pa vsi vemo, da za ta score se je treba ?e kr mal potrudit. Razen ?e ste se furali 70mph relacijsko non stop that was fuckin' dull drive

dr?i v ve?ini primerov, ?eprav na to ne bi glih stavil, ampak se v de?ju in lu?ah raje izogibam mo?nih zaviranj pa sem najve? naredu

hja kaj pa naj bi naredu... temu ti?u je te?ko konkuriral in se je raje bolj zadi dr?al.

Saj ne da bi koga hotel braniti samo na?eloma je isti drek al ima? malo AC-jev ali veliko saj v istem ?asu lahko prevozi? enako km-jev kot jih prevozi Avstrijec in ali jih to ve?krat na istem odseku ali na razli?nih pa? ni po moje glih neka poanta, kolk visoka mora bit cestnina. Je pa zelo pomemben podatek, da v Slo imamo trenutno mre?o 513km (do leta 2013 je plan 660km) AC in HC, avstrija pa cca 1.700km. To je 3,3x ve? kot pri nas. Ampak Slo ima 4,25x manj prebivalcev kot Aut se pravi, da je na 100.000 prebivalcev v Slo 25,65km AC-jev v Avstriji pa "le" 20km. ?e pa gledamo povr?ino pa je avstrija (156,987 km²) skoraj 8x ve?ja kot slovenija (20,273 km²) in bi pa logiki torej morala imeti ?e bistveno ve? AC-jev. Se pravi, da na 1000km² je v Avstriji 10,8km AC-jev v Slo pa 25,7km². Upam, da nisem zamoril preve? s to statistiko ampak na vse to dokaj neosnovano skupinsko bentenje ?ez na?e AC-je treba povedati tudi kak?en plus in mogo?e povedati, da slika ni ?rno bela in da v Aut ni vse samo belo pri nas pa vsa ?rno.

Haha, kej tazga, da ti re?ejo, da mora? bremze ogrevat pa sej to ni dirkalnik s kerami?nimi diski. Sicer pa plo??ice ves ?as malenkostno drsajo po disku tako, da so deloma segrete ves ?as vo?nje. Najslab?e za diske pa je mo?no zaviranje na AC pol pa zapele? v lu?o in ti voda zalije vro? disk - posledica je zvit disk in tresenje pri zaviranju. Re?itev je edino menjava diskov

ej, tud una dva sta mela mo?nost to narest pa nista - Alex je bil pa? bistveno pametnej?i pa ?e znal je predvidevat kaj sebo zgodlo

Halo stari to si ti gledal MPG (miles per galon) - to pomeni porabo okrog 23litrov/100km

brez skrbi, ?e vedno je tako... kr malo poglej v tehni?ne podatke avtov s klasi?nim in avtomatskim menjalnikon in je razlike kar precej ?e samo novo Mazdo 6 vzame? je z avtomatiko poraba 6 deci vi?ja, pospe?ek sekundo slab?i in 10km/h po?asnej?a - ?e to ni velika razlika pol res ne vem kaj je

ti bremz sploh ne rabi?

?al ne morem iz svoje ko?e avtomatik je sovra?nik ugodne porabe in dobrih pospe?kov

vse najbolj?e policajka

?e je samo to si jo bolj poceni odnesel, kot tisti, ki je s petko zletel iz dovoza AC na Brdu in pa en avstrijski model, ki je v?eraj z BMW M5 podrajsal ograjo na vrhni?kem klancu. Ampak sem bil pa v?eraj full jezen na bebaste egoisti?ne kamionarje, ki so rinili v zasne?eni vrhni?ki klanec in so jasno obstali. 8 komadov kretenov tako, dasmo stali pol ure, da je pri?la vle?na in jih za?ela na rob odmikat. Vmes sta pa policaja vsem napisala naloge. 400? kazni plus vleka - ni slabo za zdravljenje debilizma in egoizma.

