Mraušk Mčk

Pomoje bo ?el sedet, Primic baje ?e organizira komemoracijo

Ni klju?a, rabi? samo 2 namenska plasti?na vzvoda cca 6cm+ dol?ine, in ?e se ti ne da pumpat, CO2 bombica... Meni tako redko uspe iti kolesarit, da mi ?e na misel nebi pri?lo odpovedat se tem u?itkom in se domov peljat v kamijonu, je preve? enostavno zra?nico zamenjat. BTW, a v avtu pa vozite rezervne gume? Saj je ni potrebno ?e ima? asistenco.

Na kolesu v torbici pod sede?em. Zvita meri 7cm x 3cm in tehta ene 150g, kar v primerjavi z elektri?nim biciklom ni veliko

Men bi bilo nerodno pa nebi se mi dalo ?akat avtovleke. Zra?nico zamenjam v 5etih minutah.

?e se pa tolk zanimivega dogaja na FB in ostalih sr..saj folk nima cajta na cesto gledat ko se pelje.

?e se s sosedom dogovoriva kateri dan bo kdo na ?ihtu "plavga useku" potem je stvar mo?na. Tale ideja je dobra za tam, kjer imajo dobro razvit javni prevoz in tako ne potrebujejo avtov vsak dan. Za Slovenijo se ve kje smo - kamena doba.

A ni downsizing ?e pase, baje naj bi bil sedaj v modi rightsizing. Res je kar pravi Jures, sedaj sta toyota in honda najve?ja tekmeca kako narediti ?imgr?i avto.

Jedrska katastrofa v Fuku?imi bo imela za posledico tiso?e ?love?kih ?rtev. Vzrok je opustitev uporabe jedrske energije ne samo na Japonskem, tudi Nem?ija bo namesto urana kurila nevemkva za zadovoljevanje ?edalje ve?jih potreb. Ampak itak so to dr?ave z demografskim problemom in je zadn cajt da se za?ne malo bolj zgodaj umirat. Iz ekolo?kega vidika.

Po pravici povedano, z mesta na hitro speljat z biciklom ne da dr?i? krmilo z obema rokama, poizkusi, zahteva kar precej spretnosti. Tudi v kri?i??u pri zavijanju levo zalagat ovinek in pri tem krilit z roko - zadnja desetletja na?e ceste samajama - rabi? biti precej spreten. ?e ne palamudi? kot koko?i na posnetku, pa? pa se pri zavijanju levo z biciklom pred kri?i??em lepo "po ?olsko" postavi? na sredino cesti??a, te vsi vozniki avtov gledajo kot marsovca ki je padel z lune.

Tale ?e?ki medved je za ene dva razreda (prtlja?nik) ve?ji od ka?kva. Samo na hitro viden mi ni deloval lep, ampak ?kode ne kupujejo od ?ustev odvisni ljudje. Med "terenci" zagotovo najcenej?i po kubiku.

Hm, a nimajo vse te sanjske pla?e nekaj skupnega - mivko. Ki ti zleze v brisa?o, u?esa, rit in fotoaparat. Sanjsko!

Potem pa za 6 oseb 6 biciklov, a gre to sploh na prikolico? Pri 3 osebah v avtu je bila 6ka prve generacije sposobna vase pogoltnit tudi 2 odrasla bicikla, poleg ostalih pritiklin, kufrov, otro?ke posteljice... Ampak kaj ?mo, takih avtov ne delajo ve?. Modne smernice pa te stvari...

Se pa res ne razume? na oblikovanje. Obstajajo modne smernice in iz njih izhajajo?e modne zapovedi. In ?e oblikovalec ne postavi grdega nagrobnika sredi armature, potem njegov izdelek ozna?ijo z: zastarel, dolgo?asen, nezanimiv...

To te nekdo preganja, mora biti nek duh. A si v prej?njem ?ivljenju koga povozil? Od avtov ki jih trenutno vozim, meni so ?e najbolj?i senzorji pri moje najdra?je renoldu, takoj zatem pri slu?beni Ri?oti LC, potem pri ?kodilaku za moj okus prekmalu za?no piskat, dodatni senzorji na bokih za brezvezno avtomatsko parkiranje so pa sploh mote?i. In najslab?i so mi senzorji na slu?beni hondi. Tisti ?e od novega piskajo kot se jim zazdi tudi ko ni ni? zadaj.

?e avti z motorji na notranje izgorevanje imajo razli?no velike hladilnike za razli?na klimatska podro?ja, pa je recimo 50? afri?ki zrak ?e vedno precej hladnej?i kot je ?elena maksimalna temperatura motorja. ?elena temperatura baterij je bistveno ni?ja, kako ima pa Tesla v Afriki izvedene hitre polnilnice ne vem, najbolje bi bilo v klimatiziranih gara?ah. Lahko Norve?anom kjer se jih polovica vozi v Teslah, ?e imajo pa lepo hladno, pa ?e dr?ava jim pol avta kupi.

