Sishi

Jaz imam navaden 'vakumski' sistem brez injektorjev. Na plin mi preklopi ?e med speljevanjem (iz 1. v 2., nad 2.500 obr) in ne ?aka segretja motorja. Torej mi porabi bencin dejansko le za v?ig in do 2500 obr. Povpre?no je to med 0,3-0,4 L/100km (sedaj poleti ?e manj). Pozimi (pod 0st.C) ?akam, da se motor malce segreje in takrat je poraba bencina cca 1L ali malo ?ez. To velja za cca 70% mestne vo?nje in veliko v?igov motorja. Na relaciji pa je poraba bencina zanemarljiva. Recimo lani Lj-Kor?ula-Lj 1700km z 156L je povpre?je 9.2L plina. Tu je nemogo?e izmeriti ?e koliko bencina saj ga je zagotovo manj kot 5L.

Pravkar se vrnil s Kor?ule. Jedel dagnje in 'prstace' na buzaro, ?kampe in kozice na buzaro, ?krpeno, brancina, orado, ?arga in 'batoglavca' na gradele ter jaretino, janjetino, teletino in svinjetino izpod peke

V6 sound filing (to je bistvo) se ?uti-sli?i na benzu al pa plinu - ni razlike. Avto je ?porten, var?en in ekolo?ki. Normalna vo?nja je vedno na LPG...ko pa srce za?eli mal extra V6 power-ja, pa preklopim Men ni hecn imet nitrous v avtu...

Malo prej tankal LPG=0,47? Razmerje benz vs LPG = 1 : 2,35 in dizel vs LPG = 1 : 2,25 Beat that diesel power

Ha, ha...jaz mam ?ist obi?ni 'venturi' sistem za male pare

Sem skoraj prepri?an, da mu ne vbrizgava bencina poleg plina (razen, ?e M6 2.5 ima direktno vbrizgavanje). Tak sistem ima? ti, ker ima? motor z direktnim vbrizgavanjem (cca 20'%benz+80%plin). Pri 'klasi?nih' motorjih pa dela al na bencin al na plin. Je pa pri novej?ih mazdah priporo?jivo vgraditi 'flash lube' sistem za dodatno mazanje - hlajenje ventilov.

P.S. Zdaj bo? lahk 'var?nim' traktorjem tole kazal

Dobro si tole naredil

Vse naj, naj

LPG=0,47?

Siempre Barca - "Mas que un club"

Sorry za OT, se nisem mogel zadr?at

Se strinjam glede CO2. Svetovno govedo proizvede enormno koli?ino metana, ki ima 20X ve?ji u?inek toplogrednih plinov v primerjavi s CO2.Me pa izredno moti, da so v Ljubljani vsi mestni in primestni avtobusi dizli. Tudi taxi-ji in ve?ina osebnih avtomobilov. ?e od?tejemo CO2 emisije, potem imajo dizli zdravju veliko nevarnej?e izpuste. Recimo trdi delci imajo direkten negativen u?inek na ?lovekovo zdravje - CO2 pa posrednega. Ne vem ni mi huj?ega, kot stat na semaforju za avtobusom in gledat njegov gost ?rn dim pri speljevanju. Na Dunaju ni mestnega prevoza na dizel, ampak so tramvaji na elektriko! Poleg tega mesto subvencionira vsakega taxista s 3000? in voznike s 1000?, ?e predelajo svoj avto na zemeljski plin. Ljubljana bi se morala zgledovati. Gosto naseljena mesta, bi se morala izogibati prometu z dizelskim pogonom. Pa to je samo moje razmi?ljanje. P.S. Pa ne zdej o tem, da proizvodnje elektrike tud onesna?uje...

Predelavat traktor na LPG je ?isti nonsens. Raje se proda traktor in kupi bencinarja ter vgradi LPG (?e bolje kupiti ?e vgrajenega ).

Vse naj naj P.S. A si ?e naredil magisterij :ne vem:

Se strinjam, da se v star avto ne spla?a vgrajevat LPG. Cene se vrtijo okoli 1000-1200?. Pri novem je pa tudi toliko ali ?e ve? dra?ja dizel varijanta. Poleg tega vsak pozablja, da ima avto z LPG vi?jo ceno kot navaden bencinar - tako, da ni realno ra?unat le kdaj se povrne investicija. V dr?avah z dalj?o LPG tradicijo se LPG-ji la?je in dra?je prodajajo kot dizli. Bi znalo to tudi k nam pridet.

LPG je ?e vedno 0,47?

Noroooooooooooo

Par slikc s koncerta

Grem na Dunaj na Metallicoooooooooooooo Wien Stadthalle here we gooooooooooooooooo....

Bistvo posta je pokazati, da sosedi subvencionirajo za ?istej?e okolje Plin tak?en al pa druga?en, kot pogonsko sredstvo je trenutno okolju najprijaznej?i

http://www.finance.si/246620/Mazda_s_polmiljardno_izgubo

?e bi se na?i kaj takega spomnili...bi bil res ?istej?i zrak v LJ...tko pa taxi-ji, mestni in primestni avtobusi kadijo ko... link iz <a href="http://www.rtvslo.si/" target="_blank">http://www.rtvslo.si/</a> Dunaj postaja vse bolj okolijsko zavedna prestolnica, saj bodo za?ele mestne oblasti subvencionirati vozila na zemeljski plin. Mesto se je odlo?ilo, da bo s 3.000 evri subvencioniralo taksije, ki bodo vozili na zemeljski plin, Dunaj?ani, ki bodo svoje jeklene konji?ke vozili na zemeljski plin, pa naj bi prejeli po 1.000 evrov. Akcija subvencioniranja bo trajala od 1. junija do konca maja 2010. "?e dve leti subvencioniramo avtomobile na zemeljski plin, s spodbujanjem tovrstnih taksijev pa ?elimo nagovoriti nove ciljne skupine in tako prispevati k zmanj?anju onesna?evanja okolja s prometom," je pojasnila dunajska mestna svetnica Ulli Sima. Zemeljski plin vse bolj raz?irjen Po Dunaju vsak dan vozi pribli?no 4.000 taksijev, od tega jih 50 ?e poganja zemeljski plin. Trenutno imajo v mestu 15 ?rpalk s plinskim gorivom, njihovo ?tevilo pa se stalno pove?uje. V celotni Avstriji lahko na?zejemo ?e 200 ?rpalk, kjer lahko vozniki svoje avtomobile napolnijo z zemeljskim plinom. Prednost avtomobilov na plin je, da proizvajajo za 20 odstotkov manj ogljikovega dioksida, za 85 odstotkov manj du?ikovega oksida in za 90 odstotkov manj emisij ozona kot bencinska vozila, okolju prijaznej?i pa so tudi v primerjavi z dizelskimi motorji. P.S. Plin je IN

Se strinjam, ?e si iz Kranja. Men je pa ?ist blizu '?ihta'.Drga? je pa razlika cca 3 cente (0,0297?) kar je cca starih 7SIT na liter. Je reku prodajalec da bodo dal ?e dol