Po testni vo?nji z BMW 7 si ne morem kaj, da ne bi primerjal te limuzine z mojo prvo ko?ijo.
Obakrat sem za sovoznico imel bejbo (no, zdaj ?eno), cilj primerjave je pa ocenjevanje ob?utka harmonije med potnikoma in je sestavljen iz sedmih testov.
Pa gremo:
Test naklona
Tako v BMW 7 kot v katrci sem lahko sede? sovoznice polo?il v popolnoma vodoravni polo?aj. Medtem, ko sem v katrci uspel sede? hitreje podreti (jap, v?asih zelo iskana lastnost), je pri BMW 7 obratno. Pri iskanju pravega polo?aja mi je bilo la?je dvigniti njen sede? (in njo) s pomo?jo elektrike kot v?asih na roke. Sem pa bil zato pri katrci bolj pozoren, katero sem povabil zraven na vo?njo.
Test kolen
BMW 7 je tukaj ?al pogorel na testu. Katrca je imela sede?a tako blizu, da sem lahko sovoznico zlahka prijel za koleno. Desno koleno. Pri BMW 7 to uspem samo tako, da se nagnem skrajno desno ?ez letalonosil?ko konzolo. Pri tem sem v nepravilnem ?oferskem polo?aju, pa ?e v rebrih me seka. In imam dolge roke!
Test desnega ovinka
?al, BMW 7 se tudi tukaj ni izkazal. ?e sem se s katrco peljal hitro in ostro v desni ovinek, je sovoznico prisesalo name. Pri BMWju se bejba ne premakne. In ?emu potem obstajajo desni ovinki?
Test pogovarjanja
BMW 7 je v tem testu spet pravi luzer. Tako tih v kabini, da si se prisiljen pogovarjati. Halo?
Test hitrosti
Katrca je tudi tukaj bila v prednosti. Pri veliki hitrosti si imel ob?utek, da se okrog tebe dogaja. Vrata so se tresla, veter je postal orkan in volan je kar obra?alo. No, kako hitro mora? voziti BMW 7, da to do?ivi??
Test pospe?evanja
Sklopka, gas, prva, sklopka, gas, druga, sklopka, gas, tretja, sklopka, gas, ?etrta... v katrci si garal, da si spravil to korito do 100 km/h. In BMW 7? Edino, kar ti ponuja pri tem testu, so notranji organi na zadnjem sede?u. Kdo si tega ?eli?
Test udobnosti
Kon?no test, kjer je BMW 7 nesporni zmagovalec. Sede?i so tako udobni, da sopotnica s polnim ?elod?kom na popoldanski vo?nji v trenutku zaspi. Tako imam svoj mir. V katrci mi je ponavadi bruhala.