Boss

Marko ma ?ist prav saj zgledajo tile zaklju?ki kot bi jih nekdo sam doma spacal. Se pravi lep nastavek na koncu not v sredini pa ven gleda obi?ajna cev, ki ima fi verjetno celo manj?i od rora moje dizelce. Skratka poraz.

Hja sej... tolik?no zni?anje pri?akujem od prodajalca, ?e ne avta sploh ne kupim - pol smo pa ?e na evrotax cenitvah

brez dvoma - in naslednji avto jih bo tudi imel

sem ?e ene parkrat videl, ampak vsaki? dobim solze v o?i - od smeha da ne bo pomote pa ?e pametni nasveti od na?ih mamic Moja mati me je nau?ila … 1. Moja mati me je nau?ila spo?tovati dobro opravljeno delo : "?e se mislite pobiti med sabo, naredite to zunaj, stanovanje sem pravkar po?istila!" 2. Moja mati me je nau?ila religije: "Zdaj pa moli, da bo to ?lo ven iz preproge!" 3. Moja mati me je nau?ila osnov potovanja v ?asu : "?e ne bo? sedel vzravnano, ti bom tako pripeljala, da te bo odneslo tri dni dale?!" 4. Moja mati me je nau?ila logike: "Zakaj? Zato, ker sem jaz to rekla!" 5. Moja mati me je nau?ila ?e ve? o logiki: "?e bo? padel iz gugalnice in si zlomil vrat, ne bo? ?el z mano v trgovino!" 6. Moja mati me je nau?ila previdnosti: "Nosi vedno ?isto perilo, kaj ?e se ti zgodi nesre?a!" 7. Moja mati me je nau?ila osnov ironije: "?e se bo? ?e naprej drl, se bo? imel zakaj dreti!" 8. Moja mati me je nau?ila osnov osmoze: " Zapri usta in jej!" 9. Moja mati me je nau?ila ekstremnega zvijanja telesa : "Samo poglej si to umazanijo na svojem vratu!" 10. Moja mati me je nau?ila potrpljenja: "Tukaj bo? sedel, dokler ?pina?a ne bo izginila!" 11. Moja mati me je nau?ila meteorologoje: "Tvoja soba je tak?na, kot bi skoznjo ?el tornado!" 12. Moja mati me je nau?ila hinav??ine: "?e sem ti povedala enkrat, sem ti povedala milijonkrat. Ne pretiravaj!" 13. Moja mati me je nau?ila primernega vedenja: "Nehaj se obna?ati kot o?e!" 14. Moja mati me je nau?ila zavisti: "Na svetu je na milijone manj sre?nih otrok, ki nimajo tako ?udovitih star?ev kot ti!" 15. Moja mati me je nau?ila pri?akovati: "Samo po?akaj, da pridemo domov!" 16. Moja mati me je nau?ila o sprejemanju stvari: "Dobil jih bo?, ko pridemo domov." 17. Moja mati me je nau?ila osnov medicinskih znanosti : "?e ne bo? nehal ?kiliti, ti bodo o?i tako ostale!" 18. Moja mati me je nau?ila ?pijona?e: "Obleci si pulover! Mar misli? da ne vem, kdaj ti je hladno?" 19. Moja mati me je nau?ila humorja: "Ko ti bo kosilnica porezala prste na nogah, nikar ne tekaj za mano!" 20. Moja mati me je nau?ila kako odraste?: "?e ne poje? zelenjave, ne bo? nikoli zrastel!" 21. Moja mati me je nau?ila osnov genetike: "Prav tak si, kot o?e." 22. Moja mati me je nau?ila, da se zavedam svojih korenin : "Zapri vrata za sabo! Misli?, da ima? rep?" 23. Moja mati me je nau?ila modrosti: "Ko bo? star toliko kot jaz, bo? ?e razumel."

Upam, da je to pravi torrent za Nightwatch Aja pa pazi ker pod tem naslovom sam s presledkom v imenu se skrivata tudi super ruska filma No?noy dozor in nadaljevanje Dnevnoy dozor.

