Mraušk Mčk

Ma ni res. Sedaj ti avti sami dr?ijo varnostno, sami prepre?ujejo vijuganje, sami bremzajo ?e kdo sko?i pred avto, sami prepoznavajo pe?ce ob cesti, sami prepoznavajo znake. In ti celo sami povejo kdaj mora? iti na kofe. Moja mazda ni imela ni? od avtomatike, lu?i je bilo treba po zagonu motorja pri?gat na roke pa niso bile nikoli pozabljene.

Kako je pa kaj pri mazdah z avtomatskim pri?iganjem lu?i ko za?ne de? (senzor de?ja). Ker takim avtom ki nimajo avtomatskega pri?iganja v primeru de?ja- tako kot je rekel Alex v tej temi - take je trba kaznovat ali pa prepovedat prodajo avtov brez avtomatskih lu?i.

?e to. Da je Adrija dokon?no fertik ?lus pokopana je na?a vlada vedela pred ve? kot enim letom. Ampak se jim ni zdelo potrebno ukrepat v smislu zagotavljanja povezav. ?e se bo res sedaj iz prora?una ?enkavalo tujim dru?bam da bodo letele iz/v Slo, potem to pomeni da je bila prodaja Adrije napaka.

Mogo?e so pa pri?li samo po tiste 4 miljom?ke kolikor jim je dr?ava Slovenija ?enkala za zagon. Nemci vedo kam se hodi po denar - v Butale.

Koliko se prihrani z dnevnimi? Sodobni avti z zadnjimi LED pozicijskimi in prednjimi LED ?arometi po zelo optimisti?nem ra?unanju 2promila . Po predpostavki da dnevne lu?i uporabljamo samo pol ?asa - v de?ju, jeseni/pozimi imamo ve? ali manj vseskozi pri?gane kratke - se prihranek prepolovi. Avto s porabo 6l/100km torej prihrani 6mililitrov - ?e mumila?i si ve? vbrizgavajo v ?ile. Ni vpra?anje koliko goriva se prihrani z dnevnimi lu?mi, ker se prakti?no ni?. Vpra?anje je koliko pleha se pri?para. Pomoje je bilanca negativna.

Tudi mazdam se v tunelih malenkost pozno pri?igajo lu?i.

Premijum znamke imajo po mojih osebnih izku?njah zaenk. suport svojih strank. Vsaj z mazdo je bilo tako. Sedaj ko nisem ve? na premijum znamki, je odnos druga?en.

S to razliko da v takem biciklu Od RS-ke akumulator zdr?i precej ve? ?asa in ne kot pri biciklu od mazde ko je original crknil po 3h letih. ?tart akumulatorji so nekaj drugega kot akumulatorji za shranjevanje energije. Pomembnej?i podatek je maksimalen tok in ne amperure.

Ko ?e omenja? letala, gorivo zanje je neobdav?eno, ker naj bi na ta na?in po 2svetovni vojni pomagali da letalski promet za?ivi. Po 70 letih je to anahronizem in pomeni nelojalno konkurenco ostalim oblikam transporta. https://www.euronews.com/2019/05/13/climate-change-aviation-fuel-tax-would-cut-co2-not-hit-jobs-leaked-eu-commission-report-fi

?e kar nekaj ?asa nazaj tu na tem forumu sem omenil te?ave Leka. Se ne spomnim to?no kdo je takrat repliciral, da Lek je izjemno dobra firma, zaposleni pa ekstremno zadovoljni s svojimi ?idovskimi lastniki.

Hehe, te daje ob?utek potisnjenosti vstran. Meni je bilo ?ist izi, samo pokazal sem Labiju na nekonsistentnost njegovih izjav, pa je takoj popi.. in ?e je bila zabava tukaj.

?e ?tekam, univerza ki 25 let po padcu komunizma podeljuje ?astne doktorate ekstremnim slovenskim komunistom. Ta ti pa res ni mogla dati neke ?irine. Letalske povezave z evropskimi kulturnimi in ekonomskimi centri, to je nacionalen interes Slovenije. Z njim nima nobene veze to kako in s ?im se bodo vozili sladoledarji domov.

