Boss

verjetno... zagovarjam teorijo, da je koli?ina saj odisna od koli?ine porabljenega goriva je pa res, da se najve? svinja pri mo?nem pospe?evanju in obratih preko 3-4k obratov. sam kolk jerealno take vo?nje. Mislim, da relativno malo tako, da je spet vse odvisno od porabe :ne vem:

Ker kamion pa pa rabi? da tole vle?e?

4x ugasni in pri?gi motor pa mi povej, ?e ?e kaj gori? Druga? bi pa rekel, da si imel izklopljen akomulator pa se je zmedla nastavitev za kot volana in ima avto ob?utek, da kolesa spodrsavajo.

Saj glih to... poraba po mestu (?e ni velik stanja v zastojih) in poraba pri 140km/h je zelo podobna... okrog 7l/100km in mislim, da je to tisti dokaz da se na pribli?no enako razdaljo vklopi regeneracijo. ?e bi za primerjavo vzeli relacijsko vo?njo pri 90-100km/h pa sem prepri?an, da naredi? za tolik?en faktor ve? km od regeneracije do regeneracije za kolik?ni faktor je manj?a poraba.

Sicer lokal oz. lastnik lokala nebo odgovarjal za tragedijo ampak mu lahko le ubri?ejo precej visoko kazen za kr?enje predpisov. V kon?ni fazi lastnik lokala ni posadil tega kreljota za volan in mu rekel naj gre vozit v nasprotno smer po AC. Je pa zanimivo kake vse zgodbice se zdaj napletajo. Baje naj bi se dan prej lo?il od ?ene in se celo namiguje na samomor. Sam ?e je to res ni logike zakaj ni raje izbral tovornjak ali pa ?e bolje vlak za kon?anje ?ivljenja. Tako pa ni kon?al svojega ampak tri druga

Sirius, klele se pa ne bi ?ist strinjal s tabo, da te?e nafta pri batnih obro?kih v karter in tudi pri Mazdi ne deluje DPF po tem principu, da bi nafta tekla skozi motor predno bi pri?la v filter kjer naj bi zgorela. Mazda mislim, da ima vbrizg goriva direktno v filter in ga tam skuri. Pri novem 2.2 CD je vbrizg na treh mestih, kar pomaga pri hitrej?i regeneraciji. No in tu nastane problem saj, ?e regeneracijo prekinemo (ugasnemo motor) se zaradi varnosti (brez zraka se gorenje itak samo ustavi) se?ig saj ustavi. Vi?ek neizgorelega goriva se nabere na dnu filtra in zaradi situacij ve?kratkih kratkih vo?enj in prekinitev regeneracije lahko nabere v fitru kar precej goriva. Tukaj je narejen povratni vod, ki to gorivo (ki je mimogrede kar umazano od saj) spelje preko povrratnega voda v edino posodo, kamor na?eloma ni panike, ?e pride mo?no segreto in relativno umazano - ta "posoda" je pa? karter. Ker nikjer nisem na?el to?ne razlage za Mazdin DPF (drugi proizvajalci imajo druga?ne sisteme - sploh Francozi ) nekako logi?no sklepam kako naj bi zgledal princip delovanja in nekako sem to sklepal po naslednjih dejstvih: 1. Dvigovanje nivoja olja v karterju se dogaja pri nekateri uporabnikih zelo ob?utno pri drugih uporabnikih pa tega pojava skoraj ni opaziti. ?e bi veljala Siriusova teorija bi se ta dvig dogajal pri vseh uporabnikih enako ali vsaj pribli?no enako. 2. Olje v karterju je zelo hitro umazano (tudi po menjavi - par deset km !!!!). 3. Glede na vspostavljanje visoke kompresije za delovanje dieselskega motorja bi skoraj te?ko verjel, da bi lahko taka koli?ina goriva zdrsnila mimo obro?kov v karter, sploh pa da bi zraven potegnilo skozi tudi toliko saj. To?no tko... s fullgasom ?ist ni? ne puca?, ker puca se filter s se?iganjem saj - vsaj pri Mazdi je tko in to bi bil verjetno 4. razlog zakaj zagovarjam tak princip delovanja

Verjetno ma? kr prav in se bo nadaljevalo takrat, ko bo? avto ponovno peljal in se bo ogrel na delovno temperaturo.

