jures

Plan 2025 (poleg objavljene Andaluzije) kjer furam jaz. Prijave in ostale fure na edelweissbike.com

Mi v nemciji dajemo 4x predemenzionirane dovodne kable, ker vemo da se bo nadgrajevalo. Vleče se jih z viličarjem ker so 1,5 tone

za to obstaja pa druga oprema, tega ta ne zmore. Lahko pa filtrira, procesirra, modelira, dekriptira podatke, ko so enkrat prestrezeni drugače pa jih kar direkt vprašajte preko chata ali deepsekka

Ogromno področij, preveč za naštevat...skupna beseda pa bi bila razvoj

Pri tem problemu je tako, kot pri mreži, če se vleče vzporednice. Mreža je tako hitra, kot je hiter njen najšibkejši (najpočasnejši) del, ne glede na njeno nazivno hitrost. Enako je v elektro omrežju, podrediti se je treba najšibkejšim členom, ali jih zamenjati, kot del investicije, pa smo spet pri €€. Če vzamem Janezov primer z internetom, če mu ne bi do doma pripeljal optike, ne bi imel te hitrosti, pa če tudi bi na poti zamenjal vse ruterje, ojačevalnike, splitterje, pa ne vem kaj še. upload je pa kot SE, ne moreš uploadati s hitrostjo 200mb/s kot to zmore branje SSD diska, omrežna kartica, ruter, če je kabel od bajte švoh, ali ruter na poti star....

Nov dan, nova lokacija....Julich. Gradnja največjega v EU do sedaj, prvi Exascale superkalkulatorček v EU, na svetu ne verjamem (ker se bo še nadgrajeval, in tudi drugje po svetu bo tako). Tudi modularen DC je z naše strani, velikost? Po moje bi se dalo zapolniti stožensko fuzbal travco Več na: Exascale supercomputer JUPITER: First containers set up at JSC WWW.FZ-JUELICH.DE The first containers of the modular data centre for the European exascale supercomputer are in place.

Dobra Estimated Price $1,028,580 Subject to change Taxes and installation not included Est. Annual Maintenance $8,830 na koncu pa Order with Card

Ki je spet nekaj nekje nekako v internetu.....kljub temu da mas ti kao usb stick v roki.

Kot sem rekel koncne resitve nosimo mi...in kot sem rekel ni problem casa obratovanja, ampak konstantno nihanje. Delajo pa SE ob soncnem dnevu kar lepo dolgo drugace. Prav tako se ne gre tu za shranjevanje ampak reguliranje. Omrezje zmore xxx, in sistemi morajo skrbeti da je omrezje na stalnem xxx

Cestitam (to mislim resno, lep CV), zakaj pa nisi ostal v teh vodah potem?

V redu. Si pac strucko na vecih podrocjih ocitno. Jaz pa samo štromar, ki dnevno ureja priklope večjih naprav. Se strinjam da nima smisla met se ene forumskendebate Maš pa lep opis omrežja tu: Omrežje | Elektro Ljubljana WWW.ELEKTRO-LJUBLJANA.SI

Sploh ne vem kak zelis povedati, ampak samo LJ omrežje že danes sestavljajo RTP znazivno močjo 110 visoko/30/20/10kv srednje in ta sistem ne sfolga....ma kak prehod na 20kv, če smo že leta v omrežju do 110kv, problem je regulacija špic. Medtem ko sončne elektrarne nudijo priklop v 400/20 omrezju Nekaj na to temo, temu se danes reče 'pametno omrežje' Aktivni nadzor obremenitve električnega omrežja prinaša občutne koristi - Iskraemeco Corpo ISKRAEMECO.COM Vse več električnih vozil, toplotnih črpalk in solarnih panelov povzroča obremenitev... Eno ke pridobivanje energije, drugo pa je to sfolgat in distribuirat, tu smo v velikem zaostanku

