Mraušk Mčk

Kar se pa lizinga tiče, južno od Kolpe to obvladajo. Človek je kupil na lizing na svojo firmo, ko je bilo po poteku lizinga potrebno odplačati še preostanek, je vozilo prodal v Bosno, policiji pa prijavil krajo.

Verjetno sem mal zaostao, ampak ne razumem, vsi ti svetovalci vlagateljem še vedno vsak dan hodijo na šiht.

Meni se je lizing izšel točno isto, kot če bi takoj skeširal, tako da mi je do neke mere žal,da sem šel lizat.

Včeraj je vodnemu topu naše ljudske milice priskočil na pomoč božji.(Janša je baje dal za mašo del prihodkov od patrije) Počasi bom tudi sam začel verjeti v boga.

Glede na odsotnost nekih merskih enot domnevam, da gre za stopinje v geometriji. Verjetno nagib al pa kaj tazga.

Brcam brcam. Lep pozdrav vsem.

Stamp 1 so dobra izbira, jaz imam stamp 3 že drugič zapored (ene sem razbil), imam pa velikos L da pozimi tudi gojzarji lepo gor sedejo. Flat čevlji na flat pedalih bolje primejo kot pohodniški čevlji, vendar pa na fitnes kolesu to ni tako pomembno, nizki pohodni čevlji z zelo trdim podplatom meni zadoščajo za MTB. V polpretekli zgodovini MTB so se dogajale velike selitve narodov s SPD na flat, in nato spet nazaj. Sprobal oboje, meni je bila glavna prednost SPD, da si v klanec razvil več moči in pa boljši občutek, da noga ne zdrsne dol s pedala. Ampak očitno je bil to samo občutek, ker do sedaj nikoli nisem zdrsnil s flatov, četudi ne nosim namenskih čevljev. Pri padcih s kolesom je med obojimi razlika ta, da pri flatih eno malenkost lepše padeš.

Aleks, tvoj način delovanja na tem forumu - namerno širjenje neresnic, ni več trolanje.

Ne Aleks v luknjo daš brolly, dimenzija paketa 25cm x 30cm x 1,5m. Aleks že spet trolaš o stvareh na katere se ne spoznaš.

To Aleks, da ne razumeš, je kriva tvoja silna vnema kako dokazati svoj prav, pa si spet iztrčil ne da bi sploh prebral. Napisal sem da ribiških palic NE vozim v luknji za smuči. Beri, Aleks beri. Če že koga zanima naše družinsko življenje, Tako naš mulc kot tudi naša smrklja imata plačano članarino pri Ribiški zvezi Slovenije. Nedavno je bil isti primer tukaj na forumu (pa bi človek pričakoval da so tu sami razumni) Da je neka stvar brezveze trdijo ravno tisti, ki je sploh nimajo.

Tudi sam sem videl pegueota 305 break peljati zofo iz Rutarja (z zaprtimi prtljažnimi vrati) in sem samo gledal. Ampak point je, da čim neka znamka začne šparat z uporabnostjo (beri: večati dobiček) jo takoj ostale začno posnemat. Zato nič več trije otroci v avtu. Pa še marsikaj drugega, tista luknja v zadnjih sedežih je samo eden od primerov kako nas probajo nategnt.

Aha, že spet, a enega otroka daš pa v prtljažnik da podereš tretjino klopi? Pa tudi kadar je na zadnji klopi samo en otrok sem ugotovil, da je precej zajeten in dolg šotor varianta brolly da leži skozi luknjo in na naslon za roke, ker prtljažnik je poln. Palice niso v luknji ampak preko naslona zadnjih sedežev pod stropom, ker se dajo ukrivit.

Smešno? Isofiks na sredini? Kam daš potem drugega mulca, ki enako rabi isofiks? V prtljažnik? Približno desetletje že ne delajo več avtov, ki bi bili sposobni paralelno na zadnji klop voziti 3 isofix stolčke. Pa kakšne smuči. Meni veliko večino časa luknja služi pri vožnji opreme na ribolov. In to ne samo kake dva meseca na leto kot je smučanja, pač pa celo leto, tudi pozimi. Po Aleksovi teoriji bi moral 365 dni na leto praktično skoraj vsak teden šraufati trugo na streho in dol. Ni logike da pelješ nekaj na strehi, če to lahko v avtu. Jutri bo padalo, pojutrišnjem bodo pa v luknji turne smuči, in thule bo spet sameval pod stropom.

Hehe, toje tako kot bi imel babo brez pa potem razlagal, da je tista luknja čist precenjena

Hočeš reči, da je Aleks kot najbolj zagrizen rekreativen smučar na Primorskem in bližnji okolici kupil avto brez luknje za smuči. Ne verjamem.

Prvič v življenju sam zamenjal zavorno tekočino na svojem biciklu. Pa ni nekaj s čimer bi se lahko hvalil, ker menim, da za pravega kolesarja minimum znanja, ki ga mora imeti, je vzdrževanje lastnih bremz. Se pa vseeno lahko pohvalim, da je bilo delo opravljeno bolje, kot to opravijo na servisih. Danes z našim 9letnikom pribrcala na Limbarsko. Navzdol po planinski poti v blatu vseeno ni takšna uživancija, kot je to v suhem ko lahko spustiš.

Žal, to v praksi ne drži. Mazda 6 mk1 je bila sposobna poleg otroka v stolčku na zadnjem sedežu v kabini peljati še 2mtb bicikla, kolesarsko prikolico in zložljivo posteljico. Avti ki jih naštevaš, tega niso sposobni. Ampak šestica prve generacije je bila še karavan, sedaj pri mazdi hatchbacke napačno imenujejo karavani. Pa kje ste sedaj lastniki tazadnjih šestic? Zanima me a imajo luknje ali nimajo lukenj?

V prvi generaciji na začetku sta bila v Slo. samo dva nivoja opreme CE in TE in noben ni imel odprtine za smuči. Sprašujem ker ne vidim dobro na slikah ker prtljažnik v mazdinem katalogu raje ne pokažejo.

A šestica nima odprtine za smuči?

Seveda ti nebi privoščil užitkov vožnje z e-bike svojemu otroku.

Ne opazim posebne razlike. Naklonine ki sem jih bil sposoben speljati z nožnim pogonom so bile omejene z dvigovanjem prednjega kolesa, ko je bil ta zaradi naklona preveč v zraku, se je ustavilo. Isto je sedaj z e-bike, le da ima ta sedaj večjo medosno, kar pomaga.

Med obravnavo protikoronskega paketa PKP7 je ob potresu v državnem zboru nastala manjša škoda na samem objektu, pa ogromna na državi.

Dobrota je sirota. Gospod ti hoče samo pomagati - zvišati pulz da bi ti šlo lažje v klanec.

UG performance gen1 sem kupil ravno zaradi lastnosti na snegu. OK lažem se, nisem jih kupil. Po moji izbiri so mi jih podarili ob nakupu vozila za borih 36 jurjev, tako da so bile res zastonj. Pa ne da se podarjenemu konju ne gleda na zobe, ampak meni se zdijo na snegu res zelo solidne.

A zdaj se pa šolniki nekaj bunijo. Kar lepo v soboto in nedeljo v vrsto po kovid test (ali pa po kovid) "Avtoritarno ukazovanje vladnih predstavnikov preseglo vsako mejo" WWW.RTVSLO.SI SVIZ opozarja na aroganco in nekompetentnost odločevalcev.