Mraušk Mčk

Po moje amperov ni sprejemal pa? pa jih je oddajal . Zabijanje cagarjev na merilnikih je znak, da je aku slab. Vsaj pri ?estki je tako.

Akumulator je lahko krasna bomba. Pri delovanju se spro??a vodik, plin, ki je med vsemi plni najbolj eksploziven in ?e pri akuju odprtega tipa s klemami kre?e? iskrice, lahko dobi? kislino in svinec v faco. Pred mnogimi leti je pri nas v slu?bi nekdo pod mizo svetil s fajrcajgom, ko je preverjal nivo elektrolita v akuju za pomo?no napajanje. In cel aku je razgonilo v prafaktorje. Pri priklju?itvi kablov za v?ig se vedno zaiskri, ko priklopimo ?e zadnjo klemo - ?e zaradi tega, ker prazen aku potegne tok iz polnega. Zaradi tega je pomembno tak?no zaporedje, da je zadnja klema, ki jo priklju?imo, minus in to nekje na maso ki ni ?isto zraven akumulatorja. Zdaj, kolk so zaprti akuji zaprti oz. kako nekateri zgledajo, da so zaprtega tipa, pa niso, je te?ko re?i. Previdnost je vedno na mestu. Lp M P.S. Prav danes sem v slu?bi ob pol petih zjutraj na kable v?igal na?o te?ko konjenico - 16 let starega nissan patrola .

Saj smo ?e iz juge navajeni na bedaste direktive iz Beograda (za za??ito zastave), vzorec obna?anja je povsem isti. Najbolj bosa je tista o re?evanju problemov onesna?evanja. Za izdelavo novega avto je potrebna velika koli?ina energije, surovin, vode... Tako zna boiti ekolo?ko precej manj sporno, ?e se vozi? s starim avtom ki pokuri 2l ve?.

Ko sem pred ?estimi leti takoj pri novi ?estici na servisu pri Gami spra?eval od kod tisti zvok, so mi serviserji govorili nekaj o alternatorju v praznem teku, ki da naj bi se vrtel ?e, ko je motor ugasnjen. Zgleda, da je bil takrat webasto v ?estki tud za njih rahla neznanka.

Ko na cesti naletim na kak?nega prepotentne?a si re?em, da sem v vsakem trenutku sposoben dokazat, da sem lahko ve?ji kreten kot on. In potem tega ne dokazujem. Ve?inoma.

Eno vpra?anje v zvezi s xenonkami. Kak?ne so va?e izku?nje s tehni?nim pregledom za podalj?anje registracije v primeru neoriginal xenonk? Meni je moder mo? zate?il samo enkrat in sicer pri pr?kanju meje s Hrva?ko. Sicer me je spustil naprej, cilj mu je bil samo, da se poka?e s svojo strokovno podkovanostjo pred "luknjo v zakonu", ki je zdolgo?asena stala poleg njega. Lp M

Glede na to, da so potro?na roba, so ?obe res zelo drage. Ampak zavedanje da vozi? mazdo je pa neprecenljivo Lp M

Ko je meni po?il interkuler, je ven kapljalo nekaj zelo mastnega in ?rnega, prav ni? vodenega. :ne vem: Lp M

Boss, ne tako grdo o na?em gospodu kardinalu . Takoj tipkovnico v ?egnano vodo! Sicer obstaja velika verjetnost, da Rodetu gor prist ne rata, ?e pa ?e bo kdaj v nebesih, bo mogo?e zrihtal, da vsaj cerkve ne bodo potrebovale strelovodov . Ko je pred mesecem pri nas pet bramakov samo malo privzdignilo, sem se kar zamislil. Te?ko si je predstavljat kako zgleda, ?e ti uni?i kompletno streho nad glavo. Upam, da zadeve ?imprej sanirate. Lp M

Princip je isti, sve su ostalo nianse... (Bala?ević) V Tur?iji je bilo leto?nje poletje vse zelo spro??eno A mogo?e kdo ve, ali v takem primeru potem mladi?i mjavkajo ali lajajo?

To je sicer luksuz, da svojo najdra?jo pripravim do tega da je mokra samo s pritiskom na gumb. Bom pa avto vseeno raje zapeljal do mehankarja. Hvala za predlog.

Moja najdra?ja tudi trdi, da je vsa mokra ko vklopim klimo (kaj ?ele, ?e napravim kaj drugega). A ima kdo kak?en nasvet, kaj storiti, da izpod armature moje ?estke ne bo ve? kapljalo. ?e je to zama?en odvod kondenza, kaj in kako je treba razdreti in o?istiti? Lp M

Opisal sem samo svoj primer tresenja zavor kjer so bile za to odgovorne gume. Le te so bile lepo centrirane ni? jaj?aste in med samo vo?njo niso ?isto ni? tresle, pri zaviranju pa. Po medsebojni zamenjavi gum spredaj/zadaj se je tresenje pojavilo, ?e sem zaviral z ro?no.Res pa je na?eloma ve?ja verjetnost, da tresejo diski. Lp M

Res najprej preveri gume. Meni so na suzukiju mehankarji dvakrat brez potrebe drejali diske, krive so bile namre? gume. Lp M

