Boss

Kaj pa :ne vem: a ga kr povozi??

Eni pa? ne znajo :ne vem: Jajca velka kot Triglav a pameti niti za vzorec pol je pa situacija tak?na - ?al.

?al ni druge kot je tisti no?ek za odstranjevanje in gre ve?ina dol. Lepilo pa spravi? stran kar recimo s ?istilom za steklo. Vse skupi ne sme trajati ve? kot minuto ali dve.

Ko pri?ge lu?ko se to v log error zabele?i in se to?no vidi pri kak?nih parametrih se je napaka zgodila in kje. Vidi se vse: temp. motorja, temp. zuni, ?t. obratov, kolk je bil gas prtisnjen, hitrost in ?e in ?e tako, da se da marsikaj razbrat samo iz teh podatkov.

Sej moderne ogrevalne naprave imajo tudi zelo drobne ?obe tako da tud prodajalci ne morjo kar svinjarijo prodajat pa re?t, da je to kurilc. Bi rekel, da je kurilec danes na takem nivoju kot recimo diesel kakih 6-7 let nazaj. In odgovor za DPF. Poznam nekoga, ki ga redno uporablja na novi ?estki pa zaenkrat nima te?av.

Ampak mi je pa najbolj sme?no to kako folk pizdi ?ez Jankovi?a. Kot da jim on zapovedal naj tam napa?no parkirajo. V gara?nih hi?ah je skoraj vedno dovolj placa, ?e je pa treba kak korak pe? narest pa tud nobenmu ne bo krona z glave padla. O?itno je poleg gnilih politikov v slo tud folk gnil in bo raje reskiral, da ga oglobijo kot pa da bo parkiri??e pla?al in ?e ga bodo oglobili bo pa itak Zoki vsega kriv - jao jao kam smo pr?li, da vsak vedno krivca za svojo nesre?o i??e drugod namesto, da bi pri sebi za?el.

Na tej strani samo turbinarje ?ipajo Ne vem kje si dobil to informacijo samo mi ni jasno kako bi lahko atmosfercu za toliko pove?al mo? motorja samo s posegom v programje.

Ne da so nepozorni... ob?asno konfuzni prikaza zunanje temperature pa? res ni neka pomembna zadeva, da bi se ve?ina ljudi okrog tega sekirala in samo zaradi tega skakala po servisih (tolk radi pa servisov spet nimajo ). Mislim, da se to dogaja na vseh ?estkah prve generacije, ko gre od ?asa zaustavitve avtomobila, do ?asa ponovnega zagona za veliko spremembo temperature. Takrat senzor izpi?e en tak ?uden podatek ampak se po kakih 20minutah vo?nje po?asi normalizira na pravo vrednost. Po moje je brez veze tole rihtat, ker bolje ne bo ampak se pa? sprijazni?, da ?e avto cel dan stoji na soncu, da bo prikaz temperature popolnoma napa?en. Va?n, da pozimi, ?e prpelje? na hladnej?e obmo?je to spremembo temperature lahko vidi? in da si ?e bolj pozoren na mo?nost poledice. To se mi zdi edina resni?no uporabna vrednost tega prikaza in vsaj pri teh temperaturah prikaz deluje pravilno.

Sam je pa najbolj hecno to da so kr vsi zadovoljni, ker so v VB itak lefthand drive vozila, kar je pri motociklih izredno pomembno, a ne Mislim, kot da ne bi mogli motorja uvozit iz VB v Slo in je to izredno pomembna informacija saj je smrtno nevano, ?e ti olje ?prica na zadnjo gumo motorja med vo?njo.

Sam res je kanta pa ?e zgleda tako masivno kot kaka ameri?ka jajca ogromna Accord je meni bil vedno v?e? (ok prej?nji karavan je pa? za pogrebnike dizajniran al vsaj tko zgleda) sam je pa primerljiv z M6 kar nekaj tiso?akov dra?ji. A se spla?a? Mislim, da ne.

Kako pa? A ti je poslal vro?e bo?i?no novoletne ?elje pa so jo odtajale? :ne vem:

Mam ob?utek, da bosta vidva ponovila Webasto sre?anje

Ja kolk "konjev" bo pa dobu? 5? :ne vem: mater sej ?e s kak?no racing nalepko jih bo dobu ve?

Sam tvoj ni obi?ajen povpre?en "slovenski" avto in pri tem, da ima? 180+ konjev v lahkem avtomobilu se mora nekje poznati. aja, jaz tudi saj pri novi ?estki ni ve? tiste turbo luknje pod 2.000 obrati ampak lepo za?ne vle?i od 1.500 naprej.

To a je avto bil zaleten ali ne bo? najla?je preveril tako, da najde? nekoga z istim modelom avta pa mal prekontrolirata spoje in morebitna kitanja. Pomaga tudi merilec laka ali pa magnetna nalepka, da se prepri?a? ali je kje kaj kitano. Odbija?i pa so najbolj izpostavljen del avtomobila in prava redkost je, da ima kdo po parih letih odbija? ?isto brez praske. Sploh pa pri prodaji avtomobila, ve?ji prodajlaci radi ?trihnejo oba za lep?i izgled in la?jo prodajo ampak s tem na?eloma ni ni? narobe.

