Boss

?e si se ?e odlo?il za menjavo, kaj pa ?e bi najprej poskusil s ?i??enjem. Zadevo je enostavno dostopna tako, da z demonta?o ne bi smelo biti te?av. Potem pa rabi? kak?en sprej za ?i??enje ogljikovih usedlin (mogo?e bi ?lo tudi s kontakt sprejem :ne vem: ), da zadevo s?isti?. Verjetno bo? rabil ?e tesnilo, ?e se ti bo staro strgalo pri demonta?i. V glavnem, po ?i??enju, ?e se normalno premika pal?ka gor in dol pomeni, da zadeva v redu deluje in verjetno ne bo? rabil menjave ventila, ker nov ravno ni poceni.

Aha

Poleti res ni sile, ampak pozimi bo pa problem

A mi zna kdo povedat kaj je tolk zanimivo pri kurjenju gum in risanju "krofov", da so nekateri tolk vshi?eni (sploh v tem videu)? :ne vem:

Kr u?ivite fantje, dokler lahko ?al nisem gledal tekme... a lahko nekdo na hitro opi?e kaj se je dogajalo?

Termostatski ventil je lahko ?e bolj bogi. ?e daje? navadno vodo v sistem za hlajenje se lahko zgodi, da se nabira kamen in ventil te?ko odpira. Lahko pa da ima? tak?nega, ki odpira pri vi?ji temperaturi kot bi po specifikacijah moral. :ne vem:

To naredi pretiran uvoz iz tujine... ?e tega ne bi bilo bi bile cene sigurno 2.000? vi?je.

Vse je mo?no... jaz imam napake od par deci in tudi do 7 deci od tistega kar pravi BC. Zanimivo je pa to, da ?e tankam na Petrolu je manj napake, kot pa recimo pri OMV-ju. Me resno zanima kolk, ?e sploh, bi bilo napake pri kak?nem res kvalitetnem dieslu (recimo v-power).

A pol, k pa najde satelite je pa v redu? Mo?no je to?no to kar pravi x-layer, ponavadi imajo pa vsi ti avti tudi del stekla (ponavadi je to za ogledalom), kjer naj ne bi bilo za??iteno. Poskusi ?e tam.

AR 2.10 in dodatno kartico SD pa nanjo CityNavigator NT Europe 2008

Mazde nisem nikoli pri njih servisiral jo je pa fotr in takrat so naredili lepo vse v redu. Sem pa imel pri njih ene parkarat moj prej?nji avto KIA in tudi nikoli niso naredili kapitalca in je bilo OK. Je imel pa Boj? mal grenko izku?njo z njimi, ker mu niso znali na?telat lu?i oz. so rekli, da se jih ne da

Kdaj jo bo? pa pokadu :ne vem:

Dolgi most pred avtopralnico iz smeri iz Ljubljane... ne more? zgre?it - imajo logotipe od Mazde in Volva obe?ene na stavbi pa cel kup novih avtov je zuni.

Ne bi rad delal reklame ampak sem skoraj prepri?an, da bi bilo pametno za vse Mazde z DPF-jem, da se zlije v olje kak?en mazalni dodatek kot je recimo QMI, Metabond ali druge teflonske zadeve. Tako vsaj pribli?no omili? poslab?ane mazalne sposobnosti olja "obogatenega" z nafto.

Ja Simon, ?e bi ti imel v vi?ino preko 190cm bi te prekleto motilo zgoraj levo. Kr vrjemi, na slu?benem imam prilimano tam in mi skoz ple?e pred o?mi... kr te?no. Zanimivo... danes sem ?el v MB in sem tankal na bencinskem servisu na AC pri Lukovici. Na koncu parkiri??a pa so imeli racijo in so gledali vinjete. ?tos je pa v tem, da so kontrolorji stali na desni strani ko so kontrolirali, se pravi, da so stali ravno na nasprotni strani, kjer naj bi bila po navodilih nalepljena vinjeta. V glavnem butasto do amena. Pri meni, ki sem imel nalepljeno za ogledalom me je samo na hitro pogledal in pomahal naprej tistemu za mano pa se je moral kar malce stegniti, da je dobro videl nalepko na levi strani. Imam ob?utek, da bo zelo hitro nalepka pristala na desni strani saj bo tudi za njihovo kontrolo to dale? najbolj?e.

Kako pa je razlo?il zadevo, da se nivo "olja" v motorju dviguje? Tole so bu?e, ?e mene vpra?a?. Olje je za mazat in nikakor za ?istit filtra od saj, saj se bi s tem drasti?no zmanj?ala mazalana sposobnost olja - to pa ve? kaj pomeni za motor - v glavnem ni? dobrega. Mazdin DPF deluje tako, da s ?isti s pomo?jo vbrizgane nafte, ki zagori in se?ge saje na kerami?nem katalizatorju. ?e se postopek se?iga ne izvr?i oziroma prekine se odve?no nezgoreno gorivo vrne v karter ?!?!? in dopolni skupno koli?ino olja. Zato se nivo olja tudi dviguje in s ?asoma se mazalne sposobnosti toliko zmanj?ajo, da se oglasijo razni indikatorji kot sta pri?igana DPF lu?ka in lu?ka za motor. Notri je namre? senzor, ki zazna slab?e mazanje in da bi zavaroval motor zmanj?a mo?/vrtljaje in s tem tudi prepre?i po?kodbo turbine.

