jures

Tom Hardy v Legendi in njegov Alfie v peaky blinders sta mogoče ene najboljših odigranih vlog ever.

Ja to je render seveda. Je pa Gulietta najavljena res za 2026, bo pa SUV btw 😐

Zdaj se tedensko vozim cez celo Nemcijo. Kot prvo nimajo klasicnih pump kot pri nas ampak se moras zapeljati vecinoma dol na Autohof. Tisto kar pogresam pri nas imajo zelo razvito, polnilnic veliko, tudi na vasi ali mestu jih vidis. Ampak, nocem biti spet negativec, ampak vse je prazno. Resnicno prazno. Vidis v mestu samo kak un kvazi mini kvadratni jajcek, ki ni niti smart. Na bahnu pa kar prazno... Razlog? Ne vem. Na samem bahnu pa sem sedaj na skupaj 4000km srecal samo 1 Teslo in enega Ioniqa (madona je ogromen in sirok). Tesla je sla normalnih 130, ioniq pa se je cjazil cca 100 skrajno desno.

Petrol je dalec najboljsi pri enostavnosti, ne vem kdaj sem bil nazadnje notri da bi plačal. Nobene guzve, se na motorju ne rabis niti celade dol dat. Edino na WCjih na AC jim pa ne dela logika, vse mas digitalno pa qr kode, za lulat pa rabis se plasticno petrol kartico........in dejansko moras preskociti rampo

Nesrecni spanci.....Jerez 164.273 Aufrufe · 9.390 Reaktionen | ¿Habrán salvado las motos? |... WWW.FACEBOOK.COM ¿Habrán salvado las motos?. Prva evropska dirka spet pod vprasanjem

Kr neki no. Brez veze unicujejo sport Stroll ma spet pike, letos je 100%, Antoneli spet pridobil pike ....

O ja......so pa pri AR prvi na glas rekli da odstopajo od elektrike in da se celo vracajo V6🤩

Za redno dirko pa zgleda vse po starem ...ne vem leta al pa vreme, letos sem ze obe gledal za nazaj... Ampak razmerje med ekipam oz izjemno malo stevilo prehitevanj ne obeta veliko zaenkrat. Tud ce sta bla razlicna zmagovalca letos je od starta bilo 1 prehitevanje v top 10. rus na lec... Prvo dirko je 'resil' dez..

Boste mel mal vec cajta za forum pol...

To ravno ni pohvalno. Dobra guma se mora trošiti....

Ham je pritisnil K1 gumb

Takrat je bla se zima Je pa katra sla po snegu bolje ko marsiker nemc.

O čem govoriš?? Jaz naredim 30.000km s slovenskim avtom po tujini, tankam tu in tam, a km so zabelezeni na tehnicnem v slo... Niso samo tujci tu, smo tudi mi drugje. Saj nismo zaprti v eno drzavo da vsak km na slovenskem avtu predstavlja slovensko potrosnjo ..kr neki Ne govorim o cifrah ampak slivkin prenos iz fosilnih na ev je enak temu ce bi isti tujci zamenjali avto za ev, polniti morajo pri nas ko se peljejo skozi...

Abs ne resi. ABS omogoca...se vedno je na soferju. To je velika razlika Samo r4 s tabularkami (alpetour?) ne mores primerjat ravno z danasnjim materialom

Alex kot sem rekel ti si fenomen. Ce je 10cm na cesti to ni sneg, toliko ga imamo tud v mestu preden pride plug... 10cm za suv ali navaden avto ni nic. To je kot pred bajto ko gres z avtom pluziti... Kar se tice poligona je popolnoma res. Idealen asfalt, pripravljen si na bremzanje itd itd. Moj motor se na poligonu ustavi pri 100 na uro vsaj 10-15m prej kot drugje (z absom ) V Maroku sem 14 dni vozil z izklopljenim tako tcs kot abs (!), tako na asfaltu, pesku kot puscavi. Zakaj, moja stvar iz izkusenj, ne bi spet sel v kokica debate

Asr = tcs (traction control system) oz proti zdrsavanju odvisno od firme. Knof mamo pa vsi enak avto z dvem vijugam spodaj. Misliva enako....ce se ne motim izklopi tudi abs. Nikjer nisem rekel da izklop veca vodljivost

Ogromno se naucis take voznje v puscavi, zakaj? Ker mas prostora noro in omogoca hitrost ki nese vozilo po mehki podlagi kot da je asfalt, in vidis reakcije elektronke itd. Spoznas da je idealna voznja tam nekje pri 60 na uro, z 1 bar v gumah in brez elektronke. Z elektronko se ne premaknes nikamor.

