Mraušk Mčk

?e bi se trudil najti mojemu taborniku primerljiv avto, bi morala imeti mazda 4x4 kar bi prineslo vsaj ?e dodatnega pol litr?ka porabe, ?e ne ?e ve?. Si se pa potrudil ti, navadno mazdo primerja? s scoutom. Po moje je primerljiveje: - Mazda 6 z ro?nim menjalnikom in 150 KM 5,93 - Octavija z ro?nim menjalnikom in 150 KM 5,63 Ja to je to, mazda?em avti preve? kurjo potem je pa vse drugo krivo, pa razni menjalniki pa nevem kaj ?e vse.

?e se ?e gremo, ker ma dal?ga. Po spritmonitorju imajo 175 konjske mazde6 dizlce z avtomatskim menjalnikom porabo 7,2l/100km, scouti 184 konj DSG pa 6,7. s tem da so scouti 4X4. Tako da TDI kar se porabe ti?e zna bit malenkost bolj?a ma?ina kot mazda. Pa tudi kar se ti?e NOxov je bolj?i (da ve? od sebe) .

Meni TDI porabi pri?akovanih 0,9 l ve? od tovarni?ko izra?unane porabe. Verjetno bi bil ?e var?nej?i, ?e bi ne imel start/stop sistema. Vozim cca 90% va?ke vo?nje kar pomeni kri?i??a, kro?i??a, semaforji... Pri vklopljenem start/stopu se motor v ene 60 - 70 %ustavi samo za sekundo ali dve, mogo?e max 5s. Le v ene 2%primerov pa traja ustavitev ve? kot 40 sekund. In sedaj catch 22 - med tovarni?kimi podatki sem prebral da ?e "samo" 40sekundna zaustavitev motorja prihrani ve?, kot porabi sam zagon. To pomeni, da zaradi ustavitev, ki z veliko ve?ino trajajo manj, meni start/stop pokuri ve? kot ?e ga nebi bilo. O?itno je sistem v slu?bi goljufanja pri merjenju porabe, druga naloga pa da tr?niki mahajo z njim kot izjemno napredno re?itev za zmanj?anje porabe. Enako kot z downsizingom. Eto, 450 konj pa samo 2,8l porabe: http://www.siol.net/avtomoto/novice/2014/11/mercedes_s_hybrid.aspx

Amiji so imeli ?e od nekdaj ekolo?ko zavest na izjemni ravni. V Yosemitih se pri plezanju ni smelo uporabljat belega magnezija pa? pa takega v barvi skale ?e takrat, ko so par deset milj stran odmevale jedrske eksplozije na testnem poliginu.

V tej begunski krizi se je potrebno spomnit besed na?ega precednika, ki je vseskozi govoril, da moramo krizo razumeti kot novo prilo?nost. Poleg tega nam je tudi obljubljal nem?ki vlak. Sedaj pa, ene parkrat v solarij, potem dokumente stran vre?, pa na ?tacjon!

Izku?nja iz slu?be. Pri na?em poslu direktno sodelujemo z Italijani, Nemci in Srbi. Zanimivo, da balkanska posla pri tem dobijo nek drug pomen. Dale? najbolj korektni so Srbi, tudi po strokovnosti kapo dol pred njimi. Potem so za njimi Italjani, Nemci so totalna tema. Ne delajo drugega kot cel ?as preizku?ajo kako te bodo nategnili. Pravi cigani. Pa ni bilo tako, pred 25 leti so bili druga?ni, ampak o?itno je v teh letih njihova superiornost izpuhtela nekam, pla?e bi pa imeli ?e vedno iste oz. ve?je. Saj jih razumem, takrat je bil pri njih pir po 3,5 marke (1,75?), sedaj pa ...

Pa saj je konstrukcija povsem trdna.

V zalivski vojni so se ameri?ani ustavili, ?eprav je Irak le?al na tleh, so ga pustili. Se ?e spomnim kako je takrat Glanckopf pizdu zakaj jih niso sesuli. Potem je o?itno zavladala druga?na politika. Nekdo je dobil novo idejo kako sesuti konkurenta - tako da destabilizira? vse regije, ki ga obkro?ajo. Pa so najprej izvozili demokracijo v Irak da je tam in v okolici nastala totalna ?tala, nadaljni izvoz demokracije se je imenoval arabska pomlad ki se je izkazala za te?ko zimo, Sirija je bila ko??ek torte - najprej nekaj oro?ja enemu trenutnemu prijatelju, nato drugemu prijatelju ki je bil v?eraj ?e sovra?nik in je ?tala zagotovljena. V Ukrajini so uspeli zrihtat prevrat, vedo?, da Rusija ne bo dr?ala kri?em rok - reakcija Rusije pri?akovana - so jo nategnili, ker so ji v zameno za miren padec Berlinskega zidu obljubili, da se NATO ne bo ?iril na mejo Rusije. Pri tem je zanimivo zakaj Anglija tako prepri?ljivo napoveduje svoj izstop iz EU - verjetno ?e ve da je igre konec. Res ne vem zakaj nismo poslu?ali g. Peterleta in postali ?vica II. Ker smo ?li raje v EU imamo sedaj kup problemov.