Vremenska napoved: Maribor, 28 oC, prete?no jasno, Kranj, 27 oC, obla?no, predor ?entvid, 26 oC, trenutno ne pada.... Ustavi policist voznika v Ljubljani in mu re?e: "Tole bo pa 200 eur kazni ker nimate vinjete!" ?ofer: "Pa saj me niste ustavili na avtocesti, ampak na Dunajski!" Policist: "Ja ?e, ampak po avtocesti ste se vozili v?eraj, a ne vidite, da imate ?e beton za brisalci.... "

Tisti, ki govorijo o ko??kih raja je pa? ne... in ne razumejo, da nekateri ?e za kruh nimajo. Jan?ev odgovor bi bil spet plagiat (Maria Antoaneta) in bi rekel, da ?e nimajo za kruh naj si pa spe?ejo potico.

Ker je uvedba vinjet in odprtje ?entvi?kega predora tako razburila Slovence nam je skoraj u?lo, da se s 1.7.2008 uvajajo tudi nove registrske tablice. Ponovno se namre? vra?amo k prvotnim SLO tablicam z veliko lep?o tipografijo in preglednostjo. ?al pa se vra?a zeleni rob, kar bo verjetno razburilo vse Maribor?ane ampak se bodo morali potola?iti, ker proizvajalec pa? ni predvidel vijoli?ne obrobe. MNZ

Saj ve? kako je bil prvotno predor na?rtovan? Na razpisni dokumentaciji sta bili samo dve dvostezni cevi in nobenih priklju?kov nikjer. Zaradi neugodne geolo?ke sestave tal je bil predor takrat ocenjen malo nad povpre?no ceno. In na mednarodnem razpisu je takrat zmagal SCT s ceno nekaj nad 40M?. Potem pa so se za?ele spremembe, ki so bile tako spretno speljane s pomo?jo kvazi civilne iniciative in pod pokroviteljstvom SLS-ovcev. Iz tistega enostavnega projekta je ratala tale kolobocija z dvema dodatnima cevema (zakaj ?e?) in s tem so morali tudi osnovni del predora raz?iriti ?e za en pas. Zaradi takega projekta so morali izkopati ogromno kaverno in jo ustrezno nato zabetonirati z nosilnimi stenami, da bi v sti?i??u z dovoznimi cevmi bilo dovolj oja?ano. In zato se je predor tako astronomsko podra?il ampak zavedati se je treba, da osnovna cena in originalni projekt s to ceno in zdaj?njim projektom nimate ?ist nobene veze. In tudi zato se je izgradnja predora podalj?ala za dodatni 2 leti. Zato bi bilo dobro povpra?ati odgovorne v vladnih slu?bah in na ministrstvih, da naj kon?no 1x vr?ejo karte na mizo in povejo zakaj je pri?lo najprej do sprememb, zakaj so sploh bile potrebne in kdo je pobasal dodatne provizije za 200% dra?ji projekt. Nikakor ne branim Zidarja in SCT ampak v tej zgodbi oni igrajo samo obrobno vlogo oz. vlogo de?urnega krivca (verjetno je bil tak dogovor) ampak pravi falotje so drugje.

Ta vic je tolk sme?en predvsem zato, ker je notri velik resnice.

Mislim, da ni PS.... ampak je res sme?na.

Pazi Grega, da ne bo? bil pla?ilni. Danes so na dolenjski AC pri bi?u policaji merili kolk hitro gre kdo skozi. En par modelov so imeli ?e parkiranih in verjetno se niso pogovarjali o vremenu.

Pa sej je jasno samo mal je treba pomislit. Zakaj sta se uvedba vinjet in odprtje predora tako pokrivali? Zato, da bi se vinjete takoj izkazale kot izredno u?inkovite kar je za predvolilmo tekmo zelo pomembno. SCT je na?rtoval odprtje predora ?ele v jeseni vendar so jih prisilili, da so na vrat na nos zadevo dokon?ali. Saj to ni ni? narobe samo problem je potem tole, ?emur smo pri?a zdele. ?e dobro, da ni nih?e nastradal je pa to ziher eden rekordov, da prej kot v osmih urah zadevo zapre?. ?alostno je pa predvsem to, da so ?isto vsi topovi obrnjeni proti Zidarju in SCT-ju, kakor, da si je on spomnil toliko priklju?kov pod zemljo, ki drasti?no podra?ijo gradnjo. ?as je da se sodrga SLS-ovska po?isti iz prometnega ministrstva in DARS-a pa da se nehajo sprenevedat, kdo je kriv za tako ceno predora in da odgovorne spravijo pred sodi??e. In odgovorni so predvsem tisti, ki so drasti?no spreminjali projekt, a ne g. Podobnik in prijatelj?ki.

Tole bo pa izlet v Banovce.