Boss

a ima? motno steklo al je problem v paraboli, ki je zgubila odsevnost - parabole so ?e pred kratkim rihtal pri Helli (biv?i Saturnus) tako da so jih zopet naparili in naj bi bilo potem OK - vsaj tisti tako pravijo, ki so dali lu?i rihtat pri njih.

U?iteljica vpra?a otroke: "Otroci, kdo lahko da luknjo v luknjo?" Takoj se javi Mojca: "Jaz!" Stakne kazalce in palce na rokah, naredi kvadrat in nastavi okrog ust. "Bravo. Kdo pa lahko da tri luknje v luknjo?" Spet Mojca: "Jaz! Kvadrat dam okrog ust in nosa in imam tri luknje!" V zadnji klopi se dvigne Janezek in pravi: "Bom jaz nekaj vpra?al: Kdo pa lahko da devet lukenj v luknjo?" Nih?e se ne javi, pa pove Janezek: "Mojci nabijemo flavto v rit!"

Itak da smo Ampak prekleto, kako so me zadeli ker po naravi sem to?no tak kot pi?e - so me pa leta in izku?nje na cesti nau?ile, da s hupanjem in prerivanjem in netoleranco ne pride? dale?, tako da se trudim (in mi ?e kar uspeva), da ne bi bil tak.

?e si to opazil ?ele ob menjavi gum so verjetno 99,9% krive gume. Pri Dunlopkah (vsaj za serijo M2 in M3) je zna?ilno, da so v za?etku glasne a ko se malce "ule?ejo" ratajo ti?je. Se pa pri teh gumah zelo pozna moker in gladek asfalt, kjer dobijo izredno visok ?ume? zvok in tudi sam sem ene parkrat prav debelo pogledal in pomislil na okvaro. Po drugi strani je pa to dobrodo?el "signal", ki te opozori, da si na gladkem asfaltu in ?e mokrem povrhu, kjer zna drseti in da je potrebno biti pazljiv saj zimske gume, gladek in moker asfalt niso glih najbolj?i prijatelji - ?e pa so ?e visoke temperature je pa zelo hitro lahko kak?na pizdarija.

Vse najnaj pa ?immanj ljubezenskih pretresov p.s. Dando glej da jo bo? merkal, ?e ne

junior, vse naj naj

Pri VW-ju (Golf V 1.9 TDI, da smo bolj natan?ni) je tudi odstopanje cca 0,7litra tako, da zgleda se vsi ukavarjajo s podobno te?avo.

Kar se tega ti?e nas pri Gami res pedenajo. No sicer na koli?ino denarja, ki smo ga ?e pustili in ?e bomo pustili tam si to tudi zaslu?imo je pa vseeno to tista pikica na i, ki najbolj pripomore k temu, da se radi vra?amo prav na ta servis. Marsikateri drugi servis bi se lahko zgledoval prav po Gami in ne bi bilo neumno, da bi obstajala kak?na spletna stran, kjer bi lahko uporabniki ocenjevali delo posameznih servisov (ne samo Mazdinih) in zelo hitro bi se oblikovali elitni servisi in vsi ostali pi?mevuharji bi morali zelo izbolj?ati svoj odnos do strank, ?e bi ?eleli pre?iveti.

Problem al pa bolje re?eno feature vseh teh hybridov je, da var?ujejo le v mestnem ciklu vo?nje pa ?e tam, kjer je veliko ustavljanja in speljevanja. V vseh ostalih primerih ?e posebej, ?e je vo?nja relacijska pa je hybridni na?in pogona bolj ali manj cokla saj pove?uje te?o avtomobila in posledi?no tudi porabo. Moje mnenje je, da je to sicer korak v pravo smer, ampak trenutno so hybridi le metanje peska v o?i okoljevarstvu saj bomo v pravo smer zmanj?anja onasne?evanja dosegli ?ele z uporabo povsem elektri?nih avtomobilov. ?e se mene vpra?a bi moj idealni okoljevarstveni avtomobil, ki ne bi bil odvisen od omejenega dosega baterij, imel poleg baterij ?e vedno motor z notranjim izgorevanjem, ki bi na?eloma deloval samo takrat, ko bi recimo kapaciteta baterij padla pod polovico. Ta (bencinski) motor pa sploh ne bi bil vezan direktno na kolesa ampak bi zgolj poganjal alternator, ki bi nato polnil baterije ali pa direktno pogonske elektro motorje. Pri tem bi (bencinski) motor deloval enakomerno v podro?ju najve?jega izkoristka, da bi bilo ?im manj izgub.

