Mraušk Mčk

432 km si naredil v enem dnevu? Ti imaš ziher čipan bicikel.

Verjetno da je tvoja vrhunskost kriva, da imaš vrhunskega mehanika.

So novinarji naše žičničarje prašal, kako bodo zdaj, ko bo elektrika tako svinjsko draga. Odgovor: ni blema saj smo že podražil. Res ne vem kera federacija je bolj nora. Bivša al sedanja.

Če ni ventilček, je luknjica. Gumo dol pa našpricat z vodo z mal detergenta da vidiš kje pušča. Ravno danes je moja najdražja fasala črva v zadnjo gumo. Luknjica pa za eno tanko buciko, puščalo 0.1 bar na 3 dni. V gumi ni bilo ne tujka ne tujke. Preverjanje tlaka na 1000 km pomeni vsakič, ko tankaš. Meni se ne da glede na to, da mi zaznavanje padca tlaka dela zelo OK in to na ABS senzor.

V službi dva avtomatika in doma enega. Za terenca je avtomatski boljša izbira, seveda na strmih spustih obvezno v manual. Potem je avtomatski boljši kadar te ornk v križu štihne, ker ni treba z levo mogo tja nekam daleč do podna stopalko stiskat

Kar imam akumulatorskega orodja, imam vse od Makite + še en aku vrtalnik iz hoferja. Kakšne makitine stvari so zelo vredu, makitin aku vrtalnik je pa en jajc - povsem primerljiv z tistim iz hoferja. Od 220V imam pa: kar je od black `ndeckerja je jajc, razen fleksarca je bila dobra. Pa imam en boschov udarni vrtalnik (s sklopko), no ta je pa tud en jajc. Edino kar je Iskrinega (iz svinčenih časov), je OK.

Smolo se da odstranit tudi tako da zamrzneš in skrtačiš. Ali pa z likalnikom.

Nekoč so bile risgume za trde stvari

Ja kje pa ti voziš, da pobereš vse to?

Daj ti najprej povabi vinske kvasovke, potem pa pridemo.

Da postaneta tolikšna pajaca kot je pajac Borat, bosta morala še veliko starih mamc pred kamero objet.

Obvezno mora bit inverterski. Pei inverterskem obvezno ne sme zmanjkat goriva, ker ko zmanjka goriva, inverterski crkujejo. (ne tako da ugasnejo dokler ne natočiš goriva, pač pa za vekomaj)

3KW porabnika ne moreš furat z 3KW agregatom, rezerve je potrebno kar nekaj. Hudič je dat cel kup denarja za stvar, ki bo samo rezerva. Ene 16 jurjev za solarno elektrarno pa ene 16 jurjev za hranilnik električne energije.

Amiji so mojstri državnih udarov, ga ni, ki bi jim segel do gležnjev (natrenirali so v južni Ameriki). Amiji so se pohvalili, da so za državni udar - za t.i. ukrajinsko revolucijo 2014 porabili samo 5miljard da so spravili profašiste na oblast. Od takrat jim gre vse kot po maslu. Evropa jim financira vojno z Rusijo - mi (EU) z denarjem, Ukrajinci, butli, pa s človeškimi življenji. Rusom (Putinu) se je... za ruska človeška življenja. Ima pa Rusija od nas, (EU) butlov, velik profit prav zaradi sankcij EU, ki naj bi Rusijo spravile na kolena, pa v resnici pokleka zahodna evropa. Največja nevarnost za nas niso Rusi, pač pa Kitajci. Prej ali slej bodo preveč fouš Amijem - njihovega zaslužka z vojnami in takrat smo ga naj...

Moramo počakat, da spet Trump zmaga, potem pa bomo spet "good guys". Ne pozabit, da smo edina država ki je Trumpu čestitala za zmago na zadnjih volitvah. Nekako tako kot S Koreja ki čestita Putinu za uspehe v Ukrajini.

