Mraušk Mčk

mislil sem oboje

A ni to bolj za starce

?ez veliko lu?o bo vsak ?as uzakonjena obvezna uporaba elektri?nih avtov. http://siol.net/avtomoto/novice/presenecenje-predsedniku-zda-donaldu-trumpu-bo-svetoval-elon-musk-431768

Ni samo FB. Obstajajo tudi drugi portali (tako kot tale mazda forum) po katerih so in?pektorji ?e izstavljali ra?une. En lep primer je bil, ko so pri enem od zimskih alpinisti?nih vzponov fantje bivakirali v 2metrskem snegu na vrhu Rjavine (2532 mnm), so jim poslali pozdrave s polo?nicami zaradi kampiranja v TNP. Ko bo? fotkal svojo lepo Mazdo za v rubriko Lepe Mazde in bo? imel na povsem praznem parkiri??u slu?ajno eno gumo preblizu ?rte za ozna?evanje parkplaca, ti bo imel mestni redar vso pravico poslati pozdrave na dom zaradi napa?nega parkiranja. Zato je pomembno brisat registrske. ?alostno da imamo tako sposobne in?pekcijske slu?be da se jim ne da dvignit riti in iti na teren iskat prave kr?itelje.

Novi renold Zoe ima sedaj 41KWh baterijo in realen doseg 300km. Ampak to je clio varianta ali pa ?e mal manj?i. ?e bi hotel imeti normalen dru?inski avto s samo polovi?nim dosegom kot imajo sedanji avti, bi vsaj 80KWh akumulator bil minimom. Hitra 20minutna polnilnica za 80KWh bi morala imeti, upo?tevajo? izgube na polnilcu in baterijah, cca 260KW! To je precej ve? od 22KW polnjenja ki ga nekateri neupravi?eno imenujejo hitro. Hitrega polnjenja verjemite da ne bo, ker bo predrago - visokih konic porabe proizvodnja nikakor ne bo sposobna pokriti, zato bodo le te obra?unavane z mnogokratniki normalne cene. Po doma?e, hitre polnilnice bodo za bogate. Ampak tudi za po?asno polnjenje bo potrebno postavit kak?no JEK. Pred tremi leti so pri Tesli omenili mo?nost, da bi menjali baterije na bencinskih ?rpalkah. Pri tem vozniku nebi bilo treba niti izstopiti iz avta, postopek bi opravil robot. Cena ene menjave od 40 do 60?. Potem bi zraven dr?ava pristavila svoj lon?ek za cestnine, tro?arine, pomo? ?eleznici... bi bila cena krat 2 za pol manj dosega kot ga imam sedaj z enim tankom. To bi pomenilo 4x vi?jo ceno za prevo?en kilometer kot jo pla?ujem sedaj. Politiki in drugi prodajalci megle nam prodajajo precej la?i o elektri?ni mobilnosti. Ena je tisto kolk bo to fino, ker bomo imeli v 20 minutah poln akumulator, druga je, da se bomo vozili 3x ceneje, tretja je.. hm... sem ?e pozabil ampak tretja la? zanesljivo je. Aja, prodajajo nam teorijo o tem, da bi z avti priklju?enimi na omre?je premo??ali konice porabe - ko bi bila poraba velika, bi avto v omre?je lahko oddajal energijo, v ?asu majhne porabe pa bi to energijo potem iz omre?ja dobil nazaj - lepo a ne? Ampak, baterije imajo ?ivljenjsko dobo ene 500 ciklov, a kdo misli da bi lastniki avtov komaj ?akali da bi te cikle metali stran za zagotavljanje stabilnosti el. omre?ja

Tistih 244 JEK je napa?en izra?un ?e se ?e nanje priklopijo Hrvatje tako kot so v Kr?kem jih rabimo 244 x 2 Ne, ne bodo vsi isto?asno polnili avte, razen , no razen pred vikendi, prazniki, mno?i?nim odhodom na po?itnice...

?e ena zanimiva ?tevilka, ?e bo res neko? 150KW polnjenje (20minutno) po predpostavki da bi se s to porabo isti trenutek priklopilo na omre?je vseh 1,1 miljona osebnih avtov kolikor jih je v Slo, potem bi potrebovali 244 JE Kr?ko, brez izgub na prenosih.

Edina logisti?no nezahtevna, dolgoro?no vzdr?na in ekolo?ka re?itev je vodik v avtih. Pa ne kurjenje v gorivnih celicah pa? pa v fuzijskem reaktorju. Razredi zavarovanja ne bodo po kilovatih ampak po megavatih

?e kdo misli, da ?e se ti dvigne da bi imel 63A pancarke, da ti jih kar povsot dajo, ne bo ?lo. V marsikateri vasi po ?mrkanju ?arnic cela vas ve da je Francl alpa Polde pri?gal 5KW sekular. Da pa ko pridejo z elektri?nimi avti popoldne s ?ihta da jih 20 kom. pri?ge 22KW polnilce - no go. V elektri?ni prihodnosti bo pomoje elektrika ve?ji problem kot premalo zmogljive baterije.

