Boss

Hehe... takoj se lavi pa desni skregajo

... dobi nagrado

Bo pa ?ez 15 let zgledal pogovor med adolescenti pri praznjenju fla? piva nekako takole. Miha: jaz sem bil prvi? pijan s kolesom padu, ko sem bil star 10 let Luka: ah to ni ni?, jaz sem starmu atu travarco sunu in se ga ulil ?e pri sedmih leti ter pijan po ?tengah ruknu Janezek: vidva nimata pojma, jaz sem morto pijan ?e iz pizde padu

Pri najve?ji evropski reviji Avto Build so ponovno naredili letni survey in Mazda je ?e tretje leto zapored odnesla prvo mesto za najbolj zanesljiv avto. V raziskavo so vklju?ili tri in pet let stare primerke.

OMG

?e ima? nov avto pa ho?e? garancijo obdr?at ti kanal doma ?al ?ist ni? ne pomaga... to je pa? prekletstvo novih avtomobilov: dragi za kupit, dragi za vzdr?evat; majo pa pa? druge pluse, ki odtehtajo tudi to

no kaj je blo? ma? - nima??

Men je predvsem to sumljivo, ker imate obe ?e veliki servis opravljen in ena pri 90.000km!! druga pa pri 110.000km. Niti pri eni niti pri drugi torej kilometri niso realni. Zdaj pa za koliko je zadeva zlagana je pa drugo vpra?anje. Sicer bo marsikdo rekel, da km niso dost va?ni ampak ohranjenost. Saj lahko bi bilo vse Ok ampak, da ima? ves ?as v glavi vpra?aj?ek a ima avto realnih 140.000km ali 200.000km, lahko pa ima za sabo ?e drugi veliki servis. Da se nekaj skriva je tudi servisna, ki je ni in tudi obrabljenost volana je dober indikator. Ne glede kar pravi? MadMax o obrabljenosti volana mislim, da nas je kar nekaj z 100.000 prevo?enimi in ve? pa kakor jaz vem imamo vsi volane v dobrem stanju. Moj se se sicer zgoraj ?e rahlo sveti ampak je to zaradi tega, ker ga ve?ino ?asa dr?im na tem mestu ampak o obrabljenosti pa ni ne duha ne sluha.

?in

Ajvar the asssaver

Ni umetnost narest trd avto - umetnost je narest tako trd avto, da je lepo vodljiv in da je udoben isto?asno. Recimo kot primer: BMW serija 1 je baje tako trd in neudoben, da precej uporabnikov dela kontra tunning v smeri meh?anja podvozja.

Hvala, sem pregledal. Sem pa opazil dve zadevi, ki sta minus napram recimo zavarovanju pri triglavu in zgleda, da tukaj krijejo to ni?jo ceno. Parkiri??a imajo odbitno fran?izo v znesku 130?, kar pomeni, da bo? ob vsaki ?kodi na parkiri??u moral sodelovati sam s svojimi 130? pa ne glede da nisi ?isto ni? kriv. Druga zadeva je tudi odbitna fran?iza (130?) tako pri steklih, svetilih in ogledalih in pri divjadi?!?! - halo a si ti kriv, da divjad zbezlja na cesto. Da ne re?em, da razbito ogledalo skoraj celo pla?a? sam saj stane 210? od tega ti pa zavarovalnica pokrije torej samo 80?.

kedu je tuu... :ne vem: ?e nisi bot pol vse naj za RD :mi pijemoo: ***?e si pa bot pol pa crkn ?val

Vse je odvisno kje in kako vozi?. ?e bi imel vsak dan relacijo Litija-Ljubljana in nazaj bi imel porabo okrog 5l/100km. ?e ima? pa precej AC-ja pa mestne vo?nje bo? pa te?ko kaj manj kot 6,5l/100km. Tako, da vse je relativno Nekaj primerov porabe iz portala poraba.com Mazda 6 diesel Boss...........6.57 Mazda 6 diesel cRaZY.........6.83 Mazda 6 diesel tiktak..........6.94 Mazda 6 diesel Jimmy.........6.95 Mazda 6 diesel alpek..........7.07 Mazda 6 diesel Jest.............7.41 Mazda 6 bencin R_sport......8.09 Mazda 6 diesel manfmatj.....8.56 pa ?e za nem?kega konkurenta VW Passat diesel avtofrik...........5.34 VW Passat diesel scarabey.........5.64 VW Passat diesel bogdan...........5.66 VW Passat diesel andsu.............6.11 VW Passat diesel suzanabostjan.6.51 VW Passat diesel robertus..........6.52 VW Passat diesel maik...............6.66 VW Passat diesel asphaltrider.....6.76 VW Passat diesel goldy..............6.91 VW Passat diesel Levi................7.11 VW Passat diesel 4MOTION........7.35 VW Passat bencin Gasoline........7.70 VW Passat diesel netvis_2.........7.77 VW Passat diesel andro.............8.08

word... simultanke enega voznika pa? niso preve? razburljive pa ne glede a je to ?umi, Alonso al pa mali crni

Blondinka v avto?oli tole obvezno poglejte do konca...

