mazdaman

Sesalni kolektor je bil takrat minimalno umazan, so ga vseeno malo ocistili. Regeneracije pa nikoli niso bile daljše od 280 km. Sedaj jih imam pa tam med 150 in 250 km Dela jih pa tam okoli 5 km. Najhuje pa je ko imam tank prazna pa se 20 km do črpalke pa mi vklopi regeneracijo, potem pa z 0 do črpalke. Sent from my iPhone using Tapatalk

A si s folijo naredil chromdelete?

Meni tudi stalno operejo, ogledala pa pač menjajo če ne delajo več Sent from my iPhone using Tapatalk

kje pa je to bilo?

Tako sem jaz do sedaj delal in je pri 170.000 tretjic bilo zamenjano olje in filter.

Mešani občutki oz se ne vem odločiti vsaka ima svoje prednosti in slabosti. Vsaka na svojem področju. Gresta pa obe dobro oz odlično nimam nobenih pripomb čez motorja oz kombinacijo motorjev. Phev je bil popolnoma nov zato tudi bencinski motor še popolnoma vpeljan. Sent from my iPhone using Tapatalk

Po moje so vse 6 imele krom

Poraba z prazno baterijo in hitro voznjo po AC To pa potem z polno baterijo in voznja v sluzbo 50 km

Papir ki sem ga gledal. Sicer pa bomo videli Sent from my iPhone using Tapatalk

Kot sem napisal 137 km bo imel 2,5 motor od junija 2024, X Motor pa ostaja kakršen je. Sent from my iPhone using Tapatalk

Po mojih informacijah se od poletja ne bo dalo vec dobiti 2,0 motorja 122 in 150 km. Prihaja namrec dinozaver v okrnjeni varianti 137 km (Tudi v Mazdi 3j

A je dovolj da imas s.p. Ali doo v Sloveniji da se registriras tu gor?

@dvorjan zdravo, daj mi prosim povej kolio, bi me pa prisla ta Mazda Attention Required! | Cloudflare WWW.OPENLANE.EU

2,0 Diesli imajo jermen 2,2 Diesli imajo verigo Bencinarji zadnjih 15 let vsi verigo razen ta malih 1,3 motorjev. Ne vem pa kako je na 1,5 SkyA motorju Sent from my iPhone using Tapatalk

Koliko jaz vidim je cena Toyote 40500, kar še precej manjka do 35.000 Sent from my iPhone using Tapatalk

Če ga Miha vgasne potem ne več. Obstajajo pa tudi mehanske rešitve malo poišči po forumu Sent from my iPhone using Tapatalk

Naelektren

a je NLB sedaj edina banka ki deluje z Apple Pay?

tretji pa še ne ve kaj bi

Jaz imam zjutraj 30 km AC in potem še 12 km mestne kolone in zastojev. Popoldan kontra smer. Res je sicer da imam na AC tempomat na 140, ki ga vecinoma kar drzim, ker ni guzve.

Zanimivo mi je to, da so po moje premalo izkoristili digitalne stevce, ki v bistvu omogocajo samo eno postavitev ekrana in cicer takrat, ko imas aktiven tempomat je v sredini vozilo in prikaz asistenc, ko ga vgasnes pa imas klasicni pogled. ko das na sportni nacin vas ni aktivnega tempomata, enako ko das na off road.

Cisto mozno, da je za vse to kriv akumulator. Najprej to uredi potem isces dalje, ce bo potrebno

@Jest koliko km si sedaj pozimi naredil s tvojo na el.? ta teden sem vozil 6r diesla pa imam obcutek, da kar precej jadra tako, da tukaj ne vem, ce ima smisel izklapljat Start-stop. Ker po moje izgubis tudi druge funkcionalnosti. V samo voznji se pozna, da je mocnejsi, kot sedanji 2,2 motor, ke pa nacin voznje z zadnjim pogonom vseeno malo drugacen. moram poskusiti sedaj se PHEV

Jaz imam cx-5 cd 184 z AD blue in 170.000 in ge avto pocasi od hise. Zadaj ima 1 auspuh ker je na drugi strani rezervoar za ADBLUE. Rezervno zasilno kolo gre v prtljaznik ta malo ker je noter BOSE bas. Porabo vidis spodaj je pa res da potrebuje kar nekaj casa da se segreje motor menjalnik kombinacija in to ne mislim kdaj zacne pihati toplo, to gre kar hitro, glede na to da nima webasta. A ugodno porabo je mozno imeti le na daljsih voznjah nad 60 km. Meni sedaj pozimi, ko avto stoji zunaj pije tudi 8,5. Sesalni kolektor je ociscen, avto servisiran na 12~15. 000 km. Delam pa letno med 40-50.000 km.

@miha20 a se ti zdi potrebno, da bi pri 165.000 km na dieslu z Adblue in 184 km bila potrebna menjava verige za oljno crpalko.? kolikor sem te razumel je tukaj drugacna veriga.