Mraušk Mčk

To je problem ?e preve? bremza?: Ne diski pa? pa varovalka za ?toplu?i se pregreje in potem crkne . Pri moji najdra?ji avtu sta isto?asno crknili obe ?arnici za zavorne lu?i. Nisem ?el gledat varovalk samo ?arnice sem menjal. Podobno se je zgodilo pri moji mazdi da sta to?no isto?asno crknili obe ?arnici H1 v glavnih ?arometih.

"Umetnik je ?e dodal, da smo ljudje visoko osredoto?eni na podatke, ki jih razumemo kot objektivne, nedvomne in nedsikutabilne. "Ko to po?nemo, nas obide slepota, saj predpostavljamo, da ?tevilke govorijo zase." Citat iz ?lanka o umetniku z 99 telefoni. Zgleda da je umetnikov kolikor ho?e?, eni so celo kurirji v Ameriki.

Ko sije sonce in piha veter.

120 km/h je ?el fi?o. ?e bi z dana?njo tehnologijo izdelovali avtomobile velikosti fi?ota in pa performans kakr?ne je imel fi?o, bi bila poraba ene 2l. In nebi bilo potreb po razvoju elektri?nih.

Sem pa videl ene modele teh vozil kjer ima? svojega ?oferja, stoji na stopni?ki zadaj za teboj. Te modele uporabljajo ve?inoma v bolnicah.

Ne, Mobilna prihodnost vseh nas je joystick pa elektri?en pogon.

Dajmo poizkusit predvidet za neko dalj?e obdobje kaj bomo vozili v prihodnje. Recimo ?ez 30 - 40 let. Prepri?an sem da se bom takrat vozil na elektri?ni pogon. Pa joystick bo namesto volana.

Teden nazaj je bila situacija. Dva avta pred nami je nekdo vztrajno ignoriral opozorila o izklopljenih lu?eh - bil je ?e mrak. Za njim je vozil avto, katerega voznik se je zaprmejdu? odlo?il, da bo tistega pred seboj nau?il uporabe lu?i - blendal je, piskal je, pri?igal vse 4?migavce in vozil cikcak nekaj centimetrov tik za unim butlom spredaj. In to je vztrajno po?el kar nekaj kilometrov. Potem je v kri?i??u njegov sopotnik izstopil, se sprehodil do avta pred seboj, potrkal na vrata in vozniku povedal da ima ugasnjene lu?i. Jaz priznam da si kaj takega nebi upal, ker nikoli ne ve? kak?na budala sedi v avtu pred teboj.

Zato pa potrebuje? SUVa, pa ne kak?nega nizkega.

TE? blok6 teoreti?o 43%izkoristek, blok5 verjetno manj, pa premog mora biti taprav pa proizvodnja pri optimalni mo?i pa... potem se pojavijo izgube na prenosnih poteh, potem izgube na samem polnilcu potem izgube v sami bateriji ob pretvarjanju elelektri?ne energije v kemi?no. Primerjava izkoristkov elektromotorja napram motorju na not.izgorevanje je brezsmiselna. Govora bi moralo biti o primerjavi izkoristka avtov. V elektri?nem pri?ge? el ogrevanje ki ga v avtu z ICE ne rabi?. Prav tako EV neprestano vozi s seboj 400 kilsko ute? ki znatno pove?a porabo energije. Za realno primerjavo bi bilo potrebno pogledat ?e energetsko po?re?nost pri pridobivanju surovin in izdelavi tako enega kot drugega vozila, potem pa ?e porabo energije pri razgradnji. Ampak je nevarnost ugotovitve da je lahko ICE avto energetsko u?inkovitej?i od EV.

Mogo?e da se v njem med vo?njo ljubi?. :ne vem:

Sem se poglobil in ugotovil, da bi morala Gretka ?e malo zrasti da bi mi ?la, tako kot tebi.

?e bi bile piksne pira pa vsaj za pol.

Semprepri?an, da v primeru nove prometne ureditve na Brnikih naravovarstveniki niso imeli kaj zraven. Ampak Boss, tale Greta pa tebi ne da spat, kenede.

Sodelavec je imel v avtu (pravzaprav v Multipli) ?eno in 3majhne troj?ke (otroke), ko je na Brnikih (to je tam kjer ob gradnji novih cest ne znajo prav posekat gozda) na njegov avto (pravzaprav Multiplo) padla pol metrska smreka (pol metra debeline, ne vi?ine). Padla je med vo?njo 2 cm pred prednjo ?ipo, tako da so bili vsi samo malenkost pobu?kani. Ni govoril o bogu, samo o sre?i. ?e bi imel samo eno malenkost hitrej?i avto pa verjetno da bi bog pri?el na svoj ra?un.

Po?akal bo? samo ?e da elektrificirajo pogon ane. Druga?e pa, a ni zanimivo, celoten ?lanek samo o nekih zaslonih na palcah, o motorizaciji in ostalih pritiklinah samo 3vrstice. Za popi... Danes po analognem radiju poslu?al o tem, kako so vsi proizvajalci ?ist popi... za tem, da bi spremenili avto v, kot oni pravijo, dnevno sobo. Ker v prihodnosti se bo v avtu precej ?asa zabilo za ?akanje na prosto polnilnico, pa brez proeciranja tv slike na vetrobran ne bo ?lo. Resno so o tem govoril.

Doma po stopnicah je hoja z derezami v smislu padca bistveno bolj nevarna kot brez. Pa ?e ene par okol u?es bo? dobu od svoje najdra?je. Tako da obvezna kombinacija derez in ?elade.

?e ma? koro?ico, rabi? fullface. Vem. Imam.

To?n to, ?e ti kolesarska ?elada ni v?e?, gre? ?e vedno lahko pe?.

Ampak zakaj bi se pa moral v avtu privezat ?e sko?im samo do trgovine?

Moje mnenje okoli tega a je pametno uporabljat ?elade ali ne, je, da bi moral to eksisten?no vpra?anje obvezno prepustit naravni selekciji.

Ampak pla?al si ga pa.

To je to. Obvezno je treba za??itit glavo.

Intercooler, ki je crknil, in za katerega so me pri mmsu ociganili ker me niso obvestili o vpoklicu, je crknil ker je bil narejen iz staniola. Kar nekaj let kasneje izdelan mazdin intercooler je bil prav tako izdelan iz staniola, in je, logi?no, tudi ta prav tako crknil. To spodbija na tem forumu ve?krat ponavljano teorijo o otro?kih boleznih pri novih modelih, ki se jih potem odpravi. Pa ne me je.. da ena firma s skoraj 100letno tradicijo ne zna naredit tako preprostega elementa. ?tos je v tem, da se je gospod kapitalist odlo?il, da bo koval dobi?ek na osnovi slab?e kakovosti. In seveda, te odlo?itve ne spreminja po kak?nem letu ali dveh crkovanja, pa? pa bo vlekel vse do novega modela. Tako da ?e se nekdo spra?uje kje je tista minimalna dodatna koli?ina aluminija, ki bi omogo?ila, da bi intercooler nosil sam sebe in bil sposoben prenesti tisti grozen tlak od enega bara, tisti aluminij je vgrajen v jahto kapitalista. ?e enkrat. Zaradi vpoklicov nebi smeli biti kaznovani potro?niki, pa? pa firme ki so zajebale. Tudi za take primere kot je saga s podlo?kami injektorjev za nekaj centov, za kar bi mazda obvezno morala objaviti vpoklic, pa ga ni, bi morala obstajati kazen.

Bu?ke! Za vpoklice je bil zadol?en mms in ne posamezni servisi.