jures

Jaz sem z magic box sedaj na 5.0, lahkop bi sel se nizje....

Ni bilo supporta pa so se med seboj skregali - evo dokaza, uporabniki pa bosi....

V Portoro?u so izbrali mened?erski avto leta 2010. To je letos postal audi A8, poslovni avto leta pa je peugeot 5008. 9.950 ljudi je izbiralo med 57 avtomobili, ?irija pa je med njimi izbrala dvajset finalistov (pet v vsaki kategoriji). O zmagovalcih so nato odlo?ali tako ?irija kot bralci, za najuglednej?i naslov mened?erskega avta leta pa ?e ?irija mend?erjev. Kot omenjeno, je mened?erski avto leta postal audi A8, ki je premagal tekmece BMW-ja 7, BMW-ja 5, mercedesa-benza E in jaguarja XF. V kategoriji poslovni avto leta je peugeot 5008 pometel s konkurenco mazdo CX-7, prius, legacy in exeo. V kategoriji slu?beni avto leta je slavila opel astra (za naslov so se potegovale ?e mazda 3, chevrolet cruze, honda insight in renault scenic). Najprepri?ljivej?i mali slu?beni avto pa je volkswagen polo, ki je v tej kategoriji premagal fiata punta eva, renaulta clia, peugeota 207 in chevroleta sparka. 5008 - poslovni??????????

izpostava v gorenji vasi in ljubljani druga?e

mogo?e ker so mehke in jih vakum stisne? nisem pa zihr

Mi2 z Ajvarjem bova spremljala zadevo v ?ivo na drugi strani meje

Res je najcenej?i, poznam pa 2 uporabnika ki sta po tej ceni ostala popolnoma brez podpore. Jaz ne bom sugeriral, ampak ti svetujem najdi vsaj 3 zadovoljne uporabnike. Za na? sistem ima? tukaj 4-5 uporabnikov ki so zelo zadovoljni, sam ti povem da so mi 3 stvari v garanciji menjali ne da bi sistem crknil brez pripomb (poslu?ali mene kot uporabnika, da sumum da nekaj nagaja, ni pa crknilo) To je merilo....po 50k kilometrov sedaj plinski CX-7 deluje bolje kot nov pri novemu lastniku (pove?al range glede na moje komentarje in popravke) Bom samo to napisal - leta 2008 ko se je moja CX-7 prva v Sloveniji na sploh montirala na plin pri SIGASU brez problema in res prvi? tudi za njih je Plineks 2m ali 3m uporabnikom tukaj rekel da sistem crkne pri 60k, ker enostavno niso imeli re?itve za ta avto, danes pa se smejijo strankam da ni problem in da imajo najbolj?i sistem za CX-7 To jim zamerim, ?eprav nimam njihovega sistema.

Jah kar nekaj nas je na SIGASU in dela lepo

A si se ti ?ele priselil v SLO?

jest prek agenta, boj? na ?alterju s 'posebnimi pogoji'.....

To ima? prav, a se bojim da te tri leta nih?e ne odsedi. ?e damo velecenjeno primerjavo s tujino - v Franciji voznja pod vplivom alkohola zapor in odvzem vozniskega, povzro?itev nesre?e brez huj?ih po?kod z alkotom - 2 leti in izpit, s smrtjo pa minimum 6 let + izpit.... UK here are four offences relating to causing death by driving. These are: Causing death by dangerous driving Causing death by careless driving when under the influence of drink or drugs or having failed to provide a specimen for analysis without reasonable excuse Causing death by careless or inconsiderate driving Causing death by driving while unlicensed, disqualified or uninsured These offences carry serious penalties, including maximum terms of imprisonment of 14 years and minimums of 2 years, and unlimited fines. sicer je pa v Franciji eno od pravil ki je ve? kot scarry - prednost imajo vozila, ki se vklju?ujejo na avtocesto....

To je to, klik klak dol kadar je treba, za servis in preglede Je pa tega miljavzent na ebay nemcija, treba je prej pisati in to?ne podatke dati Tale masina men fali v M6... Mazda 6 2.0 CD DPF 143 PS 105 (143) Je samo v M5...za koji k, zato sem nehal pol mazdo gledat.

Za mojega TDIja ponujajo za 80? mo? iz 143 na 180km in 320 na 390 navora http://cgi.ebay.de/Audi-A4-2-0-TDI-CR-143-...#ht_4215wt_1137 RSR sport pa 650? chip tuning - haloooooooooooooooooo Dobra stran 'starega audija z novo masino' vse se dobi ceneje

http://www.rtvslo.si/crna-kronika/nesreca-...a-zapora/231501 3 leta za 3 ?ivljenja....premalo ?e mene vpra?a?. Potem je bolje nekoga ki ga ho?e? likvidirati povoziti z avtom in ups nesre?a...

brisalci so bili 32? ja

Govori? o pocenitvah ne o dvigu cen - velika razlika. To je slivka lepo napisal, brez podrazitev le pocenitev izven konic

glede na feedbacke vse ok....dobra stran je da lahko ven vzames kadarkoli, ne vpliva na elektroniko, ne morejo ti preflashati........dobra cena

Mazda Dizel Powa http://cgi.ebay.de/Mazda-6-2-0-CD-DPF-105-...#ht_4342wt_1137

Zanimivo, ravno danes tudi v Postojni uvajajo brezpla?ne avtobuse - namen zman?evanje jutranjih konic Torej nekateri res razmi?ljajo v tej smeri ampak kot ka?e je problematika v SLO lokalne narave - vsaka ob?ina zase in naslavljanje vlade je kot ping pong s steno....

Kot zanimivost, za Boj?a sem kopiral vso zgodovino CX-7 in tukaj so cifre uradnih servisov (ne pozabite - 6L olja ) 1 preventivni servis 5000km = 119? servis 15.000 = 244,86 servis 30.000 = 285? (s filtrom kabine 33?!) servis 45.000 = 260? ob tem ?e dodatno 70? za meglenko + brisalce drago za tak avto?

Pazi polnilci imajo zni?anje napetosti v vti?u, ker telefon pa se ?e danes polni z 12V - vse je na 4-5V....kot USB

http://predlagam.vladi.si/webroot/idea/view/728 V bistvu je predlog ze dan

Zgornji del ?ipe je ?e zelen rob povrhu...tako da se pozna

dobro Slivka, sem bil malo direkten, ampak ti si pa ze preve?..... Mislim da je res treba gledati druga?e in urediti infrastrukturo, sicer pa jbg na?a de?ela se razvija na cesti hitreje kot ceste in drugo...

Boss, takoj se ne da, to ni tak mali problem....?as je povozil na?e ?eleznice, cestna infrastruktura poka po ?ivih, osebna vozila rastejo letno, z vinjeto se je pove?al promet drasti?no na AC, javni in ostali prevoz je omejen na ve?ja mesta.... Glavni problem je Ljubljanski obro?, vse mora okoli njega ne glede kam gre tranzit, in tega se ne da omejiti, oziroma dodatno pla?ti prehod....samo dr?avo se bo pla?alo ni? drugega. Italijani imajo na cesti Benetke - Trst ?e ve?ji problem, obe mesti sta strate?ki za tovorni promet za srednjo in vzhodno evropo, cesta je dvopasovna in vsaki? ko se tam vozi? ne more? hitreje kot 80 na uro. Kaj so storili: Po zaslugi sredstev programa Marco Polo II bo po letu 2011 za?ivela intermodalna povezava med tr?a?kim pristani??em in ?e?ko prestolnico. Po zagotovilih odbornika de?ele Furlanije?Julijske krajine za transport, energetiko in prostorsko na?rtovanje, Lodovica Sonego, je Evropska komisija potrdila umestitev projekta OCRA v program Marco Polo II. Tako naj bi od leta 2011 Trst in Prago petkrat tedensko v obe smeri povezoval tovorni vlak. Cilj projekta je, da bi v prvih ?tirih letih aktivnosti s ceste na ?eleznico preusmerili za 30.000 tovornjakov tovora. EU bo prek programa Marco Polo II, ki je namenjen vzpostavitvi "pomorskih avtocest" - kraj?ih plovnih koridorjev, na katere naj bi preusmerili tovorni promet s cest, kar naj bi poleg razbremenitve cestnega omre?ja prineslo tudi bolj?o racionalizacijo prometa, logistike in oskrbe ? v prvih treh letih obratovanja ?elezni?ke povezave projekt sofinancirala v vi?ini 2,5 milijona evrov. Program Marco Polo II se je se za?el s 1. januarjem letos (2007) in bo predvidoma trajal do konca leta 2013, zanj pa bo iz evropskega prora?una namenjenih 400 milijonov evrov sredstev Operater vlakovne med Trstom in Prago bo Alpe Adria Spa, ki med svojimi delni?arji bele?i tudi tr?a?ko pristani?ko upravo, tovorni oddelek italijanskih dr?avnih ?eleznic (FS Cargo) in de?elo FJK. Trenutno ?e upravlja ve? neposrednih tovornih povezav med tr?a?kim pristani??em ter Padovo, Milanom, M?nchenom, Salzburgom, Beljakom, Dunajem in Budimpe?to, pri ?emer je najpomembnej?i prav RO-LA oprtni vlak, imenovan tudi potujo?a avtocesta, za Salzburg, ki letno prepelje 36.000 tovornjakov. In ali gre to preko Slovenije, je Slovenija del evropskega programa?? Seveda NE! Na tem moramo delati.....kje smo tukaj? http://www.ocra.eu/route.asp Vse zgornje destinacije gredo mimo nas....zakaj ker ne znamo izkoristiti in vlo?iti v ?eleznico