jures

Servus, če koga zanima vodeno organizirano potovanje, z lastnim ali izposojenim motorjem se lahko obrne name. Smo skupina izkušenih prijateljev, ki delujemo kot vodiči, kmalu pa mogoče celo popolnoma na svoje. Specializirani smo na: - Balkan - francoske Alpe - Dolomiti / Švica - Španija - Maroko - Tunizija Vse smo dali že preverjeno skozi. Letos se končuje, mesta za 2025 pa se pričenja zanimanje.

Cestitke in welcome to club. Zadnjic sem prav pogledal v cem se vozim (taxi) tih in uglajen dizl, super zvocna izolacija v mestu (Barca ni tiha) pa zgledna armatura in stevci. Bil je tipo, velik avta za to ceno danes

Po prvih 40km - rolling resistance je znatno manjsi, cutis pri pritisku v klanec, kot tudi na spustu. Govorim o asfaltu, zaviranje je tud zelo drugace je guma zaenkrat s super gripom (ki mu pomaga moja teza) Ko speljes se pozna tudi manj vibracij na balanci

Zgolj ce komu pride prav, baterija za gt3 pro titanium 46mm HB572728EFW

Mojo zdajle buh ne daj da dam na polnilec, USB 5V pa rata toplotna crpalka

Huawei GT3 Pro Titanium, kupljena 1.5.2023, ode baterija....garancija 24 mesecev ne krije baterije seveda. Že naročil s kitajske 12€....bom sam zamenjal. Klasičen kompleks izdelkov z baterijo, enostavno enkrat izdihne. Ženi sem strogo prepovedal da kupuje baterijske sesalce, to je pa stran vržen denar takoj.

Nabavu, montiral, zdaj pa kmalu gas

Ko sta pri tem, danes Krvavec, dol je slo do 65 na uro. Ampak se s tastaro gumo, res jo moram zamenjat nobenega gripa za bremzat takoj zablokira se posebej ko je teza na prvi navzdol. No pa se motoristicen refleks ko bremzas vec na prvo Je bil pa kolega s 'karbonskim cestakom' pi... je to tezko drzat po ravnem z mojim gorcem. Sva sla 30-35 non stop. Na Krvavec je pa on trpel, moj el dodatek je naredil svoje. Krvavec naj bi bil baje en najtezjih v SLO po dinamiki. Iz 400m na 1450 plaža Zdaj pa res po gume.... Je... te cena je pa ko za moj motor tale brazo

O pa res, zgleda da so dobil, sem bil tam namrec. Thx

Ja take sem tud mulcu dal sam ne najdem 29 (zaenkrat) https://www.bokal-sport.si/sporti/kolesarstvo/plasci/schwalbe-kolesarski-plasc-hurricane-27.5x2.00-511159051

29x2.1 Impact Smartpac https://www.duffcycles.com/smartpac.html Dejansko stanje

Yep

Ne rabaš

Moj je bil 30k full option dsg 4x4, danes se takega dobi za cca 35k, cene spnsle gor to je dejstvo. Napako sem naredil ko sem ga po po 5h letih prodal ker se mi je zdelo noro ko sem zanj dobil 26k..... Zdelalo me je pa to da sem 14 mesecev cakal toyoto obljubljeno v treh mesecih (ker je bil kao narocen za salon), niso hoteli vrniti are, tako da vmes sem nabil se 30.000 kilometrov, mel vmes ze 3 kupce pa ga nisem moral dati, vseeno nihce na koncu ni gledal tega samo sel je isti dan kot oglas. Samo kot primer, smo ze s teme https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19022490&display=Seat Tarraco

Ja V6 je zakon ampak spet 60k€ ne hvala, ni vredno

Kolesarji, koliko pridobiš če daš na MTB, ki ga voziš 80/20 na asfaltu če daš kombiniran plašč, ki ima bolj cestni profil po sredini? Ne mislim na dnarju ampak feeling v vožnji? Sem omenil da sva bila v FRA alpah, in tam je asfald do konca požrl MTB gume, ampak v dveh dneh nora razlika, gor grabijo (pa nisem lahek plus torbice ) dol pa pičiš in si hitro na nivoju motorja, tud glede nagiba....verjetno 80nM el dodtka tudi naredi svoje (MTB predelan, baterija na okvirju ne na prtljazniku) Bi mi bilo žal če dam cestne, pa tudi zavijem na makadam?

