Boss

Bolj se ne bi mogel strinjati - mislim, da je edini ?tos dyna, ?e se loti? konkretnih predelav pa proba? pred in po predelavi. Pa ?e takrat mora? paziti, da sta obe meritvi narejeni v pribli?no enakih pogojih (temperatura, vlaga, enako gorivo,...) da se lahko zabele?ijo relevantni rezultati brez vpliva zunanjih faktorjev.

?in

to ti govori?, ki govori? vse balkanske in tur?ke dialekte

... pa iz moje tudi

Baje bo tole (?e ni ?e) vpoklic vseh mazdinih dieslov, ki imajo ta filter s tipali.

Don, vse najbolj?e pa oglasi se bolj pogosto na Forumu

tako, zdaj mamo pa dve liziki

optimist

Tole se ti ne bo zama?ilo od kamna ampak od raznoraznih usedlin in packarij tipa Vitrex&Co.

?e bo moja ?estka zdr?ala milijon kilometrov mi je ?ist vseeno kaj bo pisalo na ?tevcu - zarad mene lahko pol vse crkne pa bom nadvse zadovoljen.

Rojstni dnevi rules

Boj? n? jih ?parat naj se ve kdo so lemerji in mogo?e se bodo naslednji? pozanimal okoli te zadeve. Ok jih bom jaz zato?u: to so Interclassovci, ki se kot ka?e ?edalje bolj samo ?e z Volvoti ukvarjajo, Mazde pa so pri njih bolj na stranskem tiru. :ne vem: Ampak bolj banalne fore kot je nastaviti dol?ino snopa pa se niso mogli spomniti.

jaz mam od 0,7 do 1 litra ve?jo realno porabo kot jo prika?e ra?unalnik

tanartabulj?e

Ampak glede na to si je verjetno zaslu?u tole tud Zidane je pa? bad boy, da ne bo samo Matterazzi - ampak so pa fudbalerji verjetno najve?ji mehku?ci pod soncem, ker tolk valjanja in jokanja ni v nobenem drugem ?portu - po?asi mi ratuje jasno zakaj Severnoamerikanci ne marajo soccerja - in prav imajo

Slovenska dr?ava je la?na denarja in ker je ugotovila, da so si ljudje zbolj?ali standard (tudi v obliki vse ve? predelav avtomobilov) je to eden najla?jih na?inov kako scuza? denar iz ?epov dr?avljanov. Ko bo hrva?ka dr?ava ugotovila, da se ji tak?ne "nabirke" ?e spla?ajo se kar pripravi, da bodo tudi pri vas za?eli s kak?nimi tak?nimi umotvori. Do takrat pa u?ivajte v prostih predelavah brez meja.

ampak tole je pa grda zloraba - predvsem zato, ker sploh ne zgleda in se z aviona vidi, da oblikovno ne pa?e zraven

kaj, za zimo bi kupil kabrio ... a si ti mal mazohista

ajaj Zidan, Zidan... na koncu kariere pa s tak?nim izpadom - od junaka do bedaka Je pa zmaga Italije po moje, na videno, nezaslu?ena, ker kaj so jim delali ostareli Francozi v drugem pol?asu in podalj?kih, da ne govorim takrat ko so imeli ?e igralca manj - Italijani pa niso spacali skupaj ni? pametnega in so vseeno prvaki. Tak?en je pa? nogomet in imam ga polhn k***c in se zdajle zavezujem, da ga vsaj eno leto ne gledam ve? - cross my heart and hope to die

Kar je res je res

?e ena revija portugalskih nami?ljenih prekr?kov. Definitivno s C.Ronaldo zaslu?i nagrado za najve?jega bleferja - bljak. Se opro??am vsem, ki navijate za Portugalsko sam so si popolnoma zaslu?ili tale ass whooping time, ker take sorry ass ekipe, ki tudi na tekmi, ki ne odlo?a o ni?emer (?ez en mesec nih?e ne bo vedel kdo je bil tretji in kdo ?etrti) ne more iz svoje ko?e in lahko bi rekel da so nami?ljeno padli za Nem?ijo Finale Zidan ne bo pustil zmago Italiji in bo ?el veli?astno v zaslu?eni nogometni pokoj