S Xenoni je takole - sicer bom napisal za Mazdo 6, na?eloma pa velja za vse avtomobile s serijso vgrajenim Xenonom. Po zakonu morajo imeti Xenonke vgrajeno avtonivelacijo vi?ine snopa lu?i in pranje ?arometov. Pranje ni toliko pomembno kot pa samodejna nastavitev vi?ine. Serviserji zadevo nastavijo privzeto vi?ino na neobremenjen avto, ko pa je avto nalo?en (potniki, prtljaga, prikolica) pa skrbi avtomatika, ki na osnovi senzorjev na vseh ?tirih obesih ugotavlja obremenjenost posameznih koles in temu primerno uravnava vi?ino lu?i. Logika (oziroma neke vrste enostaven program) pa skrbi da na osnovi podatkov iz senzorjev tudi skrbi za primerno vi?ino. Se pa zgodi (in ne tako poredko) da pri nas nekateri serviserji ob menjavi ?arometa "pozabijo", da rabi lu? tudi vnos teh parametrov, kar nato pomeni, da ta lu? pri obremenjenem avtomobilu ne vzdr?uje vi?ine in sveti visoko oz. zelo visoko ter moti nasproti voze?e. Je pa vseeno naloga voznika, da ko opazi (in pri xenonu je to sila enostavno - razlika med ?rtama, ki ju me?e zgornji rob snopa) pomanjklivost v delovanju, da to na servisu ?imprej odpravi. Tolk o xenonkah in zakaj je lahko zadeva problemati?na za nasprotivoze?e - aja, ?e imajo pa ?e dodatno zni?ane avte in SLOganksta' style vo?nje je pa to dobitna kombinacija za rde?e o?i.

Verjetno si mislil na film Nattenwagten oz. kakor je bil naslov tudi ameri?kega remajka z naslovom Nightwatch

?e bi bolj na pamet govoru bi rekel, da je problem s potenciometrom na gasu - lahko pa da se je tudi ra?unalniku kaj zme?alo. A ti gori kak?na lu?ka? recimo tista v obliki motorja. ?e je kaj narobe z motorjem zadeva prestavi v varni na?in delovanja. Preveri konektor na merilcu pretoka zraka, ?e ima kak?en slab stik. Resetira? lahko tudi ra?unalnik, tako, da za ene 15minut odklopi? kleme iz akumolatorja.

?e tazadnji Top Gear si poglej, kjer se Clarkson, May in Hammond skregajo kateri je bolj?i ali Mazda RX-8 ali Audi TT ali Alfa Brera. Predvsem si pa poglej Stigovo vo?njo na ?as, kjer je bilo res lepo videti kako se lahko eriksko vozi ?portnodirkalno. Aja, Poky tudi ti si poglej zadevo, malo natreniraj, da nam bo? tole demonstriral v soboto v Celju

Mad max je dal dobro idejo, da bi napisali katere filme ste pogledali zadnje ?se in jih priporo?ate za ogled. Ni va?no a gre za nove ali starej?e filme. Moji prvi trije predlogi Idiocracy - prvih 10 minut je res dobrih in ti da misliti. Scenarij in re?ija Mike Judge (Beavis and Butthead) Open Season - CGI risanka; par scen je izredno sme?nih ?e posebej tiste z zaj?ki Thank you for smoking - Pa ?e kak?en dokumentarec si poglejte - recimo Who killed electric car - ime pove vse 911: lose change 2nd - hmmm, prava resnica o 11. septembru??? An unconveniant truth - ?e bi Al Gore takole nastopal v borbi za ameri?kega predsednika se danes ne bi smejali bu?izmom

Moram biti, ker kako bi pa zgledalo, da se vsi v vsem strinjamo. Tko pa malo poargumentiramo zakaj mislimo vsak po svoje pa je vsaj zanimivo - rad imam take debate Jaz samo upam, da bo sezona enakovredna in da se bosta vsaj dva enakopravno borila za naslov do zadnjih tekem sezone. Lani je bilo glede tega res pestro in vsi feni tako enih kot drugih se lahko za tak?en boj zahvalimo tako Alonzotu kot Schumacherju. Letos bo pa na vrsti kak?en druga?en par, pa tud ?e bo trio ne bo ni? narobe, kve?mu nasprotno - tako kot pri porni?ih