Boss, ne se zdej neki ven vle?t. Pomoje je bilo to tako kot v temle film?ku: butn050613pogled_2.wmv

Lahko preberem ?e trikrat, ?e vedno v tvojem zapisu pi?e da bi se morala doje?a mati skriti nekam v kot. Nikomur ne privo??im te?av kot smo jih imeli pri na?i tamali kot dojen?ku, ko smo imeli dalj?e ?asovno obdobje (1 leto) hude zdravstvene probleme s popolnim zavra?anjem hrane . Posledi?no ve?krat hospitalizirana - dehidracija - pa z iglo v glavi ker v rokicah za infuzijo ni bila ?ila zadosti velika. In zato obupni poizkusi dojenja 24 ur na dan vsake pol ure, je bila zmaga ?e ?e je naredila en po?irek na par dni. Ne bom pozabil situacije kak?no ?talo smo naredili v eni gostilni z dojenjem. V soseden prostor se ni dalo umaknit ker je bil nezakurjen, v osrednejm pa potem cela ?tala z polno dretja in mleko je iz jo?k ?pricalo skor do ?anka. Ampak zanimivo, niti lastnica lokala - starej?a gospa, niti gospodje s pivi nas niso grdo gledali. Mogo?e zato ker se je prizor odvijal v Prlekiji in ni bilo zraven finih ljubljanskih srajc. ?lanek o izgonu doje?e matere ima eno samo napako - ne pove imena trgovine kjer se je to zgodilo.

A se akumulatorje Vesna polni kaj druga?e?

Pa sem na?el razlago za zgornjo sliko. Pojav se imenjuje "Parhelij": https://sl.wikipedia.org/wiki/Parhelij

Res je, ampak eni si ga nezavedno ?e vedno ?elijo pa imajo potem te?ave.

Dej dej boss, a to da nekdo npr pije alkohol za takega je pa dovoljeno sedeti za mizo nekje na sredi.

komfjuter v mojem avtu zadne cajte ka?e povpre?no hitrost 44km, tako da dvomim da v povpre?ju kurim 10KW ali ve?. Kakor jaz vidim tudi ljudje niso preve? seznanjeni kako ravnati. Ne re?em v primeru da ima nekdo lastno gmajno, ampak v precej primerih bi bila toplotna ?rpalka bolj?a, v?asih tudi cenej?a re?itev kot kurjenje biomase.

A ni to genialno. Arso priporo?a sploh ne kurit, sosed pa ?e ve? kot 2 dni no? in dan kuri odpadke in ?aganje od enih smeti od drv. ?e ne gori dobro pa ?e mal nafte prilije - bo drugo leto solata z gredice kjer se to dogaja okusnej?a.

Pogrebne stro?ke za rizi?ne skupine bolnikov bo dr?ava krila iz eko sklada za prehod kotlovnic na biomaso. Amapk tole le za v razpizdnik

Dvono?ne ma?ke se ne ujame na whiskas. (baje pa da padajo na avdije)

To bi morali imet avti enako kot nekateri agregarti - 220V elektri?ni grelec v karterju, pa bi iz doma?e gara?e lahko zapeljal s toplo ma?ino (samo iz vti?nice ga nebi smel pozabit iz?tekat).

Z elektri?nim gretjem zicev, zraka za ogrevanje kabine in el. gretjem prednje ?ipe webasta kar se udobja ti?e skoraj ne rabi?, fali pa glavna stvar - ogrevanje ma?ine. So pa to trije konkretni el. porabniki in poraba goriva v ta namen ziher ni zanemarljiva. Meni avto pozimi kuri pribli?no enako kot poleti ker sem odvisen od hitrosti premikanja drugih in pozimi je ta manj?a.

Kak?en konkreten hribovc, ne rabi?. Moja ima ima 44kg pa kadar je zelo jezna so blatniki zagotovo v ve?ji nevarnosti. Ve?kratne posledice vidne na vseh ?tirih. Dober ali slab glas se dr?i neke firme ?e vsaj generacijo ?e ne dve, pa ?eprav ni neke realne osnove. Tako se je dober glas xedosk dr?al mazde 6. Tudi opelica baje da je sedaj zelo dober avto, pa mi ni do tega da bi ga imel, zaradi predkov do oplov. Pa pred ?kodo sem tudi imel predsodke...

Reoji so jajc. Na?emu je pri 150 000km za?elo nekaj pu??at okoli posode za pranje ?arometov. Mo?no tudi da je bila na delu mi?ka. Kaj drugega do sedaj ni bilo. ?koda da se je Mazda odlo?ila za tr?no strategijo da raje dela lepe avte kot pa uporabne in je v tej kategoriji pa? ni.

Ja, to je to. Za vsako uspe?no ?ensko stoji uspe?en mo?ki.

55" je za gledat z 2,3m, za isto razdaljo bi za 4K rabil ?ez 70" : http://www.rtings.com/tv/reviews/by-size/size-to-distance-relationship