Na?eloma se strinjam z napisanim bom pa dodal ?e svoje razmi?ljanje. ?e ima? turba?a pa ga po gonjenju ali vo?nji v hrib takoj uga?a? ga bo? zjebal ne glede a se ti ventilator vrti pri ugasnjeni ma?ini ali ne. Turbine se segrevajo na precej vi?jo temperaturo kot motor in jih pri "?ivljenju"re?uje v takih primerih samo pri?gan motor, da se turbina prosto vrti. ker ?e se pregreta ustavi se lahko olje zape?e na os turbine in posledi?no ta zaradi tega s ?asoma lahko zariba. Sama turbina nima kaj dosti veze z ventilatorjem hladilnika ?e najmanj pa tiste, ki so montirane za motorjem in pred po?arno steno. Velja pa neko nenapisano pravilo predvsem za turba?e kot tudi za atmosfersko poljnene, da se avtomobil vo?en pri vi?jih temperaturah v ekstremnih pogojih vo?nje pred samim izklopom pusti, da motor ?e nekaj ?asa te?e v prostem teku ali pa da pred zaustavitvijo zmanj?a tempo vo?nje. S tem omogo?imo normalno hlajenje in spu??anje temperature na obi?ajen nivo. Se pa popolnoma strinjam, da imata blok in glava motorja precej vi?jo temperaturo kot hladilna, ker je logi?no glede na to, da ju ta ohlaja. Vendar pri ugasnjenem motorju je pretok skozi hladilni sistem dale? premajhen, da bi tudi uspel vsaj minimalno hladiti motor oziroma obvladati extremno situacijo, ki se dogaja v trenutku, ko je motor mo?no ogret in izklopljen, hladilna pa neha normalno kro?iti. V takem primeru se hladilna teko?ina , ki se trenutno nahaja v delu hladilnega sistema, ki je v samem motorju lahko zelo segreje in edina re?itev bi bila ali vodna ?rpalka, ki bi delovala neodvisno od motorja ali pa pri?gan motor (gl. drugi odstavek). Delujo? ventilator sicer ohladi hladilno v samem hladilniku vendar to motorju ne pomaga dosti, ker sama termodinamika deluje ob?utno prepo?asi, da bi bila uspe?na. Ker si omenjal kuhanje avtomobilov... vsak zdrav normalen avtomobil vo?en z glavo ne sme zakuhati... so pa vzroki (pustimo mehanske okvare, ventilatorja, vodne ?rpalke, termostatskih ventilov in stikal ipd), da se to zgodi najve?krat v tem, da se uporablja navadna voda namesto hladilne teko?ine, neodzra?enih in predvsem v netesnih hladilnih sistemih, ki niso pod pritiskom (ve?ji pritisk, ve?a temperaturno odpornost hladilnih teko?in pred zavretjem). Glede tiste Astre pa ne bom komentiral, ker ne vem kaj se je dogajalo z njo - kako je bila vo?ena in ustavljena, sem pa 99.9% prepri?an, da ni zakuhala zaradi nedelovanja ventilatorja pri ugasnjeni ma?ini.

Ma ja saj za to eno sivo vem, da je v SLO, samo drugih ni, da bi lahko ljudem sploh kaj prodali - men je to rahlo ?alostno, da je v vseh katalogih, testih a kupit je pa ne more? in nih?e ne ve/no?e vedet kdaj bo normalna dobava.

Zdej mi pa samo povej, da je to ?estka pripeljana iz Italije, brez servisne knji?ice, ?rne barve - pa je slika popolna. Eno tako sem ?el gledat in je imela vse nekako OK razen da je v prvem letu in pol nardila 80.000km nato pa v zadnjem letu samo ?e 7.000. Zanimivo je bilo ?e to, da je bil volan izredno ohranjen, vklju?no z sredinsko konzolo, stopalkami in sede?i. Kot, da so pri?li iz drugega avta pri 20.000 prevo?enih kilometrih

a dej nehi no, a res? - kako jih bo? pa razlo?il v dogajajnju pri ravnokar ugasnjenem motorju oz. kaj s dogaja s temperaturami teko?in v trenutku, ko ne morejo ve? kro?iti skozi hladilnik? Ali pa da poenostavimo zadevo - zakaj je bolj?i sistem vrtenja ventilatorja tudi po ugasnjenem motorju proti sistemu, ki vedno izklju?i ventilator, ?e je motor ugasnjen? Yavarye, da ne bo? slu?ajno mislil, da te zajebavam. ?isto resno mislim, ker lahko jaz narobe razmi?ljam pa je ?e kak?na finta, ki sem jo spregledal. :ne vem: