schurda

Tako je! Da ne bo potem

Mazda 6 ima ?e homologirane 225/45/17. Vsaj tako pi?e v moji homologaciji.

No mene zanima, ?e mi lahko kakega priporo?i?. V radiju 20 km od Celja najraje.

@Boss: 1. Sam sem dal Zlatkota v mojo prej?njo M6 in moja opa?anja in najbolj se je videlo recimo pri hladnem zagonu motorja predvsem pozimi. Ok, smiselno. 2. Se pravi, da najpomembnej?i trenutek ko je motor najmanj nama??en Zlatko opravi svojo funkcijo in za??iti motor pred obrabo dokler se ne za?ne motor normalno mazat z oljem. Dobro, obraba je sigurno najve?ja pri zagonu, ?e posebno pozimi. Olje nato za?ne s svojo mazalno in tudi hladilno ter ?istilno funkcijo, ki je zlatko pa? nima. 3. Pove?anje mo?i nisem opazil kot tudi neke ga zmanj?anja porabe, ?eprav se mi je nekako zdelo, da za kak deci ali pa dva je bila poraba res ni?ja, Se pravi, ko se motor segreje, olje za?ne mazati in opravljati svojo funkcijo in material se raz?iri, efekta ni ve? toliko. Koliko km si z njim prevozil? Pa ?e: koliko jih je imel avto, ko si ga dal prvi? noter? @Sirius: Hvala za trud. Sku?am zbrati na kup objektivna mnenja, da se ne zgubimo v poplavi brezplodnih prerekanj. ?e sku?am ?e tebe razumeti: se zlatko (napi?em tako, ker mislim varianto gold) ne me?a z oljem ampak gre samo za to, da ga olje nese do povr?in, kjer tam tudi ostane in se po?asi obrablja kot tudi vse ostalo. Njegovi pozitivni u?inki so bolj opazni pri obrabljenih, kot pri novih strojih, kar pa ne pomeni, da v novih ne deluje. Sej v lih tem je ke? - opazi? vedno, ko nekaj ni v redu. Ampak je lahko ?e pozno.

Super, hvala za prijaznost. Evo ?e link: http://www.potokar.si/Portal/DesktopDefault.aspx

@Boss: Glede na to, da ima? nov avto, kje naj bi uvejavljal garancijo? Sej menda ti ni ?e kej crknilo, ali pa??

A bi se pozanimal? To mislim, da je v interesu kar veliko od nas na forumu. To bi bilo zelo lepo od tebe.

Kaj - kupi? avto, drago pla?uje? vse storitve, ki jih mora?, ?e ?eli? obdr?ati garancijo. Pri tem predpostavlja?, da se za dragim pla?ilom skriva tudi kvalitetna usluga, katere nivo naj bi bil povsod enak. In potem izve?, da nekateri blatijo ime, ki si ga je firma ustvarila, ker si jim ga ni bilo treba sami. In da usluga ponekod ni na nivoju, ki ga pri?akuje?, oz. se od proizvajalca verjetno celo zahteva. Mah, sej sem to ?e do?ivel na Renault in Opel servisu: amaterji - v slabem pomenu besede.

A si za predra?un kar prosil in so ti ga napisali?

In kako se odvija zgodba naprej? ?e bi bilo to v Nem?iji, bi ?la firma ?e na kant in odgovorni v zapor.

Kot vidim ni? ve? ni sigurno v tej dr?avi. Mislil sem, da Mazda nadzoruje kaj delajo njihovi "poobla??enci", ampak o?itno temu ni tako. Grrrrr!

1. Na 40000 in na 60000 350 ?. 2. Ma jaz nisem imel problemov s tem filtrom, ne vem zakaj, morda, ker vozim samo relacije min. 60 km.

Jaz sem bil jeseni, ker so jih nekaj vpoklicali. Ampak imam motor s 143 konjev. Po reprogramiranju se ne pozna ni?. Do 2000 rpm ne vle?e. Jutri grem po?ipat tako kot je treba.

Bral sem tudi en srbski forum, pa malo primerjam mnenja glede Zlatkota (tam je bil nek drug dodatek), posku?am jih strniti in si posku?am ustvariti objektivno mnenje, ob tem pa se mi postavljajo tudi vpra?anja: 1. Zakaj je zlatko toliko bolj?i od vseh teh sinteti?nih olj, ki so jih na ma?ini preizkusili in zanje garantirajo? 2. Recimo, da je res toliko bolj?i in zelo zmanj?a trenje v motorju: ali obstaja mo?nost, da motor ne deluje ve? pri tako visoki temperaturi, se podhladi in mu to ?kodi? 3. O?itno se spla?a Zlatkota dajati v nov motor in ne ?e zjahan, ker mu takrat bolj ?kodi kot koristi. Imam prav? 4. A daje? fla?ko kar na vrh 5 l olja brez da bi kaj dal ven? 5. Kaj naredi zlatko z oljem, ki je v motoru z DPF filtrom? 6. A je kdo prevozu ?e najmanj 10-20 000 km z zlatkotom? 7. Olje opravlja tudi ?istilno nalogo, to pomeni, da mora postati ?rno. ?e po 10 000km ostaja ?isto, kje je torej caka, ali v tem, da ni smeti, ali da olje ne ?isti?

Aja ta teden ?e ima Avtoelektronika 30+10% popusta.

Nekaj me moti: 1. Zakaj je skala od 2200 naprej? 2. Zakaj je navor najve?ji pri 3000? 3. Zakaj je navor samo 310 Nm original in ne 350? Sej je to 2.0 CD a ne?

@Sirius 1. Kdaj ima smisel dajati "zlatkota" noter, ko je olje novo ali tudi po par 1000 km? 2. Koliko ima smisel dati noter 1 fla?ko ali 2? Pa to vsaki? toliko? 3. Kaj pa kej v nafto? Nekdo mi je omenil malo 2-taktola.

Ve?, da je jasno! Ja, sej lih to je tisto: lahko se ti ne izide in se vijak zaje v matico. Zato so tiste ta "zimske" odprte. Cene pa max 50? za vseh 20. Mislim pa, da je konus isti.

Evo, to?no to me je zanimalo. Ali to pomeni, ?e jo peljem na SKN ali Avtoelektroniko, te luknje ne bo ve??

Sam tudi nikoli nisem opazil regeneracije. Pojavlja se mi vpra?anje ali se sploh dogaja, ?e pa delam relacije in saje itak zgorijo ?e sproti. To te?avo imajo po mojem tisti, ki se fr?kajo po par km. Mikimiska: tudi pri meni je poraba taka. O?itno, da je pri teh avtih pri?akovati okrog 6 nerealno.

A si prej delal relacije ali si fr?kal?

Pravkar pri?el iz servisa. Po?ipali. ?utit ni nobene razlike. Wil si.

Ja, v ta debeli bukvici je ena stran, ki je iz kartona in perforirana. Tam vpi?e? serijske in svoje podatke. Po?lje? na Mazdo motor Slovenija, Dolenjska c. 242/c, Lj

Samo, ?e prav vidim, ti ima? bencinca. KAj ima to veze s turbo diesli?

Meni so poslali pismo, da se moram oglasiti, da mi preprogramirajo ?ip. Nisem ?e videl vsebine. Sporo?im. A ne bi bolj?e, da ga peljem kar na ?ip tuning preprogramirat?