Labi, ni kaj, izjemen um. Neizmerno si ?elim vedet kateri faks je tebe tako zelo zbistril da s tako neizmerno lahkoto blebeta? o stvareh o katerih nima? pojma. Ne more se letet v vsako vas pa pri?akovat pozitivno poslovanje. To je Adrija zelo nazorno dokazala.

Kaj je zdaj s teboj? Vedno in povsot si trdil da je adrija dale? najbolj zaenkurc firma. Zdaj ko je hvalabogu crknila, bi jo pa re?eval. Nerazumem. Pomoje da je merklca ne bo re?ila kot si ?eli?, ?eprav ima Nem?ija vse ?anse da jo dokapitalizira.

Bra?ki slapovi?

Air Serbia ?e ponuja posebne popuste za adrijine potnike. Razen za Pri?tino. https://www.airserbia.com/en/special-ticket-fares-for-adria-airways-passengers

Takratna slovenska vlada je to?no so vedela komu jo prodaja - nekemu nemcu ki ?e nikoli ni videl kako se upravlja z letalsko firmo. Je pa ?vaba vedel kako se prireja bilance pa kako se cash flow od prodaje kart preusmerja. A res kdo verjame da je tako majhna firma v tako kratkem ?asu sposobna skopat tako veliko finan?no luknjo. Kot drugo, ?e Adrije v polpretekli zgodovini (pred prodajo) nebi silili biti nacionalen prevoznik, bi komot splavala, obdr?ala bi pa? rentabilne linije, pa ?etudi bi se obseg letenja skr?il dajmo re?i na tretjino. Ampak ne, ?e danes sli?i? ideje o nacionalnem prevozniku pa ne vem od kod ker adria je ?e nekaj ?asa nem?ka firma. Zanimivo da so tudi nemci s tako idejo pri?li do na?e vlade z zahtevo po denarju. Zakaj niso pri?li do Merklce? Alex od kdaj si pa ti ?vaba postal da adrija koristi va?e letali??e?

Avto naj si kupjo!

A ti si zdaj pr Jan?i?

Zelo neodgovorno s tvoje strani. Otrok do 6leta ne sme na noben na?in niti v spremstvu star?ev na prometne povr?ine, le doma po dvori??u sme. (se tudi jaz sramujem ker smo tudi mi vse do letos s kr?enjem prometne zakonodaje na enak na?in ogro?ali svojega otroka) Ja prepoved tega, pa onega, pa prepoved elektri?nih skirojev, pa zadnji? zasledil v enem rumenem cajtngu velik naslov da je treba kolesarske prikolice prepovedat. Tako pa? je pri slovenceljih. Ve?ina na son?ni strani Alp meni, da smejo biti ceste le za avte, pa ?e to pod pogojem da so folkswagni.

Pri 10 letih in 200Kkm je renold pri na?i bajti dale? najbolj zanesljiv in najmanj pokvarljiv avto. Pa so rekli najve?ji mazdini strokovnjaki katerih servisov redni in izredno pogost gost sem bi z mazdurino (tisto ki je nisem znal vozit zaradi ?esar je rjavela in pa crkvala), da mi bo pri renoldu pri 100Kkm zaribala ma?ina, no pa ?e ni ribnla pri 200. Lahko mi pa jutri. Kdo bi vedel. Je pa renold zagotovo dobra firma, ?e so ti Slivka zastonj krili tvoje neznanje uporabe. Moram re?i da pri mazdi ni bilo vse moje neznanje krito. Verjetno iz razloga ker sem res zelo bukov ?ofer.

Slivka, tebi se je renold kvaril ker ga nisi znal vozit. Tako sem sli?al mislim da od Alexa da meni je pa mazda tako svinjsko rjavela ker je nisem znal vozit.

Dol?ina je pomembna. Je pa del prodajne strategije. Ni odraz zaupanja proizvajalca v svoj pleh, pa? pa na?in vzburjanja uporabnikov.

Pri ?kodi so garancijo s 6 let skraj?ali na 4, isto?asno pa obvezen servisen interval podalj?ali iz 15 na 30Kkm. So rekli da zato ker je to za uporabnika dobro.

7 let garancije pomeni predvsem to. da ve?ina 7 let vozi na poobla??eni servis. ne glede na to da jim v bistvu to nebi bilotreba.