Mraušk Mčk

Pilotke pa...?

Nam pa razni SS liderji perejo možgane, da je Evropa najbolj ogrožena od Rusije. Alarm v Bruslju: je evro v nevarnosti? SIOL.NET Glavni ekonomist Evropske centralne banke (ECB) Philip R. Lane je opozoril na vse večji vpliv, ki ga imajo na trgih držav članic Evropske...

Do penzije imam še kakšno leto. Ampak edino kar sem si splaniral za takrat, je spanje po kolsilu.

Prav vsa elektronika brez izjeme deluje na principu dima. Dim je shranjen v vsaki od elektronskih komponent. In dokler je dim znotraj teh komponent, stvar deluje. Ko dim uide ven, ne deluje več.

Za Risgume je pisalo v reklami da su najsigurnije.

Nikoli mi ni bilo jasno kako lahko na AC po mokrem nekdo pri 150km/h vozi na razdalji 3m od mojega zadnjega odbijača. Sedaj vem. ABS ima izklopljen, zato lahko. Edukativna vrednost tega foruma me, starega kozla, vsakič znova preseneti.

Ne vem kako kdo izklaplja ABS ampak jaz ga ne morem. Zdaj pa jaz prav ničesar več ne razumem. Do sedaj sem bil prepričan, da je ABS asistenčni pripomoček ki pomaga pri zaustavljanju, ne za speljevanje. Ne, ne morem izklopit ABS-a. ASR - preprečevanje zdrsa pogonskih koles - se pa ne spomnim kdaj sem ga nazadnje izklopil - pri 4WD je opazno manj potrebe po izklopu. Različne znamke imajo pri svojih avtih asistenčne sisteme različno naštelane. Pri nekaterih avtih so baje annoying tečni. Take se splača izklapljat. V mojem avtu ESC - elektronski nadzor stabilnosti še vedno dopušča driftanje - v snegu v zavoju zahodim gas, pa mi zadnji konec glih prav odnese ven. Dokler bo tako ne izklapljam ničesar.

ESP, TCS, ABS, ASR, ESC, XDS.... Edina tipka ki kaj izklaplja pri mojem avtu je tipka za izklop ASR - preprečevanje zdrsa pogonskih koles. Le ta omeji tudi delovanje ESC - elektronski nadzor stabilnosti. Izklopa ABS-a nimam. Izklop ABS-a je smiseln samo v primeru globokega snega ali mehkega peska ko blokirana kolesa pred seboj rinejo kajlo materjala, ki poveča trenje - krajša zavorna pot. V vseh ostalih primerih podlag blokirana kolesa podaljšajo zavorno pot. Izklop tudi ne pomaga pa k izboljšanju vodljivosti ampak ravno obratno.

Bistveno točko si pa izpustil. Od kod elektrika. Na dvorišču hidroelektrarne Moste bi se lahko polnila samo dva ducata takih avtov. Potem problem razvoda energije in izgub pri prenosu do končnih uporabnikov bi cifro močno zmanjšal. Ne verjamem v to da se da s poltrdim...

Nekoč smo pa vse z rechenšibarjem zmogli.

Na dvorišču hidroelektrarne Moste - 13 MW - bi lahko imeli polnilnico z 10 polnilnimi mesti. Ampak bi cela hidroelektrarna delala samo za teh 10 avtomobilov. V času naraščanja porabe in vzporedno padanja razpoložljivih proizvodnih kapacitet prihajajočih EV-je enostavno ni kam priključit. Ampak to ni prav nobena ovira za politike da nebi nategovali naiven folk.

Itak takrat proti britanskim desnim populistom niso imeli šans. Vprašaje je samo koliko časa jim bo žal. Kamor gre Evropa mogoče pa ne prav dolgo.

Kaj se zdaj nekaj ven vlečeš. Kot večina nas si ziher volil za vstop Slo v EU. Prijatelji iz Anglije so vedeli povedat vic o deželici, ki si je stoletja prizadevala za svojo samostojnost. In, ko jo je končno dosegla, ni vedela kaj bi z njo...

To se dogaja samo pri vodovodu.

Saj niso krivi proizvajalci, da je v Evropi folk še vedno nenaiven in noče kupovat električnih viličarjev v proizvodnjo katerih je prisiljena avtomobilska industrija. In potem morajo z lažmi in zavajanj reklamirat, da sploh kaj prodajo. Bi se pa ta "nenaiven" folk v Evropi moral zamislit sam nad seboj koga voli zadnje desetletje ali dve. Pa smo spet v politiki. Ne čutim krivde zaradi tega. S čim se bomo vozili v prihodnje ni stvar tehtnega razmisleka na osnovi znanstvenih dejstev. Je čista politika. In to precej zblojena.