Take zvoke je moja mazdurina spu??ala nova in to brez zagozdenih kamen?kov. Vsaki?, ko sem se pripeljal domov in vzvratno zapeljal na dvori??e, se je zbudila cela vas.

O?itno je neka tr?na ra?unica, da se ?tepajo CX-i od 1 do 10, medtem ko se ukinejo uporabni avti (5ka, BTjka). Mazdurine so bile neko? lepe in uporabne, sedaj so samo ?e lepe. Ampak, ljepota je prolazna je reku Mujo.

Meni je tabornik z Mljeta pil 7,4 po BC, je pa imel trugo na strehi in zadaj na kljuki 3 kolesa. V vsakdanji uporabi sicer pije 6,3 (ga ne ?param).

Pri scoutu je na notranji strani prostora pri do konca zasukanem volanu cca 1,5 cm tako da z 225 ?irokimi gumami - no go. Homologirane so tudi 17" gume 205 ?irine vendar je potem to tako eksoti?na dimenzija da so predrage pa tudi izbire ni nobene. Moram pogruntat pravo kombinacijo zimskih gum, verig, pa da slednje pa?ejo ?e na letne gume .

A kdo ve ?e obstajajo kak?na priporo?ila koliko mora biti minimalno prostora med notranjim blatnikom in gumo, da je ?e varno nataknit verige.

A mogo?e kdo ve kdaj pred zimsko sezono za?nejo objavljat teste zimskih pnevmatik.

Zdi se mi da v omenjenem ?lanku veeno pisec ne zna ra?unat procentov...

Prej?njo nedeljo so bili ?e (brez mene).

Mal po?akaj. Lahko pa da se potem, ko bo? ?trihal fabjon z barvo za les, kantica prevrne in "razbije praznino" na fasadi

Gume rezat!

A ima tvoja ma?ina IMV ventil?

Selektiven spomin. Veliko take pozabljivosti je v oddaji Pri?evalci, npr. kjer nek gospod na dolgo in ?iroko razlaga o grozotah komunizma, ?ist "slu?ajno" pa pozabi povedat, da je bil on ?lan legije smrti in poveljnik na Urhu.

Ne ne, na plo?nik se ne zapelje zarad zgonjene ceste ampak zarad parkiranja. Balkan je tam kjer ?ivijo Balkanci, to bi pa ?e lahko vedel ?

Ne ne, ti si spregledal. Med tem, da nekdo hodi po kolesarski ?eprav ob stezi poteka plo?nik in med tem, da nekdo vozi s kolesom po cesti zato ker je kolesarska steza neuporabna, JE razlika. Pe?ec na kolesarski v Amsterdamu - skoraj 100posto da ni doma?in. Zato z njim na njemu razumljivej?i na?in .

Ne, ti ne. Mislim, nisi razumel prav. Hotel sem povedat, da se tam da vozit po kolesarskih stezah ker se to?no ve, da tam na njih ne bo nobenega pe?ca, parkiranega avtomobila ali pa koli?ka ki bi prepre?eval parkiranje.

O urejenih kolesarskih poteh pri nas se ne da govorit, ker kolikor sem jaz preizkusil je vsaj pol kolesarskih neuporabnih za normalno (varno) vo?njo 20 na uro. Tako kot pri nas npr ne znajo naredit uporabnih kri?i??, kot npr. ne vedo koliko visoki morajo biti le?e?i policaji za omejitev 40,... Tako kot so sposobni na sredo plo?nika postavit prometni znak pa mora? z otro?kim vozi?kom potem na cesto. Pa da ne govorimo o avtobusnih postajah na kolesarskih. Pa o koli?kih, ki jih morajo zaradi avtomobilistov (da ne parkirajo) postavljat na kolesarske steze in so za kolesarje smrtno nevarni, ker ?e zapne? v kak?nega, te potegne na cesto.V Amsterdamu se da normalno vozit po kolesarskih, ?e pa nanjo kdaj slu?ajno zaide pe?ec, ga fino naderejo. Potem imamo pri nas balkance, ki ne znajo prehitevat kolesarjev (tistih ki vozijo normalno ob robu) - vozijo na centimeter mimo kolesarja, ker jim je ?koda hitrosti. Svoja klasa so nekateri "spretni" vozniki, ki pa po?akajo, da pride kdo nasproti in ?ele takrat za?no prehitevat kolesarja. In je tako v?asih za kolesarje bolj varno, da vozita dva v?tric, jih vsaj avtomobilist na preozki cesti ne gre prehitevat ravno v trenutku, ko nasproti prihaja drug avto. Pri nas je ?e vedno ?isti balkan kar se ti?e prometa. Tako pri na?rtovanju, kot pri izgradnji prometne infrastrukture - kolesarskih stez kakr?ne imajo v tujini ?e 50 let ne bomo imeli. ?tevilo balkancev za balanco pa je povsem sorazmerno ?tevilu balkancev za volanom.

Imel lepo zadaj pravilno osvetljeno kolo. V Slo je kolesarja z lu?jo treba z lu?jo iskat.