Symon

Ja sli?ati je enostavno. Samo vedi, da prvo kar je bi mogel na odpadu (pazi, odpadu!) najti eno dobro T2 ali T25. Intercoolerja naprimer imam dva doma, primerna za projekte do 250hp. Ampak ko sem bil ?e lastnik C-ke sem imel podobne prebliske in pri?el do zaklju?ka, da se ne spla?a. Enostavno je bil ta motor narejen z vse drugim kot perfomansami v mislih. Bolj ko i??e? po tujih forumih bolj ugotovi?, da je bolje, ?e se zamenja motor z mo?nej?im (1,8) pa je vse bolj enostavno pa ziher bo delalo. Pa ?e to na koncu ko prera?una? stro?ke je pa tako, da bi vrgel cca 1k? (?e bi delal res na budgetu), ?e proda? 1,5 in doda? tega jurja pa dobi? nekaj kar je iz tovarne mi?ljeno za hitrej?o vo?njo, z bolj?imi zavorami, motorjem... @Ploki: Poi??i si zavore od Mazde 6 2.3 GT ali pa od dizla. Tule preveri kateri modeli imajo isto 283mm diske. Mislim, da bodo 283mm lep upgrade. Ne samo, da imajo ve?ji radij ampak so tudi debelej?i... Bom kar sem dal vse kar rabite vedeti o zavorah in upam, da bo tale tema slu?ila ?e komu: Tko fantje zdaj pa na lov za ve?jimi ?eljustmi, diski, plo??icami, goodridge cevi pa po nove zavorno teko?ino 5,1 pol pa gasa downhill....

Ahaa.

To bo nekaj tak?nega kot pri CX-7, ko pri vi?jih obratih dodaja ?e nekaj bencina? Ne spoznam se ampak a ni bila debata, da pri teh avtih rabi? ?e kar dosti plina/bencina in zato ne deluje ?isto samostojno? Sicer pa ti kar zmontiraj sam, potem pa lahko za?ne? ?e to fu?at. ?e bo? pa ?e homolomo zrihtal pa ni vrag, da ti ne bi posel cvetel.

Vse naj in privo??i si ene fajn ?evape v "10 v pol", ponje pa pojdi zgoraj brez in bo dan popoln!

Ma ma. Saj sam ve? kako je 1,5 motor brutalen! V bistvu je problem tudi v tem, da je avto zadaj lahek in ga dviguje ob mo?nem zaviranju. Za 323F ne vem ampak pri 323C to kar dr?i. Jap, diski niso tako fajn za ro?no, ampak ko se vozi? pa avto po?epne namesto, da bi se postavil na nos.MX-3 ima isto 4x100 ja zato bi mogo?e to najbolj ziher pasalo, pa dosti jih je. ?eprav ?e se ne motim ima MX-3 1,6 isto zada bobne in spredaj te diske kot V6 tako, da mogo?e ne bi bilo neke panike z razmerjem. Bolj bi bilo kriti?no, ?e bi dal od 323 V6 spredaj, zadaj pa ?e vedno bobne. EDIT: Na pa tole malo preglej.

No tole se je pa lotil. Deeyan, bere??

A je nebi raj?i dal v akvarij, da ti prerokuje?

Nisi edini, ki se to spra?uje. Kolikor vidim ?ele zdaj nekatere znamke dajo oreng zavore na avto (Focus, Clio, Megane RS) pa ?e to ne vse saj ima Mazda 6 (prej?nja, 1,6) glede na te?o kar majhne diske. Ima pa Mazda 3 (sploh GTA) oreng zavore. Kot sem napisal, pri tebi je velik problem v tem, da ima? zadaj bobne in bi lahko konkretno podrl ravnovesje. Zadnja stvar, ki jo ho?e? je to, da se avto ?e bolj postavlja na nos ker ?e tako se fajn. Pa si predstavljaj trenutek, pripelje? v ovinek, zabremza?, avtu dvigne rit, namota? volan in woo-hoo iz ovinka. Zato bi rabil ?e celoten zadnji komplet kar je pa lahko oreng projekt kot je napisal Marko. Lahko pa poskusi? samo z novimi narezanimi diski (Brembo MAX, EBC grooved) in enimi res agresivnimi plo??icami (EBC redstuff, Ferodo DS2500), novo zavorno teko?ino in goodridge cevmi. Malo kasneje se bo zadeva pregrevala, ustavilo se bo bistveno hitreje. Pa namesto meglenk spelje? ?e brake duct (hlajenje zavor) in se bo z malo sre?e bistveno hitreje ustavilo in manj pregrevalo.

Ne, da bi jaz vedel. :ne vem: A to te skrbi al kaj?

257 mm diski za 1000kg avto bojo ve? kot preve?. Ne pozabiti, da ima MX-3 V6 ve? konjev in tehta kar nekaj kg ve?. Tam se jih da pregreti, ti jih bo? te?je. V bistvu so imeli 100NX, Sunny GTi-R, Xedos 6 tako velike diske. Tako, da bo za tvojih 90 (al pa 110, ?e jih bo kdaj kaj ve?) ?isto dovolj. Ne gre se pa samo zato, da imajo zavore 2cm ve?ji radij. Preberi ?lanek na linku.

Ja pogleda? na linku, ki sem ga dal. 1,8 ima izgleda res ve?je, 257mm. In izgleda, da iste (so iste serijske ?tevilke!) kot MX-3 kar bi mogo?e namigovalo, da bi iz MX-3 ?eljust isto pasala na 323 BA. Ni nujno, mo?no pa je. Luknje se da navrtati to je tamau problem. Kako misli?, da sem dal diske s 5 luknjami na avto, ki ima 4 luknje. 323BA ima itak majhne diske, to je dejstvo. Sem jih tudi jaz zelo hitro pregrel. Pri 100NXu sem stare isto pregrel (257mm) ko sem ene 4 ali 5x poskusil 0-100-0. Na S13 in Cliotu pa niti enkrat, niti na dirkali??u niti ko sem iz ljube fore na prazni AC pri 2XX km/h pohodil zavore. Edino kar je trpelo so bile o?i, ko so hotel sko?iti iz jamic.

Ja lonce ja. Sem se o?itno narobe izrazil.

EDIT: A lahko kak admin tole da v tuning? Niti ni butasto vpra?anje. Ampak jaz ga ne bi sral s takimi idejami, da bi dal zadaj diske od spredaj (namesto bobnov), spredaj pa obdr?al isto velikost. Razmerje spredaj/zadaj je z namenom tak?no kot je. Lahko bi pa probal z diski od 323F V6. Rabil bi najbr? vso napeljavo, zadnje pesto, ?eljust ter seveda v disk navrtati prave luknje, 4x100 namesto original 5 ?raufov. @Deeyan: Isto velja zate. Od 323F GT V6 so ve?ji.. Ampak isto bi rabil kar nekaj in?iniringa ter obvezno ?e zadaj diske. Verjemi, da je bistvena razlika, ?e ima avto diske povsod ali pa, ?e ima une bobne. ?e tako se avto postavlja na nos in ima nemirno rit, ?e bi dal spredaj ?e ve?je diske bi to ?e oreng poru?ilo razmerje zavornih mo?i. Pojdi kdaj peljati kak malo bolj?i avto (z dobrim podvozjem, mimogrede), ki ima vse 4 diske in pri 100 na polno zabremzaj, potem naredi isto na svoji 323C. Verjemi, da bo? dojel v ?em je razlika. Kolikor vidim ima 1,5 res mi?kene, sr?kane diske. 2.0 ima pa ?e 274mm kar je skoraj tako veliko kot sem jih imel na S13 ali serijsko na Cliotu (280mm) in je ?e prava stvar. Ampak v vsakem primeru bi rabil kar nekaj iznajdljivosti in predvsem eno zbito 323F GT, da zamenja? cel komplet. Kolikor gledam na tej strani ima X6 manj?e diske kot 323 GT tako, da kak?ne take variante v osnovi odpadejo. ?e ima kdo kake ?eljusti (od M6, MX-3, X6) vi?ka in preveri, ?e pa?ejo na 323 BA generacijo. ?e se ne motim je nekdo ?e dajal od Mazde 6 GT na 323F GT. Vpra?ajte Yavaryeta. Pri nekaterih znamkah se da takole dosti zamenjati. ?eljusti iz Sunnya na Micro (234 enojni na 240 hlajeni kar je za 800kg avto ?isto dovolj, v bistvu so ve?je kot na va?ih 323 BA), ?eljusti od 300ZX (4 batne, aluminijaste, la?je) ali 200SX S14 (4 batne) pa pa?ejo na 200SX S13, vse Primere pa ?e kaj bi se na?lo in ima? spet 280 mm diske namesto manj?ih 257mm. Pri Renaultu pa pa?ejo od Scenica dizel na Cliota RS brez te?av pa gre? iz 280 na 300mm, isto je z Renault 5 in Clioti ko fantje dajajo ?eljusti od R5GT ali Clio 16V na ?vohnej?e. Pa pri VAG grupi se baje isto da marsikaj zamenjati. Skratka ?eljusti v roke pa preverjati kaj se da. Ali pa googlat. EDIT: A lahko kak admin tole da v tuning?

