jures

hudo, niso pa prvi una belgijska reklama na trgu ko biciklist potegne ?pago je v bistvu izvirna

ne vem oznake ?el sem do najbli?jega doma?ega mehanika in rekel kaj rabim, in v predalu jih je imel miljon, ali pa avtoodpad Samo je zanimivo - Jest pravi tako Stroker pa tako....spet predelali o?itno sistem. Meni je logi?no, da ?e zjutraj speljem izpod mojega nadstre?ka naravnost mimo motorja, kante za smeti in podobno, da mi ni treba v rikverc dajati :ne vem:

Na exeu so delali ko si dal v prvo pa do 30 na uro, lahko si jih pa izklopil

Res je, veliko teh sporocilc na ekranu - depolution system failed, brake sensor failed, trenutno blinkanje celotne armature in vcasih tudi mrtva armaturka, passenger airbag lucka...etc je zgolj problem slabe signalizacije. 207 je znan tudi po velikem problemu klecanja akomulatorjev, ki so enako rezultirale v odpovedu elektronike, zato sem te spraseval za economy mode - resitev je bila nov in mocnejsi akomulator. Been there kot sem omenil z vsem zgornjim

Mislim da ti to ne bo prav prislo, zamisli si da pripeljes naravnost v parkplac z nosom naprej. Se mislis ustaviti, sati v rikverc in potem naprej, oziroma ce se moras v koloni komu priblizat da naredis zadaj plac? Pa tudi ce imas ze zadnje ti bodo v tem primeru piskali oboji. Poglej ce se da nekako ali pa ce ni ze celo v avtu kako stikalo vezano na prvo prestavo, drugace pa das rocnega. Drugace obstajajo releji za predvbrizg/gretje nafte, ta ki sem ga dal v vajperja da ima vedno einspritc dela kake pol minute, sp pa se ostali. Tako bi bilo najbolje da das stikalo-tipalo da samo vklopis in za njim casovni rele da se sami izklopijo

Pii brije leden veter zuni, ?aj kuham

Ni enak! http://www.mini2.com/forum/second-generati...e-problems.html So ?e obupanci na mini forumu spra?evali. ?e mene vpra?a? po vsem na?tetem - turbina, elektrika, elektronika, ogenj...wtf mu ni ve? pomo?i. Ne bom naglas napisal, ampak imel P307 in 406SW....nikoli ve?, ?e nas kot francosko firmo ki je morala imeti te avte je prepri?alo, da se ne izide.????.

Torej ali je economy mode ali ne Kot nov z napokano turbino pri 27k?

Bmw 3,5 GT imata vrata-sipa sistem zadaj

Ali je ta safe mode slu?ajno economy mode active?

1. Marc Marquez (?pa/Honda) 1:56.084 2. Jorge Lorenzo (?pa/Yamaha) +0.001 3. Cal Crutchlow (VB/Tech 3 Yamaha) +0.242 4. Valentino Rossi (Ita/Yamaha) +0.332 5. Andrea Dovizioso (Ita/Ducati) +0.333 in to na dolgo?asni stezi!!! ?e en dan...

pol ?e vstat ne bo? mogu....

Fora je v tem da ne uporablja? originalnih zarnic....da jih ne kuri?.

vem kaj misli?, ampak ko je pripriteta plac, feeling ni ve? bistvo

pa ne vem zakaj ni 3 kraki volan ?e v osnovi, samo po naro?ilu. ta je fakin ugly.

podatki prenovljenega Superba v karavanu 633 litrov in limuzini 595 litrov.

