jures

Novo vinjeto s celne strani se preko zascitne folije prelepis s prozornim obojestranskim selotejpom. Zunanjo stran za sipo mal po hlacah popas da se namucka. Et voila, vinjeta je za masovno uporabo ker gre dol in gor kot magnetna nalepka... Evo spet se bomo ?lepal... P.S. Sam ne uporabljam tega, mam pa namuckano letno avstrijsko ker sem vedel da bom menjal avto februarja, in sedaj jo med xedosko in cx7 menjam... , ker gre cx7 samo na smucanje xedoska pa je ze pol evrope videla. Torej priznam, goljufam Avstrijce...se ?lepam... Medtem ko se v Mad?arski ne morem, ker so pametni in moras vsakic preko neta (ali na pumpi) vnesti registrsko! Toliko o neumnih ciganih.............

njet...jest sm samo motogp, ostalo pa bil v naravi...

Jaz sem Jamesa dal sedaj v Xedosko...prvo kar sem opazil so bili obrati na 1300... Ocitno res pomaga, sem moral dati nazaj na 700....

Pozabite na F1, to je to: http://www.youtube.com/watch?v=ujZM2pzdVe0...player_embedded In pol pomislis da bi znotraj mostva dobila ukaz da ne smeta prehitevat tako kot v F1? Sigurno dirka leta!

?estitke in dobrodo?li (avto je ?e bil tukaj )

Ka pa ce se je tip preimenoval...

Ves kako je to so avti, ki so Mazdi naredili ime. Moja Xeodska l.1993 ima malo rje na zadnji premi, drzi se ko pes je?a....optika je bila zadnji? 0-0, te?e kot dojen?kova ritka Moja CX-7 letnik 2008 pa ima ?e malo zascite na obeh premah............................... Mogo?e samo malo zglobe rok poglej ?e so v ?al?kah....stanejo pa 12? en...dele vse dobi?.

Zdej smo pa ze tak velecity, da mimo 3h shopping centrov do ?en?urja rabi? 30 min.... Nazaj k temi. Ce jaz prav razumem se 'stroka' boji da DPF ni za tiste, ki se vozijo po mestih...a ni tako, da ravno tu ljudje i??ejo manj?o porabo?

Novi Garmini so za Yugo en velik ?it...karte so slabe manjsih (beri ala nase stare ceste) niso notri, naslovi so f pi...nujno je potrebna Adria Route ali sli?no poleg na kartici... Na Y v istri me je hotel izvoziti iz avtoceste kar po nadvozu, ki je samo pre?kal avtocesto, Garmin pa je imel tam izvoz....pa take... Jebat ga recesija, vsi sparajo....

aha jest pa cez luzo....drulovka

v sentviskem tunelu je zasmojeno... p.s. kje iz krana pa si ti? Najljub?i mi je zadnji odstavek... Diesel Particulate Filters (DPF) Reducing diesel soot emissions by 80% Changes to new car emissions legislation scheduled for 2009, the so-called 'Euro 5' standards, will make particulate filters as commonplace in diesel car exhausts as catalytic converters are on petrol cars. The goal is an 80% reduction in diesel particulate (soot) emissions but the technology's not without problems ? AA patrols are already being called to cars with the particulate filter warning light illuminated (indicates a partial blockage). It's clear that changes to driving style may be required too for maximum benefit from these systems. How do they work? Diesel Particulate filters (DPF) or 'traps' do just that, they catch bits of soot in the exhaust. As with any filter (think of the bag in your vacuum cleaner) they have to be emptied regularly to maintain performance. For a DPF this process is called 'regeneration' ? the accumulated soot is burnt off at high temperature to leave only a tiny ash residue. Regeneration may be either passive or active. Passive regeneration Passive regeneration takes place automatically on motorway-type runs when the exhaust temperature is high. Many cars don't get this sort of use though so manufacturers have to design-in 'active' regeneration where the engine management computer (ECU) takes control of the process. Active regeneration When the soot loading in the filter reaches a set limit (about 45%) the ECU can make small adjustments to the fuel injection timing to increase the exhaust temperature and initiate regeneration. If the journey's a bit stop/start the regeneration may not complete and the warning light will illuminate to show that the DPF is partially blocked. It should be possible to start a complete regeneration and clear the warning light simply by driving for 10 minutes or so at speeds greater than 40mph. If you ignore the light and keep driving in a relatively slow, stop/start pattern soot loading will continue to build up until around 75% when you can expect to see other dashboard warning lights illuminate too. At this point driving at speed alone will not be sufficient and the car will have to go to a dealer for regeneration. Expensive repairs If warnings are still ignored and soot loading continues to increase then the most likely outcome will be a new DPF costing around ?1000. Mainly town based driving If your own car use is mainly town-based, stop/start driving it would be wise to choose petrol rather than risk the hassle of incomplete DPF regeneration. DPF additives The most common type of DPF features an integrated oxidising catalytic converter and is located very close to the engine where exhaust gases will still be relatively hot so that passive regeneration is possible. There's not always space close to the engine though so some manufacturers use a different type of DPF which relies on a fuel additive to lower the ignition temperature of the soot particles so that the DPF can be located further from the engine. The additive is stored in a separate tank and is automatically mixed with the fuel whenever you fill up. Tiny quantities are required though so a litre of additive should treat around 2800 litres of fuel, enough to cover 25,000 miles at 40mpg. With this type of DPF regeneration will be initiated by the ECU every 300 miles or so depending on vehicle use and will take 5 to 10 minutes to complete. You shouldn't notice anything other than perhaps a puff of white smoke from the exhaust when the process is completed. AA experience We're seeing some evidence of these systems failing to regenerate too, even on cars used mainly on motorways. It seems that on cars with a very high sixth gear engine revs are too low to generate sufficient exhaust temperature. Occasional harder driving in lower gears should be sufficient to burn off the soot in such cases. Check the handbook If you buy a car with a DPF fitted it's important to read the relevant section of the vehicle handbook so that you understand exactly what actions to take if the warning light illuminates and how, if at all, your driving style may need to be adjusted to ensure maximum DPF efficiency and life.

Jah takole prek interneta tezko rect, ocitno pa isto kot pri mojem P307, po nemski sem se peljal 20km/h kot da bi imel zadaj 30 tonsko prikolico..... pa so pol SW menjal in ne vem kaj se vse...cel motor... Jaz bi ti predlagal da peljes na Interclass in za zacetek prosis za najnovejsi software. To je bil tudi del rednega vpoklica (DPF problem) - zna bit da to zastonj naredijo

Problemi bi se morali potem prej pokazati.... Daj pojdi do ajvarja (Yavarje), ki ti je ponudil diagnostiko! Check engine imas ne se hecat s tem (vem da se ne), samo nekaj je hudo narobe. A pa sedaj s to lucko avto dela normalno ali spet nikamor ne gre?? Pa se nekaj a stalno na en servis hodis? Za foro se naredi neumnega in pojdi na drugega - Interclass na primer, lahko pa si tudi posten in poves da si na robu obupa ker je servis BTC f piz....in prosis za pomoc.

Nej ti mama opravi?ilo napi?e....

A jamras al...?

Vedno dajo popust, sam ce si dal ze aro... Mene je zanimal kolk si dal ne kolk je na oglasu, po mje bi do 2.500 slo loh.

Koliko denarja si dal? Razen tiste vdrtine je ko nov... Ce dela vse in pametna cena se bos se dolgo vozil.

MotoGP - kaka dirka, svaka ?ast doktorju, sezul ga je v ZADNJEM ovinku 300m pred ciljem!!!