Ti ne razume? to je zato, da ko gleda cagar in ugotovi, da je prazen tank, da gre raje domov kot, da bi se fural. Sem ter tja sem to na S13 ?e jaz storil je pa res, da je bil tisto sekundarni avto. Sem pa videl nekoga, ki je v R8 natankal za 20?. Hja recimo, da je to zato ja.

Tole je bilo v USA ocenjeno s totalko in je tale diler za vse skupaj okoli 3000? avto pripeljal k nam. Teh ameri?kih uvozov imam po?asi poln kufer. Tam so ozna?eni s totalko, se skoraj ?enkajo in pripeljejo k nam nakar ga pri ans spacajo skupaj pa prodajo z 200% dobi?kom. Ravno zadnji? so na obali vlomili v enega 350Z in ukradli sede?e, armaturo, volan itd... skratka zadeve, ki imajo airbag. In sem prepri?an, da je ?lo za enega tak?nih poslov.

To bo ?ur. ?estitke za eno najhuj?ih Mazd trenutno.

Sam JDM mi je pa sploh lepa. Pa v?e? mi je ker imata obe zadaj dva avspuha (kot se za prave stroje spodobi ), da ?e crkne samo prime? pa odpelje? kot karnolo (samokolnico). (preden kdo popeni naj dobro pogleda moj avatar)

Samo tole je pa ?isto res. Ponavadi je bilo okoli 1:1 zdaj se cifra z ??? ful hitreje vrti kot litri.

Kul. Ker druga?e se ne spoznam na Navornike. V glavnem meni se je zdelo res ?pasno, da je dal ene 5x manj kot bi dal kak?ni firmi v Sloveniji. ?e kaj crkne ima itak 7 let garancije in se odklopi pa nih?e ne bo vedel, da je bilo karkoli priklopljeno. PS: Fak zdaj bojo ?e na 24ur izbirali naj ri?arja v Sloveniji.Sem 200%, da bo zmagalo nekaj nagrav?nega.

Komentarji so res sme?ni. Fantje ne vejo, da se da Kio Ceed dizel ?ipirati za nekaj ? s poceni ?ipom. Resno. Kolega je za foro iz ebaya vzel nek box, ki ga da? vmes v original napeljavo in izmeril 30 konjev ve?.

Na medenih tednih se zjutraj ?enin pore?e pri britju in kri obri?e v rjuho. Sobarica vidi kri na rjuhi, misli da je bila nevesta nedol?na in pove ?efu. ?ef pravi mladoporo?encema: "To je velika redkost in za na? hotel velika ?ast. Za nagrado bosta lahko no? po zlati poroki, ?ez 50 let, brezpla?no prespala pri nas." ?ez 50 let dedek in babica res prideta in prespita v isti sobi. Zjutraj babica, precej prehlajena, izpiha nos v rjuho. "Ja kaj pa dela??" pravi dedek, babica pa odgovori: "Pred 50 leti si ti meni dvignil ugled, zdaj ga bom pa jaz tebi."

O hudo. Na sliki na mobitelu sploh nisem dojel, da se zadevo takole vr?e na avto. Fajn zadeva.

Za Slovenijo sem sicer nekaj sli?al (samo o?itno ne obstaja ve? njihova stran?!). Sam sem kupil na ebay.co.uk v kompletu oboje.

Tole. V tujini zelo priznana znamka in usnje se res sveti kot novo.

Update pohvale. Usnje se sveti kot novo.