pa sami kozli, nobene ovce

Vzorec je moja Mazda 6 Potrdilo DSR: Brezpla?en dostop do on-line preverjanja DSRja! https://mapps.mazdaeur.com/mud/registerio.h...3C-350295835E3E potrebna je registracija Po potrditvi in spremembi danega gesla je portal va?, lahko: Glede DSR: Digitalna servisna knji?ica Z uvedbo Mazdine digitalne servisne knji?ice (DSR) je Mazdin svet vstopil v novo tehnolo?ko areno. Nakup in vzdr?evanje novega vozila sodita med najve?je nalo?be zasebnika ali podjetnika. Za??ita te nalo?be, ki zagotavlja najvi?jo mo?no vrednost ob prodaji, zahteva izjemno kakovostno vzdr?evanje, ki je potrjeno z varnim in trajnim zapisom vsakega predpisanega obiska servisne delavnice. Doslej je bila ta zgodovina zabele?ena v papirnatih knji?icah, ki jih je hranil uporabnik. Te knji?ice so se pogosto po?kodovale, nekateri uporabniki so jih izgubili, v?asih so bile izpolnjene z la?nimi vnosi. Z uvedbo digitalne servisne knji?ice (DSR) je vse to stvar preteklosti. Program DSR nudi lastnikom trajno in vedno aktualno zgodovino servisnih vzdr?evanj vozila, ki je ni mogo?e izgubiti. Poleg tega so v celotnem obdobju uporabe vozila zbrani dragoceni podatki o lastniku in o vozilu, ki poobla??enim serviserjem in neodvisnim delavnicam omogo?ajo vpogled v servisno zgodovino vozila. Novi lastnik vozila ima z DSR vedno dober vzrok, da se vrne v prodajno-servisni center. Zgodovina servisov je obenem za??ita pred potvarjanjem vnosov, saj lahko vedno doka?e popoln pregled servisnega vzdr?evanja. Naslednji opis prikazuje na?in uporabe digitalne servisne knji?ice: Stranka pripelje vozilo na servis k poobla??enemu serviserju / v neodvisno delavnico. Poobla??eni serviser / mehanik v neodvisni delavnici s pomo?jo priro?ne funkcije za iskanje ?tevilke VIN (identifikacijska ?tevilka vozila ali registracijska ?tevilka) v sistemu DSR poi??e zapis za ustrezno vozilo. Pregled zgodovine servisnega vzdr?evanja poka?e, kateri servis je na vrsti. Poobla??eni serviser / mehanik v neodvisni delavnici opravi ustrezni servis, elektronsko posodobi zgodovino servisnega vzdr?evanja in natisne izpis s posodobljeno zgodovino servisnega vzdr?evanja. Stranka ob prevzemu vozila prejme tudi najnovej?i izpis zgodovine servisnega vzdr?evanja za svoj arhiv. Stranko se zaprosi, da pregleda svoje osebne podatke in jih v primeru spremembe posodobi. Vsi novi Mazdini modeli so od leta 2006 vpisani v centralni sistem z dostopom prek interneta. Kot neodvisna delavnica lahko dostopate do sistema DSR in posodobite zgodovino posameznega vozila z vnosom vsakega opravljenega predpisanega servisnega vzdr?evanja, postavke raz?irjenega servisnega vzdr?evanja in pregleda karoserije. Za vsako vozilo je potrebno slediti naslednje bistvene dogodke, povezane z vzdr?evanjem: Servisno vzdr?evanje v skladu z na?rtom vzdr?evanja Postavke raz?irjenega servisa Letni pregledi karoserije Mo?nost dostopa do podatkov DSR strankam in serviserjem zagotavlja naslednje prednosti: Zapisi o servisiranju v celotnem obdobju uporabe vozila se ne morejo izgubiti Zapise o servisiranju lahko natisne vsak serviser Preprosta potrditev zgodovine servisnega vzdr?evanja za uveljavljanje garancije Uporaba zapisov za potrditev aktualnega potrebnega servisa in za ugotavljanje morebitnih ‘manjkajo?ih’ servisov, neopravljenih postavk raz?irjenega servisa in pregledov karoserije Dodatna motivacija za lastnike novih in rabljenih vozil, da ostanejo zvesti izku?enim serviserjem in tako pove?ajo vrednost svojega vozila Pomaga pri prodaji rabljenih Mazdinih vozil, vklju?no z ovrednotenjem ‘staro za novo’ Prepre?uje la?ne vnose ?e ?elite tudi vi imeti prost dostop do sistema DSR, se obrnite na zastopstvo Mazde v va?i dr?avi. Kliknite tukaj. datoteka: EURO5_DSR_Contact_List_1.pdf

jebes formulo 1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 341.7 1'56.685 2 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha + 0.058 3 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha +0.071

Ameri?anom se je odfukal, ni ve? filma brez njihove najljub?e igra?e

Se strinjam

Prebral sem ampak ocitno velja za neevropski trg (kjer verjetno niti DPf ni potreben)

zdaj a je vreden te nesramne cene, ki je ?e trend ne vem, ampak ob preizkusu lahko re?em samo iPhone 5 skrij se, kon?no pisarna in modern smartphone v enem!

ne sam s.p. mam in loh dol delam....

pride? v rovinj? Itak to ni panike, DHCP bo vse po?timu, sam nisem bil sigurn. P.S. Nikoli ve? ne re?em nobene ?ez Siol ali telekom, po 60 dneh od vloge, 2h moto izletih v Rovinj izvajam samoinstalacijo....T-COM.HR uber alles