Ej, ne more? takole no... kaj ?e bi se teb mufini za?gal pa si vsa ?alostna, pol pa pride Poky pa ti re?e: "big deal jih pa? stran vr?, ker si pa? slaba cukrpekarca". A ne bi raj? sli?ala nekaj v stilu: gorenjeve pa?ice imajo eno napako pa se lahko zgodi da se ti zadeve za?gejo al pa recimo je bla ravno takrat dobra nadaljevanka na TV pa si pozabla al pa je mt spodi neki z avtom motovilila pa si ji ?la pomagat in so se v tem ?asu mafini za?gali. Tko je to Ally - vse je v taktiki pa naj je to F1 ali pa peka mufinov

pa mi nisi verjel ?e ne bi Massa za?trikal z motorjem bi bila tole verjetno spet dvojna zmaga rde?ih. Mislim, da je v tem trenutku Ferrari spet v prednosti - se je takoj poznalo, ko so odkrili vohuna, ki je nosil podatke iz Ferrarija k McLarnu.

?e nekaj minusov ?ir?ih gum in sicer vo?nja po cesti, kjer so kamioni ?e naredili kolesnice zna biti zelo "zabavna" saj avto kar naprej posku?a zavijati malo levo malo desno. Pri o?jih gumah se to ne opazi toliko je pa seveda precej odvisno tudi od oblike profila gume. ?ir?e gume so tudi bolj podvr?ene neenakomerni obrabi predvsem na robovih gume ?e posebej, ?e optika samo malo "stri?e". O razliki v ceni pa raje nebi (a ne Labi ) Imam pa ob?utek, da Vijolica me?a? podatek o ?irini gume in podatek o velikosti notranjega oboda kjer je nataknjena guma na plati??e. Labi je to ?e vsaj ene 100x razlo?il pa bom jaz ?e enkrat ponovil in sicer 195/65 15 pomeni, da je ?irina gume 195 milimetrov, ?tevilka 65 pomeni vi?ino same gume (se pravi samo bo?nice/boka gume brez plati??a) in pomeni 65% od ?irine (195mm), kar bi prera?unano pomenilo cca 127 milimetrov. Zadnja ?tevilka 15 pa pomeni, da je notranji premer gume (tam kjer se natakne na plati??e) 15 in?ev ali 38cm. In zdaj ?e vic tega na?tevanja podatkov je v tem, da so velikosti avtomobilskih koles to?no dolo?ene (homologirane) in z nepravo dimenzijo lahko spremenimo premer celega kolesa in s tem povzro?imo napake pri od?itavanju hitrosti in prevo?enih kilometrih. Z drugimi besedami povedano lahko na?eloma (pomembna je tudi ?irina feltne pa ne bi zdaj o tem) na enako feltno nataknemu razli?no ?iroke gume, pomembno je samo, da ustrezno izberemo podatek o procentualni vi?ini gume in da na?eloma ne zgre?imo predpisane vi?ine celega kolesa za ve? kot 2%. V praksi bi to pomenilo da si za 15 colsko plati??e lahko izberemo gume: 1.) 195/65 15 2.) 205/60 15 3.) 215/60 15 Lahko pa izberemo enako ?irino gume ampak za razli?na plati??a 1.) 205/60 15 2.) 205/55 16 3.) 205/50 17 Pa ?e kalkulator za izra?un ustreznih dimenzij.

tole je pa za v rubriko saj ni res pa je ali pa z drugimi besedami povedano ?e?ka gumarska proizvodnja se prebuja nov model z letno zimskim profilom

Zak?na izena?enost med srebrnimi in rde?imi ?e dolgo ni bila na kvalifikacijah zato se bo jutri spla?alo pogledati dirko in videti novo zmago...... rde?ih

Ni ?tos v velikosti plati?? in izkoristkom pogona- Tisto kar je Labi omenjal je bilo pa? kombinacija pogona 4x4 in povrhu ?e klasi?ne zasnove avtomatskega menjalnika, kjer vsak po svoje po?irata mo? motorju in njegov izkoristek. To pa ni dobro tako za pospe?ke, max speed in ?e najmanj za ugodno porabo. Je pa ta kombinacija odli?na v snegu (4x4) in v mestni vo?nji (avtomatik). Razlika med 15 in 18 col je v premeru plati??. Ker mora biti obseg kolesa enak to pomeni, da mora? pa? pri ve?jem plati??u kupovati "ni?jo" gumo (ni?ji presek oz ni?ji boki gume), da se ne spremeni kotalni obseg kolesa in s tem nepravilnosti pri prikazovanju hitrosti, kilometrine in seveda tak avto ni pravilno homologiran in zrel za kazen, ?e te preverjajo

Prej?nji teden je bil kon?an 24 ur Le Mans 2007 in surprise surprise, spet je zmagal Audi s svojim TDI-jem pred Peugeotom 908, ki ga je ravno tako gnala nafta. Torej se je ?e izkazalo, da za maratonske dirke je diesel tisto pravo in da ne bi bencinarje spravilo to v obup so naredili novo kategorijo in pokale za najbolj?ega bencinarja. Zdaj naj pa ?e naredijo kategorije za vozila na plin, pa hibride, pa gorivne celice, pa son?no energijo pa naj vse to gor spustijo isto?asno na progo pa bomo imeli pravi ringel?pil - komi ?akam, not.

LOL... vzemte ?estitke nazaj

To je bilo zato, ker nisi previdno prebral navodil. Obvezno je treba ta tesnilec naliti v ?isto vodo in ne v hladilno teko?ino, me?ano z raznimi antifrizi, ker se ti naredi to?no to kar si napisal. Se pravi z drugimi besedami: zlije? vso hladilno ven nato?i? vodo iz pipe in doda? tesnilec. pri meni je dobro delovalo tako pri jugecu kot pri pugiju.