Boss

Jaz ga imam trenutno notri in sem porabil cca pol tanka. Glede porabe pa nisem najbolj zadovoljen saj trenutno povpre?je ni ravno nizko bom pa videl na koncu tanka, ko prera?unam na roke kolk je resnice v tem gorivu. Zadnja dva tanka sem imel notri Petrol in je bila poraba 6,1 in 6,3 litra na 100km pa bom z lahkoto primerjal.

Pr letniku 2003 do tega podatka sploh ne pride?, ker ti prej nafte zmanjka

Ja kaj pa si pri?akoval od ?oge na kateri pi?e kappa? Hmmm, mogo?e je pa res samo za na glavo poveznt, ker kot kapa je ?ist OK.

Ou?????.... boli

Za menjavo koles (zimske letne) imam jaz eno kitajsko hidravli?no dvigalko, ki je vredna vsakega evra. Originalno od Mazde mi hvala bogu ?e ni bilo treba sprobat.

Jaz jo mam tud ?e....

haha LOL... dobr si me nasmejal

Ma ne vem samo a sem jaz klele butl al kaj. Ne glede, kje tankam men avto enak vle?e, enako pelje in enako porabi Najve?krat tankam Petrol in OMV zaradi pogostosti pump, Pol pa pridejo na vrsto MOL in pogojno Agip (pri tankanju mi skos ro?ko ven me?e in se prav namatram, da napolnim tank, pa ?e poraba je z Agipom malenkostno vi?ja od vseh na?tetih). :ne vem:

Pri tem, da nato uradni dokumenti o odjavi "hodijo" kak?en mesec ali pa ?e ve?. V tem ?asu so idealni pogoji, da se vse skupaj ponaredi in da dobi? la?ne dokumente o odjavi. Se pravi, da avto verjetno ni nikoli zares odjavljen v Italiji in samo ?aka na dan D, da ga prijavijo kot ukradenega in oddajo zahtevek na zavarovalnici. Ta resni?no ugotovi, da avta ni in izpla?a zavarovalnino in avto prijavi v sistemu pogre?anih vozil. Prodajale se sladko smej?ka saj je pokasiral kupnino za avto in ?e zavarovalnino, da pa ima kupec nato probleme je pa nategatorskemu italijanu samo ?e v dodatno zabavo.

Madmax, kaj predlaga? potem vsem, ki imajo avte uvo?ene iz Italije pa so trenutno "verjetno" ?e vsi legalni a se ne ve kaj bo ?ez par mesecev? A da grejo na policijo pa preverijo stanje in zahtevajo kak?en papir, da je avto "neopore?en"? Ker pri teh prascih italijanskih se ti lahko zgodi , da si z avtom recimo kje v tujini pa te ustavijo in ugotovijo, da je avto prijavljen kot ukraden pa ti ga enostavno zaplenijo - pol se pa znajdi kaj bo? naredil s svojo dru?ino pa vso robo. Ne vem... verjetno vsaj na na?i Schengenski meji bi verjetno zalegel kak?en tak papir al ne. :ne vem: :ne vem:

Lepo Borut - mi je pa malo nostalgijo vzbudilo saj so nas ?e v ?asu Juge na take izlete vodili kar na ?olskih izletih.

...pol pa pride Labi pa pokvar vso zabavo... partybreaker gmbh Od kar si v Doj?landu si ratal en zagrenjen te?ko... po moje je bolj?, da pride? nazaj

Vem, samo prevra?a? se lahko tudi na stezi pa zato ne bodo asfalt na stezi zamenjali s peskom... kot to?ka dve je pa pesek lahko bolj nevaren zato, ker nad dirka?evo glavo je za??itni log, ki se zaradi te?e avta lahko zarije v pesek in dirka?eva glava nato pride v stik s tlemi oziroma ga te?a avta z glavo zabije v pesek, kjer pride lahko do te?jih po?kodb. Skoraj sem prepri?an, da asfaltne izletne cone znajo biti bolj varne od pe??enih... so pa pa? dra?je, a ne.

Te ?ist razumem... tudi mene v?asih popade tak bes.

Japonski VW je Toyota... Mazda je japonski Ford

Samo to ti lahko re?em - klasika za italjansko mafijo. Upam, da bo? ugodno re?il.

Pri tej nesre?i b se morali vpra?ati pri FIA-e a so dirkali??a brez asfaltnih izletnih con sploh varna. Problem peska je namre? v tem, da ko leti? ven gre? samo naravnost, volan ne prime. V tej nesre?i bi Kovalainen na asfaltu kljub po?eni gumi vseeno toliko zavil, da ne bi tre??il v ograjo iz gum. Tudi gume na avtiu veliko bolje primejo pri zaviranju na asfaltu kot na pesku. Edina prednost peska je le v tem, da ?e bi avtu odtrgalo vsa kolesa bi se ustavil prej oziroma bolje zaviral. Druga zadeva, kjer se postavlja vpra?anje varnosti pa so gume, ki bi lahko bile praznovozne se pravi, da tudi, ?e bi se preluknjale ne bi prihajalo, do situacij, ko se guma skoraj sname iz plati??a ali pa celo razpade.

Kater avto ma?? Ali je bil uvo?en?

Dobra igra besed Sam je pa nekaj ... le kaj so pri?akovali od licen?nega avta, ki so ga za?eli izdelovati leta 1986 in je to njihov sploh prvi avto. Prvi samostojni model po lastnih dizajnih pa je pri?el ven leta 1993 in v manj kot 15 letih razvoja so verjetno proizvajalec avtomobilov, ki najbolj napreduje (Sorento, Sportage in C'eed). ?e pa v parih letih privle?ejo ?e modela Koup in Soul bi pa znalo biti zelo pestro.

Aha pomlad je tudi komarje zbezala na plano, a bo tudi Komarja... who knows :ne vem: Vse najbolj?e

Pride je 100% kopija Mazde 121 in deli pa?ejo med seboj tako, da lahko je bila MAZDA pa prtlja?nik od KIA-e al pa KIA pa maska od MAZDE. Druga? pa tudi ni vmesno, da preve? zabavlja? ?ez KIA-o, ?e posebej zdaj ne, ko dajejo za svoje izdelke 7 letno garancijo in je kvaliteta na tako visokem nivoju, da so Ceeda v nem?kem Autobildu primerjali v medsebojnem testu z Audijem A3

Noben Ferrarihater se ?e ni oglasil da se jim ni kaj zgodilo :ne vem:

Hehe... vse je bilo spet rde?e Kimi prvi, Massa drugi. Solidno Hamilton in Kubica ostali pa so do to?k pri?li predvsem po zaslugi odstopov in varnostnega avta. Huda nesre?a Kovalainena (nekako tak?na kot ?umijeva leta 1999) - upam, da je z njim vse v redu. Ferrari je ?e vedno bistveno bolj?i in bi brez SC-ja in ?e bi ga gnali do konca bil vsaj 30-40 sekund pred McLarnom in BMW-jem. Renault je bil to?no tam, kjer se po?uti najbolje.... na kamionu No ja dokler ni Alonso odstopil so ?e kar dobro dr?ali korak z ostalimi. Izjava dneva by Ale?i?: uulaaalaaaaaaaa poglejte to, Hamilton je prehitel Masso..... *mine par sekund navdu?enja* a ne narobe sem videl, to je le eden zaostlaih za krog

Ma saj ve?, k je pa tolk ob?utljiv, ?e se ne strinjamo z njim.

Zdej pa sam upite, da mazdohist tega ne bo videl, ker bo spet kregarija inc. na sporedu .