Medtem, ko so Hrvatje odprli dvosledni promet v obe smeri, Slovenija: Za?etek poletnih del na primorski avtocesti Dars poziva k strpnosti in razumevanju Na primorski avtocesti se bodo jutri za?ela obnovitvena dela, ki bodo potekala do konca julija. Zapore bodo postavili tudi na ljubljanski ju?ni obvoznici. Zaradi del na odseku Razdrto-Seno?e?e, pri razcepu Nanos, bo promet preusmerjen na drugo polovico avtoceste, kjer bo v dol?ini pribli?no treh kilometrov potekal po treh zo?enih pasovih, dva v smeri Kopra in eden v smeri Ljubljane. Vrednost obnovitvenih del na tem odseku, zgrajenem v obdobju 1989-1995, je 960.000 evrov. Zaradi zgraditve navezave hitre ceste prek Rebernic na razcep Nanos bo do konca julija, ko bo Dars novozgrajeno hitro cesto prek Rebernic predal prometu, zaprt izvoz/uvoz Nanos, promet pa bo voden po glavni cesti skozi naselje Razdrto in se bo prek priklju?ka Razdrto navezal na avtocesto Ljubljana-Koper. Tovorni promet bo iz smeri Postojne proti Vipavi voden prek priklju?kov Postojna oz. Seno?e?e, v obratni smeri pa tudi prek priklju?ka Razdrto. Na drugem koncu, pri Vipavi, bo gradnja navezave na obstoje?o hitro cesto Vipava-Vrtojba trajala pribli?no dva tedna. Viadukt Ravbarkomanda ?e obnavljajo Na primorski avtocesti bodo tako od ponedeljka dve delovi??i, saj obnavljajo tudi viadukt Ravbarkomanda. Zapora smernega vozi??a proti Kopru prek viadukta bo trajala predvidoma do 12. julija. Dela tudi na ljubljanski ju?ni obvoznici Dars bo danes za?el postavljati zapore tudi na ljubljanski ju?ni obvoznici, na obmo?ju priklju?ka Vi?. Zaradi del bo promet v dol?ini pribli?no nekaj ve? kot pol kilometra potekal po dveh zo?enih prometnih pasovih v vsako smer in ob omejeni hitrosti vo?nje, najpozneje do konca avgusta. Dars poziva k strpnosti Ker se zaradi del ob?asnim zastojem v poletnih mesecih ne bo mogo?e izogniti, Dars poziva voznike k strpnosti in razumevanju, saj so obnovitvena dela namenjena prav njim. Poziva jih tudi k upo?tevanju prometne signalizacije in prometnih predpisov. ?ivela vinjeta!!!!!!! ZA vse, ki se nimate Vinjete, to verjetno poznate, a sedaj se se 2x bolj spla?a. Tujci, ki so prepeljali SLO s polletno jo prodajajo ceneje po uporabi: http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid...-All-Categories Ali z drugimi besedami - nih?e ne nalepi. Toliko o Darsovi zelji po pridobivanju denarja od Tujcev - vsaka taka je kazen 200?!

Ne vem ce ti je to kaj v tolazbo ampak popolnoma enake simptome je imel moj P307 - ko mu je crknila turbina... Bolj ko si dajal gas manj ga je bilo... Ce se pa kaj potikas po Puli obisci servis tam. Meni se je na Mazdi 5 Cd143 tam prizgal DPF in so brez mu in bu zaceli popravljati avto - menjali dele, brez SW in 3 leta za tem sem imel do prodaje MIR! Mene je veselil odgovor - pa znamo mi to, svi znaju za to....to pove vse...

Nih?e pa ne pomisli na prehitevanje po desni???? To je klasika pred njega in z bokom v nos unega na levi......

Znamka ni kriva, kriv je voznik, seveda pa zadnje case opazamo, da crni nemci odrazajo karakter voznika. "Ob 8.22 smo bili obve??eni o hudi prometni nesre?i na primorski avtocesti, v kateri sta bila udele?ena dva avtomobila znamke BMW. Za posledicami po?kodb je na kraju nesre?e ugasnilo ?ivljenje enega voznika, 21-letnega doma?ina iz Dekanov. Voznik drugega vozila, ?e ne 22-letni fant iz Bo?amarina, se je la?je telesno po?kodoval,Nesre?a se je zgodila med prehitevanjem. Zaradi neprimerne hitrosti je v levem ovinku prehitevano vozilo, ki je vozilo po voznem pasu, za?elo zana?ati in ga je bo?no zasukalo pred vozilo pokojnega, ki je vozil po prehitevalnem pasu. Po tr?enju je obe vozili ?e ve? deset metrov premetavalo po avtocesti in odbojni ograji, so ?e pojasnili koprski policisti. Fanta, ki je utrpel la?je telesne po?kodbe, so re?evalci odpeljali v izolsko bolni?nico, 21-letnika pa so gasilci GB Koper morali izrezati iz vozila. Gasilci so tudi po?arno in tehni?no zavarovali kraj dogodka, zaradi ?esar je bila cesta zaprta kar precej ?asa. Zdaj so posledice nesre?e ?e odstranjene.

Teb so ga samo polno tankali....

Ce naja spustijo ja, ne vem kak je rezim, oblubt ne morva, ce pa se da pa sigurn.

Tale pise da je sport, mogoce zato 16' Kakor je meni zano so vse s 2.3 motorjem SPORT.