Joj tale je pa odpiljena v glavo. Ta avto je zvit ?ist cel tako, da razen parih delov je vse za stran. Tole ni za popravljat, ker bo cena klepanja zrastla v nebo, da cene rezervnih delov sploh ne ?tejem. Nih?e pri zdravi pameti ne vzame tega za popravljat ampak le za rezervne dele. Ampak po tele ceni ?e so humoristi na svetu.... no sicer se ji bo pa po kakem mesecu posvetilo, da bo 500? ?e zelo po?tena cena.

Dokler bomo v Sloveniji omamljanje s alkoholom imenovali kultura pitja in zraven prirejali milijon pivskih festivalov pa izbirali vinske kraljice in ne vem kake neumnosti, bomo ?e bomo imeli sranja na cestah. Pri nas je biti pijan al pa se nasekat do nezavesti vrlina in tema, s katero se nekateri hvalijo v dru?bi in ne vem kaj ?e vse. Od pijanege za mizo, do pijanega za volanom je le ?e korak in skrajni ?as je, da se alkohol v prometu prekvalificira v kaznivo dejanje kar tudi je. V ameriki so to ?e davno pogruntali in kako zanimive so reakcije sloven?kov, ko se pojavi kak?en ?lanek, da so recimo hollywoodskega zvezdnika ujeli pod vplivom alkohla za volanom. V USA je to huda zadeva z dolgoro?nimi posledicami pri nas pa ve?ino folka sam debel gleda, ker v Slo je v vsakem trenutku na cestah cca 5% alkoholiziranih udele?encev. Vsak dvajseti vozi pijan in zdaj samo ?tejte mimo koliko avtomobilov se peljete vsak dan in delite z 20 pa boste videli mimo koliko pijancev ste se peljali in kolikokrat ste imeli sre?o, da se ni ni? zgodilo. Poleg tega imamo ?e malo morje kretenov, ki so prepri?ani, da ?e so pijani, da vozijo bolj varno , ker so kao po?asnej?i (a res?) ampak v bistvu vsak ta drugi od teh sploh ne ve kako se je pripeljal do doma, ?e mu je to slu?ajno uspelo. Sicer pa edina stvar, ki bi lahko bila v tej zgodbi "pozitivna" a ?al ne bo, bi bila ta, da bi ?ir?i javnosti prikazali skozi kak?no kalvarijo bo ?el ta povzro?itelj saj ker je vozil alkoholiziran zavarovalnica ne bo krila ?kode in bo tako poleg moralnega dolga nosil tudi finan?no breme za vse ?rtve. Vse bo kril sam, vse mu bodo pobrali in ?e ma ?eno in familijo naj se ?imprej lo?ijo od njega, ker posledice bodo katastrofalne. Ampak ?al tega "pozitivnega" dela na ozave??anje ostalih ne bomo v javnosti nikoli izvedeli in nikogar se ?alostna usoda tega mo?aka ne bo dotaknila, kar je ?koda saj edino na takih primerih se ljudje vsaj malo lahko spametujejo. Ampak o?itno bo vsak kreten moral izku?nje nabirati sam in mrtve bomo ?e vedno vodili kot statistiko, jok svojcev pa bo ostal zaklenjen med ?tirimi stenami dale? od javnosti. In vse bo teklo po standardnih poteh tako kot zdaj. - ?alostno in pateti?no

Kak?na pa je iskra? Mo?na ali bolj ?ibka? V bistvu mora kar oreng sekat, ?e ne gorivo zalije sve?ko in se ne v?ge kar posledi?no pomeni, da vergla? v prazno.