Pridejo vsi tolarski kovanci in bankovci pred Nebe?ka vrata. Sveti Peter jih povpra?a: "Kaj pa vi tu gori?" " Na? ?as se je iztekel, v Sloveniji so uvedli evre." "No prav, potem pa kar naprej." Odpre jim vrata in vsi kovanci ter bankovci za 10, 20, 50, 100, 200 in 500 SIT odskakljajo naprej, Bankovcem za 1000, 5000 in 10000 SIT pa zaloputne vrata in pribije: "Vi pa ?al ne morete v nebesa." "Zakaj pa ne, ?e smo pa najve? vredni?" se za?udijo "jur?ki". "Ker vas nisem nikoli videl v cerkvi."

Ampak res - kromirana ogledala, zelene "?katlice" na pokrovu motorja, ?portni prtlja?nik na strehi in odsevniki na vratih dajo temu skre... *ekhem* avtu ?isto novo dimenzijo.

?ampijoni so tud mene nasmejali - sem si kar predstavljal kako bi kak?no ekipo Barce sesekljali na ko??ke in ponudili v solati. Druga?e je pa tisto s siri res sme?no saj marsikatere diete prepovedujejo sire. :ne vem: Kje so pa zajtrki - al je samo sadje?

dr?i, tudi to je mo?no - samo rjavijo ve? ali manj vsi jekleni diski, kar lahko pomeni, da bo ta disk s temi plo??icami cvilil z drugimi pa ne in seveda je mo?na tudi druga kombinacija, ko zamenja? diske in pusti? isto znamko plo??ic pa ne bo cvililo. Pol pa bodi pameten. Aja, Labi, a ti cvilijo prednje ali zadnje bremze? Ker kakor vem ma? zadaj diske drugega proizvajalca kot sprednje - dr?i?

primerjava na mestu Definitivno cvili plo??ica, ki drgne po disku, a na tej strani ni "priporo?ljivo" mazanje Labi a je mo?no, da si zakuril plo??ice s kak?ni dolgotrajnim brutalnim bremzanjem? Je pa problem lahko tudi sol, ki se nabira na plo??icah. ?e je to to se bo po?asi zbrusilo pa bo nehalo cvilite. ?e pa je te?ava v materjalu bo? pa moral menjati plo??ice, ker s cvile?o mazdo pa res nekako ne zgleda?

Verjetno ma tale avto ?e ve? kot 15 let, tako da je po moje tudi kilometrina ?e na nekem verjetnem nivoju cca 300km/dan. Je pa tako, da ?e je avto relacijsko vo?en brez nekih ekstremov in velik uga?anja in v?iganja je tudi ta kilometrina mogo?a - mislim, ?e Hyundai Accent lahko pre?ivi 400.000km v avto?oli!!! potem tud 1.600.000 za Saaba pri za avto "nestresni" vo?nji ni tako nemogo?e, je pa vsekakor pohvale vredno in zelo zelo lepa brezpla?na reklama za samo firmo

ne verjamem, da so samo na ri?u gor zrastli Ker za take obloge se mora? pa ?e kar potrudit.

ena teta iz Banglade?a

?aki, da zve?, da si ti njena imovina - pol bo pa pestro ne preve? resno vzet, te probam sam mal v bolj?o voljo spravt

No ja, tolk nedosegljiv pa spet ni ?e posebi, ?e ne govorimo o novem Je pa tako, ?e "komi" zbere? 10.000? za kak?nega rabljenega te bo krepko zanimal kolk bo registracija in 1600? za osnovno zavarovanje je preklemansko veliko, da o kaskem sploh ne govorim. Da o bedeno bednem ob?utku, ker pade? zaradi 2kW vi?ka v najdra?ji razred, kjer se ?opirijo po 300, 400 in ve? konjske zverine. Ti pa za svojih 180KM pla?uje? redno zavarovanje kot morebitni lastnik Vayerona s 1000KM si verjetno tud misli? svoje.

a tako je to, jaz sem pa mislil, da lo?evalna dieta pomeni, da se za 90 dni lo?i? od ?ene in da je? samo tisto kar si sam skuha? - jaz na tak na?in definitivno shuj?am :ne vem:

iiiii kako cortkano

Tole si ?e jutranji

hahaha tale je pa lepa... Druga? pa, ja zakaj pa ne saj verjetno ne govorimo o novem TT-ju. Kupi? enega rabljenega letnik 1998/99 pa bi moral bit pod 10.000?. Je pa en drug problem saj ta avto (1.8T 132kW) za las nesre?no pade v najdra?ji razred zavarovanja in ?e doda? ?e mladega voznika in 14PR (0% bonusa) je samo obvezno zavarovanje kar 1600?. Ali z drugimi besedami povedano lahko za za?etnico kupi? nek drug nov avto za 10 jurjev evrov in ga polno kasko zavaruje? pa bo? pri?el skozi za cca 800-900? ali za pol osnovne cene zavarovanja TT-ja. Think about it.

v kuhinji gospodinja, v postli... sesalec? :ne vem: