svadreb

Potegnil sem maso na motor direkt z minus kleme, pa ni?. Kontakt klju?avnica da, saj se pri?gejo vse lu?ke in pumpo za bencin se sli?i. Po?asi se bom nehal z njim ubadati. Jutri grem gledat eno Mazdo2.

Sm preveru maso s faznpriferjem tut na motorju, pa jo ima. Bom probal ?e kabel direkt z minus kleme na motor potegnt, pa da vidmo.

Fantje, hvala vsem za nasvete. Pregledal vse releje, enake malo pozamenjal med sabo, a problem ostaja. Vsa elektrika dela, a avto ne vergla in niti na porivanje ne v?ge. S faznpriferjem sem probal, ?e pride tok do ?tarterja in pride. ?udno mi je pa to, da pride tud ko je kontakt izklopljen. Torej na ?tarterju je skus tok. A ni to mal ?udno? Mislim, da je po 18. letih napo?il trenutek, da za?nem razmi?ljati v smeri razgradnje. Vsaka nadaljnja investicija (tudi morda v mehanika) je glede na vrednost avta nesmiselna. Je tud ?e precej rjav... Morda koga zanima za dele?

Ampak elektrika dela, lu?i gorijo, radio dela, kontrolne lu?ke na armaturki se pri?gejo, le ?tarter je popolnoma mrtev in tudi na porivanje avto ne v?ge. Pomoje to niso znaki crknenga akumulatorja, ali?

Probal na kable, pa ni?. Mrtev. ?e bi bil ?tarter hin, pol bi vsaj na porivanje v?gal, pa tudi to ni.

Ja, varianta z verigo. Ta je bila menjana pri dr. Pelkotu pred dvemi leti, pri cca. 200.000 km, zdaj jih je cca. 230.000. Z avtom sem ?el zjutraj normalno v slu?bo, popoldne, ko sem hotel domov, pa je bil ?e mrtev.

Sicer ni Mazda... je pa japonc. Nissan Almera, 1.5, bencinar, letnik 2001. ?e bo morda kdo kaj vedel... avto kar naenkrat ve? ne v?ge. Kontakt da, vsa elektrika dela, vergla pa ne. Od ?tarterja popolnoma nobenega ?ivljenja, nobenega klika ali kaj podobnega. Avto smo porinli, pa tud ne v?ge. Probali ?e z drugim klju?em, ?e bi bil slu?ajno ?ip s kodo kriv, pa ?e vedno ni?. Ob dejstvu, da tud na poriv ne v?ge, sem pomislil na kako "glavno" varovalko, kak rele, ali pa morda immobilizer. Ima kdo kako podobno izku?njo? Al me lahko usmerite, kaj naj pogledam? Vsem vnaprej hvala za pomo?. Lp Svadreb

A ni max. velikost diskov omejena z zavorno ?eljustjo? ?abe se ozira? na to, da ma? 17 col felge, ?e je pa ?eljust postavljena za 16 col felge in ta omejuje tudi velikost diska.

Mogo?e tule www.servo-com.si

Mogo?e se ti pa samo zvo?nik trese. Pri meni na 3 je bilo tako. Sem ga malo podlo?il z gumo in pritegnil vijake, pa je blo spet OK.

Js sm dal namesto H11 not LED z ventilator?kom. Kvaliteta v redu, s svetilnostjo sem bil zadovoljen, svetile so bolje in lep?e od halogenk H11. Je pa vrtenje ventilatorja motilo radio in je hre??al. Po enem dnevu sem jih zamenjal in ?el nazaj na H11. ?e koga zanima, jih ugodno prodam. Al pa ?e mi zna kdo povedat, kako odpravt hre??anje radia. So pa tele: https://www.ebay.com/itm/122880026425 Ve? na ZS.

Hmmm, mislim, definitivno se sli?i kot kak ventilator. Mogo?e ima avtoradio kak ventilator?ek zadaj, da mu hladi elektorniko. Kak podoben, kot so na ra?unalnikih. Tudi na PC znajo po dolo?enem ?asu ropotat, ko se na vetrnici prah nabere in ko se le?aj?ki posu?ijo.

Kakor se to sli?i iz posnetka na youtube, bi rekel, da se sli?i ventilator. Daj ga na nulo in probaj ?e enkrat. Mogo?e ma? kako suho listje okol vetrnice al je pa motor?ek ?e mal zmatran.

Hja, men vklaplja in izklaplja na cca. 8-10 sekund. Torej 8 sek laufa, se izklopi, 8 sek stoji, se spet vklopi in tako naprej. Men se to ne zdi glih najbolj prav. Je mogo?e to znak premalo plina?