Labi, tole jemlje? malce preve? osebno saj na?a razi?ljanja ?e zdale? ne etikirajo vse lastnike bimmerjev, da so ?efurji al pa iskalci nami?ljenega statusnega simbola. Zame osebno BMW 3 tudi v sanjah ni statusni simbol ?e manj pa da bi si za?elel imeti trojko (ne re?em za kak?en krog ). Ta avto je pa v nekaterih o?eh resni?no statusni simbol, ?al vse preve?krat v o?eh tistih, ki jim je ?ivljenje, po nekih ?love?kih normah, precej tuje - vsaj iz mojega na?ina razmi?ljanja glede osnovnih ?love?kih vrednot. Lahko da se tudi motim pa da so moderne vrline zdaj druga?ne in da se mora ?lovek obna?ati kapitalisti?no, povzpetni?ko, tla?iti druge in se dvigati nad mno?ico predvsem na ra?un ostalih. ?e bi Sun Tsu (Art of War) ?ivel danes bi svoja genialna razmi?ljanja prenesel nekako tako, da ?e ?eli? globje spoznati ?loveka naj te zapelje en krog s svojim avtomobilom. Pri tem se poka?ejo tudi namensko skrite lastnosti posameznikov, ki jih ne more? odkriti zgolj s pogovorom. In tako kot se obna?a? v prometu tak?en je tudi tvoj osebnostni karakter in takih ljudi se jaz izogibam tako v privatnem kot v poslovnem ?ivljenju. Na ?alost pa si ta vrsta izbira svojemu karakterju, po njihovem mnenju, primerna vozila. Najve?krat so na tem spisku najprej napisani BMW-ji, pa kak?ni Audiji, pa tudi Alfe in Honde so visoko. Pa da ne bo kdo mislil, da so Mazde imune na kretene - ?e zdale? ne, ampak je pa? tako, da pri kretenih pa? niso dovolj visoko zapisane - premalo izstopajo. Kar se mene ti?e je tako, da za moj ob?utek je to avto, ki nase vle?e preve? slabe karme od fou?ije, ki se prerada tudi na pleh podpi?e, do ob?utka, da preve? izstopa?. To zadnje je lahko tudi moj osebni problem saj sem se neko? odlo?al kaj gre od hi?e in ostal je Wartburg, od?el pa Peugeot 305?!? Pa tudi s Clarusom pri drugih verjetno nisem vzbujal ob?utkov zavidanja, kar se mi je prvi? zgodilo z Mazdo in moram re?i, da mi ni bilo ?isto ni? v?e? - sem pa? tak, da na polju fou?ije pa? slabo uspevam . Evo pa sem spet zafilozofiral - upam, da je komu jasno kaj sem hotel povedat, ?e ne pa tud ni? hudega. Aja v glavnem imam kar sre?o, da privatno poznam edino "normalne" lastnike/sovoznike BMW-jev zato, ?e sem koga slu?ajno u?alil se opravi?ujem - ?e posebej tebi Labi in mojemu prjatlu Mateju.

pa ne da si se javil

eni sicer precej zamujamo ampak za dobre ?elje in ?estitke ni nikoli prepozno - vse naj naj za tvoj RD

Kar sprinti si ga iz tistga linka, ki sem ga ?e objavil v prej?njem postu.

