Symon

V bistvu gre za isti ri?arski kompleks kot "Type R", kitajske pisanke in druge nalepke.

Ali pa, ?e je le napisal svoje mnenje tako kot ti?

Kljub vsemu pa ima Madmax prav. Tudi sam trdim, da so tudi policaji konec koncev le ljudje s slabimi in dobrimi dnevi, napakami. Sam sem ga posnel ampak ne za na net, da bi komu kaj dokazoval in govoril, "?e un lahko, potem lahko tudi jaz". Je pa res, da ni lepo, ?e potem naleti? na enega, ki te bo za kako drobnarijo ?trafal, njegov sodelavec pa dela iste napake.

Dostikrat je bolje kupiti avto z 150.000km in servisno kot enega z 80.000km ter krneki. Na koncu ima ta z 80.000km isto km, ne ve? kdaj narediti veliki servis, in zaradi tak?nih zadev se pa dogaja, da komu jermen odtrga, da jamra zakaj ima pri 100.000km ?e celo podvozje razmajano itd... Smo imeli na enem forumu primer, ko je en jamral kaj vse mu je ?e crknilo, da so to kar ima ena jajca in, da ima zih realne kilometre. Na koncu je pa izvedel, da ima preko 300.000km je bil pa tiho. Za toliko km kupi pa se ne sekiraj. ?e pozna? avto in se bosta zmenila za pametno ceno pa sploh ni vpra?anje.

Saj sem tudi jaz peljal v koloni takoj za policistom in smo ?li 75, omejitev pa 60. Pa ni bilo nikomur ni?. Sem ga pa posnel za spomin, ?e me kdaj na tistem odseku ustavijo. Tam je namre? kri?i??e, omejitev 60, avtobusna postaja in so ?e stali na tej avtobusni.

Potem naj jim pa je*e mater, ?e tole dr?i. ?e so slikali zahtevaj vse klju?e ali pa zaradi varnosti zamenjaj klju?avnico, se ve na ?igav stro?ek.

Blagor tla?anom v srednjem veku. Zakaj? Pomislite malo. V ?oli so nas u?ili kako so bili bogi, da so dajali desetino (10%) vsako leto. Dandanes gre? v trgovino pa ima? 20% DDV, od pla?e nam trgajo, zdaj bodo pa ?e od nekoga, ki ima doma oldtimerja, avto za hobi, ki ga rihta zahtevali denar. ?udno, da se ne spomnijo ?e to, da moramo pla?ati davek na dihnje in dodaten davek na fi?ol, ki povzro?a vetrove in ve?a onesna?enje.

?alostno je pa, da se ne najde noben ljubitelj. Saj razumem, da je neprakti?en za marsikoga ampak za tak denar bi ga lahko marsikdo kupil kot 2. avto. Ne leti na nikogar specifi?no ampak a ne bi bilo bolje rihtati nekaj tak?nega kot kak?en navaden avto, ki jih je veliko na cesti in niso ni? posebnega? :ne vem:

Sem gledal enkrat nekaj o tem, je bilo ve? ponavljajo?ih potresov... Tko uno, da se zatrese na vsake toliko ?asa, da to pomeni... Da se bli?a Godzila.

Tiste njihove linke pa ?e dolgo ne klikam. Ampak kaj to pomaga, ?e ve?ino neukega folka naivno klika na njihove "najbolj obiskane strani".

Na forumu KLICAJI IN VELIKE ?RKE izpadejo kot, da vpije?. Obrati so pa ni?ji na ra?un porabe. ?e ima motor dovolj navora nizki vrtljaji niso problem, ?e ga ima bolj malo pa dajo kraj?i menjalnik in se vozi? z vi?jimi vrtljaji. Mora? pa vedeti, da je Primera ?e v osnovi avto vi?jega cenovnega razreda kot Almera ali 323F in mora biti tudi zato mogo?e bolj udobna z manj ropotanja/vrtljaji na dalj?ih kri?arjenjih. :ne vem:

Razumemo!!! Daj nalimaj ?e kak klicaj!!! In moj Nissan je imel pri 130 tudi ?e preko 3500 obratov!!! Oba!!! Fotrova Primera je narejena za ?parati na bencinu, zato ima tako ni?je vrtljaje!!! ?e kaj???

Ja predvsem ?E. Je pa res, da imajo tile 1,8 motorji ful navora. Sem peljal Primero s tem motorjem in pri nizkih vrtljajih ni vlekel ni? slab?e kot moj 100NX GTi pa je bil 2.0.

To?no tako kot je napisal Jo?a. Sicer pa kot sem napisal. Pojdi peljati pa bo? videl. Ni pa to nek dirkalnik. ?e ti bodo finance sfolgale pa le vzemi facelift, ki ima le?e. EDIT: Je pa res, da so dosti dra?je. Pa, ?e ti bodo bremze premajhne ?e vem za upgrade.

Zato pa kupi 2.0 ima ravno prav konjev. Sicer pa ne vem zakaj spra?ujej? in se ozira? kaj drugi mislijo. Pojdi jo gledati, pelji jo in bo? videl kako se ti zdi. ?e ne pa pojdi ?e tole Primero, ki sem jo nalimal in bo? videl kateri avto ti bolj ustreza.