Iz prve roke: moja je letnik 2010. Poraba od 7,5 naprej. Manj ?e nisem dosegel, nisem pa niti posku?al. Porabi kolikor pa? rabi. Dobro preveri glede rje, tudi na podvozju. Jaz sem kupil 5 let staro in je bila brez pikice rje. Sem pa gledal drugo enako, pa je bila spodaj ?e kar precej oran?na. Dal sem jo za??itit in sedaj jo ?e dve leti z u?itkom in veselo vozim. Mo? motorja mi ustreza. Ni ?portnik, se pa da lepo vozit in prehitevat. Okvar ?e nisem imel, kake napake pa tudi ?e nisem zasledil. Lahko samo priporo?am.

?e bi mogo?e kdo vedel odgovor: Mazda 3, letnik 2010, navadna ro?na klima. A bi moral kompresor nonstop laufat, ko je klima vklopljena? Meni se namre? stalno vklaplja in izklaplja cca. vsako minuto. Sicer OK hladi, sam to vklapljanje in izklapljanje je pa kr mote?e, ker nikoli ne ve? to?no, kdaj kompresor laufa. In potem ko mora? koga prehitet in pohodi? gas, ti glih takrat ?e kompresor vklopi in avto ne potegne kot si pri?akoval. Preden za?nem skakat okol servisrejev bi rad od vas mnenje, ?e je tako delovanje sploh prav ali je napa?no. Hvala in lp

Js mam trojko, sam bencinarja 1.6. Sicer ?ele 8 mesecev ampak do zdaj sem prezadovoljen! Dela ko ?us, vo?nja super, poezija! Edin kar me moti je majhen volumen tanka za gorivo. Pa ?e nekaj malenkosti, ki pa niso omembe vredne.

Sej nisem imel glih neke ?elje po tunanju, slu?ajno sem nabasal na to in sem si mislil, ?e je res tako enostavno bi pa mogo?e probal. Sam ?e pravte da ne bo rezultata pol je brezveze. Za eksperimentalni podvig je pa zadeva vendarle predraga. Auspuh bom pa kar pustu tak kot je. Vseeno hvala za odgovore.

Neki sem guglal po ebayu in po naklju?ju naletel na tale gadget. A kdo kaj ve, je res kaj na tem? http://www.ebay.de/itm/CRS-TUNING-CHIPTUNING-CHIP-POWER-TUNING-BOX-BENZINMOTOREN-0OBD-MAZDA-/222136495430?fits=Make%3AMazda|Model%3A3|Platform%3ABL

Jaz sem za mojo 3 iskal originalno in kupil tole, ki je sicer od 2, a je enaka in pa?e. http://www.ebay.com/itm/272127718274

Evo, narejeno in je v redu. Sede? sem vzel ven, v tist bolcen izvrtal 3mm luknjo, dal podlo?ko in notri zabil razcepko. Je pa treba pazit, da je luknja na pravem mestu, da ko da? razcepko notri, da vse skup lepo na?pona in podlo?ka ni ohlapna. Re?itev je bolj?a od originalne. Originalno so na bolcne nabiti take jekleni vzmetni obro?ki, ki se jih gor lahko nabije, dol pa ne grejo, razen ?e ga uni?i?. In s ?asom, ko sede? ?pona levo-desno na ovinkih, se ti obro?ki razrahljajo in sede? se za?ne premikat. Pri meni je na mestu sanacije celo manjkal in ni ?udno, da se je sede? tako premikal in pokal. Tak sistem je samo na voznikovem sede?u, ker je samo ta nastavljiv po vi?ini. Ta vi?inski mehanizem je name??en na 4 bolcne in vsi 4 imajo kar perecej lufta. ?e bo s ?asom spet za?el pokat, mam ?e alternativno re?itev - vse 4 bolcne stran po?agat, namesto njih dat M12 vijake in zategnit tako tesno, da se vseskup glih ?e lahko premika. To bo 100% trajna in kakovostna re?itev. Na moji fotki je sede? ?e na mizi in obrnjen na glavo.

Na angle?kem forumu je tip objavil to fotko. Menda je problem pokanja in premikanja sede?a v ovinkih v tem seger obro?ku. Tako kot na sliki so mu zrihtali na poobla??enem servisu. Dali nov obro?ek pa ?e dodatno utrdili z razcepko. Pravi, da je sedaj OK. Sam ?e nisem probal, bom pa takoj, ko najdem ?as. Ker je to premikanje sede?a res zoprno.

Jaz sem sprobal z novo SONY baterrijo - delala 1 mesec, potem z novo VARTA baterijo - delala en mesec. Zdaj imam ?isto novo DURACELL baterijo, ki je ob vgradnji kazala 3,3V napetost. Bomo videli, koliko bo zdr?ala. Pre?ekiral sem tudi notranjost daljinca in ugotovil, da nikjer ni tako narejeno, da bi se lahko pomotoma + in - kontakt stikala.

Pozdravljeni! Tudi meni se na Mazdi3 2010 baterija v daljicnu izprazni v enem mesecu. A je kdo re?il to te?avo?

So ?e kaka nova dognanja okoli tega pokanja sede?a? Meni na M3 2010 tudi poka v ovinkih. Kupil sem rabljeno in ni ve? v garanciji, tako da poobla??eni servis verjetno odpade. Je to kdo sam po?timal?