jures

Evropsak mazda ima v koloteku v spici mislim da od FL naprej se en spaks ki 'spico' drzi po tem ko 'pokne' v pozicijo

Res, ni ga vec.

Pa dajmo za vsak letni cas met temo. Tale je za miatarje

Kupil carpoint za oba avta na petrolu pred cca 6leti in z njimi uspesno resil po moje cca 20+ vzigov brez pozara.

Prvi? sankali, testirali zimake in rili po pravem snegu na Pokljuki

Sirius to je za kljuc on ima smart key. Sicer pa ce je letnik 2010 in imas redne servise izkoristi MES.

4. dan - samo 2 prelaza (prehod iz ?vice preko Italije v Francijo

Saj pravim, da ne vem ce je za vse isto, najdi sistem za tvojo

Sem naknadno prilimal, srecno.....

Se enkrat inicializirati moras kljuc. Postopki so opisani na webih. So pa smesni za popizdit, odpiranje vrat in podobno...ne hecam se. Fai dssdew cfdfr kskdkt? Ddkfrrfd..... http://wiki.answers.com/Q/How_do_you_progr...ob_on_a_Mazda_6 Ne vem ce so za vse modele enaki postopki, servis bo pa vedel

Mah Ajvar Zmeraj Dizla Abortira

Odpiram sezono

Inicializirat je treba klju? z avtom, o?itno se je izbrisal....probaj pa ?e z rezervo in tudi baterijo v klju?u

frozen ground...kr srhljiva resni?na zgodba....

?e si imel bencinarja bi te razumel, dizli pa potrebujejo u la la, mazda je ena izmed hitrej?ih na trgu, in pet minut je tako kot bi imel ?e predogret avto, ravno zaradi webasta. Tako, da avta, ki zagreje takoj ni ob minusu zunaj. Moj TDI je potreboval 20 minut brez webasta....

Ajvar zrihta switch, sam da ne smrdi vec po nafti

Lahko stane 50.000? je nov, pa bo delal popolnoma isto.....brez tega avto ni ?porten

Kon?no dela

OH ne vem kaj ti gleda?, ker je popolnoma druga?e. CR je popolnoma neodvisen od ma?ine (hitrosti in obratov, ter je stalno pod gasom 2000 bara) in kontroliran preko ECUja (tako kot pumpa in injektorji), zato lahko injektorji dostavljajo nafto popolnoma neodvisno, lahko tudi do 5x v manj?ih brizgih na en 'power stroke' OH ne vem kaj ti gleda?, ker je popolnoma druga?e. CR je popolnoma neodvisen od ma?ine (hitrosti in obratov, ter je stalno pod gasom 2000 bara) in kontroliran preko ECUja (tako kot pumpa in injektorji), zato lahko injektorji dostavljajo nafto popolnoma neodvisno in optimizirano, lahko tudi do 5x v manj?ih brizgih na en 'power stroke'

Tehnicne delajo kar na cesti http://m.istranews.in/#article3285 In porocilo nesrece z jasnim zakljuckom http://m.istranews.in/#article3269

ja sej 2-2-2-2-2 (in to 3x in ne 5x...) vsaki? je se?tevek max 10, in rezultat je h-h-h (in ne h-h-h-h, pardon)

* Tip goriva* Prostornina motorja * ?t. cilindrov * ?t. valjev ?e da? v izbiro paleto, ki jo je dal proizvajalec je tole samo beganje... na primer CD 2.2 ali TDI143, 2.0 Mpi - to je vse tu notri.

Je le reklama za igrico, ampak ti da misliti!

http://goo.gl/maps/u8kto Alles inclusive