Alex ti si fenomen, pri tebi se svet vrti drugace Tud jaz sem ze v snegu z motorjem sel preko dolomitev po asfaltu brez problema. Prelazi so soljeni, spucani...ce pada sneg se ne pomen da vozis po snegu Pridi na nas klancek pa pozimi preden ga kmet zorje spelji na glavno....sem pisal lani da sem sosedo vlekel ven karoq 4x4 pa je zlezla postrani s ceste glih zato ker se ni mogla prenakniti sntcs nikamor To je osnova zimske voznje drugace tcs vedno mece ven gas. Yota ma gumb Trial ki v bistvu vse to priredi za voznika (tud manj obcutljiv gas) kadar gres na pesek, off ali sneg

Sem bil se konzervativen, nvidia je danes najavila da bo spet naslednja generacija kurila 600kW na rack...boga voda Nvidia's Vera Rubin CPU, GPUs chart course for 600kW racks • The Register WWW.THEREGISTER.COM GTC: Now that's what we call dense floating-point compute

Najprej na dvorisce postavi se vso infrastrukturo pa pretvornike, da ne upepeliš avto

Dokazano: ABS zmanjsa zavorno samo v enem primeru - na ravnem zaviranju na suhi cesti (mocno zmanjsa), ker je takrat trenje med gumo in cesto vecje od trenja med 'drsenjem' blokirane gume V vseh ostalih primerih pa jo podaljsa. Na ledu, pesku, snegu, mokri cesti, kot tudi na suhi v primeru krmarjenja med zaviranjem, saj se trenje zmanjsa med gumo in cesto med krmarjenje. Mas ogromno teh testov. V snegu pravilom ne izklopis samo abs ampak tud tcs, ce hoces kam priti

MG je naredil velik korak v Italiji, polno jih je, ampak fajn bi bil podatek o tezi s tako baterijo Pa 40k+ ni ravno poceni, spet si nekako na ravni ICE dolgorocno. Je pa vsekakor razlika s tem kar mamo danes

Most laps led in 2025 season

Nova generacija čipov bo v enakem racku kurila do 250kW....tale jih 150...zračno hlajenje se ustavi tam pri 20kW na rack, z vodno hlajenimi zadnjimi vrati tam 30-35kW (odvisno od temp vhodne vode)

A ne ne amper tehnologija je zgolj za igrice, in je že stara 3 generacije.....potem je bil Hopper, danes je pa že Blackwell....ampak to je popolnoma drug svet, ki ga ne moreš enačiti, čeprav je bazirana na Hopper tehnologiji, a povsem druga mikroarhitektura nvidia H200 je tole na sliki, Tensor jedro NVIDIA H200 Tensor Core GPU WWW.NVIDIA.COM The H200’s larger and faster memory fuels the acceleration of generative AI and LLMs while advancing scientific computing for HPC workloads. Na sliki so ALU waterbloki, te so v kontaktu s komponentami (preko posebnih termalnih padov, tudi ti so povsem nekaj drugega kot za računalnike) glycol pa teče čez water block. Po domače radiator Ampak glycol je posebne vrste ker je treba paziti na kemijske reakcije elementov, da ne pride do grudenja itd Rack ima svoj zaprti sistem s pumpo, s posebnim glycolom. Na dnu racka je izmenjevalec toplote ki z zunanjo vodo stranke 'odvzema' toploto notranjem krogu po potrebi - senzorji odpirajo ventile in regulirajo pretok. Tako da je rack vedno na konstantni optimalni temperaturi. Skorajda enako kot avto, motor je računalnik ki se greje, termostat je ventil, samo da gre tam za en vodokrog, drugega predstavlja zrak kot zunanji odjemalec toplote, radiator pa izmenjevalno telo.....vodno hlajenje ni sajns fikšn, krmiljenje le tega pa. Seveda se je a zelo zelo redko, ampak nobene panike ker je v racku nizkotlačni sistem preko hitrih spojk. Na zunaj ni nobenih cevi (na sliki se zadaj vidita spojki) samo klik sistem z rackom. Malo pobrišeš s posebnimi sredstvi, popraviš / zamenjaš dele.... pa tud pumpa v racku, zato sta 2....:) Ena ma 80kg