Ja na kateri zavarovalnici pa si? Sam imam najslab?e izku?nje na ZM pa tud Tilija so kr nategatorji sam ?e zdale? ne tolk kot ZM.

No fino... vse lep?e in lep?e Kot ka?e je bil ta debil ?e mo?no vinjen http://www.zurnal24.si/Krvava-stajerska-av...akronika/130075 Hja sej, va?en, da se je po omejitvah vozil pa ?etudi pijan kot mavra in ?e v nasprotno smer. Pa? je naredil dve napaki in ubil 3 ljudi in ?e nekaj ranil, ampak divjak pa ni.

Jebemu mater vsem tistim, ki kakorkoli zagovarjajo vo?njo v nasprotno smer oziroma jo ina?ijo z vozni?ko napako. Vsaka vo?nja po AC v nasprotno smer bi morala biti obvezen do?ivljensk odvzem vozni?ke in minimalno dve leti ?uze za streznitev http://24ur.com/novice/crna-kronika/na-avt...-zivljenja.html

Alfa pa? ni tako prefinjen stroj kot Mazda pa je zadovoljna z vsakim cvi?kom al pa ?marnco... Mazde pa bi pile sam ?ampanjec pa kvalitetna goriva s poreklom...

ma ja u?ivaj dokler ma? cajt...

ah to ti le avto ple?e po glasbi.... Sam je pa hec, da ti najprej oreng zaniha volan (a je mo?no, da so bile kolesnice) in ?elo potem za?ne tresti zaradi zvitih diskov.

Evo spet se vam ogla?a Petrolov "navija?" Kot sem opisal mi je prej?nji tank MOL-ov diesel tudi rahlo nagajal s cukanjem v nizkih konstantnih obratih pri neogreti ma?ini. Od srede tedna imam notri spet Petrol UM in niti sledu po kak?nem cukanju. Res ne vem kerga vraga dajejo notri ampak moja ?estka razliko ob?uti in to v plus.

Ja k se ve? al manj sam vozi?... jaz sem imel na testo 200+ kg "mrtve" te?e

To pa dr?i in z obrabo najmanj izgubla na oprijemu.

Hehe, o?itno si ti samski, ker ?e ne bi bil pol bi vedel, da se bejbe rade vozijo v ?istih (zunaj in znotraj) avtih. Res bi rad videl, da se ti urejena bejba v mini?u in ?tiklih nasloni na svinjski pleh al pa da najprej z o?mi pre?ekira ?isto?o po sede?ih kam bo svojo ritko parkirala.

hmmm kaj pa turbine pri lagunah prej?nje generacije? Pa ob?utljivosti renaultov na kvaliteto goriva? itd itd Ne vem no, jaz za Francoza glih ne bi dal roke v ogenj

To sem se vedno spra?eval, kak?en je smisel nabijanja diesla v obrate na tehni?nih pregledih, ?e ve?ina diesli med vo?njo ne vidijo 3.000 obratov ali ve?. :ne vem:

Sej, sam ga nisem hotel preve? prestra?it glede tega. Je pa ?alostno, da zakonodajalec samo predpisuje zimske gume ne pa tudi kvaliteto in starost le teh. Pol se pa ?udijo kolk je trkanja in izletov s ceste v naravo. Sem se pa zadnji? kar malo zgrozil kolk folka se poleti vozi z zimaki... vsak peti al pa ?esti... me kr srh spreletava, da taki tehni?n neustrezni avtomobili vozijo po cestah (sploh po mokrih). Aja, sej ?e grejo pod omejitvami je vse v redu, a ne?

A podatek, da ga to malo ?ivcira al, da mu pravijo, da je vse bp? :ne vem:

huh Grega, 4-5 let bo kar mal predolga za zimske... tri sezone maks pol pa gume ratajo tolk drse?e, da so ?e posebej nevarne.