Kanta gor ali dol ampak se bo na?el nekdo, ki bo kupil tole, tankal cvi?ka in se smejal vsem naokoli, ko bodo ?le cene dizla/bencina ?e na gor. In vedel bo, da mu za ziher ne bo crknila turbina (za spremembo od ostalih dizlov) in bo imel nasplo?no zelo majhne stro?ke vzdr?evanja. Koliko je upravi?eno ljudski avto je pa? druga zgodba.

Isti motor je. 2.0 je od leta 1989 (prva Primera) do tega modela prakti?no isti z le nekaj novostmi na ra?un manj?ih emisij. Pa ?e ketno ima tako, da so servisi zelo poceni. Olje, filtri in, ?e je ravno veliki servis ?e 4 sve?ke. Almere ?e nisem peljal je pa to, kak?na vo?nja komu pa?e pa? dosti osebna zadeva. Sam bi mu rekel naj gre peljati pa bo sam videl, kaj mu je v?e?. Naj pa napi?em, da ima Primera sicer zelo dobro podvozje. P10 (prva generacija) je bila naprimer znana po tem, da ima najbolj?e podvozje v tem razredu. V bistvu ima isto podvozje kot 300ZX (multilink) Podvozje je bilo namre? razvito na slovitem N?rburgringu. ?e link do Wikipedie. ?e bi imela zadnja Primera (P12) na na?em trgu tudi ta motor bi jo verjetno kupil. Na japonskem je imela zadnja Primera SR20 motor v varianti SR20VE (variabilne odmi?ne) in 200 konji. Pri nas pa klinc.

Almera mora biti facelift, da dobi? le?e, pa tudi v splo?nem je lep?a in kvalitetnej?a. Malenkost spremenjeno podvozje med drugim. Ti 1.8 (in 1.5) motorji so bili narejeni z mislijo na ro?ice iz avspuha ter nizke stro?ke izdelave in ne pri?akuj nekih hudih perfomans. ?e te ne skrbi registracija kupi Primero P11-144 z 2.0 SR20DE motorjem. Zakaj? V google vtipkaj SR20DE. Mislim, da bi znalo biti kaj tak?nega zanimivo.

Fanta, ki dela dopoldne na uradnem servisu jaz ne bi sploh omenjal javno ker tega ne sme delati. ?e za vse servise za katere vem vem, da uradno ne smejo mehankarji doma fu?ati na isti znamki avta. Za ostalo se ?e pogleda preko prsta, da bo pa doma isto znamko na fu? popravljal pa delodajalcu kradel stranke, to se pa ne tolerira. In ja eni popoldanci so na nivoju. Tudi moj bratranec ima popoldansko obrt pa se da marsikaj zmeniti. Jures se pa strinjam, da je zadnja varianta najve?krat najbolj zanesljiva. ?alostno ampak resni?no. Aja in ?tampiljka marsikomu dosti pomeni. Tudi sam imam Klijota po?templjanega od za?etka in marsikdo mi je rekel, da sem dobro kupil tudi zaradi tega. In iz istega razloga bom tokrat na redni servis (olje & filtri) peljal na uradni servis. Ker vem, da bo marsikdo raje kupil avto. Je pa to odvisno od tipa avta in potencialnih kupcev. Za 10 let staro Mazdo 323 bo kdo samo vpra?al kdaj je bil nazadnje servis, za kak novej?i avto vi?jega razreda je pa tudi potencialni kupec ?isto drug ?lovek.

Fora je v tem, da poobla??enec ima naprimer 15 mehanikov, 5 ?tromarjev, ki so ob?asno tudi mehaniki, 3 kleparje, 3 li?arje, 4 prodajalce, 2 tajnice, sne?ilko pa ?e kaj bi se na?lo, kak popoldanc je pa sam. Oziroma, ?e je pa? neka gara?a s 5 zaposlenimi ima ?e vedno lahko ni?jo urno postavko pa imajo mehaniki isto pla?o. Medtem, ko imajo poobla??enci nek standard koliko ljudi mora imeti. Saj izra?un je logi?en. A ti popoldanc en dan ?raufa tvoj avto in ta dan pokasira 100? za delo le na tvojem avtu ali pa na uradnem servisu kjer bodo na koncu meseca pla?ali ?e unega, ki te je sprejel, kleparje, li?arje, uno tajnico itd..

Sli?ati je zanimivo.

Isto kot pri tvoji 323f? :ne vem:

To bo ja. Najbr? ko pre?alta? rikverc se motor od MX-5 za?ne vrteti nazaj.

Predvidevam, da se kar lepo zadere. Pa sam bi po?trihal cevi na ?rno potem bi bilo pa res vse kot original.

Ne vem a je kdo gledal v?eraj slu?ajno Asterixa na olimpijadi ampak tam je nastopal Mikael Schumix. Meni je bila fora zelo posre?ena. Evo vam link do celotnega nastopa.