Mraušk Mčk

A bo? sedaj v dolino hodil prek Negastrna, ?ez le?e?e pri ?oli ti itak ne bo ratal

?e bi na?i politiki (beli, ?rni, rde?i, rozapik?asti...) sploh znali, oz. ?e bolje, hoteli najti vzroke za nastalo situacijo ki niso v recesiji l.08 ampak imajo korenine od mnogo prej, potem bi bilo ?e nekaj upanja. Tako pa bolnilka zdravijo za gripo ?eprav ima sifilis. Skrajno bizarno se mi zdi to, da znamo biti dele?ni lekcije od taiste EU, ki je omogo?ila mno?i?en odtok na?ega denarja v dav?ne oaze in sicer s toleriranjem le teh na ozemljih ?lanic EU.

Ampak tale vreme, saj tam zgoraj niso ?ist normalni. Pri nas ravnokar konkretno pada to?a.

Baje je za BMW-je pri Tiliji zavarovanje dra?je: http://www.zurnal24.si/vozniki-bmw-za-zava...c-clanek-189815 Med znamkami s popusti pri zavarovanju ni zaslediti Mazde . Slednje je logi?no saj je ?e Lojz ugotovil, da so vozniki Mazd sami divjaki.

Glede na to, da je zadevo konkretno razneslo, bi bili verjetno vsi presrani (in prere?etani) ?e bi bili noter. Ker smo bili zunaj in vrata zaprta ni bilo toliko sile. ?e dobro, da pri testnem zagonu nisem stisnil tipke "test run" - ta nima nobene ?asovne zakasnitve, glavno stikalo pa jo ima. Sem vpra?al biv?ega sodelavca, sedaj penzionista, agregat naj bi prav letos sre?al abrahama pa zgleda da je hotel obele?it jubilej .

V?asih lahko zafrkancija re?i glavo. Danes na ?ihtu s sodelavcem izvajava testni zagon agregata tako da izklopiva glavno stikalo. Potem jaz iz ?iste zajebancije vzkliknem: "bej?va, po?ilo bo". in potem prav tako v smislu zajebancije sko?iva ven iz prostora in zapreva vrata. Zasli?i se klik od kontaktorja zatem pa sledi eksplozija. Najprej vsi nekaj trenutkov prav ?ukast gledamo drug drugega nakar pogled v prostor pove, da je ekspoldiral akumulator. Agregatski prostor je velik cca meter krat dva in raje si ne predstavljam najin izgled, ?e bi bila skupaj v tisti luknji z 140Ah akumulatorjem, ko je eksplodiral. Od stropa je kapljala kislina in smo samo zaklenil in ?li v o?tarijo.

Danes zjutraj sem se peljal ?ez to jamovje. Uglavnem, ni za spu??ene avte.

Pri nas se treeessse...

?e sklepa? na osnovi fotografij v tem oglasu ... tale ki je to fotkal je malenkost pretiraval z ?irokokotnim in se je res potrudil, da zgledajo fotke grde. Pa ?e grda barva. Za Clija veliko ljudi trdi, da je eden oblikovno najbolj v?e?nih avtov v svojem segmentu. Seveda je lahko nekomu grd, tako naprimer, kot je nekomu grda mazda pa lepa ?koda.

Mazda mu ?e deluje. Samo za to dirkoje je bila nekonkuren?na napram Dacciji ker je malenkost prete?ka, pa servovolan tud nekaj pokuri -daccia ga nima. V?eraj sem govoril z Andrejem in izvedel tudi kak?no zanimivo podrobnost. Predvsem je bil prvi dan za ekipo Tesle zelo velik ?ok, ko so se v cilj pripeljali za daccio. Potem so pri Tesli eno etapo goljufali in ?li po bli?njici za kar so dobili kazenske to?ke. Kon?ni rezultat skupne porabe el energije bi bil tako ?e mnogo bolj v prid daccie kot je sicer bil. Klanci so za elektri?ne avte po?iralci energije. Andrej je na?tudiral izkoristke sistema in ugotovil da ima najve?ji izjoristek v klanec z precej nisko hitrostjo. ?e je hotel dose?i predpisan ?as vo?nje, je moral posledi?no po klancih navzdol divjati. Daccia, za katero je v trgovini pla?al 6,6k? seveda ni narejena za rally stil vo?nje, zato mu je v enem od ovinkov zaradi zvijanja karoserije po?ilo vetrobransko steklo. Ker so najdra?ji del sistema prav akumulatorji, je pred dirko korejske proizvajalce posil za sponzorstvo, vendar je dobil ko?arco. Potem po tekmi jim je poslal pisemce, da je zmagal, ?al pa jih ne more dati na listo sponzorjev (slednje bi zanje pomenilo veliko, ker je ta relly za elektri?ne avte no.1 v svetu). Vsa prej?nja leta so bili vsi ameri?ki in angle?ki avtomobilisti?ni mediji polni sporo?il o zmagi tesle, letos niso niti pisali da je relly sploh bil. So se pa zato o zmagi Daccie toliko bolj razpisali Romunski mediji.

Pa saj jaz vseskozi govorim, da tale nova ?estka sploh ni karavan, je bolj petvratna razli?ica. Tako da sploh ne vem, zakaj je Boss tako ?alosten. ?alostni bi morali biti tisti, ki si ?elijo karavana.