?e se nikakor ne more? odlo?it med belo in ?rno, vzemi sivo Lp M

Moja najdra?ja je v?eraj svoj avto stisnila pred vrata gara?e, da bi po ?immanj mokrem pri?la v hi?o. Danes sem opazil, da je imela sre?o - eden od bramakovih stre?nikov se je ujel za snegolov, sicer bi ga imela na strehi avta. Jakost vetra pa tak?na, da ji vrat avta niti slu?ajno ni uspelo zapreti. No potem sem pri?el jaz, dedec od 70kil, in po?lihtal zadeve . Ob nevihti ni pametno parkirat pod kap strehe ali pod drevo. A mogo?e kdo ve, ?e je kaj resnice na teoriji o tem, da odeja na avtu poslab?a zadeve, ker to?a ne zdrsne po plo?evini? Lp M

Tudi sam bi v takem primeru pomislil, da je bilo kaj po?kodovano in potem barvano. Ampak, ker se odstopanje laka na istih mestih pojavlja tudi pri moji lepotici s katero se nikoli nisem sankal po strehi, je velika verjetnost, da gre tudi v tem primeru za slabo kvaliteto izdelave zna?ilno za Mazdo . Pa saj je samo lak, barva je ?e vedno na plehu . Lp M

Meni so takrat, leta 2002, tudi najprej obljubljali zadnji spojler v osnovni opremi, pa ga potem ni bilo. Res pa, da sem bil s tem potem seznanjen pred vpla?ilom avta. Zanimivo bi bilo povpra?at na urad za varstvo potro?nikov ali je taka napaka v katalogu v resnici zavajanje potro?nikov. Lp M

Res je, z var?evanjem z materjali res ?isto pretiravajo in ne verjamem, da bo kaj profita od tega. Ne samo, da mi rjavi vse, kar ni plasti?no, takoj po preteku garancije mi je pregnil intercooler ki naj bi imel ohi?je iz neke Al litine. Se je dalo po?vasat. Lp M

Kot sem sli?al od ljudi, ki se ukvarjajo s tem, so po profesionalnosti izdelave avtomobilskih elektronskih komponent Japonci pred nemci in francozi. Tudi sam sem pred leti ob?udoval notranjost daljinskih upravljalcev - klju?ev od renolda, volksvagna in pa od moje ?estke. Renold je imel tehnologijo iz kamene dobe v primerjavi z mazdo, folksvagen je bil bolj?i od renolda pa ?e vedno manj profi izvedbe, kot Mazdin . Mazdo zaje... mehanika, se pravi nekaj, kar je bilo ?e zdavnaj izumljenega in, zanimivo, s ?imer neko? niso imeli te?av. Ampak sli?al sem, da je je enako tudi s folksvagni, bmvji... :ne vem: Jaz svoji mazdi oprostim, ker ?e ima? nekoga resni?no rad ... Kar me je pri tejle debati za?udilo je za?udenje nad tem, da je mazda zaribala. Z avti je tako kot pri ?enskah - nikoli ne more? biti pameten, vse je odvisno od sre?e! Lp M

160 000 km ima moja macda. Ravno zadnji? sem ugotavljal, da ?e ra?unam zraven ?e vsa popravila v garanciji, je izrednih obiskov servisov v povpre?ju na leto 2x ve?, kot je bilo v 12ih letih absolutno ?tevilo vseh izrednih obiskov servisa s suzukijem swiftom. Pri swiftu sem pa tudi jaz samo to?il gorivo in vozil na redne servise in to vseh 300 000 km. Ampak kaj se ho?e. Ku?an je rekel, da ne bo nikoli ve? tako, kot je bilo. Lp M

Absolutno. Po izredno pogostih obiskih servisov je bolj podobna fijatom.

Jaz imam v?asih ob?utek, kot da bi imel alfo, pa ne zaradi okroglih zra?nikov na armaturi Lp M

Jaz vozim po avtocesti 140. Tale moja me je mo?no razo?arala. 2000 km pred rednim servisom na 160 000 sem zlil noter cel liter olja, potem, po slabih 1500 km, pa je v ovinkih za?elo pri?igat lu?ko za olje . Preverjanje nivoja olja pri ?estki ob vsakem to?enju goriva je pribli?no tako priporo?ljivo, kot opravljanje rednih servisov na 20k km. ?estka ima spodaj precej veliko plasti?no plahto, ki prepre?uje, da bi ob morebitnem pu??anju olje takoj kapljalo na tla. Vsaj pri meni doma v gara?i ni bilo niti kapljice olje na tleh, ?eprav je zadeva veselo pu??ala. Dejstvo je, da japonci niti pribli?no niso ve? isto, kar so bili pred 15 ali ve? leti. Na vsakem posamezniku je, ali je s tem groznim spoznanjem pripravljen in sposoben ?iveti, ali pa se podredi ?rednemu nagonu in kupi folksvagna ali pa renolda Lp M P.S. ?ibko pa le malo ve?krat ven!

Ne samo, da je to lepa navada, pri m6 je to celo zelo priporo?ljiva navada. Lp M