Mraušk Mčk

?e sem prav videl tudi turbina ni omenjena v zgornjem spisku zadev vklju?enih v garancijo. Moja tanardra?ja je ravno danes dopla?ala podalj?ano garancijo za svojega renolda in sicer za dodatni dve leti in do 110 Kkm, cena pa zelo konkretna - 512 ojrotov. Renold v podalj?ani garanciji ne izklju?uje popravil, razen delov ki se normalno obrabijo, t.j. radkape, ?arnice, akumulator...

Za to, da zadevo pimem v roke to?no 2x na leto je hoferjev momentklju? za 18? vsaj zame zadosti dober. Dati 100 in ve? evrov pri tako majhni frekvenci uporabe se mi ne zdi najbolj smiselno. Za profesionalno uporabo so kriteriji zagotovo vi?ji - tam si ?lovek ne more privo??it slabega orodja. Lp M P.S. V torek so imeli v Hoferju na Viru ?e nekaj teh klju?ev.

Jaz sem ?e iz tistih cajtov pa zato ma?em Btw, glede na to, kako zelo je zarjavelo pesto pri meganu moje tanajdra?je pa avto ?e ni leto star, so bile stoenke ?e kar dobre.

http://www.hofer.si/si/html/offers/58_15514.htm Moram re?i, da ne izgleda ni? kaj kitajsko narejen. Pravzaprav me je presenetila na pogled lepa izdelava. Cena 17,99. Zgleda da je pre?ivel brez posledic, v?eraj se je dalo prav fino terat ?ez Ljubelj - prazna cesta pa ?e moje najdra?je ni bilo v avtu. Lp M

Ti klju?i od Hoferja so kar solidni, kenede Z enakim vpra?anjem o njutnmetrih sem se oglasil pri vulkanizerju. Njegov odgovor je bil: "Saj ima? ob?utek koliko mara biti vijak zategnjen, toliko potem nastavi. Tam ene 10 kil". In sem ?el domov preverjat svoj ob?utek in res, po ob?utku sem zategoval mal ?ez 100 Nm. Mogo?e ?e finta, ki bi kdaj komu koristila, verjetno pa jo ve?ina ?e pozna. Z avta moje najdra?je nisem spravil prednjih koles dol pod nobenim pogojem - ?ez zimo je vse tako zarjavelo skupaj, da niti 5kg macola z udarci na polno po feltni (ok, dilca vmes) koles ni premaknila in sem obupal. Potem sem z vijaki odvitimi za 2mm zapeljal 3m naprej in nazaj in feltni sta popustili. Lp M

Mogo?e kdo ?e ve a ima tudi nova ?estica probleme z rjavenjem? Sodelavec se zanima za nakup. Kako pa je kaj z drugimi modeli, npr trojka? Meni so lansko poletje na ?estki zamenjali plo?evino na zadnjih blatnikih in popravili rjo ?e na drugih mestih. Zimo je stvar zgleda da pre?ivela dobro. Lp M

Mazda 6 karavan letnik 2002. Pa ni videla krta?. Zgleda, da je ta stebri?ek edini pri okvirjih ?ip na vratih, ki ni polepljen s folijo. Glede na to, da so mi mazdini vrtnarji vse cvetli?ne gredice dosedaj urejali v okviru garancije, bi mogo?e uredili tudi to. Bom povpra?al ko bom imel redni servis. Lp M

Cvetice potrebujejo ljubezen in substral, mazda pa izklju?no ljubezen (cveti brez substrala) Tudi meni.

Stvar sem imel pri ?estici pred davnimi leti ko je bila ?e ?isto nova, ampak samo zadaj v bli?ini tablice. V Gama centru so mi razlo?ili, da je to atmosferska rja Kakorkoli ?e, imeli so neko namensko (?) sredstvo za ?i??enje teh zadev in stvar o?istili.

Iz ekoloskega vidika je se vedno mnogo bolje, da se deli z nevoznih avtov porabijo kot nadomestni deli. Namen davkov pa je...

Se strinjam, tale test je bolj tako tako. Saj po litru vina imam ?e jaz mal slab?e reflekse pa sem ga vajen. Da so s testom ustrelili mimo so pogruntali tudi organizatorji, zato spreminjanje pogojev testiranja med samim potekom in posledi?no ?e ve?je razvrednotenje testa. Koliko je kdo v alkoholiziranem stanju nevaren, ni odvisno samo od vpliva opojne substance na motoriko, pa? pa tudi na psiho. Nekateri ?e po enem piru dobijo krila Sam osebno poznam ljudi, ki so trezni za volanom bistveno nevarnej?i od nekoga z litrom v riti. Pa ne mislit, da odobravam prekomerno pitje pred vo?njo, pa? pa bi odobraval periodi?ni preizkus psihofizi?nih sposobnost vseh udele?encev v cestnem prometu. Uglavnem, avtu na tehni?nem sondo v auspuh, lastnika pa ta?as na tipke testerja motorike. Pa na zdravje

Zanimiv rezultat testov - ?enske trezne s slab?im reakcijskim ?asom, kot mo?ki z litrom v riti. Pri tem da so organizatorji, razo?arani nad premajhnim vplivom alkota, za?eli med testom goljufati in enolitra?em ukinili tretjo zavorno lu?: http://www.siol.net/avtomoto/nasveti/alkoh...cijski_cas.aspx

Tudi meni tisti ?vicarski no?i? ne potegne, izgleda kot da bi imel golfa IV. Zelo zadovoljen z originalnim. ?e ima baterija dober kontakt, ti od kontaktov ostane ?e tipka - izmeri z ohmmetrom ?e sklepa.