Naš deklici je prijatelj iz Anglije poslal rojstnodnevno darilo - otroško denarnico in voščilnico za rojstni dan. Vsebino paketa je tudi navedel na obrazcu. Naši vrli cariniki so paket zavrnili in ga poslali nazaj pošiljatelju. A se še spomnite kako zelo butasti so bili jugoslovanski cariniki. Slovenski jih v tej disciplini nekajkrat prekašajo.

Druge znamke avtov so veliko slabše, zato je tam več vzdrževanja. Avtomatski menjalnik je boljši od ročnega v primerih, ko voziš poškodovan. Jaz sem ročnega suzukija vozil z gipsom na desni nogi. Če bi imel gips na levi nogi, bi potreboval avtomatika, ker nebi mogel stisnit kuplungo do konca.

Dajmo od tretje. "Topend" kramparce so za DH. Pri DH-ju se ne vozi navkreber - ni pomembna trakcija -ni obračanja zadnje gume imajo pa usmerjen profil, tako kot XC gume za manjši kotalni upor. Tvoja trditev, da tiste MTB gume, ki niso ekstremne, nimajo usmerjem profil, tudi ne drži. Moraš mal bolj pogledat, recimo pri XC gumah je potrebno imeti dober vid, ali pa očala. Šel sem v spodnje prostore in našel 7 različnih MTB gum, ne boš verjel, nobena DH, pa vse usmerjene. Edina neusmerjena je bila "ježevka". Ampak ta edina neusmerjena spada v kategorijo ekstremnih gum, za katere ti trdiš, da so usmerjene. Kakšen dolgčas. Dajmo se raje pogovarjat o risgumah.

Profesionalci?

Boss, dajva midva lepo, počasi, še enkrat od začetka. Spust: Prednja guma. na zelo strmih in zaprtih odsekih cca 90% zavorne slile, enako teže na prednjem kolesu. Zaželena čimvečja sila trenja (oprijema) v smeri nasproti smeri vožnje. Tu zanesljivo obstaja napačna smer namestiitve. Zadna guna pri 10% savorne sile isti ku,,, a je obrnjena "prav" ali "naroba" ker je razlika kvečjemu 1%.ali manj. Vzpon: Prednja guma na najtežjih detajlih v zraku. Zadnja guma na detajlih itak 100% sile trakcije in sile teže. Zaželjena čimvečja sila trenja (oprijema) v smeri smeri vožnje. Ljudje, ki jim je izziv speljat kakšen detajl trajla navzgor, zadnjo gumo tako obrnejo kontra sprednji, da ne zakopljejo. Nekatere gume imajo za oznako smeri dve puščici v nasprotni smeri. pri eni puščici piše "front", pri drugi pa "rear" Večina lastnikov MTB itak nima pojma, kako morajo biti gume obrnjene.

Ne, ravno pri "ekstremnem downhilanju" nima smisla, ker se gor ne pripeljejo na lastne noge.

Čist odvisno. Veliko kolesarjev ima zadnjo gumo kontra obrnjeno, kot prednjo. Prednja naj bi imela čepke obenjene tako, da je oprijem pri zaviranju na spustu ko je tud do 90% teže na prednjem kolesu, čim večji. Zadnjo pa glih kontra, da ima na vzponu čim večji oprijem in ne koplje pri poganjanju.

Gospodje čez lužo, ki so zakuhali to sranje, ne bodo občutili mraza. Prav toplo jim bo na račun Evrope.

Ampak, lastništvo električnega avta ima lahko tudi svetle plati. Npr. vzdrževanje zdrave telesne teže: Lastniki vozil znamke Tesla na Norveškem gladovno stavkali WWW.RTVSLO.SI Skupina lastnikov vozil znamke Tesle na Norveškem želi z gladovno stavko šefa znamke Elona Muska opozoriti na dolg seznam težav z...

Ne vem od kdaj si, in če sploh si poročen. Ampak, kako šele sedaj spoznanje, da imaš vraga za šefa.