ajaj ?umihaterji - pa kje si na?el v mojem postu besedo o po?tenosti... pa saj nisem z lune padel, da ne bi videl dolo?enih stvari, ki jih je ?umacher naredil na dvomljiv in tudi na nefer na?in. Ampak da ?lovek na 248 GP-jih zmaga 91x (ali na ve? kot na vsaki tretji dirki - 37% svojih dirk je zmagal) verjamem da je kak?nih 6-7 zmag tudi "?udnih" ampak to je manj kot 8% vseh njegovih zmag. ?e bi to prenesel recimo na Alonzota bi pri njegovih 15 zmagah to pomenilo cca 1 "?udno" zmago a zaenkrat Renault ?e ni imel te "sre?e", da bi se morali boriti v sezoni ?isto za vsako zmago in da drugo mesto ne bi bilo dovolj. Pa tudi Fisico ni kaj prida voznik, da bi se sploh lahko kosal z Alonzom in da bi bil bolj?i od njega ter, da bi bilo potrebno iz boksov dati ukaz naj spusti Alonza predse. V dveh sezonah katere je Alonzo dobil so bili samo 2x v takem polo?aju in ?e to lani na drugi tekmi sezone (ki ne odlo?a ?e ?isto o ni?emer), ko je bil Fisiko prvi in Alonzo drugi in predlani na prvi tekmi sezone, ko je zmagal Fisiko in je bil Alonso tretji (se pravi, da mu sploh ne bi mogel "odstopiti" zmage). Pa mogo?e ?e na koncu sezone na predzadnji tekmi, kjer je bil Fisico drugi in Alonso tretji pa ?e takrat je Alonso potreboval zgolj in samo eno to?ko da bi postal svetovni prvak. Aja, kot si opazil govorim o Fisiku, da ni kej prida voznik a ?e bi bil Alonsohater/renaulthater bi zadevo lahko obrnil tudi tako, da Alonso in Fisiko nimata enakih pogojev in da je Fischella zgolj v slu?bi Alonsovega boja za naslov in da iz renaultovih boksov ?e re?irajo tako, da Alonso zmaguje, Fisiko pa pobira drobtinice.

hehe, do that - pa ZVCP mej s sabo v avto - se spla?a imet... enkrat me je zadeva ?e re?ila saj me je pred leti v hudem sne?enju in 10cm snega na cesti hotel kaznovati, ker naj bi me na ovinku zaneslo preko sredinske ?rte (ki, je seveda bila skrita pod snegom). Ko sem ga vpra?al po katerem ?lenu me ho?e kaznovati se reve? ni mogel spomniti ni? pametnega pa mi prbije enega od ?lenov. Jaz pa ro?no vzamem ZVCP, pogledam kateri ?len pa skoraj prasnem v smeh saj je ?lo za ?len o dajanju smernika. Smernik na ovinku kjer ni kri?i??a?!?! Pa sva bila hitro zmenjena, da bo samo opozorilo brez kazni - sicer tudi nisem vedel na kaj me je opozoril ampak ej, vsaj dnarja mi niso pobrali