Iz izkusenj ti povem 3 x DSG, pri 60k se šele ogreje, 300k za šalo in še več, jaz sem kupil Alhambro pri 85k in prodal s skoraj 200k, Tarraco 140k od nule, ne vem od kje ta percepcija. Takoj grem nazaj. Se pa vsak del lahko pokvari, enojen, dvojen trojen.......ma pa VAG tudi vključene močnejše dele in hladilnike če naročiš tovarniško kljuko....pomaga ampak razlog je samo in zgolj šparanje ne nezanesljivost, in glej zlomka šparanje ponavadi prinese nezanesljivost toyotin neskončni menjalnik je pa spet zgodba zase, v mojem RAV4 še gre, ker je izoliran, pa ima avto moč, v tamalem Aygox 900 kubov pa misliš v kak klanec da bo mašino fu... ven za generalni pregled....Ampak deluje! moč motorja je tu ko jo rabiš cel čas, ta mali X porabi max 5 v mestu.....do Bolognje in nazaj pa je žrla 6 po omejitvah. Pelje se vrhunsko z radarskim (ko ne tuli)

A ravno skandinavci so sedaj jih opalili z dodatnim davkom na ceste zaradi teze, in glej ga zlomka na norveskem prepovedali elwktricne avte na trajektoh, in glej sledilo bontudi prwpoved vvtunelih - to je za norvezane cestni umor....kolaps. Bilo jenlepo dokler so bile subvencije itd, zdaj pa je prisla realnost, tudi elwktrika ni vec zastonj tam (bila je) Torej predvidevam da ti nimas el avta ampak ga rentas oz je sluzben. Se motim?

Nisem v povracilo elwktricnega avta stel elektrarno sploh. Cena elektricnega avta, cena elektrike - se ne povrne je enako kot dizel. Poglej si celo nemski adac test, so porabili stroskovno vec! Tudi drugi kolega ima se en el avto P3008, imajo v skl veliko strojno firmo z indu elektriko, tam polni. Tudi on sam potrjuje da je bolje na relacije z njihovim xc90 dizel. Samo enkrat je sel sluzbeno na sever nemcije pa nikoli vec pravi. Sorry realnost iz izkusenj, pa lahko marsikdo prodaja meglo. Elektrika ni zastonj več, nudi pa veliko veliko manj. Da o casu na poti na dolgih poteh sploh ne razpredam. Zagrebcanko sem na autostradi ki je polnila se enwga citroen vprasal od kje gre, sla je iz Genove zjutraj, do Zagreba bo rabila 2 dni. Na AC avto ne zmore vec kot 300km pa se pelje 100-110, dve polnilnici na poti nista delali, zato je za milanom ze tretjic stala.... Buh ne dej da primerjam moje voznje 1:1 z elektricnim avtom, primerjal sem mhev hibrida z dizlom (prikolica, prikolica za motor, truga na strehi, 2 ali 3 kolesa. Prevoz robe sem ter tja.... Ce bos pa dodal da je to avto za mesto, potem spet ni racunice, obstajajo mali bencinarji za tak namen, midva sva za drugi avto nov aygox z vso opremo dala 16k, najcenejsi elwktricar je bil 25k (twingo, fiat500) sorri NI racunice, pa bi lahko vzel tud kaj cenejsega rabljenega, medtem ko so rabljeni ZOEi na avto netu bili VSI s kometarjem,potrebuje novo baterijo....pol se pa pojdi. Ljudje kot jaz rabijo zanealjivost in kontinuiteto. Pa ne me narobe razumet - moje osebne izkusnje pri uporabi. Cca 35k letno z avti in cca 20-25k na motorjih letno. Danes se nisem nasel alternative dizlu - za relacije in tezjo uporabo avta. Pač

