jures

Sicer pa brez veze to je ze tema moto vs avto lahko prestavis. Zato pa mamo tak kot imamo. Jaz samo upam da jaz ali znanci ne bomo rabili pomoci na AC ker te resi samo helikopter (ali resevalec motorist!!!) pri tej kulturi.

Aja avta - sem mislil da se navaja na padla motorista. Ja lahko divje zamenjas pas - skaces levo desno brez zmigovca, divje ni nujno da je hitrost

Za branje: http://vsebovredu.triglav.si/na-poti/motorist-v-koloni In ka vceraj sem tudi 2x prejel vrata kamionarja pred seboj. Vse kar manjka je toleranca - poglej kakoo si napisal nestrpno - a ti se pa lahko po odstavnem vozis....samo zato ker ti moras cakati. Ja tako je, motorist gre lahko mimo! Pa se zadnja z moje strani: Po novih pravilih se ze pri upocasnjeni voznji treba umakniti na skrajno desno na odstavni pas. Nihce tega ni naredil, ce bi se ne bi bilo treba prickati.... Torej? Sem pol jaz cuden? Spremembe: re?evalni pas ?e ob upo?asnjevanju prometa, ob zastoju odstavni pas naj ne bo prazen Na zadnji seji odbora za infrastrukturo so vse vpletene strani vendarle dogovorile in ?len zapisale na novo. Ta bo za?el veljati 12 dni po objavi v uradnem listu, kar se bo po na?ih informacijah zgodilo kmalu. Bistvo sprememb je tak?no: re?evalni pas bodo morali vozniki vzpostaviti takoj, ko se bo za?el promet upo?asnjevati, ne ?ele ob nastanku zastoja. V praksi se je dogajalo, da se predvsem tovorna vozila v ?e stoje?i koloni niso mogla pravo?asno umakniti na rob cesti??a. Ve?krat smo ?e pisali, da se v tujini (na primer v Avstriji ali Nem?iji) vozniki na skrajni rob ceste postavijo ?e ob prvih znakih morebitnega zastoja. V Slovenijo zakonski napotki take navade prina?ajo ?ele zdaj, zato tudi prenovljeno zakonsko dolo?ilo prina?a precej?nje spremembe pri vo?nji po avtocesti.

Sem vedel da te bom sprovociral. Zal je tako, a tezko priznati. Zate so tujci problem Kje sem napisal divje spreminjala smer? Ocitno ne poznas motorizma. Jaz sem na prvem motorju brez abs izgubil prvo kolo pri 5 na uro v dezju in ga zvrnil pred semaforjem Sele ko bos na motorju pri 35C na AC v zastoju bos razumel. In ko omenjas CPP tam nekaj pise o motorjih in koloni in prehitevanju. Nisi pa razumel bistva, v tujini se bi vsi v koloni na siroko umaknili in problema ni, pri nas pa kako bo prisel resilec ce motor ne more? Kako?

Ne pa ja (slika je iz Gavie). Montirola ni toliko zanimiva za motor

Jaz tudi iz Dolomitov, fenomenalni 3je dnevi. Vreme, ceste....dokler nisva prisla do Unca....vse stalo do cestninske. Katastrofa ......najprej ob 15h delovisce pred vipavo 2 delavca v senci, potem se cjazili 40 za kamionom, ker je 4 km pred cestninsko pod Nanosom spet gradbisce zaradi cestninske, nikjer nobenega delavca. Nato zastoj od Unca do Brezovice, po tem ko sta me 2 avta za malo falila pri divjem menjanju pasov pri 15 na uro, ki jima je primesel vsaj pol ure fore pred ostalimi v koloni sem dal 4 zmigovce in po odstavnem 50 na uro do Loga. Ni bilo druge. Kako je folk pri nas zivcen ne mores verjeti (sami Slovenci). On bo v koloni hitrejsi ce ti je na auspuhu in na 100m 3x zamenja pas vmes se pa po sredini vozi (zmigovci? Ha ha ha) Naj kdo (Boss) rece kar hoce Italijani so svetlobna leta pred nami, kar se tice kulture in tolerance. V Dolomitih se tocno ve - motor je hitrejsi in okretnejsi, tisti na klancu ima prednost, avtobus na serpentini potrebuje celoten radius obeh pasov, kolesar rabi svoj prostor in je rabljiv. Oziroma je na spustu celo v prednosti. Policija? Niti enega v treh dneh, ker ni potrebe

Servis je tudi edini ki ga lahko kodira / resetira

Kodni sistem preglejte, avto ima posebej skatlico, ki komunicira s kljucem. Nic ti ne pomaga drug kljuc ali racunalnik ce ni zelene luci tega sistema. Pa se neumno vprasanje 4 leta star avto ni v garanciji? Lucka pomeni da imas aktiven imobilizer sistem - torej da ne bere kode kljuca