Pa sem tudi sam postal elektri?no mobilen. Danes me je za seboj po vrtu vlekla akumulatorska vrtna kosilnica z rwd. Aku ima 80V in da od sebe primerljivo kot bencinska. Sem pa do?ivel zanimivo omejitev pri uporabi, namre? temperatura baterije je pomembna - polnilec zaradi zagotavljanja dalj?e ?ivljenjske dobe Li-ion celic ni hotel za?eti polniti ?e vro?e baterije snete direktno iz kosilnice takoj po ko?nji, se je morala najprej malo ohladiti. Me zanima kako je pri Tesli ko nekdo tera po avtocesti in potem z vro?imi baterijami direkt na hitro polnilnico. Za akumulatorje, in to katerekoli, je visoka temperatura faktor ki zna skraj?ati ?ivljenjsko dobo tudi za nekajkrat.

Pri temperaturi 15 ?C je gostota zraka pribli?no 1,225 kg/m3 , gostota vode je pa tam jurja na kubik. Hidroupor pri vo?nji v de?ju zato predstavlja pomemben faktor.

Kaj morem ?e ne morem, moji kolki so rekli da rabim vrtno kosilnico s pogonom na zadnji kolesi. In sedaj naj grem kupit neka j... od kak?nega husota al pa hondo narejeno v indiji? Ali pa vsa ta kitajska... ne se?jo do gle?njev ve?nim stvarem kakr?ne so delali neko?. Pi.. ker imam ve?no kosilnico za katero mi bo resni?no ?al - stara je 28 (z besedo: osemindvajset) let in je na njej ?e vse do zadnjega vijaka original vklju?no z no?em. (la?em olje, filter in sve?ka niso original) Kot zanimivost, ohi?je je iz dvostenske ABS plastike in mu, pomoje, alu ni konkurenca, bila pa je takrat celo premo?enje. Mimogrede, a je kdo ?e preizkusil akumulatorske kosilnice, ene so ?e velikosti bencinskih in imajo dva konja.

Jure, glede na tvojo ?ustveno navezanost na sede?no bi ?lovek sklepal, da so tvoji otroci stari vsaj 9mesecev manj kot 12 let

Zato pa ima avtobus. Od ne?esa pa mora ?lovk ?vet.

Verjetno je serijska omejitev zarad tega, ker se ne more vedet kak?no varovalko ima neka enofazna vti?nica. Elektrika ni povsot dobrina na razpolago v velikih koli?inah, ?e je meni prav znano makaronarji prav zarad tega kuhajo makarone na plin.

Vsak taprav delavec na praznik dela dela. Tako tudi jaz.

Turbomlin?ki naj bi proizvajali precej manj?e delce, zato pa toliko ve?. ?kodljivi niso miligrami delcev ampak ?tevilo le teh. ?e na Jadranu z lahkoto iz peska nabira? plasti?en granulat mestoma presenetljivo veliko - surovina za izdelavo plastike je bil tovor na tovornih ladjah in ga je polno v svetovnih morjih - tudi to je izpust v okolje. In raznih pi.. od tovora ali pa od vzdr?evanja je kolikorho?e?, balastne vode so pri tem malenkost. 17% kolikor naj bi bil v bodo?e dele? poga?e CO2 ladijskega prometa ni drobtinica, sploh pa ladje plujejo na ?veplo - ceneno slabo rafinirano gorivo ga ima kolikor ga ho?e?. Ladijski promet je del prometa ki ne pla?uje davkov, dale? od o?i svinja kolikor ho?e. Medtem pa nam po?tenim dr?avljanom vsak ki ima 5 minut cajta lahko nabije eko davke za vsako malenkost. ?e ?lovek nebi izumil umetnih gnojil, mi tukaj nebi re?evali sveta - nam ga nebi bilo treba ker nas bi bilo kar nekajkrat manj. Noben alternativen na?in pridobivanja energije ne more stre?i rasti ?tevila porabnikov ki se mno?ijo kot podgane.

Wankli niso zgre?ena investicija - pri takratnih cenah bencina in takratnih eko standardih. Tudi turbomlin?ki niso bili zgra?ena investicija pri takratnih eko standardih. Ko bo pa naprimer po novih standardih (hipoteti?no) turbomlin?ek potreboval DPF, mazdin bencinar pa ne, bo pa kar naenkrat stvar 180? zasukana. V Skandinaviji to?no tisti avtomobili, ki so bili ob nakupu subvencionirani iz ekosklada (zaradi ni?jega CO2) kar naenkrat ne smejo v mesta ker so dizli. Spra?ujem se, ali ne bo neko? tudi ta trenutno ultimativna re?itev - elektri?na mobilnost - spoznana za ekolo?ko sporno. Zakaj recimo pomorski promet z vsemi svojimi izpusti v okolje zgleda neproblemati?en. Trenutno eden mojih glavnih pomislekov glede ekologije - imam 2 otroka v Eko vrtcu in ne vem na kak?en na?in je lahko ustanova pridobila naziv eko. Vrtec je zgrajen v kurilnici daljinskega ogrevanja in mora imeti zaprta okna da saje ne letijo v igralnice, otro?kega igri??a se seveda ne da zapreti.

Samo mimogrede, mazda CX5 je dimenzijsko in po prostornosti precej bli?je Xtrailu kot ka?kvaju.