Mojih 5 centov na to temo: Rav4 Hybrid 4x4 2023 2 predelana gorska kolesa na strom (obstojeca kolesom dodana baterija in motor) Avto: Deluje za v mesto - absolutno po moje najboljsa izbira danes. Ne rabis filat, ne rabis skrbet, mas na izbiro samo ev mode. Poraba 1-3 odvisno kok bremzas. Skratka ta sistem pa kaka yariska, corolla - za mesto to je to Ne deluje (ni razlike) za relacije - to sem pa jaz.... Delam 500-600 v kosu, vecinoma na motor seveda, so izjeme vmes odvisno od kpnfiguracije. Poraba 7-8, se vedno ok, ampak kot receno ni razlike Moj naslednji avto bo dizel, zakaj? Cena je bila vecja 49k, prvi servis na 15k 240€, drugi servis na 30k 430€...(ja avto star sele leto, pac delam km) Ko potegnes crto: NOBENE RAZLIKE, Popolnoma NOBENE. Kolo: To mi pa ni zal, sva ravno iz francoskih alp. Col d Iseran (najvisji v evropi) 72km krog, Col d Galibier 45km krog, Col mont cenis, lacets de Montvernier, najstrmejsi odsek Toura... Vse se je dalo na nacin da telo dela in da uzivas, 250W 80nM dodan dodatek dela cudeze, in ker sva oba ze malo pod emsom, zena pa se hrbet frderban je to to. Pa to ni bil turizem, se kar dela na kolesu. Pa se en razlog zakaj bo naslednji dizel: - osebno vidim velik rizik pri vzigu (vceraj se je vzgal kolo postarju!!!), 22.8 se je vzgal kolegu Citroen pred bajto med polnjenjem (vse certificirano vgrajeno) - letos 12 potrjenih vzigov elektricnih avtov, najvec na AC - absolutno ne vidim povrnitve stroskov v vsaj 7h letih (stroski so enaki oz celo vecji), ce dodas se ene 18k za soncno elektrarno pa s tem 'prisparas' 300€ na mesec je to 5-6 let visek pa dajes drzavi po vrhu - v vsej Z Evropi je dizel veliko cenejsi od super (mi smo svetla izjema) - zarad baterij manjsi kesel samo 50L, jaz sem skoz na pumpi pa hibrid je. Komajda 500-600km na relaciji, tarraco je mel 70L = vsaj 1000km Trenutno ze 2 leti ni dizla pri hisi ampak 5 bencinarjev od tega en mhev, izkusnja je povedala svoje: D I Z E L No moram pa en majhen plus dati rav4: cca 1L manj porabi ko vlece prikolico v primerjavi s Tarracom, tu se rahlo pozna el navor Pa ce omenjam taracca - pogresam ga, ker je elektronika v rav4 tako butasta da bolj butasta ne more biti, 1,5 leta pa se je ne morem navaditi, na zivce mi gre: - vsakic ko ugasnes avto se resetira HOLD, radarski tempomat razdalja in vse kar si mel - 'avto brisalci' niti enkrat ne znajo slediti intenziteti dezja, groza se posebej ko se ulije oni se vedno na izi, pol povecas sensitiviti pa jih ob rosi skoraj fu... s sravfov... - gumb za radarski je tako majhen da moj palec pokrije naenkrat cancel, set, plus, minus....veckrat sem med voznjo nehote izkljucil tempomat namesto da bi pospesil pritisnem cancel, vedno moram strogo pogledat dol kaj pritiskam... Avto se drugace pelje super ampak ta elektronka in upravljanje me ubija...3 dni je bil star ko je sel v teglc za roze ker nisem vedel da se hold resetira in da dejansko lahko odpres vrata v D pa bo avto sel sam. Tarraco - Hold je vedno delal dokler nisi sam izklopil, ko si vrata odprl rocna se je aktivirala.... Nemcija : Japonska 102:1 Tko, mel sem mal casa ker cakam pr dohtarju

Andora pa Monako sta davcni oazi za bogate, predvsem pa sportnike... njim ostane veliko vecji neto, trosijo pa ga tam, siatem deluje, ne vem pa ce je to glih drzava Andora mi je ravno vzela 60€, sem pozabil da to ni EU, zapeljwm not puf dobrodosli v Andori, pa zraven se en SMS presegli ste limit v tujini 60%

Letos 84 letov z Benetk in 2 iz Brnika. Razlog pa ni v prvi vrsti cena ampak povezave.... Pa naj omenim, da 1x od teh 2h letov z Brnika 3 urna zamuda preko Frankfurta, drugic pa prestavljen let v petek domov preko Minhna na soboto- NE HVALA! Pa vsakic se peljem v Benetke, parkiram v Bentkah, pa se mi vseeno splača 100x ker sem vedno na lokaciji in doma kot planiram. Za Barcelono kjer delam ze leto dni imam 8 letov na dan (vsi polni!!) Ze samo iz tega naslova ma japonka v enem letu 30.000km.... Problem brnika so lastniki in zascita lufthanse. Ryan' Easy' Vueling.... oni zahtevajo brezplacne pristojbine ker letaliscem pripeljejo na stotine ljudi dnevno, te ljudje parkirajo, kupujejo, jedo....na letaliscu tu je denar za letalsice in tako operirajo nizkocebovci. Letalisca jim ne racunajo (samo nujne operativne takse) tako so karte cenejse, te pa prinasajo na tisoce ljidi dnevno. Sistem deluje, a ne za nase managerje... Tisti petek 19.7 na dan kolapsa so v BCN in VCE vzpostavili star rocni sistem in leti so delovali. Bila je le 3 urna zamuda ker so kontrolorji leta tudi delali s starim sistemom Resitev za Slovenijo? Je ni. Smo premajhni in pozresni, ampak ceprav majhni potujemo, potnikov je ogromno ampak jih ne zelijo na Brniku. drugi let je bil ravno nedavno 28.7 nedelja, letalisce je bilo prazno, samo dva carterska leta agencije soncek, ostalo prazno, v loungeu sem bil sam... Žalostno....

Nego šta

Vidis ce bi imel (4 leta starega) Seata, bi to izbiro imel - vklop zadnjih dnevnih luci stalno (scandinavian lights) - vklop zasencenih z vklopom brisalcev pa to sploh se ni vse

.