Jaz po?akam 10s toliko kot je nekje normalno za sodobne motorje. Ogrevam ga ne, ker ni potrebno pa ?e potratno je.

Sam res... o tem imamo toliko napisanega kot verjetno o nobeni drugi stvari (OK poraba je izjema ) pa vsako leto navalijo ljudje z vedno istim vpra?anjem. Predlagam da damo zadevo pod sticky in z velikimi ?rkami napi?emo naslov, da ?e ima kdo te?ave s ?udnimi ?umi takoj ko ugasne motor, da je to webasto in da se ga sli?i ob?asno tudi med samim delovanjem motorja.

Ampak vseeno za 50KM razlike pa pri tem da je stara ?e bistveno te?ja (predvsem zaradi te?jega motorja) ?lovek pri?akuje pa?, da se to nekje pozna. Kar se pa pospe?kov ti?e jaz osebno ne rabim ne vem kak?nih pospe?kov od 0-100kmh, ker v realni prometni situaciji je to ?ist brezvezen podatek saj ni situacije, da bi s semaforja moral pospe?iti, do 100km/h, ?e vemo, da je maksimalna hitrost v naseljih lahko do 70km/h, kjer je to s tablo dovoljeno. Na AC pa prakti?no ni situacije, da bi moral na polno ?tartat iz stoje?ega stanja. Mi je pa zelo pomemben medpospe?ek in sicer pri prehitevanju ali pa recimo izhodu iz ovinka, prehodu cestninske ipd. takrat mi je dovolj tistih 2.000 obratov, kolikor ima diesel uporabnega "lufta". Ne vem ampak sam osebno z dieslom nikoli nimam te?av s prehitevanjam tudi v precej strm klanec ne. Po drugi strani pa mi bencinar dostikrat ne navdahne s to sigurnostjo. Je pa res, da ve?ino vozim bencinarje med 100 in 150KM tako, da se bom ogradil izjav za mo?nej?e motorje.

sej se heca?, a ne?

In kaj bo? pa ?pilal na taki konfiguraciji, ?e je mogo?e ?ele vsak deseti ?pil konvertiran za Maca. Aja sej res multiboot si nardi? pa winse in?talira?. Pol ma? pa res eno dra?jih igralnih konfiguracij za Win okolje V run (za?eni) vpi?e? msconfig pa se odpre okno, kjer lahko nastavlja? marsikaj med drugim tudi zagonske programe. Druga? se da pa precej name??enih zadev pobit kar direkt iz task managerja.

Voda se kondenzira v vseh motorjih in to predvsem takrat, ko so kraj?e vo?nje. Kdor dela dalj?e relacije ve?ino ne bo imel problemov ne z dieslom ne z bencinarjem. Recimo Labi al pa moja malenkost ?e nisva imela te?av z dizelcami pa je blo par let nazaj 1x tudi -24°C in avto na prostem pa je vseeno v?gal kot mina.

Res je... sam govoril je o dieslu. Dieselski motor s plinsko instalacijo je pa ?ist predraga in neekonomi?nare?itev (vsaj zaenkrat).

Golfi oz. VW-ji so eni med najbolj dolgo?asnih avtomobilov in primerni za tak tip ljudi... Ma ne sej se hecem je primeren za ljudi, ki so navajeni na bolj tradicionalno in niso pripravljeni preve? eksperimentirat pa morebiti recimo reskirat z nakupom Japonca al pa bohnedej Korejca. Po drugi strani je pa Golf zanesljivo soliden avto in glede na to, da sem slu?beno vozil oz vozim zadnje tri generacije Golfa, da ?e ho?e? zanesljiv nevpadljiv avto je to ena bolj?ih izbir, sam drag je za popizdit in z isto opremo naprimer stane kot za razred vi?je ume??ena Mazda 6. Passat z isto opremo je recimo od M6 dra?ji za neverjetnih 9.000?. Druga?e pa kar se ti?e ?ri?kov moram re?i, da jih v VW-ju nikoli nisem sli?al tako, da ne vem od kod majo eni tolk problemov. V prej?nji ?estki sem mel ?ri?ka nekje v zadnjih prtlja?nih vratih.

?e spusti intercooler ni neke ve?je panike sploh zdejle k je mraz se tudi poznati ne bi smelo. So pa ve? ali manj vse ?estke diesel prve generacije s te?avo spu??anja intercoolerja. Verjetno ma Ajvar prav in ti je strgalo kako izmed cevk s podtlakom ali kej podobnega.

Joj Iwar, sej ?e ne bi vedel, da ne pije? bi te ?e obto?il, da si se ga na?rl pa zato nisi razmislil predno si napisal 0,605? je cena litra kurilca ali cvi?ka po doma?e