jures

A proti london?anom?

Malo si preberi - moja ima popolnoma enako kljub l.2000 http://www.hobby-caravan.de/Englische_Vers...ttings_261.html ?e sem natan?en - tale model http://www.winterhoff.de/english/ws3000.html Ne ne - tako se mora delati s tem sistemom, preverjeno Izvoli - res mi verjemi da gume niso tako pomembne (ne morem pare?i da so popolnoma nepomembne) http://www.winterhoff.de/Filme/Kabel1_384.wmv Tudi kako zamenja? standardno kljuko - fiksno P.S. Moja prikolica

O se razumeva Boss - tvoja prikolica je brez na letne zavore do 750kg ki ne potrebuje niti tehni?nega in pri teh s peskom je kaj kmalu blizu zdrs ker ima med drugim tudi fiksno roko Moja pa je nad 750kg z naletno zavoro - ogromna razlika + vrtljiva roka, ki kompenzira tresjaje in zdrse P.S. Ti bi mogel videti kaj je delal moj in?truktor da je s prikolice v ovinku odstranil led na ponjavi!!! Golf je ?el po treh gumah (resno) medtem ko je bila prikola trdno na tleh, sva morala pol z metlo... Samo v roki je razlika ogromna

Moja pa no?e dobit par kilc, da ma? kaj za prijet tem ko so hr?kove vre?ke...

Sploh se ne gre za denar Boss...prevozil sem ?e mnogo s prikolicam, in verjemi da je skoraj edina naloga teh gum nosilnost in premik. ?e se zgodi da moram prtegnt bremzo, jo moram tudi takoj spustiti saj se teza preseli na kljuko in je avto nevodljiv - sprednji konec se dviga in bremze hitreje blokirajo zaradi manj?ega upora te?e na avtu. Gume prikolice nimajo skorajda druge vloge kot tek po cesti, lastna teza pa jo ustavi skupaj z avtom 1,2,3, to ni tako kot avto da bi se drajsala in ustavljala ali zvijala. Enostavno zablokira in se ustavi odmah, reakcija mora biti pa hitra ker ti lahko avto crkne zaradi padca vrtljajev, ni isto kot bremzanje z ma?ino, ker motor obremenjuje? 2x - zvije se lahko izklju?no ?e gume niso blokirane, se prej prevrne, tu pa je na kljuki vrtljiva roka. Najhuje ali najnevarneje pri prikolici je veter ali bo?ni direktni trk nekoga....se mi je tudi ze zgodilo da sem gumo na 1cm zelez, ki je gledal iz betonske ograje podrajsal imn mi je kasneje spustila na cesti - ni?...sam flp flp flp je delal p.s. Najneumneje pa so izumili italijani - svoj zakon - prepovedano prehitevanje s prikolico v Severni Italiji!!!! Kreteni, ?e do benetk se lahko cijazi? pol 50-60 na uro za kamioni!

s cvi?kom not

?e smo realni - od?tej ceno avta, ceno registracij, zavarovanj, gum, servisa........... ampak ja ni poceni.

naletna zavora zablokira gume prikolice...NO ABS only

ja C je obvezen - poltovorne http://www.amzs.si/?podrocje=412

to?no tko....no jaz mislim predvsem preparelost z leti, ki bi lahko jakost boka zje.....sicer je pa ?e rezerva not

Snel gumi in ?el sedajle do vulkanizerja. Desna guma ?ist ok 15/10 gramov, leva pa ki je to?no pod klopjo ki se vedno nalo?i 55/10 gramov - po moje se bo kar poznalo Druga?e pa so te gume tako mo?ne (nosilnost 800kg na eno) - poltovorne, in je rekel majster to nikoli ne rata jaj?asto, le trdo - moje so ?e ?isto a na prikolici to ni taka panika, na kombiju bi bila pa smrt. ?ez poletje in zimo bo breme ?e na teh gumah, spomladi pa nove (ki so zelo poceni za kombi 185 R14C- od 55? naprej )

ti raje za?ni za kak dober klub navijati

jaz redno hodim v LJ z vlakom, dasnes ob 15.03 spet Pa zadnji? ko sem dal avto na plin, Celje - zidani Most - ZM - Ljubljana in nato Bus do Medvod 2,5 ure 8?....se ne spla?a, ?eprav je to u?itek, ker povezave izven velikih mest so slabe. ?e najbolj?a se mi zdi je Jesenice Ljubljana (za delavce in ?tudente) A spet ?e ima? slu?bo za be?igradom, Vi?u...spet si bos.

service pack ni nova verzija..... ampak popravki znotraj iste verzije......