Marko, Marko, Marko - pa kdo te je tako grdo naplahtal, ker ?e bo? po?el tole kar pi?e? bo? zelo hitro ob 170?. Druga?e pa priporo?am branje ZVCP-ja ?e posebej 26. in 36. ?lena No pa da se ne boste matral sem ju kar objavil 26. ?len (1) Na smernem vozi??u z dvema ali ve? ozna?enimi prometnimi pasovi mora voznik voziti po sredini prometnega pasu. (2) Na smernem vozi??u iz prej?njega odstavka mora voznik voziti po desnem prometnem pasu. ?e ima smerno vozi??e tri prometne pasove, je dovoljena vo?nja po desnih dveh prometnih pasovih, levi pa je namenjen prehitevanju. (3) Na cesti z dvema ali ve? prometnimi pasovi za vo?njo v eno smer v naselju sme voziti voznik motornega vozila, katerega najve?ja dovoljena masa ne presega 7.500 kg, ki lahko brez oviranja sledi prometnemu toku, tudi po prometnem pasu, ki ni ob desnem robu smernega vozi??a. (4) Kadar se na cesti iz prej?njega odstavka promet zgosti toliko, da vozila zasedajo vse prometne pasove na smernem vozi??u in se premikajo s hitrostjo, ki jo pogojujejo pred njimi voze?a vozila, ni dovoljeno zapeljati z enega na drugi prometni pas, razen zaradi razvr??anja pred kri?i??em ali ustavitve vozila. (5) ?e je na smernem vozi??u iz prvega odstavka tega ?lena na enem od prometnih pasov onemogo?en promet vozil zaradi ovire ali se pas kon?a, so vozniki, ki vozijo po sosednjem prometnem pasu dol?ni omogo?iti vklju?evanje na ta prometni pas tako, da vozijo s primerno hitrostjo in na tak?ni razdalji do vozila pred seboj, da se lahko izmenoma vklju?i v promet ?e po eno vozilo (sistem zadrge). (6) Na cesti, ki ima dva ali ve? ozna?enih prometnih pasov za vo?njo v eno smer, ni dovoljeno voziti po smernem vozi??u, namenjenem vo?nji v nasprotni smeri. (7) Z globo 10.000 tolarjev se kaznuje za prekr?ek voznik, ki ravna v nasprotju s prvim, ali drugim ali petim odstavkom tega ?lena. (8) Z globo 30.000 tolarjev se kaznuje za prekr?ek voznik, ki ravna v nasprotju s ?etrtim odstavkom tega ?lena. (9) Z globo 60.000 tolarjev se kaznuje za prekr?ek voznik, ki ravna v nasprotju s ?estim odstavkom tega ?lena. Vozniku motornega vozila se izre?e tudi 4 kazenske to?ke. 36. ?len (1) Prehitevanje vozil je dovoljeno le po levi strani. (2) Ne glede na dolo?bo prej?njega odstavka je dovoljeno prehiteti po desni strani: ? vozilo, ki zavija levo; ? vozilo, ki vozi na cesti v naselju, s smernim vozi??em z dvema ali ve? prometnimi pasovi, po prometnem pasu, ki ni skrajno desni; ? vozilo, ki vozi na plo??adi z ve? prometnimi pasovi, v katero se raz?iri smerno vozi??e pred cestninsko postajo, na kateri je hitrost omejena na najve? 60 km/h; ? tirno vozilo, ki vozi po tirnicah, polo?enih po sredini vozi??a. (3) Vozilo, ki zavija levo, je dovoljeno prehiteti po desni strani, ?e je voznik tega vozila dal predpisan znak in zavzel na vozi??u tak polo?aj, da se da zanesljivo sklepati, da bo zavil levo, in ?e je na njegovi desni strani dovolj prostora za prehitevanje. (4) Tirno vozilo, ki vozi po tirnicah, polo?enih po sredini vozi??a, je dovoljeno prehiteti le po desni strani, ?e je med tirnim vozilom in desnim robom vozi??a prometni pas. Na enosmerni cesti ga je v takem primeru dovoljeno prehiteti tudi po levi strani. (5) Prehitevanje po desni strani ni dovoljeno na avtocesti in cesti, rezervirani za motorna vozila, razen na plo??adi iz tretje alinee drugega odstavka tega ?lena. (6) Z globo 40.000 tolarjev se kaznuje za prekr?ek voznik motornega vozila, ki ravna v nasprotju z dolo?bami tega ?lena. (7) Z globo 20.000 tolarjev se kaznuje za prekr?ek voznik, ki ne potrebuje vozni?kega dovoljenja, ki ravna v nasprotju z dolo?bami tega ?lena.

da ne bo koga zavedlo je to namre? precej manj?i format kot je taprava tablica

?e enkrat pejt na ?kodbeni center pa jih prosi naj ti ga ?e enkrat sprintajo.

Kakor je meni znano lahko tud v BTC prpele? za klepat in li?at saj pol oni uredijo vse potrebno.

Bom kar sebe citiral iz naslovnega posta te ?trene Mislim, da je primerjava kar na mestu, ?e gledamo koliko avta dobimo za koliko denarja in kako se ta dva potem obneseta na cesti.