Kerga ?e? ?e govori? o Karavan?kem je to slovensko-avstriski tunel, vsi slovenski so brezpla?ni in ni jih tako malo. Na ?tajerski AC jih je osem, na Dolenjki so trenutno trije + eden v gradnji, na Gorenjki eden + ?entvi?ki, na primorki dva. ?e nekaj jih je na vipavski hitri cesti pa nekaj na prekmurski HC. Ker vem, da bo? zdajle rekel, da karavan?ki je najdalj?i, kar je deloma res samo ne pozabit, da vsi ostali so dvocevni in da slovenskega dela karavan?kega je "samo" 3.500m. ?e gledamo dol?ino luknje je skoraj toliko dolg predor Jasovnik 3.300m, dalj?i pa so Dekani 4.400m, Kastelec 4.500m in seveda Trojane s 5.800m skupne dol?ine obeh cevi. Za nobenega od teh pa ni treba pla?ati posebej.

Pa nikjer ni re?eno, da pri tvojih pogojih vo?nje ne bi menjalnik odletu tud pri bencinarju, da o batih ne govorim - tko da spet je vpra?anje a bi pri bencinarju bil ?isto brez stro?kov, po moje, da ne :ne vem:

ok slaba formulacija mojega stavka ... prejudicira da BOM poskusil narediti.... mah brez veze to je pa? idiotentest

pri dieslih je pa ve?inoma softwerska napaka oziroma slaba nastavitev... tako da :ne vem:

Jaz bi samo dopisal, da nikoli ne skrivam ni?esar in da sem po?ten dr?avljan ter, da me to vpra?anje osebno ?ali, ker prejudicira, da sem poskusil narediti nekaj nezakonitega (skriti blago, ki ga je potrebno cariniti).

pusti jih, naj u?ivajo v zmagoslavlju in kurcanju dieslov ... va?n da jim je gu?t p.s. pa naj malo Suicidala vpra?ajo kolk ?asa ga je njegova bencinska M6 zajebavala in mu sploh ni u?igala in bi bil takrat vesel, ?e bi mu samo ob?asno pocukala sam, da bi se lahko peljal. Je tokrat MES klical, da so bli na koncu ?e na ti in se mu sploh ni blo treba predstav saj so ga ?e po glasu poznali

Haha, kako je pa psiholog zgledal? Psiholog: g. Jure, kaj si mislite o po?asnih voznicah, ki cincajo po cestah? Jures: Je**** jim m***r blentavo, kre*** PIP nesposobni, doma naj za ?porhetom ostanejo pa naj otroke rihtajo... grrrrr Psiholog: v redu je lepo ste odreagirali in ste pripravljeni na kaoti?no stanje na na?ih cestah - ?estitam dobili boste izpit

Ja sej pol ni ?udno, da se Italijani tolk pizdijo kolk so vinjete drage Je pa res, da v LJ v Mercator centrih vinjet ?e nekaj dni ni, ker je folk vse pokupil, nesposobni DARS jim jih pa ne zna dostavit. Jaz sem mojih osem dobil v Mercatorju Kamnik.

Hehe, vidi? da Boss le ni tolk glup

Tudi leta 1990 ve?ina niso bili na?raufani na ?asijo, pa ?e dest do dvajset let prej ne. Da pa je ?asija + karoserija te?ja od samonosne karoserije je zmotno mnenje saj rabi? za samonosno precej ve? kovine. Lep primer je bil recimo Wartburg, ki je kljub ?asiji tehtal 900kg in to z 1.3 bencinskim motorjem iz VW-ja Primerljivo velik Golf danes tehta z najmanj?im motorjem 1150kg. Druga?e pa odpri stran www.carfolio.com in preveri nekaj modelov avtov iz devedesetih in nekaj dana?njih, poglej mo? motorja in te?o in bo? videl, da po kg/KM ni neke bistvene razlike. Sicer se pa razlika 250kg lepo vidi, ko se poleg tebe usedejo trije ne preve? suhi sopotniki in se kar lepo pozna pri performancah avtomobila. Pri bencinarju malo bolj kot pri dieslu, ki ga re?uje navor (a ne Ajvar? )

O?itno je nekaj narobe z nastavitvijo injektorjev saj pri zaviranju z motorjem ra?unalnik prekine dotok goriva in ko bi moral ponovno sprostiti to naredi prepozno in motor crkne. zato ko ga za?ene? ponovno lepo v?ge brez te?av. Mo?no pa da je te?ava tudi na visokotla?nem ventilu.

Po dolgem ?asu sem se tolk smejal, da so mi solze tekle, k sem si predstavljal kako je tole moralo zgledat v ?ivo http://glossynews.com/society/201001070305...torcycle-rally/