Pol mozno da je samo sneta ali strgana zajla od kljuke do patenta ki zaklepa. Tapeto dol pa bos videl Potem se ti verjetno motorcek slisi ce vklopis centralno zaklepanje a ne?

Kot sem napovedal prevzem pobude in messi cik cak...6:1 ze vodmo. Pa sahtar ne igra slabo super tekma bolje kot tista angleska cajanka

Mehanizem mas ocitno fuc. Bo treba zamenjat....ostane v lock. A je na rocki ko odpiras kak upor ali je cist mehka oz trda?

Jebemti shahtar misli resno. Se Villa igra obrambo, a po moje po pol ure se bo slika obrnila. Dobra tekma po desetih minutah

Jaz sem enkrat probal samo solato in vodo in prisel na 76kg ampak tega je nekaj ?asa nazaj zdaj sem skor skoz na 82kg...pri 1800mm

Ga nujno potrebuje!Namre? Ibra se je vrnil po treh igrah prepovedi in takoj fasal nove tri tekme prepovedi - Kreten od igralca, naj bo ?e tako dober fuzbaler ima luknjo v glavi.

Rabite delavce?

Ma jutri bom se zategnu ?e do vulkanizerja pa da mam pol mir za nekaj ?asa. Letnik 2000 je sama 1100kg + roba...ampak se neverjetno dr?i...nemci pa?. Adrijine tega letnika so baje ?e gnile v podnu... Pa? vzdr?ujem kar je treba

I??em in i??em, toda ne najdem. Preiskal sem ?e (skoraj) vse, ta tema pa je nekako ?e najbolj podobna. Torej, k stvari: Imam Hondo Jazz 1,4i, ki ima pnevmatike 185/55R15. Pravkar sem jih menjal in montiral Michelin Energy Saver. Za eno pnevmatiko skupaj z menjavo in centriranjem sem dal 92?. Vulkanizer mi je pa rekel, da so pnevmatike 195/50R15 precej cenej?e (okoli 65?), imajo pa enak obseg. So samo za centimeter ?ir?e. Vendar jih nimam vpisanih v homologaciji. Torej ni druge, kot da se lotim postopka homologacije. Kako? od proizvajalca gum ali hondinih felten mora? najti TUV ali podoben certifikat ki ima vpisan v certifikatu tvoj avto in dimenzijo. Primer - od ENZO felten - obe tvoji ?eljeni dimenziji 41679539.pdf Kje? Na tehni?nih kjer delajo omologacije, samo ne v LJ na LPP, ker so zoprni kak Kranj ali pri vas na primorskem je bolj prijazen Koliko ?? 40-50? Koliko ?asa? pride? tja izpolni? nekaj papirjev, slikajo gume in ?ez nekaj dni dobi? homo karton?ek nazaj Ali naredim najprej homologacijo in nato menjam pnevmatike ali najprej zamenjam pnevmatike in nato delam homologacijo? Po pravici ne vem, jaz sem imel ENZO 17 feltne in gume izven homologacije ze na avtu - povpra?aj prej ?e moram najprej zamenjat pnevmatike, kako vem, da bo stvar ?la skozi homologacijo? jaz bi zloudal tale moj certifikat, ?el na homologacije s karton?kom se naredil malo neumnega reko?, zastopnik za hondo mi je dejal da je tole certifikat za hondo Jazz in da je tovarni?ko vpisana le ena dimenzija, ti pa bi rad vpisal ?e drugo.... ?e bodo rekli Ok - potem pla?a? in si tiho, mogo?e pa ti bodo znali ?e naprej svetovati kako oz. kaj rabi? Moram bit ?e na kaj pazljiv? vseeno bi jaz prej imel potrjeno omologacijo v roki pred nakupom

No da ?e tole povpra?am - a mislite, da je pametno na prikolici l.2000 z originalnimi gumami, ki so stalno pod obremenitvijo (tudi pozimi je notri spravljena krama) centrirati gume? Na gumah od novega ni nobenih ute?i....vendar so gume namenjene tovoru - za poltovorne 100/102Q