Mogo?e je bilo DC/DC-ju prevro?e pod motornim pokrovom :ne vem: Vsekakor so morali imeti zelo konkreten razlog, da so ga stla?ili pod sede?.

Ektrolitski kondenzatorji imajo bodisi oslabljene cone (manj?i) bodisi ventile (ve?ji), tako da gredo plini ven ne da bi razgonilo ohi?je, seveda obstaja mo?nost, da to ne deluje oz. nastane v prekratkem ?asu preve? plina da bi ventil sfolgal. Mazda ima poseben kondenzator in sicer take sorte, kakr?en se v nekaterih napravah uporablja namesto litijevih baterij za vzdr?evanje memorije pod napetostjo. A ga lahko enako razgoni kot obstaja mo?nost pri elektrolitskih, ne vem. Pri mazdah naj nebi bil problem v kondenzatorju za shranjevanje energije, pa? pa naj bi bil v DC/DC konverterju, to?neje, v njegovem filtru - tu pa so kondenzatorji za filtriranje motenj. In ?e je nekdo not dal kondlce napa?ne sorte, le ti lahko zagorijo, ampak ne ko je avto parkiran pa? pa ko zadeva deluje. Meni bi bilo najbolj logi?no, da se DC/DC konvertor nahaja v bli?ini alternatorja/kondenzatorja/akumulatorja - zaradi visokih tokov pri nizki napetosti bi bila zguba to vodit v kabino in spet nazaj v motorni del. Moj dvom, da je tista re? pod sede?em je seveda ?isto ugibanje. :ne vem:

Boss, povsem logi?no je, da je poraba goriva pri karavanih vi?ja. Karavane vozijo ?portniki, ve?inoma jih potrebujejo za prevoz ?portne opreme. In ker so to po naravi bolj dinami?ni ljudje, je poraba vi?ja kot pri ljimuzinah ki jih vozijo starej?i umirjeni gospodje.

Za?etna cena se pa? ne more primerjat, ker pri GT ima? zadaj na prtlja?nih vratih ?e vi?insko krmilo, katerega mazda nima. Potem luxury line opremljen GT stane 38jurjev, tako da za ene 40jurjev ma? ?e kar zelo lepo opremljenega.

Kolk bo pri nas nevem, v Nem?iji bo cena 145konjskega dizla 36k? kar je primerljivo z najdra?jo razli?ico ?estke. Glej Boss, ti proda? ?estko, proda? kapelco (znebi? se stro?kov), pa mal ma? sigurno dnarja na "?porkasi", pa zdele ko bodo saniral NLB tud kaj pade, pa... Uglavnem ni hudi? da nebi.

Mah ne govori, sem v enakem zosu

Na?inu, ko ima BMW serija3 model GT ve?ji prtlja?nik od karavana nekateri pravijo kanibalizem. Resnica je ta, da bodo pri BMW-ju ve? prodali, preprosto, ker imajo za ponudit ve?. ?eprav sem prista? karavanov, je trojka GT edini bavarc ki bi ga kupil (?e bi se sam s seboj zmenil, da sem pripravljen dat tolk dnarja za pleh). Po mojem mnenju je Mazda pri ?estki karoserijsko pihnila s predolgo ljimuzin, preve? "kupejevskim" karavanom in ukinitvijo 5vratne razli?ice. ?ez eno leto ali dve bi ?e tudi men pasalo menjat. In ?e bi imela nova ?estka enako uporaben prtlja?nik kot ta moja starina, potem sploh nebi razmi?ljal, tako pa...

Kaj? A ne ve?, da se bomo samo ?e na zimakih vozil. No vsaj tako ka?e

Se strinjam z obema. Sedanja koalicija ima v prvi vrsti cilj ohranjanja svojih delovnih mest. V Slo je kriza precej bolj politi?na in malenkost manj gospodarska. Samo spomnimo se, da je z objavo novice o mandatarstvu Jan?e takoj padla bonitetna ocena in to kar za dve stopnji naenkrat. Tista "pomo?" EU za katero naj bi zaprosili, ni nekaj kar nam ?enkajo in ni nekaj dobrega za nas, je pa donosna stvar za dolo?ene finan?ne kroge v EU. Zato toliko interesa, da nam jo "podarijo".

Jeb... finan?no pomo?, od nje ne bo velike koristi. Edina koristna pomo? bi bila ideja kako se znebit pra?i?ev (beri: politikov) ki se zadnjih 20 let valjajo pri koritu.

Sploh pa, ?e vozi? relacije (?emur je ?estica pravzaprav namenjena) potem je tisti i-Elop brezveze. Bi bilo bolje za ist denar na streho ruknt son?ne celice. To da Kitajci prodajo tolk ene zani? robe smo krivi kupci ker jo zahtevamo. Ni pomembno ?e takoj roma v smeti, pomembno je, da je poceni. In kurjenje naravnih resursov za proizvajanje sranja od izdelkov je greh za katerega se bodo na?i zanamci mo?no pokorili. Mi pa u?ivajmo do takrat.

On se ni ?el tja postavljat. Tja je ?el zmagat. So pa imeli s seboj tud en postavlja?ki avto, samo, bil je das auto http://eauto.si/sl/sobotni-finale-v-monte-carlu/

Andrej je ?e pred nekaj leti govoril, da pri tesli predvsem veliko govorijo, performanse pa niso tako superiorne. In je ?el v ?tacuno, kupil navadno Daccio in zmetal ven bencinska ?reva. Faca