Zaradi 'narave dela' sestankujem in srečavam ljudi iz elektro omrežja. Lepo so mi razložili stanje, ki ga imamo in kam gremo... Trend sončnih elektrarn je prinesel energijo ampak s tem tudi velik velik problem preobremenitve omrežja. Na normalen sončen dan je omrežje popolnoma preobremenjeno zato se elektro omrežje mora nujno regulirati, ampak ne zaradi obremenitev porabe ampak obremenitev 'proizvodnje'. Sončne elektrarne pridelajo izjemno visoke nenadne špice, s prihodi/odhodi žarkov, nihanja so ogromna tudi v nekaj sekundah, in da se omrežje ne sesede je potreba regulacija visoke stopnje. To zahteva ogromen strošek, sredstva, infrastrukturo, avtomatiko...itd. Po domače 10kw elektrarna na hiši nenadno obremeni priklop in omrežje navadne hiše toliko kot en strojni obrat čez cel dan. Danes: - Trenutna regulacija je prinesla zahtevo po omrežnini sončnih elektrarn, vendar ta niti malo ne pokriva potreb... - Iz tega naslova so šli v več tarifni sistem, ker je pozimi omrežje bolj obremenjeno že zaradi porabnikov, predvsem TČ, termopeči in podobnih električnih napravc, se pravi tarifni sistem poizkuša pokrivati večjo potrebo po regulaciji Načrti: - ena izmed verjetnejših variant je spet povečanje omrežnine. Za vse...v obe smeri... - dovoljenja za sončne elektrarne strogo omejijo, težko bo dobiti soglasje, še posebej tam, kjer so v omrežju že sončne elektrarne - vzpostaviti sistem, kjer lahko uporabniki SE direktno porabljajo pridobljeno energijo. Ker je za to potreben lasten sistem za shranjevanje energije, vemo kaj to pomeni, tega se ne bo smelo zahtevati, ampak naj bi šlo v smer 'da ne bo izbire'. To je sicer skrajni izhod v sili, ki si ga nihče ne želi. - investicija v totalno posodobitev omrežja tudi s hranilniki in regulatorji, to se seveda 'povrne' s strani gospodinjstev in ppdjetij... Ni problem dobava energije, ampak preobremenjenost in regulacija. Bi kdo rekel, zakaj se pa potem ne poceni elektrika, da bi se mogoce 'pobralo spice'....vsak odjemalec je spet obremenitev omrezja. Električni avti zaenkrat ne predstavljajo problema, ker so regulirani z DC konverterji z omrezja Enostavno smo spet zabluzili s trendom brez da bi očitno mislili na to. Da mora tud omrežje temu slediti in podpirati...

Kako ukrades nekaj kar ne obstaja? To je pa res za Oceans 14

To ni voznja cez krizisce,to je zavijanje desno/levo in potem menjava pasu za kriziscem Ni to menjava pasu on dovoljeno je obema iti na katerikoli pas - če je le prost. Če ni potem vsak na 'svojega'. Ta na levem pa nima prednosti pred desnem....sta enakovredna, velja menjava pasu oz zadrge kot pravi boss Desni na prehodu ne caka nic (razen pesce) ker ma svoj pas. Joj pa to so res osnove no Uporabljam, oz stegujem vrat, to je nujno pravilo....nisem ko verstappen tud ce 'nimam ovinka'

Ne bi ravno rekel da je zadrga, gre za tekoči promet. Potem bi se lahko tudi ustavil na koncu pospeševalnega pa čakal da te en spusti 😁. Lahko da se motim ampak zadrga pride v takem primeru (tabli). mislim pa da v Medvodah ni niti ene table ali znaka (puščis na tleh) samo nestane črt v sredini

Verjetno so rabili veliko fotošopa zate

Gneča ne vpliva na pravila. Tu je vse jasno, ravno zato je še nekaj pasu, da se varno vključiš iz desnega na levega - gre za klasično menjavo pasu, v primeru dveh avtomobilov na dveh voznih pasovih, ne za prednost v kriziscu. Ni pa nihče omenil. rdeči lahko zavije direktno na levega, ni prepovedano, a le če je frej. Enako velja za modrega na desnega.... enako je na primer na izhodih v Medvoškem rondoju, kjer se puščici končata velja menjava pasov, ni prednosti. Čeprav na žalost velja pravilo 'hitrejšega' oz 'močnejšega' v praksi Pri vključevanjih včasih bolje pomaga pospešit kot stat

Ja sedaj je uradno. Danes pa delovno mesto št.1....Bologna, Leonardo. Trenutono 4. najhitrejši evropski, bil pa je 2 leti najhitrejši, zadnji top 500 v novembru 2024 je izgubil krono. Cajt gre naprej. Ko se nemčija konča, vzamemo krono nazaj

Takrat ponavad ni sonca

Res odličen motor, lani z menoj 4x do Barcelone in nazaj, sedaj še obnovljen. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20656736&display=Triumph Trophy SE

Vsak sedaj pri sebi razmišlja, ja zakaj pa prejšnji meseci niso bili mogoči? Predstava za nas ovčke

Kot rečeno več samo privat, oz potem še osebno

V senci blišča Monaco Grand Prix: F1 reveals plans to enforce extra pit stops for 'better racing' in Monte Carlo | F1 News | Sky Sports WWW.SKYSPORTS.COM The Monaco Grand Prix could see a significant rule change as F1 looks to improve the racing...

Sezona merjenja elektronskih mod 2025 je v teku, zdaj bo pa se Elon izpadel amater. 1 gigawatek, oz 1000 megavatkov, se pravi cca 14 medvoških elektrarn