Saj bom jaz jutri rabil ene 45min

Si preprican da je to avto

Ne jutri pridem ravno na start za Stelvio pod Tonale, po moje je bolje Trento Verona Benetke.....malo ve? cestnin samo po moje bolje ker druga?e bo? fasal celo Slovenijo kjer vsak dan stoji vse ali pa SS Tirano - Breno - Brescia pa potem AC

Monte Croce je ta v Avstrijo, italjanska stran fenomenalna, avstrijska sranje

Ha ha, kako je bilo pa ob kakem srecanju s tvojo skatlo na Gaviji? Med drugim Zoncolan ke se strmejsi in ozji. Zoncolan je baje najvecji naklon za kolesarje (povprecje ali odsek, ne spomnim se) in ga celo v giro dajejo selektivno. Ti bos verjetno bolje vedel

Volanski drog. Mogoce se da z mazanjem zrihtat

Umbrail tako je. Do luvigna se ti splaca ker je brezcarinska cona in benz 1? Monte di Grappa ne poznam grem pa v cetrtek probat skrito cesto do jeza, mi je domacin povedal, ti dam link Evo, slika mislim da pove vse Dropped Pin near Unnamed Road, 23038 Valdidentro SO, Italy https://goo.gl/maps/7mq2mPGwqVM2

Te boxi so ogromni, kot sem napisal je bil moj nos skorajda notri, ceprav je beluga mi vzela meter in pol. Glede na to da je to prvi box mislim da ga je kar sam nonsalantno zaril

Ma ja trava je pa hudic, en vikend te ni pa detlja ze cveti....

Kje bos jutri? Kava obvezna, pridem cez sello rondo mimo Bolzana nad Mendolo, cetrtek tonale gavia stelvio pa naprej na san leonardo pass, pennes pass pa nazaj na sello Drugace pa lahko naredis simbolicen obisk Svice. Tik pod vrhom Stelvia se odcepi cesta v Svico - jullier pass. Samo treba se nazaj. Imas pa super krog - stelvio do vrha nazaj na julier pass - Santa Maria - tunel v Livigno - in nazaj pass Forcola v Bormio. Severna stran stwlvia vsaj meni itak ni vsec - ozko in kocke

Brez zoge se ne gre nikamor.....bolj trpi citroen

Bijemevu je bil tam pred menoj in parkiral sem kar se da blizu ker sem tako nekako bil skoeajda v svojem boksu, a se gledal z nosom preko crte....slikal, ker ce bi odpeljal bi jaz izpadel invalid... Pa koji k gres parkirati preko dveh mest? Parkirnega listka seveda ni imel, ne rabi No zmagovalec danes pa je bil pred Eurospinom v vnanjih goricah, z mondeotom mu je uspelo diagonalno pokriti 1/3 prehoda za pesce 1/3 parkirnega za invalide in obenem blokirati hisko z nakupovalnimi vozi

Iz gusta renoviral Vespo => spoznal ?are dvokolesnikov, z njo oblajal Slovenijo, ker je letela tudi 120 je bil potreben A izpit => najdes uzitek in ves da moras nadgraditi stvar in gres na endurota => spozna zena da je to res uzitek in ne groza => se odprejo nova obzorja in predvsem tvoj drugi jaz, tisti ki si ga mogoce ze hotel pokopati... Pa nazaj k kolesarjenju, Nejc kje smo danes? Potem te pripravim se na Svicarske prelaze, te so sele kicasti, resno (ampak Svica draga v pm kar se tice spanja in hrane). Andermatt ?esterec (6 kraljevskih prelazov se zdru?i v enem mestu) V kombinaciji s prelazi na meji z Italiji je raj. Nato pa lahko razmisljava o kolesarski klasiki kjer je doma Tour - francoski prelazi z kraljem Evrope Iseranom. Veliko jih misli da je Stelvio najvisji prelaz v EU a je drugi, dobrih 10m ga ?i?a Iseran

Ja alinpa enakovredno najditi, prenesti plin in imeti kar nekaj delov na zalogi....zna bit ceneje

Aja potem si ti v bistvu mislil totalka kot RIP..... Torej kaska tudi ni bilo?

Ja ce prtljaznik 'obremenis' zgolj 2-3x letno res ne vem zakaj sploh razmisljas o karavanu....je pa res da z leti zaradi stilskih tekmovanj med konkurenti ravno prtljaznik karavana potegne ta kratko

Jaz bi na tvojem mestu sel na totalko! In iz tega denarja popravil avto.....pri nas nihce ne rece da se mora totalka uniciti. A privezana sta pa bila oba (airbag)?