Ko mojstra volana ne bo ve? v dirkalniku bo zame verjetno to sezona, ko bom kon?no lahko gledal (ali pa tudi ne bom gledal) F1 popolnoma neobremenjeno in ?akal na nekoga, ki bo spet pokazal sr?nost, borbenost in znanje sukanja volana ter da bo vedno dal vse od sebe. Zaenkrat ?al ni nobenega takega, ki bi me prepri?al - ?koda

Mislim, da se vsi strinjamo, da so bimmerji kvalitetni avtomobili in tudi lepo se jih pelje - no doubt about it. Imajo pa po mojem vsaj dve veliki napaki za katere so ?e najmanj krivi proizvajalci ampak bolj okolje. 1.) BMW so (p)ostali statusni simbol mladih povzpetnikov, prekup?evalcev, kriminalcev, raznoraznih tak?nih in druga?nih ?efurjev. Zelo so iskani tudi s strani egoistov, norcev, neprilagojencev, ki jim ta avto in ?e posebej zna?ka na nosu dajeta navidezno nadmo? nad vsemi ostalimi udele?enci v prometu in to jo veselo razkazujejo in zlorabljajo nad ostalimi udele?enci v prometu. Lep dokaz je namre? tudi procentualno, od vseh avtomobilskih znamk, najve? nesre?, ki jih zagre?ijo lastniki BMW-jev glede na skupno ?tevilo registriranih avtomobilov te znamke. In to pri dejstvu, da je BMW ena redkih znamk, ki tudi v osnovne modele ?e leta tla?i vsemogo?e aktivne varnostne naprave (ABS, ASR, TCS, in ?e in ?e). Ravno zaradi tega je postal BMW nekako demonizirana znamka, ki nehote me?e slabo lu? tudi na ostale"normalne" lastnike in voznike BMW-jev, ki so hvalabogu ?e vedno v veliki ve?ini a ?al je procent neuravnove?enih neprilagojencev pri njihovi znamki verjetno z naskokom dale? najve?ji. 2.) Druga to?ka je ?isto finan?na, ki pa za sabo potegne del dogodkov iz prve to?ke. Ne samo da je avto ob nakupu izredno drag, ki pa mu po nekaj letih uporabe njegova cena drasti?no pade. Predvsem je to fenomen drage registracije in zavarovanja (zaradi veliko in ?e ve? konjev pod pokrovom) in morebitnih stro?kov s servisi in rezervnimi deli, ki odvra?jo veliko ?tevilo kupcev, ki bi radi vozili bimmerja in spadajo v kategorijo "normalnih" davkopla?evalcev. Potegne pa ta drasti?ni padec cen rabljenih, veliko tistih, ki jim lastni?tvo in vo?nja BMW-ja pomeni le dokazovanje in v njihovih glavah zgodbo o uspehu - I own a bimmer so I must be the top dog in town. Zgornje razmi?ljanje je nastala skozi leta opazovanja dogajanja v prometu, sta me pa k pisanju vspodbudila v?eraj?nja dogodka. Popoldanski, ko sem bil v koloni na obvoznici na prehitevalnem pasu in je za mano prletela nova petice in mi vsaj 500m non-stop blendala. Tudi ?e bi se hotel umakniti se ne bi mogel nikamor saj je bila kolona ?e bolj strnjena na voznem pasu. Nakar je sledila vo?nja pol metra za mojo ritjo (joj zakaj nimam bullbara na zadnjem odbija?u) dokler se mu ob prvi prilo?nosti nisem umaknil. Takrat sem si debila tudi dobro ogledal. En mali debeli kreten?ek v beli srajci s kravato, ki se mi je v svoji majhnosti in omejenosti ?e kar zasmilil. Seveda je ta budala nato nadaljeval svoj ligtshow tudi nad naslednjim avtomobilom, ki je bil pred njim pri tem da je skakal iz prehitevalnega na vozni pas in spet nazaj. Zgledalo je skrajno kretenoidno. Zve?er sem bil pa spet dele?en porcije blendanja by BMW v predoru Golovec, kjer sem bil na srednjem pasu namenjen levo na dolenjsko avtocesto. Sploh mi ni bilo jasno kaj je tip hotel, verjetno da naj kar izparim.

Mi o volku in volk na vrata... glih kar sem oddal vpra?alnik, ki so mi ga poslali MMS-ovci, kako sem zadovoljen s servisom. V glavnem, tri strani vpra?anj in ocen in to je eden od pravih na?inov, da se dvigne nivo servisov - predvsem tistih bolj ?lampastih