Pred dobrim letom sem imel enake probleme (TOK TOK TOK ), poizkusil sem razne dodatke pa ni ni? pomagalo. Sedaj imam ?e lep ?as mir. In ker vem, da se pokvarjene stvari ne popravijo same od sebe, je ena od verjetnih razlag ta, da se je v zadnjem letu kakovost goriva v Slo izbolj?ala :ne vem: Upam, da se mi situacija ne ponovi - trkam na les TOK TOK TOK

Subaru outback je izgubil reduktor odkar ima dizla. Mislim pa da je pri novem outbacku tudi bencinska izvedba sedaj brez reduktorja (v slednje nisem ?ist prepri?an) . Poznan mi je nisan, njihove stare dizel 2,8l ma?ine so zelo solidne, nekateri pa pravijo, da je Nisan sedaj francoski avto. Ne vem :ne vem: Vozil sem vitaro - soliden avto, poznam pa tudi hondo CRV - sodelavcu pred tednom dni z njo ni uspelo prilesti na plo?nik, kjer je ?e bil parkiran kombi z navadnim dvokolesnim pogonom. Nekateri prisegajo na toyoto kot najterenec, pa? najpogosteje viden avto v kak?nih dokumentarcih snemanih v Afriki. Ampak koliko tiste toyote za safari je v toyotah ki jih prodajajo pri nas, ne vem. Pri nekaterih terencih je baje % zapore diferenciala celo odvisen od regije, v kateri ga prodajajo. Mitsubishi mi je pa popolna neznanka.

A ima kdo kaj pojma oz. ?e bolje, izku?enj kateri pravi terenec se bolje obnese v snegu. V mislih imam japonce (jota LC, pahero...) ali defender. Katero zadevo bi bilo od novih vozil pametno kupit za vo?njo izven urejenih cest oz. tam, kjer ni glih splu?eno? Lp Matja?

Popravljam povezavo http://www.liveleak.com/view?i=124_1262416126 Tole pa je poledica

Do kdaj svtomobili ?e vedno brez katapultnih sede?ev? http://www.liveleak.com/view?i=124_1262416126

Glede na to, da je bilo potrebno software parrota redno nadgrajevat, da je bolj ali manj uspe?no podpiral razli?ne nove terminale, kako pa to zgleda pri tanovih avtih ki imajo modri zob ?e original vgrajen? A je tudi v tem primeru za kompatibilnost z novimi mobiji potrebno npr. na vsakem rednem servisu nadgradit software? Lp M

To?no to sem imel v mislih, to da zataji - sepravi da ne po?i. In ne, nisem imel v mislih preu?evanje anatomije, oz. ostankov le te s strani kirurgov. V petem razredu osnovne ?ole sem izdelal prvo petardo na elektri?ni v?ig. Moje inovativne sposobnosti so dosegle vrhunec, ko je eksplozija odnesla kos fasade z vogala na?e hi?e. Ampak kmalu zatem ko sem se bolj resno za?el zanimat za ne?nej?i spol mi je postalo tako po?etje otro?je. Danes mi je pravi misterij, kako lahko povpre?no mentalno razvitega odraslega ?loveka povzro?anje hrupa tako vzburja :ne vem: Pa lepe praznike

Upam da ti bo vsaj katera zatajila

A je problem z ugasnjenimi lu?mi http://www.nightvisionus.com/NightVision/G...oggleswHeadgear:

Pri jugotu ni bilo problema, imel je tako majken kestl za teko?ino, da je bil hitro prazen in ni bilo problem doliti "koncetrat". Pri macdi bi moral tisto me?anico pol/pol najprej ven potegnit (se mi ni dalo ). Se povsem strinjam s teboj, za te temperature je koncentrat do -37 - na ?obah je pri veliki hitrosti zaradi odparevanja z lahkoto temperatura precej ni?ja od temperature zraka. Za temperature proti +20° pred kak?nim tednom pa tak koncentrat slabo pere, ker ga takoj odpari s ?ipe. Mal razmi?ljam da bi nalimal termistorje pod ?obe, le da tiste najprimernej?e za to pri nas ni za dobit pa tud Farnell jih nima. Ko se jutri otopli bom na to itak pozabil . Jures, zanimivo bi bilo vedet ?e tisto ?udo od webasta pomaga pri zamrznjenih ?obah. lp M

Mogo?e kdo ve a obstajajo kak?na aftermarket varianta ?ob z el. ogrevanjem? V?eraj zve?er sem opravil kompletno pot na primorsko in pono?i nazaj brez pranja vetrobrana. . V posodi je bila me?anica koncentrata in vode pol/pol, potem sem uspel dolit ?e 2,5 l koncentrata do -40° (ve? ni ?lo not). ?obe so se odmrznile - verjetno, ker je avto stal na mestu in motor v prostem teku - in skoznje sem spustil precej teko?ine da naj bi "bogatej?a" me?anica napolnila vode. Bil sem prepri?an da bo od tam naprej vse OK, pa je stvar pri vo?nji spet takoj zamrznila . Kje so ?asi, ko avti ?e niso imeli zvo?ne izolacije in je bila hauba vedno topla od motorja. lp M

Mislim, da je tu itak vsem jasno, da ve?ja razpr?enost meglenkam v megli nebi bila plus. Ve?ja razpr?enost je za dnevne lu?i za?eljena lastnost - s tem se raz?iri kot s katerega je lu? vidna. Tu bi bile LED zagotovo zmagovalke . Tako da tvoja ideja s ?paranjem ksenona ni neumna. Zanimivo da neglede na to, kam peljem na tehni?nega, vedno se moram "pretepat" z mojstri, ki mi povsej sili ho?ejo delat uslugo in nastavljat vi?ino snopa kratkih lu?i, pri tem pa vsi brez izjeme vtikajo ?rufciger v luknjo za nastavitev dolgih